Intérieur confortable et magnifique du VAZ 2106 à lui tout seul

La voiture VAZ 2106 de la famille Zhiguli a été produite à l'époque de l'Union soviétique. La première voiture de ce modèle est sortie de la chaîne de montage de l'usine automobile de la Volga en 1976. Le nouveau modèle a reçu un certain nombre d'améliorations et de modifications dans la conception et le revêtement de la carrosserie. L'intérieur de la voiture n'a pas été laissé sans l'attention des ingénieurs - il est devenu confortable, ergonomique et fiable. C'est le salon qui est devenu le sujet de notre attention. Le bon vieux "six" en 40 ans d'existence est devenu une voiture rétro, alors que le fonctionnement constant dans les conditions difficiles de notre réalité a eu un impact négatif sur l'état de la voiture dans son ensemble et sur l'intérieur en particulier. En faisant attention à l'entretien de la voiture, les propriétaires oublient l'intérieur ou ne trouvent tout simplement pas le temps et les finances pour cela. Au fil du temps, l'intérieur de la voiture devient moralement obsolète et, bien sûr, s'use physiquement.

Intérieur de voiture - une nouvelle vie

Aujourd'hui, il existe un grand nombre d'ateliers sur le marché des services qui aideront à restaurer l'intérieur de n'importe quelle voiture.

En confiant votre voiture à des professionnels, vous obtiendrez un résultat de qualité pour des prestations telles que :

• rembourrage du rembourrage du siège, il est possible de réparer la structure du siège;
• confection de couvertures sur commande individuelle;
• transport ou restauration de cartes de porte (panneaux);
• restauration des revêtements de peinture et de vernis des éléments en bois du salon;
• restauration et réglage du tableau de bord de la voiture;
• insonorisation;
• installation de système audio;
• etc

Bien sûr, vous serez satisfait du résultat, mais le coût de ces prestations est souvent élevé. Par conséquent, il est inapproprié pour les propriétaires de vieilles voitures de fabrication nationale de débourser un montant de leur poche pour les réparations intérieures, ce qui s'avère parfois supérieur au coût de la voiture elle-même. Seuls les restaurateurs de voitures peuvent se permettre un tel luxe, mais ils poursuivent des objectifs complètement différents.

Mais cela ne signifie pas que vous pouvez oublier l'idée de restaurer le salon de votre véritable ami. Les magasins proposent une gamme assez large de matériaux peu coûteux et de haute qualité pouvant être utilisés pour l'auto-réparation. Après avoir examiné la gamme de magasins d'accessoires automobiles, de construction et de meubles, nous pouvons choisir ce qui nous convient pour restaurer l'intérieur.

Salon VAZ 2106

Considérez une liste d'éléments intérieurs d'une voiture VAZ 2106 qui peuvent être améliorés et ceux qui sont soumis à une usure maximale pendant le fonctionnement:

• des places;
• éléments de garniture intérieure (doublures sur racks et panneaux);
• revêtement de panneaux de porte;
• plafond;
• garniture de panneau arrière;
• revêtement de sol;
• tableau de bord.

Depuis près de 30 ans de production automobile, la sellerie a été réalisée dans de nombreuses couleurs différentes : noir, gris, beige, marron, bleu, rouge et autres.

La couleur colorée a reçu des éléments tels que: le rembourrage du siège - il comprenait une combinaison de similicuir et de velours; revêtement des panneaux de porte - en panneaux de fibres de bois et recouvert de similicuir; couvre levier de vitesses en similicuir, ainsi qu'un tapis textile.

Le plafond perforé tendu sur des aiguilles à tricoter a été réalisé en blanc ou gris clair.

Ces éléments intérieurs confèrent à la voiture confort, raffinement et individualité.

