Lorsque l'emballage d'une voiture avec un film causera des dommages
Teneur
De nombreux automobilistes collent sur leur voiture un film spécial anti-gravillons. Le but d'un tel film est de protéger la peinture de toutes sortes de rayures et d'éclats qui se produisent inévitablement lors du fonctionnement de la voiture.
Il convient de noter que tous les films sont divisés en deux types : vinyle et polyuréthane. Les premiers dans leurs propriétés ressemblent plus à du plastique, ils ne peuvent s'étirer que lorsqu'ils sont chauffés. Les films de polyuréthane sont similaires au caoutchouc, car ils sont capables de changer de taille de manière élastique.
Un autre inconvénient des films vinyles est leur sensibilité aux basses températures. Dans le froid, ils bronzent simplement, ce qui les rend faciles à déchirer et à endommager la peinture. Bien sûr, les films de polyuréthane sont plus attractifs, mais le coût d'un tel matériau est bien supérieur à celui du vinyle. En raison de la tendance éternelle à économiser de l'argent, les propriétaires de voitures courent le risque d'avoir plus de mal que de bien en collant avec un film.
Développement caché de la corrosion
Tout d'abord, vous devez comprendre la technologie d'application du film. Il s'avère que le film ne peut être collé que sur des surfaces impeccablement planes, sur lesquelles il n'y a pas le moindre dommage. Un petit éclat ou une petite égratignure endommagera davantage le revêtement.
Le fait est qu'une sorte de "serre" se forme sous le film, où l'air n'entre pas, et la température peut monter assez haut. Tout cela conduit au développement de la corrosion : les dégâts « s'étendent » et se recouvrent de rouille. Un film peut simplement gonfler sur un pare-chocs en plastique, mais un corps en métal dans un tel cas nécessitera une réparation.
Violation de la technique d'application
La préparation du collage est une autre étape extrêmement importante. La surface de la voiture ne doit pas seulement être parfaitement lisse et propre. De plus, il doit être traité avec des composés spéciaux, grâce auxquels le film "s'allongera" beaucoup mieux. De plus, toutes les parties saillantes doivent être retirées de la voiture : poignées de porte, rétroviseurs latéraux, etc.
Tout cela est une entreprise très laborieuse, de sorte que les petits services qui fournissent des services d'application de films négligent souvent ces règles. Briser la technologie accélère le processus et réduit les coûts, mais à la fin, le propriétaire obtiendra une voiture endommagée. Le film est collé de manière inégale, ou il ira très vite avec des bulles, des plis et des bosses.
Matériau de basse qualité
Bien sûr, il convient de mentionner la qualité du film lui-même. Il a déjà été dit plus haut qu'il est plus correct d'utiliser du polyuréthane, mais son coût est plusieurs fois supérieur au coût du vinyle. De plus, il existe une large gamme de prix quel que soit le matériau du film : le niveau le plus bas commence à partir de 700 roubles le mètre linéaire, alors qu'un très bon film coûte au moins 5 XNUMX roubles pour la même valeur.
Le désir d'économiser de l'argent laissera à nouveau tomber l'automobiliste, car un revêtement de mauvaise qualité peut même ne pas résister aux rayons du soleil. Souvent, un film déformé ne peut être arraché qu'avec de la peinture, et vous devrez alors dépenser beaucoup pour restaurer le corps.
Ainsi, si vous allez couvrir votre "hirondelle" avec un film protecteur spécial, vous ne devez contacter que les grands centres de service ayant une bonne réputation. Assurez-vous que la peinture est bien rangée avant de coller et choisissez uniquement un film coûteux de haute qualité. Dans ces conditions, le film deviendra une protection fiable contre les dommages et ne vous causera pas de problèmes inutiles.
