Réglage automatique de la ferme collective

Un réglage soviétique vraiment terrible de la voiture comprenait un tapis de massage fabriqué à partir des soi-disant «os». Il a donné à la cabine un aspect complètement rural, mais a dans une certaine mesure fait face à sa fonction principale. L'apogée de la mode pour ces produits est tombée dans les années 80 du siècle dernier.

Réglage automatique de la ferme collective - ce terme pas trop politiquement correct a été attribué à la conception ridicule et maladroite de la voiture, qui était assez répandue à l'époque de l'URSS. Aujourd'hui, le réglage automatique des fermes collectives continue de vivre et ses échantillons peuvent souvent être trouvés sur les routes.

Comment le réglage a-t-il commencé ?

Les ingénieurs et les designers qui créent des voitures travaillent avec un dévouement total, mais ils ne peuvent toujours pas plaire à tout le monde. De plus, ils sont limités par des exigences strictes en matière de sécurité et d'aérodynamisme optimal, de sorte qu'un grand nombre d'automobilistes, dès qu'ils achètent une nouvelle voiture, commencent immédiatement à la modifier. C'est là que le goût artistique et les préférences esthétiques se manifestent dans toute leur splendeur. Pour certains, cela se traduit par un réglage automatique de la ferme collective.

LED et lampes bleues

Accrocher une voiture avec des guirlandes lumineuses est l'un des principaux signes de ce qu'on appelle communément le réglage des voitures de ferme collective. Ici on ne parle pas de confort, de sécurité ou de l'envie de prendre soin de sa voiture.

Voitures en guirlandes

Le réglage automatique de la ferme collective transforme le transport en une sorte d'analogue de la musique de couleur, qui aimait tant la jeunesse soviétique.

Garde-boue et prise d'air sur le capot

Les garde-boue sont une partie importante de la conception, mais sur de nombreux modèles, leur fonction est assurée par les ailes. Si la voiture est ultra-rapide, ou un camion, alors un garde-boue puissant est nécessaire. Le réglage de la ferme collective des voitures utilise exactement les bavettes garde-boue qui sont utilisées dans les championnats du monde de rallye. Bien sûr, ils ont l'air idiots dans les transports en commun.

Prises d'air sur le capot

L'admission d'air témoigne de l'énorme puissance du moteur, qui nécessite un mélange air-carburant spécial. Sur la photo du réglage des voitures de ferme collective, vous pouvez souvent voir une décoration similaire couronnant les capots des épaves d'occasion produites par AvtoVAZ.

Cils et couvre-phares

La demande crée l'offre et les constructeurs automobiles proposent une grande variété de kits de cache-phares afin que la décoration et la personnalisation maison ne compromettent pas la sécurité routière. Par conséquent, le réglage de la ferme collective des voitures étrangères n'a souvent pas l'air d'une ferme collective, mais plutôt décent. Et les esthètes qui veulent faire des économies utilisent des matériaux improvisés : masking tape, époxy, mastic.

Cils sur les phares des voitures

Le résultat d'une telle performance amateur semble souvent terrible et peut revendiquer en toute confiance le prix "le réglage de voiture de ferme le plus collectif".

Film sur feux, spoilers et essuie-glaces

Spoilers complexes, film brillant sur les lanternes, essuie-glaces améliorés - tout cela donne à la voiture un look sportif et agressif.

Il est dommage que le réglage collectif de la ferme d'une voiture ne puisse pas changer l'essentiel - rendre le moteur plus puissant et une meilleure aérodynamique. En conséquence, de telles cloches et sifflets ont l'air terriblement ridicules, comme une selle sur une vache.

Moulures en caoutchouc et marqueur de pneu

Le but principal du moulage en caoutchouc est de protéger les portes contre les chocs accidentels. Autrefois, ils étaient associés au statut élevé de la voiture et du propriétaire, et étaient donc à la mode. Mais maintenant, seuls les conservateurs désespérés leur restent fidèles.

Lettrage blanc sur les pneus de voiture

Les marqueurs de pneus sont conçus pour dessiner sur ces mêmes pneus. Ici, chacun peut prouver qu'il est un artiste. Quelqu'un se limite à de petites inscriptions avec le nom de la marque, et quelqu'un transforme les pneus en une véritable galerie d'art ou une exposition de dessins d'enfants. Mais ce type de réglage commence progressivement à appartenir au passé.