Éléments de l'intérieur du VAZ 2106, qui ont fait de cette voiture la meilleure de la gamme des classiques AvtoVAZ

Rembourrage de siège

Au fil du temps, les sièges garnis de velours deviennent inutilisables, perdent leur aspect d'origine, la doublure se déchire. Restaurer le siège par vous-même sera très difficile, vous devez avoir les compétences d'un tailleur, disposer d'un équipement de couture spécial. Pour ce faire, n'ayant qu'un seul désir, il est peu probable que cela réussisse. Par conséquent, dans ce cas, il y a deux options : contacter un studio de rembourrage de siège, installer des sièges fabriqués à l'étranger dans la voiture (plus de détails ci-dessous) ou changer le rembourrage vous-même.

Le choix de matières et de couleurs proposé par le studio est très large, en les combinant, vous pourrez concrétiser chacune de vos idées. Et vous pouvez également changer le caoutchouc mousse, changer la forme du siège et même installer le chauffage.

Variété de couleurs de matériau artificiel Alcantara, conçu pour le rembourrage des intérieurs de voitures

Le coût du travail en studio variera considérablement en fonction des matériaux que vous souhaitez utiliser. Il peut s'agir de tissu, d'alcantara, de velours, de similicuir ou de cuir véritable (dont les prix varient également en fonction de la qualité et du fabricant).

Revêtement en similicuir fabriqué en atelier pour un look contemporain

Pour un rembourrage de siège de haute qualité, vous devrez payer un montant décent, en moyenne à partir de 8 XNUMX roubles pour un ensemble de sièges recouverts de tissu, d'autres matériaux coûteront plus cher. Les conducteurs expérimentés savent que le rembourrage des sièges peut être fait par vous-même.

Brèves instructions pour l'auto-rembourrage des sièges:

1. Les sièges sont retirés de la voiture et installés sur une table ou une autre surface pratique pour le travail.
2. Retirez les housses de siège d'usine. Il est conseillé de le faire avec soin pour ne pas le déchirer. Pour retirer le rembourrage du siège, vous devez d'abord retirer l'appuie-tête du dossier du siège :
   • la graisse de silicone de type WD 40 est lubrifiée avec les montants de l'appui-tête de sorte que le lubrifiant s'écoule à travers les montants dans le support de l'appui-tête ;
   • l'appui-tête est complètement abaissé ;
   • avec un mouvement brusque avec une force vers le haut, l'appuie-tête est retiré du support.
3. Le boîtier retiré est déchiré au niveau des coutures.
4. Les pièces sont posées sur le nouveau matériau et leur contour exact est tracé. Séparément, il est nécessaire d'encercler le contour de la couture.
   

   La nouvelle pièce est réalisée le long du contour de l'ancienne peau, déchirée en éléments
5. Sur le cuir et l'alcantara, si ces matières sont utilisées, il faut coller la mousse à base de tissu sur le dos afin que la mousse soit entre le cuir (alcantara) et le tissu. Le collage de caoutchouc mousse avec du cuir (alcantara) n'est nécessaire qu'avec de la colle en aérosol.
6. Les détails sont découpés le long du contour.
7. Les pièces préparées sont cousues ensemble exactement le long du contour de la couture. Les boucles pour les aiguilles à tricoter de tension sont immédiatement cousues. Les revers sont croisés sur les côtés, cousus avec une ligne.
8. La garniture finie est retournée et tirée sur le siège dans l'ordre inverse du retrait. Après l'installation, le revêtement en cuir (alcantara) doit être réchauffé avec un sèche-cheveux afin qu'il s'étire et repose fermement sur le siège. Lors de la fabrication du rembourrage en tissu, les dimensions sont prises en compte à l'avance afin que le rembourrage s'adapte parfaitement au siège.

Garniture de porte

La base d'un revêtement de portes est constituée de panneaux de fibres de bois. Ce matériau finit par absorber l'humidité et se déforme. La peau commence à s'éloigner du panneau intérieur de la porte, à se plier et à retirer les clips des sièges. Vous pouvez acheter un nouveau skin et l'installer sur de nouveaux clips, puis le skin durera longtemps.

