Concept Geely LC Panda

Le concept Geely LC Panda combine une berline avec une puissante plate-forme de traction intégrale pour épater le public. Photo : Neil Dowling

Dans n'importe quel concessionnaire automobile, il y a toujours au moins un fou. La Chine autrefois conservatrice saute à bord d'un concept-car scandaleux, et Geely - l'un des plus grands constructeurs automobiles chinois avec 24 milliards de dollars en 2012 - dévoile son bébé Panda à traction intégrale.

Convient aux rues bondées de Shanghai et de Pékin ? Absolument.

Presser le châssis d'un gros camion sous le Panda - une voiture à bulles de 63 kW normalement sans vie - est purement pour attirer la foule. Dommage que Geely n'ait pas appliqué la même inoculation à l'un de leurs véhicules XNUMXWD existants.

Le Panda, appelé LC sur les marchés d'exportation, y compris la Nouvelle-Zélande, était prévu pour l'Australie mais a été abandonné cette année en raison d'un manque de contrôle électronique de la stabilité. Cependant, il a une cote d'accident cinq étoiles dans le cadre du programme de test China-NCAP.

La voiture ne peut pas s'appeler Panda sur la plupart des marchés car le nom est enregistré par Fiat. Pour faire écho au nom Panda en Chine, des feux arrière en forme de patte de Panda sont utilisés dans la conception.