Régime moteur fluctuant. Qu'est-ce que c'est et comment le réparer ?

Vous êtes détendu et le moteur de votre voiture, au lieu d'un grondement silencieux et agréable, émet des sons dérangeants. De plus, les révolutions montent et descendent spontanément, comme sur les rouleaux, déplaçant l'aiguille du tachymètre vers le haut. Source de préoccupation? Quelle pourrait être leur faute et comment y faire face ?

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Que signifie le régime moteur oscillant ?
• Quelles sont les causes de la vitesse du moteur ondulée?
• Que faire si le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti ?

En bref

Les causes les plus courantes de ralenti ondulant sont les défauts mécaniques, tels que les dommages au moteur pas à pas et les pannes électroniques - capteurs, câbles. Parfois, la raison est prosaïque: un accélérateur sale à partir duquel l'ordinateur lit de manière incorrecte les données sur la quantité de carburant fournie au moteur. Dans d'autres cas, vous devrez vous battre pour trouver le coupable.

Pourquoi la rotation oscille-t-elle ?

Parce que l'unité de contrôle veut du bien. Lorsque l'ordinateur de bord reçoit des lectures de l'un des capteurs de la voiture qui pourraient affecter le fonctionnement du moteur, il y répond immédiatement. Aussi quand ils se trompent. Et quand, dans un instant, il reçoit des informations complètement contradictoires d'un autre capteur. Il écoute chacun d'entre eux correctement. corrige le fonctionnement du moteur, parfois en augmentant puis en diminuant la vitesse. Et ainsi encore et encore, jusqu'à ce que vous passiez une vitesse - tout semble fonctionner parfaitement lors de l'accélération - ou ... jusqu'à ce que le composant endommagé soit remplacé.

Les fuites

Si vous remarquez des symptômes inquiétants d'une onde de rotation, commencez par vérifier les fils électriques, les bougies d'allumage et les bobines d'allumage... et dans le second l'étanchéité du collecteur d'admission et des conduites de dépression ! Parfois, c'est une fuite qui provoque un fonctionnement inégal du moteur, dans lequel l'air pénètre dans le monde, fluidifiant le mélange de carburant. La confusion se produit surtout lorsque l'air entre dans la circulation après le débitmètre. Ensuite, l'ordinateur reçoit des données contradictoires du début et de la fin du système, c'est-à-dire de la sonde lambda, et tente de stabiliser le moteur de force.

Moteur pas à pas cassé

Le moteur pas à pas d'une voiture est responsable du contrôle de la vitesse de ralenti, et c'est sa panne qui provoque généralement des fluctuations de ralenti. La saleté est l'ennemi. Nettoyer les contacts ternis les fils devraient aider. Si le problème est plus grave, comme un composant grillé ou une soupape de ralenti grillée, vous aurez besoin d'un moteur pas à pas. remplacer.

starter sale

Bien qu'il soit commandé par un moteur pas à pas, c'est du papillon des gaz à l'unité de commande du groupe motopropulseur que l'une des données les plus importantes des circuits de la voiture est transmise : l'information que le conducteur vient d'appuyer sur la pédale d'accélérateur. Bien entendu, à condition qu'une couche de saleté n'y ait pas adhéré, ce qui gêne et gêne le bon fonctionnement.

Le corps de papillon est suffisant net avec un nettoyant spécial pour système de carburant. Pour ce faire, vous devez d'abord démonter le filtre et le conduit d'air, puis verser le médicament dans le papillon des gaz. La deuxième personne à ce moment doit actionner la pédale d'accélérateur de manière à maintenir une vitesse constante. Bien sûr - sur un moteur en marche.

Lorsque vous avez terminé de nettoyer le corps de papillon, n'oubliez pas votre ordinateur. calibration sa.

Ordinateur de bord

Plus la voiture est jeune, plus elle est à blâmer. électronique... À proprement parler, nous parlons de lectures incorrectes de capteurs contrôlant l'ECU, tels qu'une sonde lambda, un capteur de position de vilebrequin, plusieurs capteurs de température, un capteur de position de papillon ou un capteur MAP. Lorsque l'un des capteurs tombe en panne, l'ordinateur reçoit des données incorrectes, parfois contradictoires. Le plus gros problème, bien sûr, survient lorsque les capteurs tombent en panne pendant une longue période et que l'ordinateur ne contrôle pas correctement le moteur.

Dans l'atelier, un technicien de service se connectera appareil de diagnostic dans le cerveau de votre voiture pour découvrir où est le problème.

installation GPL

Véhicules à essence plus sensible et réceptif sur l'ondulation de la rotation. Surtout si quelque chose s'est mal passé lors du montage... réducteur de gaz... Afin de ne pas endommager le moteur, son réglage doit être effectué par un service après-vente avec un analyseur de gaz d'échappement. Si le réglage n'apporte pas les résultats escomptés, il sera nécessaire de remplacer la boîte de vitesses endommagée.

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