Pour ceux qui souhaitent réaliser un gainage dans le même style avec d'autres éléments intérieurs, il est nécessaire de réaliser une nouvelle base de gainage. Le même panneau de fibres ou contreplaqué peut servir de matériau de base. Il est même préférable d'utiliser un matériau moins hygroscopique, comme du plastique ou du plexiglas, ils dureront plus longtemps et ne se déformeront pas avec le temps.

Comment faire une garniture de porte :

1. La garniture est retirée de la porte.
2. À l'aide d'un couteau, le similicuir d'usine est séparé de la base de la peau et retiré.
3. La base en panneau de fibres de bois est placée sur une nouvelle feuille de matériau, pressée fermement et le contour de la base d'usine est tracé, en tenant compte des trous pour les clips, les boulons et les poignées de lève-vitre.
4. À l'aide d'une scie sauteuse, une nouvelle base est découpée. Tous les trous sont percés.
5. Le matériau préparé est découpé le long du contour de la base, en tenant compte d'une tolérance de 3 à 4 cm pour le tournage.
6. Le matériau est étiré sur la base, les bords enveloppés sont collés, en plus il peut être fixé avec des agrafes.
7. De nouveaux clips sont insérés.

De même, la fabrication de garnitures pour les portes arrière.

La base fabriquée peut être recouverte de tout matériau approprié. Il peut s'agir d'un tapis de voiture, de similicuir, d'alcantara. Pour créer une peau douce, une feuille de caoutchouc mousse de 5 à 7 mm d'épaisseur est d'abord collée sur la base.

La garniture de porte peut être utilisée pour installer les haut-parleurs du système de sonorisation. À ces fins, il est préférable d'utiliser un podium acoustique spécial. Pour installer des haut-parleurs dans une porte, il est recommandé de l'insonoriser au préalable.

La porte peut être équipée d'un habillage sur mesure avec podium acoustique

Garniture arrière

La plage arrière de la voiture est un endroit très pratique pour installer des haut-parleurs acoustiques. Le plus souvent, c'est ce que font les propriétaires du VAZ 2106. Pour obtenir un meilleur son du système acoustique, une nouvelle étagère-podium est installée à la place de l'étagère habituelle. Il est fabriqué principalement à partir de panneaux de particules ou de contreplaqué (10–15 mm) et des podiums du diamètre correspondant aux haut-parleurs y sont installés. L'étagère finie est recouverte du même matériau que la garniture de porte.

Fabrication:

1. Le panneau d'usine est retiré de la voiture.
2. Des mesures sont prises et un gabarit en carton est réalisé. Il est également possible de faire un gabarit selon le panneau d'usine.
3. Si l'étagère est acoustique, l'emplacement des haut-parleurs est marqué sur le gabarit.
4. Selon la forme du gabarit, un panneau d'aggloméré (16 mm) ou de contreplaqué (12–15 mm) est découpé avec une scie sauteuse électrique.
5. Les bords sont traités. Compte tenu de l'épaisseur de l'étagère, le biseau du côté avec lequel le panneau est situé par rapport au verre est calculé. Des trous sont préparés pour fixer le panneau au corps avec des boulons ou des vis autotaraudeuses.
6. Selon la forme du gabarit, en tenant compte de l'inversion, le matériau est découpé.
7. Le matériau est tendu sur le panneau, l'inversion est fixée avec de la colle ou des agrafes. Si le tapis est utilisé, il est collé sur toute la surface à couvrir.
8. Le panneau est installé dans un endroit régulier et fixé avec des vis autotaraudeuses.

Panneau arrière fait par moi-même. Des podiums acoustiques sont installés sur le panneau. Ponel recouvert de tapis de voiture

Revêtement de sol de salon

Le revêtement de sol est un tapis textile. Il est le plus sensible à l'usure et à la contamination par les pieds des passagers et des marchandises transportées. Il peut être fabriqué à partir de n'importe quel matériau approprié : moquette, moquette, linoléum.

