Quand l'été arrive - réparer et sceller les jantes en alliage à l'avance

Pâques n'est plus qu'à quelques semaines. Mais les journées se réchauffent peu à peu et il y a de nouveau beaucoup de soleil. C'est le moment idéal pour ranger vos roues d'été en conserve. Ce travail est assez facile si vous suivez les bonnes étapes. Lisez cet article pour savoir comment préparer vos jantes en alliage pour la saison prochaine.

Jantes en alliage pour l'été

Les jantes en alliage et les pneus d'été vont de pair comme la tarte aux cerises et la crème.

Rouler en hiver sur jantes alliage stupide par négligence. Les jantes non revêtues peuvent en fait être jetées après le premier trajet sur les routes d'hiver salées.

En été les jantes élégantes prennent tout leur sens avec les bons pneus.

Par conséquent : Utilisez toujours des roues en acier en hiver ! Elles sont non seulement moins chères, mais aussi plus faciles à réparer que les jantes en alliage.

Une roue automobile se compose d'un pneu et d'une jante. Donc, avant de commencer le nettoyage, vérifiez d'abord que la roue n'est pas endommagée. Ça peut être:

– Plaques de frein sur le pneu
- clous martelés
– Fissures dans les tiges
– Irrégularités de la bande de roulement de la jante
– Des bosses sur le flanc du pneu
– Usure de la bande de roulement ou durée de vie des pneus

Si vous remarquez des dommages aux pneus , retirez-les d'abord et commander un remplacement .

Dans tous les cas, il est plus facile de nettoyer les jantes en alliage lorsque les pneus sont démontés. . Cependant, si vous constatez des dommages structurels, c'est-à-dire des bords cassés ou des fissures profondes dans la jante, ne continuez en aucun cas à l'utiliser. S'il s'agit de pièces de haute qualité, vous pouvez les faire réparer dans un atelier spécialisé dans la réparation de roues. . Là, les fissures et les coins sont soudés et polis.
Comme il s'agit d'une procédure assez coûteuse, elle implique généralement une restauration complète de la jante.

S'il y a le moindre doute , remplacez la jante par une jante intacte.

Si les pneus et les jantes sont en bon état, la prochaine étape consiste à les nettoyer.

l'aluminium comme matériau

Le matériau en aluminium a certains propriétés spéciales important à savoir lors du nettoyage des jantes :

– Non sensible à la corrosion
– Métal léger
– Sensible à la pénétration de sel

Une fois que l'aluminium entre en contact avec l'air, il est isolé avec une fine couche d'oxyde d'aluminium. . Cette couche est très solide. Cependant, cette auto-étanchéité n'est pas suffisante pour le quotidien difficile de la jante. Si le métal léger doit toujours avoir un revêtement supplémentaire . Pour conserver la caractéristique aspect aluminium Une finition laquée transparente est idéale.

Cependant, si la jante en alliage peut être peinte, le revêtement en poudre est la solution la plus rapide, la plus simple, la plus durable et la moins chère.

Fixer des objectifs

Lors du nettoyage des jantes, tout dépend de ce que vous souhaitez obtenir : est-ce suffisant pour vous d'amener le lecteur à l'état d'été ou voulez-vous qu'il brille et soit prêt à être vendu ?

Préparer une jante pour votre propre usage est beaucoup plus facile que si vous souhaitez la proposer à la vente. . C'est pourquoi quel est le principal problème lorsque le nettoyage des disques n'est pas sur la face avant visible, mais sur la face arrière cachée : poussière de frein ! Chaque fois que vous freinez, le disque de frein en rotation use une partie des plaquettes de frein.

Cela crée poussière fine , qui est projeté du disque de frein comme un projectile. ce particulièrement préjudiciable aux jantes en alliage de métal doux : les particules de poussière pénètrent profondément dans la surface, formant un revêtement qu'il est presque impossible d'enlever avec des moyens conventionnels.

Cependant, comme cela affecte une zone qui n'est pas visible de toute façon, cela suffira généralement ici. nettoyage des surfaces. Si les disques ne se vendent pas, passer des heures à cette étape est une perte de temps. Après la saison, la jante aura exactement la même apparence à l'arrière de toute façon.

Formation

Même si la jante ne doit être préparée que pour l'été, il est préférable de la nettoyer à l'état démonté. Pour un nettoyage et un polissage approfondis et durables, vous aurez besoin des éléments suivants :

- Grande bâche
– Nettoyeur haute pression
– Brosse de rinçage
– Nettoyant jantes : 1 x nettoyant neutre ; 1 x acide phosphorique
– Tournevis sans fil avec brosses en plastique
- Machine à polir
– Éponge et chiffon

Quand tout est prêt, vous pouvez commencer.

