Tests de collision des sièges d'auto pour enfants - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview
Avoir un siège auto pour enfant dans votre voiture est une garantie que votre enfant sera en sécurité tout au long du voyage. En Russie, une amende a été instaurée pour l'absence de siège enfant, et les conducteurs doivent donc en équiper leur voiture sans faute.
Les statistiques confirment seulement qu'avec l'introduction d'une telle amende, le nombre de décès et de blessures graves chez les enfants a considérablement diminué.
Lorsqu'un automobiliste qui a des enfants âgés jusqu'à 12 ans, vient au magasin de sièges auto pour enfants, il souhaite choisir un modèle qui répond à toutes les normes de sécurité européennes. Comment déterminer qu'en cas d'accident, ce siège sauvera vraiment votre enfant de graves conséquences ?
Tout d'abord, vous devez faire attention À quelle tranche d'âge ce siège est-il destiné ?: pour les bébés jusqu'à 6 mois et pesant jusqu'à 10 kg, le groupe "0" convient, une telle chaise est installée dans la rangée arrière des sièges contre le mouvement de la voiture, pour les enfants les plus âgés âgés de 6 à 12 ans et pesant jusqu'à 36 kg, le groupe III est nécessaire. Toutes ces données, ainsi que l'icône de conformité russe GOST, sont indiquées sur l'emballage.
Deuxièmement, la chaise doit être conforme à la norme de sécurité européenne. ECE R44 / 03. La présence de l'icône de ce certificat indique que :
- la chaise est faite de matériaux qui ne présentent pas de risque pour la santé de l'enfant ;
- il a réussi tous les tests de collision nécessaires et peut assurer la sécurité de l'enfant en cas d'accident ou d'urgence.
Essais de collision de sièges d'auto pour enfants
Les tests de collision des sièges auto pour enfants sont effectués par de nombreuses organisations et instituts de recherche européens et américains, et différentes méthodes de détermination du degré de sécurité sont utilisées partout.
Le consommateur européen fait le plus confiance aux résultats du club allemand ADAC.
L'ADAC utilise sa propre technique : la carrosserie d'une Volkswagen Golf IV à cinq portes est fixée sur une plate-forme mobile et simule des collisions frontales et latérales avec un obstacle. Un mannequin équipé de divers capteurs se trouve dans le dispositif de maintien, et la prise de vue est également effectuée sous différents angles pour une visualisation ultérieure au ralenti.
Les chaises sont jugées sur la base de :
- protection - dans quelle mesure le siège protégera l'enfant contre les chocs avec les sièges avant, les portes ou le toit en cas de collision ;
- fiabilité - la sécurité avec laquelle le siège tient l'enfant et est fixé au siège ;
- confort - à quel point l'enfant se sent à l'aise;
- utiliser - s'il est pratique d'utiliser cette chaise.
Un point très important est de déterminer la composition chimique des matériaux à partir desquels le dispositif de retenue pour enfants est fabriqué.
Sur la base des résultats des tests, des tableaux détaillés sont compilés, les modèles les plus fiables sont marqués de deux plus, le moins fiable - d'un tiret. Pour plus de clarté, des schémas de couleurs sont utilisés :
- vert clair - excellent;
- vert foncé - bon;
- jaune - satisfaisant ;
- orange - acceptable ;
- le rouge est mauvais.
Vidéo sur laquelle vous verrez un crash test des sièges auto pour enfant de l'Adac. Il y avait 28 chaises dans le test.
Institut américain d'assurance pour la sécurité routière - IIHS – mène également des tests similaires, où les dispositifs de retenue pour enfants sont testés sur un certain nombre de paramètres : fiabilité, respect de l'environnement, confort.
Les tests sont effectués avec des mannequins correspondant aux paramètres d'enfants d'environ 6 ans. La position des ceintures de sécurité en cas de collision est analysée, idéalement la ceinture doit être sur l'épaule ou la clavicule de l'enfant.
Chaque année, l'IIHS publie les résultats des tests, qui sont utilisés pour compiler les cotes de sécurité. Les tests sont effectués sur les modèles de dispositifs de retenue pour enfants les plus populaires.
Essais de collision de EuroNCAP sont les plus exigeants.
L'organisation européenne teste la sécurité des voitures avec des modèles de sièges recommandés installés à l'intérieur.
C'est l'EuroNCAP proposé d'utiliser le système de fixation ISO-FIX partoutcomme le plus fiable. L'organisation ne compile pas d'évaluations distinctes pour les sièges d'auto, mais analyse ici comment tel ou tel modèle de voiture est adapté au transport des enfants.
Des tests de collision sont également effectués par des publications réputées, dont le magazine allemand Stiftung Warentest.
La tâche principale est une évaluation indépendante des biens et services. Le test de siège est réalisé en coopération avec l'ADAC et selon les mêmes méthodes. Les dispositifs de retenue pour enfants sont évalués sur plusieurs critères : fiabilité, utilisation, confort. En conséquence, des tableaux détaillés sont compilés, dans lesquels les meilleurs modèles sont marqués de deux plus.
En Russie, l'analyse des sièges d'auto est réalisée par le célèbre magazine automobile "Prévisualisation automatique" .
Des spécialistes sélectionnent au hasard dix sièges auto pour enfants et les testent selon les paramètres suivants : confort, protection de la tête, du torse, du ventre, des jambes, de la colonne vertébrale. Les résultats sont notés de zéro à dix.
Lors du choix d'un siège auto pour votre enfant, assurez-vous de vérifier s'il a réussi les tests et les notes qu'il a obtenues, la sécurité et la santé de vos enfants en dépendent.
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