Pour remplacer le revêtement de sol :

1. Sièges, seuils et montants de porte en plastique, encadrement du système de chauffage, boucles de ceinture de sécurité sont supprimés.
2. Suppression de la garniture de sol d'usine.
3. Le revêtement, découpé à la forme de l'usine, est étalé sur le sol et soigneusement nivelé.
4. Dans l'ordre inverse du retrait, les pièces intérieures retirées sont installées.

En savoir plus sur le réglage de l'intérieur du VAZ 2106 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Isolation phonique

Une isolation acoustique de haute qualité est une source de confort accru. Cette déclaration convient à toutes les voitures, et plus encore aux voitures domestiques. Le processus d'insonorisation n'est pas compliqué, mais très laborieux. Cela peut être fait par vous-même.

Afin d'éviter les problèmes lors de l'installation d'une isolation phonique, veuillez respecter trois règles de base :

1. Rappelez-vous soigneusement ou notez la procédure de démontage de la cabine. Dessinez ou marquez sur le câblage où les fils et les connecteurs se connectent. Rangez les pièces et les fixations retirées en groupes afin de ne rien perdre.
2. Bien nettoyer de la saleté et dégraisser la surface avant d'appliquer les éléments d'insonorisation. Mesurez soigneusement la pièce avant de couper le matériau et de l'appliquer sur la surface du corps.
3. Considérez immédiatement l'épaisseur des matériaux appliqués afin de ne pas perdre les dégagements nécessaires à l'installation des éléments de garniture intérieure lors du montage.

Si vous avez peu de temps libre, le travail d'application de l'isolation phonique peut être divisé en étapes. Par exemple, démontez la porte, appliquez une isolation phonique et remontez-la. Le jour libre suivant, vous pouvez faire la porte d'à côté, etc.

Si vous faites vous-même l'insonorisation, sans aide extérieure, vous pouvez facilement vous débrouiller en 5 jours. Nous parlons de l'insonorisation complète d'une voiture à hayon de production nationale, en tenant compte de l'insonorisation du coffre à bagages, du démontage complet de l'habitacle et du retrait du tableau de bord.

Outils nécessaires pour les travaux d'insonorisation :

• un ensemble d'outils pour démonter l'intérieur de la voiture;
• outil de retrait de clip de garniture ;
• couteau;
• des ciseaux;
• rouleau pour rouler l'isolation des vibrations;
• bâtiment sèche-cheveux pour chauffer la couche bitumineuse d'isolation des vibrations;
• gants pour la protection des mains.

Galerie de photos: un outil spécial pour l'insonorisation VAZ

Un sèche-cheveux de bâtiment est utilisé pour chauffer l'isolation des vibrations avant l'application, afin de rendre le matériau élastique

Extracteur de clips pour un retrait en douceur des clips

Un couteau en acier épais est nécessaire pour couper les matériaux

Le rouleau est conçu pour rouler l'isolation des vibrations appliquée

Matériaux nécessaires à l'insonorisation

L'isolation acoustique de la voiture est réalisée à l'aide de matériaux de deux types: absorbant les vibrations et absorbant le son. Le choix de matériaux sur le marché est énorme - différentes épaisseurs, caractéristiques d'absorption, différents fabricants. Le coût est également très différent, pour tout budget, le matériau à choisir dépend de vous. Naturellement, les matériaux coûteux sont plus avancés sur le plan technologique et ont un avantage sur les matériaux bon marché, et le résultat de leur utilisation sera meilleur.

Matériaux absorbant les vibrations et insonorisants, les plus populaires sur le marché aujourd'hui

Tableau: zone des éléments intérieurs traités VAZ 2106

membre	Surface, m2
Étage de salon	1,6
Compartiment moteur	0,5
Panneau arrière	0,35
Portes (4 pièces)	3,25
Plafond	1,2
En tout	6,9

La superficie totale des surfaces traitées est de 6,9 ​​m². Il est recommandé de prendre le matériel avec une marge. De plus, il est nécessaire de prendre 10 à 15% de matériau insonorisant en plus, car il chevauche l'isolation antivibratoire.