Nettoyage en profondeur des jantes en alliage

Étape 1 : Pré-nettoyage

La jante est pré-nettoyée grossièrement avec de l'eau propre et une brosse de rinçage. Cela éliminera toutes les adhérences lâches et autres contaminants.

Étape 2 : Pulvérisation

Dans un premier temps, vaporisez la jante mouillée avec un nettoyant doux ( savon neutre ) et laisser reposer 10 minutes. La saleté décollée est ensuite à nouveau éliminée avec une brosse de rinçage.

Étape 3 : Explosion

Enlevez maintenant la saleté détachée et dissoute avec un nettoyeur haute pression. Attention aux équilibreurs ! Dès qu'un est perdu, il faut rééquilibrer l'ensemble du train de pneus ! Si vous trouvez des traces collantes de masses d'équilibrage perdues, vous devez équilibrer les roues avant de les installer.

Étape 4 : Gravure

Utilisez maintenant un nettoyant pour jantes contenant du phosphate pour éliminer la saleté incrustée en profondeur. Ne vous inquiétez pas - si vous utilisez un nettoyant disponible dans le commerce, l'acide phosphorique est sans danger pour les pneus, la peinture et les jantes . Portez toujours des gants et des chemises à manches longues lorsque vous effectuez ce travail. Laissez le nettoyeur de disque fonctionner longtemps. Les zones particulièrement sales avec de la poussière de frein incrustée peuvent être laissées toute la nuit.

Étape 5 : Laver

Laver le nettoyeur de disque avec de l'eau savonneuse. Tout ce qui reste doit être supprimé manuellement. Un tournevis sans fil avec une buse en plastique convient pour cela. Cependant, utilisez toujours une brosse faite d'un matériau plus doux que l'aluminium de la jante. . Avec une buse en laiton ou en acier, vous rayerez très rapidement la jante de manière irréparable !

Répétez les étapes jusqu'à ce que vous soyez satisfait du résultat.

Préparation jante

Une jante propre n'est pas une belle jante. Mettez un peu plus de temps et d'efforts et vous obtiendrez d'excellents résultats.

Récupération Partie 1 : Ponçage

La jante restaurée ne brille magnifiquement que si elle a été soigneusement polie au préalable.

• Bonne nouvelle est que l'aluminium peut être poli pour obtenir une finition miroir similaire au chrome.
• Mauvaises nouvelles c'est que c'est un travail terriblement dur qu'il faut faire à la main ! Surtout sur les disques avec un motif en filigrane, l'aide d'une machine est indispensable.

Cependant, pour un bon résultat, une perceuse standard suffit. Tout d'abord, la jante est poncée. Cela enlève la vieille peinture et corrige les rayures profondes.

Pour le meulage des jantes en alliage utilisez du papier de verre de grain 600 au premier passage, du papier de verre de grain 800 au deuxième passage et du papier de verre de grain 1200 au troisième passage .

Lorsque la jante est uniforme, mate et qu'il n'y a plus de rayures visibles, elle est prête pour le polissage.

Réparation Partie 2 : Polissage

Pour polir la jante, vous aurez besoin de :

- Perceuse
– Buse pour le polissage
– Nettoyant pour vitres et chiffon
– Polish aluminium
- Protection des yeux
- Le deuxième point clé

Lors du polissage avec une perceuse, assurez-vous de ne toucher la jante qu'avec l'accessoire de polissage. Si vous frappez la jante avec la perceuse, vous la rayerez rapidement ! Avant chaque nouvelle passe, vaporisez du nettoyant pour vitres sur la surface et essuyez la poussière. Si vous ne disposez pas d'une machine à équilibrer ou d'un tour, vous devez vous attendre à au moins 45 minutes par jante pour obtenir un bon résultat.

Réparation Partie 3 : Étanchéité

Heureusement, sceller une jante polie est assez facile de nos jours. Le vernis transparent n'est presque jamais utilisé à cette fin à l'heure actuelle, car il s'écaillera rapidement dans cette zone fortement sollicitée de toute façon. Le marché propose aujourd'hui de nombreux produits pour l'étanchéité des jantes alliage.

Ces mastics spéciaux sont simplement pulvérisés. Leur inconvénient qu'ils sont de courte durée. Par conséquent, il est recommandé de renouveler ce mastic tous les Semaine 4 lors d'un lavage de voiture. C'est généralement suffisant pour garder les jantes en alliage de votre voiture brillantes tout l'été.