Petit essai : Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Les changements d'apparence étaient vraiment subtils et particulièrement visibles à l'avant, où la calandre a été modifiée, sinon le Grand C4 Picasso est resté plus ou moins le même qu'avant la mise à jour, c'est-à-dire fondamentalement angulaire et subordonné au maximum de passagers. l'espace du poste de pilotage.
Il y a vraiment beaucoup d'espace, donc la voiture peut facilement et confortablement accueillir jusqu'à sept passagers. Si tous les sièges sont occupés, vous pouvez rouler confortablement dans les deuxième et troisième rangées de sièges, mais l'espace sur la deuxième banquette mobile longitudinalement est bien moindre que lorsque la troisième rangée de sièges est repliée dans le fond plat du coffre. et peut être complètement repoussé. Les passagers ont amplement d'espace pour les jambes et l'entrée est facilitée par les portes à très large ouverture.
Le conducteur et le passager avant peuvent se sentir à l'aise sur les sièges avant. Le Grand C4 Picasso d'essai était également équipé de dossiers massants et le navigateur était encore meilleur puisqu'il pouvait poser ses pieds sur un pied très pratique qui se replie sous le siège lorsqu'il n'est pas utilisé donc il ne fonctionne pas. interférer. L'espace de travail du conducteur est resté plus ou moins le même qu'avant, ce qui signifie de plus en plus de commandes tactiles et moins de boutons. Au cours des quatre années écoulées depuis l'introduction de la génération actuelle de Citroën C4 Picasso, cette manipulation est devenue assez familière aux autres voitures, mais il faut encore beaucoup de temps pour s'y habituer, ce qui est mieux pour certains et pas pour d'autres.
Le châssis est également soumis au confort. Il y a pas mal d'inclinaisons dans les virages et le volant peut être un peu déphasé, ce qui adoucit mieux les bosses au sol. La voiture se déplace beaucoup mieux sur des routes plates, lorsqu'un puissant turbodiesel à quatre cylindres se présente, qui avec 150 "cheval-vapeur" et 370 Newton-mètres offre une bonne accélération et une vitesse de pointe de 210 kilomètres par heure, ce qui est inacceptable sur notre routes, mais donc sur les 130 km/h autorisés, le moteur tourne assez silencieusement et en douceur. La consommation est également favorable en conséquence: lors du test, elle était de 6,3 litres et sur un cercle standard même de 5,4 litres aux cent kilomètres.
La Citroën Grand C4 Picasso reste une véritable berline classique, offrant beaucoup d'espace et de confort, en particulier sur les longs trajets, malgré la menace croissante des crossovers et SUV arrivant de sa propre maison.
texte : Matija Janezic · photo : Sasha Kapetanovich
ранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
données de base
| Prix du modèle de base : | 28.380 € |
|---|---|
| Coût du modèle de test : | 34.200 € |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.997 cm3 - puissance maxi 110 kW (150 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 370 Nm à 2.000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Capacité: | Vitesse de pointe de 210 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 9,7 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,3 l/100 km, émissions de CO2 111 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.430 kg - PTAC 2.050 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.602 mm - largeur 1.826 mm - hauteur 1.644 mm - empattement 2.840 mm - coffre 645 l - réservoir 55 l. |
Nos mesures
| Conditions de mesure : T = -4°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / état du compteur kilométrique : 9.584 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,6s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,7 ans ( 131 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 9,2 / 17,8 ss (dim/ven) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 10,2 / 13,4s (V.) |
| tester la consommation : | 6,3 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 5,4 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 46,7m |
| Tableau AM : | 40m |
| Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse | 60dB |
оценка
La Citroën Grand C4 Picasso est une berline classique qui offre beaucoup d'espace confortable, beaucoup d'équipements et, dans le cas de la voiture d'essai, elle ne manque pas de puissance.
Nous louons et reprochons
espace ouvert
confort et souplesse
moteur
consommation de carburant
inclinaison importante dans les virages
manque de sensibilité sur les interrupteurs