Avant de commencer les travaux d'installation d'isolation phonique, je recommande d'éliminer toutes les sources de bruit, en particulier celles inhérentes aux voitures domestiques. Ces sources peuvent être : des pièces dévissées qui claquent ; fils qui pendent sous le tableau de bord, serrures de porte usées qui ne tiennent pas bien la porte à l'état fermé; charnières de porte desserrées ; gomme à sceller obsolète, etc.

La procédure d'application des matériaux d'insonorisation:

1. La surface est nettoyée de la saleté.
2. La surface est dégraissée.
3. Avec des ciseaux ou un couteau, une pièce est découpée dans le matériau absorbant les vibrations de la forme souhaitée.
4. La pièce est chauffée avec un sèche-cheveux de bâtiment pour lui donner de l'élasticité.
5. Le papier protecteur est retiré de la couche collante.
6. La pièce est appliquée sur la surface avec une couche collante.
7. Soigneusement roulé avec un rouleau pour éliminer l'espace d'air entre la surface et le matériau.
8. La surface du matériau absorbant les vibrations est dégraissée.
9. Un matériau insonorisant est appliqué.
10. Appuyez fermement avec les mains.

Insonorisation du plancher de la cabine

Les zones les plus bruyantes du plancher de la cabine sont la zone de transmission, le tunnel de cardan, la zone de seuil et la zone de passage de roue. Ces zones sont soumises à un traitement amélioré des matériaux absorbant les vibrations. La deuxième couche est appliquée sur toute la surface du matériau insonorisant inférieur. N'oubliez pas que les trous techniques et les supports de fixation du siège ne doivent pas être collés.

Insonorisation du compartiment moteur

Par le même principe, nous couvrons l'avant de la cabine - le compartiment moteur. Le matériau est appliqué jusqu'au pare-brise. Le grand nombre d'unités installées et de faisceaux de câbles rend le fonctionnement difficile ici. Cependant, cet élément est très important pour obtenir l'effet global d'isolation phonique. S'il est négligé, le bruit d'un moteur en marche dans le contexte d'une réduction générale du bruit provoquera une gêne.

L'isolation phonique est appliquée au compartiment moteur et passe en douceur au plancher de la cabine dans son ensemble

Recommandations pour l'application de matériaux dans le compartiment moteur et le plancher intérieur :

1. Lors du retrait de l'insonorisation d'usine, il est souhaitable de bien nettoyer la surface de ses restes. Bien nettoyer et dégraisser la surface.
2. Le matériau commence à être appliqué d'abord sur le compartiment moteur, en partant du haut, à partir de la gomme du pare-brise, puis passe en douceur sur le plancher de la cabine.
3. Les grandes surfaces planes sujettes aux vibrations sont collées. Ceci peut être vérifié en tapotant sur la surface, il vibrera.
4. Les trous ouverts sont scellés dans le compartiment moteur pour empêcher l'air froid en hiver.
5. La surface maximale est collée sur le compartiment moteur.
6. Les passages de roue et le tunnel de transmission sont traités avec une deuxième couche supplémentaire ou un matériau plus épais est utilisé.
7. Il n'est pas nécessaire de traiter les supports et les raidisseurs avec une isolation antivibratoire.
8. L'insonorisation doit couvrir toute la surface, en évitant les interstices.

Faites attention à l'insonorisation d'usine. Ne soyez pas pressé de le jeter. Dans certaines zones, par exemple, sous les pieds des passagers et du conducteur, il y aura suffisamment d'espace pour le laisser avec la nouvelle isolation phonique. Cela ne fera pas de mal, au contraire, ce sera un excellent ajout dans la lutte contre le bruit du moteur et des roues. Il peut être placé sur de nouveaux matériaux.

