Catégorie: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Jusqu'à récemment, nous pouvions découvrir la dernière alternative Fiat à leur version 500L Trekking. Celui-ci a été une agréable surprise à bien des égards, même si le petit monospace de Fiat est sur le marché depuis un an maintenant. Autre nouveauté de l'offre, le 500L Living. Fiat a eu du mal à trouver une extension pour la version à carrosserie longue lors de l'utilisation de la forme en L pour la 500 (L est tout aussi grand). Pourquoi étiqueter Living même les spécialistes du marketing Fiat ne pouvaient pas vraiment l'expliquer. Quelqu'un pense-t-il que vous vivrez mieux si vous avez plus d'espace dans votre voiture ? Tu peux le faire!

La principale caractéristique de la version Living est bien sûr la partie arrière plus longue, qui est plus longue de 20 centimètres. Mais cette interférence affecte également l'apparence de la voiture, et je dirais que la 500L ordinaire est plus attrayante, et l'arrière de la Living semble avoir ajouté un peu de force. Mais si vous ne faites pas attention à l'apparence, il est très utile pour un homme de vivre. Bien sûr, s'il a besoin d'un gros coffre, car le surcoût de deux mini-sièges en troisième rangée vaut vraiment la peine d'être considéré. À savoir, les enfants d'autres types ne peuvent pas y être déplacés, car les sièges d'auto pour enfants ne peuvent pas du tout y être installés, et il y a aussi relativement peu d'espace pour les passagers ordinaires, à condition qu'ils soient petits (mais, bien sûr, pas de petits enfants) et habiles de quoi se mettre tout dans le cul.

L'énorme coffre semble beaucoup plus convaincant et le siège mobile de la deuxième rangée contribue également à la flexibilité.

L'équipement moteur semble également tout à fait acceptable. Le turbodiesel de 1,3 litre est suffisamment puissant, suffisamment souple et économique. Dans des conditions hivernales extrêmes, une moyenne d'essai de 6,7 litres aux 100 km, ce n'est pas tant que ça, et notre course standard s'est terminée avec une moyenne de 500 litres de Living avec une consommation moyenne de 5,4 litres de gazole. Si j'avais le choix, je ne choisirais certainement pas une boîte de vitesses Dualogic. Il s'agit d'une transmission manuelle robotisée, c'est-à-dire assistée d'un embrayage automatique au démarrage et au changement de vitesse.

Une telle boîte de vitesses n'est certainement pas destinée aux utilisateurs inattendus qui ont besoin d'un contrôle rapide et précis du levier et d'une sensation de confort au démarrage sur des surfaces glissantes (surtout enneigées). Lorsque la transmission fonctionne dans un programme automatique, le temps qu'il faut pour changer le rapport de vitesse, qui dure et dure, semble également discutable. Mais c'est plus une sensation, même s'il est vrai que dans le programme manuel, nous pouvons obtenir des changements de vitesse légèrement plus rapides, il est également vrai que nous n'avons pas du tout besoin d'une transmission automatique.

Pour la 500L Living, je pourrais écrire que c'est une voiture plutôt bonne et utile, mais seulement si vous ne pensez pas à être trop différent (ce qui coûte aussi de l'argent). Vous pouvez obtenir encore plus de valeur, c'est-à-dire une sans supplément pour sept places et une boîte de vitesses Dualogic !

Texte : Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Salon

données de base

Ventes:	Avto Triglav doo
Prix ​​du modèle de base :	15.060 €
Coût du modèle de test :	23.300 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	17,0 avec
Vitesse maximale:	164 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,7l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.248 cm3 - puissance maxi 62 kW (85 ch) à 3.500 tr/min - couple maxi 200 Nm à 1.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - transmission robotisée 5 vitesses - pneus 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
Capacité:	vitesse de pointe 164 km/h - accélération 0-100 km/h en 16,0 s - consommation de carburant (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, émissions de CO2 105 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.395 kg - PTAC 1.870 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.352 mm - largeur 1.784 mm - hauteur 1.667 mm - empattement 2.612 mm - coffre 560–1.704 50 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = -1°C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / état du compteur kilométrique : 6.378 km
Accélération 0-100km :	17,0s
402m de la ville :	20,4 ans ( 110 km/h)
Vitesse maximale:	164km/h (V.)
tester la consommation :	6,7 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	43,9m
Tableau AM :	40m

оценка

• Même avec le plus petit moteur turbo diesel, la Fiat 500L est très maniable et surtout spacieuse en version Living, il suffit de choisir le bon équipement.

Nous louons et reprochons

facilité d'utilisation et espace de la cabine

puissance du moteur et économie de carburant

confort de conduite

la troisième banquette ne peut être utilisée que sous condition

La transmission Duallogic est trop lente et imprécise, seulement cinq vitesses

forme du volant

compteur de vitesse opaque