Silencieux droits et capuchons de ceinture

Certains conducteurs croient naïvement que le réglage du silencieux peut augmenter la puissance du moteur. En fait, cette tâche est beaucoup plus difficile et il est impossible de la résoudre en modifiant uniquement l'apparence du tuyau d'échappement. Mais un mauvais réglage de voiture se limite à l'installation d'une énorme buse, et l'augmentation de puissance souhaitée fait déjà appel à l'imagination.

Réglage du silencieux de la ferme collective

Les bouchons de ceinture de sécurité sont beaucoup moins inoffensifs que les tuyaux de samovar géants au lieu des silencieux. Avec leur aide, les conducteurs imprudents empêchent le système d'émettre des rappels persistants pour boucler sa ceinture.

Abaissement du véhicule et diffuseurs arrière

Lorsque le véhicule roule à grande vitesse, le risque de renversement augmente. Par conséquent, les vraies voitures de course sont toutes trapues - cela les aide à maintenir la stabilité. Mais pour les modèles non sportifs ordinaires, un tel réglage ne pose que des problèmes lors de la conduite sur des collines et du franchissement des lignes de tramway de la ville. La partie inférieure rampe littéralement sur le sol et s'abîme à chaque bosse.

VAZ 2106 discret

Le diffuseur est un autre détail qui indique que la voiture est capable de se déplacer à une vitesse accrue et a donc besoin de dispositifs supplémentaires pour l'empêcher de sortir de la piste.

Mais le diffuseur ne fonctionne que s'il fait partie de l'ensemble du complexe aérodynamique. S'il est simplement accroché à la voiture, cela ne fera qu'alourdir la carrosserie et amuser la vanité du propriétaire, qui ne peut pas se permettre un vrai modèle sportif.

Installer une aile

L'aile de voiture est une invention de la célèbre Ferrari. Il est nécessaire pour réduire le dérapage à grande vitesse et pour augmenter la force d'appui.

L'installation d'un aileron arrière est une tâche d'ingénierie complexe, car s'il est simplement vissé à la carrosserie (comme le fait le réglage des voitures de ferme collective), il réduit la contrôlabilité, perturbe l'équilibre et interfère avec le freinage.

De plus, les avantages d'une aile même correctement installée ne se font sentir qu'à des vitesses supérieures à 140 km / h.

Rose sur le pommeau de vitesse

À l'époque soviétique, les pommeaux de vitesse agréables à regarder avec des roses, des crabes, des araignées et même des petites voitures remplies de résine époxy étaient à la mode.

Frange en salon

L'intérieur frangé est une autre tendance lumineuse de la mode automobile soviétique. Certains se sont tellement emportés qu'ils ont transformé l'intérieur de la voiture en une sorte de boudoir.

Ventilateur de cabine

Cet élément du réglage automatique chic soviétique est toujours en demande, malgré le fait que presque toutes les nouvelles voitures sont équipées de climatiseurs.

Housses pour fauteuils massants

Un réglage soviétique vraiment terrible de la voiture comprenait un tapis de massage fabriqué à partir des soi-disant «os».

Housse de siège de voiture massante

Il a donné à la cabine un aspect complètement rural, mais a dans une certaine mesure fait face à sa fonction principale. L'apogée de la mode pour ces produits est tombée dans les années 80 du siècle dernier.

film sur le pare-brise

Il ne s'agit pas d'un filtre de lumière, mais de films avec des inscriptions. Ils peuvent être à la fois spirituels et stupides, mais ont presque toujours une saveur de ferme collective. À l'époque de l'URSS, les inscriptions «Autorally», «Motorsport» et le mot étranger Champion étaient particulièrement populaires.

Réflecteurs sur les garde-boue

La passion pour les paillettes chez les conducteurs est courante. Pourquoi Lamborghini et Mercedes sont parsemées de strass.

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Certains conducteurs de budget Zhiguli et Moscovites montrent également un amour du glamour, décorant avec des réflecteurs multicolores brillants non seulement des garde-boue, mais tout ce sur quoi ils peuvent être vissés.

Spoiler calandre lunette arrière

Les grilles de spoiler qui recouvrent complètement la lunette arrière sont devenues à la mode à la fin de l'ère soviétique. Ils réduisaient considérablement la visibilité, mais donnaient à la voiture un look "cool", et c'était suffisant pour que les fans se démarquent au risque de leur propre vie et de celle des autres.

Variétés modernes de réglage de ferme collective - icônes et photographies sur le tableau de bord, ainsi que des talismans et des assainisseurs d'air suspendus devant le pare-brise. Ils distraient le conducteur et bloquent la vue depuis la fenêtre, ce qui permet d'appeler en toute sécurité de tels embellissements terribles.