Portes insonorisées

Les portes sont traitées en deux étapes. Tout d'abord, la partie intérieure, c'est-à-dire l'élément qui est peint à l'extérieur de la voiture (panneau), puis le panneau de porte avec les ouvertures techniques. Les ouvertures sont également scellées. La partie interne ne peut être traitée qu'avec une isolation antivibratoire, pas plus de 2 mm d'épaisseur, cela suffira. Mais nous collons soigneusement le panneau en fermant tous les trous, cela aidera également à garder la chaleur dans la cabine en hiver.

Panneau de porte recouvert d'une isolation antivibratoire et d'un matériau insonorisant

Demande de service:

1. La poignée de porte est retirée, elle est vissée avec trois boulons recouverts de bouchons.
2. La poignée du lève-vitre, un capuchon décoratif est retiré de la poignée d'ouverture de la porte.
3. Les clips sont détachés et la garniture de porte est retirée. 4 vis autotaraudeuses sont dévissées et la paroi supérieure de la peau est retirée.
   

   Après avoir détaché les clips, la garniture peut être facilement retirée de la porte.
4. La surface de la porte est préparée pour le collage: la saleté est éliminée, la surface est dégraissée.
5. Une ébauche de la forme souhaitée est découpée dans la feuille d'isolation antivibratoire à appliquer sur le panneau de porte. Il n'est pas nécessaire de recouvrir 100% de la surface du panneau, il suffit de coller sur le plus grand plan qui n'a pas de raidisseurs. Assurez-vous de laisser des trous de drainage ouverts pour éliminer l'humidité de la porte !
6. L'isolation antivibratoire appliquée est enroulée avec un rouleau.
7. Les trous techniques sur le panneau de porte sont scellés avec une isolation antivibratoire.
   

   Isolation des vibrations appliquée au panneau et au panneau de porte
8. L'isolation phonique est appliquée sur toute la surface du panneau de porte. Des trous sont découpés sur le matériau pour fixer des clips et des vis autotaraudeuses.
9. La garniture de porte est installée. La porte est montée dans l'ordre inverse du démontage.

En savoir plus sur le dispositif de lève-vitre électrique VAZ 2105 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Le résultat d'un travail bien fait sera perceptible immédiatement. Le niveau de bruit dans la voiture diminuera jusqu'à 30%, en fait, c'est beaucoup.

Vous ne pourrez pas obtenir un résultat comparable aux voitures étrangères modernes, peu importe vos efforts. Dans ceux-ci, initialement, le niveau de bruit émis par le fonctionnement des composants et des assemblages est plusieurs fois inférieur.

Vidéo: le processus d'application de l'insonorisation

Isolation acoustique VAZ 2106 selon la classe "Standard"

Tableau de bord avant

Le tableau de bord est le plus souvent soumis à des modifications, car ce n'est pas seulement un élément décoratif, mais aussi la «zone de travail» du conducteur. Il contient les commandes du véhicule, le tableau de bord, le tableau de commande et les éléments du système de chauffage, la boîte à gants. Le tableau de bord est constamment dans le champ de vision du conducteur. Ce que les automobilistes ne trouvent pas dans le processus d'amélioration du tableau de bord : ils l'équipent de cuir ou d'Alcantara ; recouvert de flocage ou de caoutchouc; installer des appareils multimédias ; capteurs supplémentaires ; faire le rétro-éclairage du panneau, des commandes, de la boîte à gants, en général, pour lesquels seule l'imagination suffit.

Lisez à propos de la réparation du tableau de bord VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Afin d'appliquer un nouveau revêtement sur le panneau, il doit être retiré du véhicule. Cette procédure prend beaucoup de temps, il est donc recommandé d'effectuer les travaux dans un complexe lorsque vous retirez le panneau pour installer des matériaux d'insonorisation.

Soit dit en passant, tout propriétaire du VAZ 2106 sait que le système de chauffage ici est imparfait et, en cas de fortes gelées, il peut y avoir des problèmes de buée sur les vitres, et parfois il fait juste froid dans la cabine. Pour améliorer le fonctionnement du chauffage, le tableau de bord doit souvent également être retiré. Par conséquent, il est nécessaire de bien comprendre à l'avance quel type de travail vous allez effectuer avant de commencer à démonter la cabine, afin de ne pas effectuer le travail deux fois.

Le tableau de bord s'harmonise bien avec les autres éléments intérieurs, car tout l'intérieur est réalisé dans le même style. L'intérieur de la voiture sera recouvert de similicuir

Tableau de bord

Il y a 5 instruments ronds sur le tableau de bord, très typiques du VAZ 2106. Pour améliorer le tableau de bord, il est proposé de le recouvrir de matériau ou d'appliquer un revêtement tout comme le panneau. Pour ce faire, le bouclier doit être retiré et tous les appareils doivent en être retirés.

Dans les appareils eux-mêmes, vous pouvez changer le rétroéclairage d'usine faible en LED, en choisissant la couleur de la LED à votre guise. Vous pouvez également changer le cadran. Vous pouvez choisir le prêt-à-porter ou le fabriquer vous-même.

Le cadran blanc de l'appareil en combinaison avec un bon rétroéclairage LED sera bien lu dans n'importe quelle lumière.

Les instruments avec des cadrans blancs ont un aspect brillant et facilitent la lecture des informations qu'ils contiennent.

boite à gants

L'éclairage de la boîte à gants peut être amélioré avec une bande LED qui est fixée sur le dessus de l'intérieur de la boîte à gants. La bande est alimentée par l'interrupteur de fin de course d'usine.

1. La bande LED 12 V est sélectionnée en fonction de la couleur.
2. La longueur requise est mesurée et coupée selon une marque spéciale appliquée sur le ruban.
   

   La bande montre les endroits de la coupe de la bande, sur lesquels il y a des contacts pour l'alimentation
3. Deux fils jusqu'à 20 cm de long sont soudés aux contacts de la bande.
4. Le ruban adhésif est collé à l'intérieur de la boîte à gants jusqu'au dessus de celle-ci.
5. Les fils d'alimentation du ruban sont connectés à l'interrupteur de fin de course de la boîte à gants. La polarité doit être respectée, il y a des marques "+" et "-" sur la bande.
   

   L'éclairage à bande LED est bien meilleur qu'une ampoule standard éclaire la boîte à gants

Les sièges

C'est peut-être l'élément le plus important à l'intérieur de la voiture. Lors de longs trajets, le conducteur ne doit pas ressentir d'inconfort à cause d'un siège inconfortable. Cela peut entraîner une fatigue accrue, par conséquent, le voyage se transformera en tourment.

Le siège de la voiture VAZ 2106 dans la version d'usine ne diffère pas en termes de confort accru par rapport aux voitures modernes. Il est trop mou, il n'y a pas de support latéral. Au fil du temps, le caoutchouc mousse devient obsolète et commence à tomber en panne, les ressorts s'affaiblissent, la doublure se déchire.

Nous avons parlé ci-dessus de tirer le rembourrage du siège, mais il existe une deuxième option que les propriétaires de Zhiguli choisissent très souvent aujourd'hui - il s'agit de l'installation de sièges de voitures de fabrication étrangère dans la voiture. Les avantages de ces sièges sont évidents : un ajustement confortable avec un soutien dorsal latéral, un dossier haut, un appui-tête confortable, une large gamme de réglages. Tout dépend du modèle de siège que vous choisissez. Il convient de noter que souvent seuls les sièges avant sont susceptibles d'être remplacés, car il est très difficile de choisir un canapé arrière.

En ce qui concerne le choix des sièges appropriés pour le VAZ 2106, toute taille appropriée pour cette voiture fera l'affaire ici, car les fixations devront encore être refaites lors de l'installation. Pour finaliser les supports adaptés à l'installation de nouveaux sièges, vous aurez peut-être besoin d'une machine à souder, d'un coin métallique, d'une meuleuse, d'une perceuse. Tout cela est nécessaire pour former de nouveaux supports sur le sol de la cabine, coïncidant avec les glissières de siège, ainsi que pour la fabrication de supports. Le type de fixations que vous ferez dépend des sièges et de votre ingéniosité.

Liste des modèles de voitures dont les sièges sont populaires pour l'installation dans le VAZ 2106 :

• Volkswagen Passat B3 ;
• Ford Scorpion;
• Renault 19 ;
• Ford Focus;
• BMWE34;
• Opel (années 80 de sortie);
• Mazda 626.

Galerie de photos: résultats de l'installation de sièges de voitures étrangères

Le résultat de l'installation de sièges en cuir de la BMW E34

Le résultat de l'installation de sièges d'Opel Vectra B

Le résultat de l'installation des sièges de la VW Passat B3

C'est à vous de décider quels sièges installer dans la voiture au lieu des sièges réguliers, qui conviendront à vos goûts et à vos moyens.

Si l'on parle des inconvénients liés à l'installation de sièges étrangers, on peut distinguer les suivants : peut-être une diminution de l'espace libre entre le siège et la porte ; vous devrez peut-être abandonner le mouvement du siège sur le traîneau; peut-être un léger déplacement du siège par rapport à la colonne de direction.

Il y a des difficultés plus sérieuses liées à l'installation de sièges non autochtones. Le dossier du siège peut être très haut et la hauteur du siège ne conviendra pas. Dans ce cas, vous pouvez raccourcir le dossier du siège lui-même. C'est un processus laborieux :

1. Le dossier du siège est démonté du châssis.
2. À l'aide d'une meuleuse, une partie du cadre est coupée à la longueur souhaitée.
   

   Les lignes vertes marquent les endroits où le cadre a été coupé. Les points de soudure sont marqués en rouge
3. La section découpée est supprimée et une version raccourcie du dos est soudée.
4. Conformément à la nouvelle taille du dossier, le caoutchouc mousse est découpé dans sa partie inférieure et mis en place.
5. Le boîtier est raccourci ou un nouveau est fabriqué.

Il est préférable de sélectionner immédiatement des sièges adaptés à toutes les dimensions.

En général, vous gagnez plus que vous ne perdez : un ajustement confortable est l'aspect le plus important pour le conducteur !

L'éclairage intérieur

Un éclairage supplémentaire dans la cabine du VAZ 2106 ne sera pas superflu, on sait depuis longtemps que la lumière d'usine est loin d'être idéale. Il est proposé d'utiliser un plafonnier des voitures de la famille Samara (2108-21099). Vous pouvez installer une lampe LED dans ce plafonnier, la lumière en est assez forte et blanche.

Plafond de voitures de la famille Samara, installé sur la doublure du plafond, éclaire bien l'intérieur

Vous pouvez l'installer sur le ciel de pavillon (si votre voiture en est équipée) entre les pare-soleil :

1. Le revêtement du plafond est retiré.
2. Depuis la lampe intérieure latérale, des fils sont tirés sous la garniture pour connecter la lampe au réseau de bord.
3. Un trou est fait dans la superposition pour le fil.
4. Le plafond est démonté et sa face arrière est fixée à la doublure avec des vis autotaraudeuses.
5. La couverture est mise en place.
6. Le câblage est soudé aux contacts du plafond.
7. Le plafond est assemblé dans l'ordre inverse du démontage.

Vidéo: comment installer le plafond dans le "classique"

raffinement de la lumière à l'intérieur du vase (classique)

En conclusion, je tiens à souligner que les classiques de l'industrie automobile nationale sont très propices aux modifications intérieures. La simplicité de l'intérieur et la grande expérience des automobilistes dans le réglage de ces modèles vous permettent d'appliquer toutes les nouvelles technologies et techniques, et les ingénieurs nationaux ont veillé à ce que vous puissiez effectuer vous-même toute la gamme de travaux. Expérimentez, bonne chance.