Quand Lamborghini courait en F1 - Formule 1
Aventure Lamborghini in F1 c'était court et plein d'échecs, contrairement à ce que faisaient les rivaux jurés Ferrari... Il y a une vingtaine d'années, Casa di Sant'Agata a tenté de s'essayer au cirque, mais n'a pas réussi à obtenir des résultats significatifs. Découvrons ensemble son histoire.
Tout commence par les moteurs
La Ingénierie Lamborghini est né en 1988 pour construire Moteur 3.5 V12 destiné à l'équipe anglaise Lola, déçue des moteurs Ford Cosworth. Aux commandes de l'équipe se trouvent deux grands acteurs du monde du sport automobile : l'ingénieur. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, tous deux occupent des positions de leader sur Ferrari dans les années soixante-dix.
Dans la première saison (1989) la voiture CL89 dirigé par les Français Philippe Alliot parvient à prendre une intéressante sixième place au Grand Prix d'Espagne. Preuve convaincante qu'une équipe aussi prestigieuse que Lotus contacter la marque émilienne pour les fournitures moteur.
En 1990 Лола Le Championnat du monde des constructeurs a terminé à la sixième place (grâce également à une incroyable troisième place Aguri Suzuki au Grand Prix du Japon, le premier podium pour un pilote Rising Sun), alors que Lotus traverse une année décevante (8e place au Championnat du Monde), mais seulement partiellement, de la cinquième place en Derek Warwick En Hongrie.
Débuts en tant que producteur
La même année, le milliardaire mexicain Image de balise Fernando Gonzalez Luna il contacte Lamborghini Engineering pour construire une monoplace à part entière qui concourra en 1991, mais lorsque la voiture est prête, l'homme d'affaires d'Amérique centrale disparaît dans les airs. Malgré les problèmes économiques, la voiture 291 inscrits dans Championnat du Monde dirigé par Nicolas Larini et de Belgique Eric Van de Poel.
La septième place de Larini à son premier Grand Prix des États-Unis est trompeuse pour les fans comme pour les pros, mais le reste de la saison s'avère quelque peu décevant avec un manque de points au classement, des performances nettement inférieures aux machines rivales et de nombreux problèmes de fiabilité. . L'autre équipe est également équipée de moteurs. Lamborghini, LigierPas mieux : zéro point et deux septièmes places pour le Belge. Thierry Butsen à Saint-Marin et à Monte-Carlo.
Retour aux moteurs
Après une expérience de constructeur décevante Lamborghini est revenu en 1992 pour se concentrer exclusivement sur les moteurs conçus pour Minardi и Venturi... Les deux équipes parviennent à marquer un point (respectivement avec le Brésilien Christian Fittipaldi au Japon et avec le français Bertrand Gashot à Monte-Carlo), mais si pour l'équipe de France on peut parler d'une saison positive (et aussi la seule) pour Faenza, l'introduction de nouveaux moteurs représente un pas en arrière par rapport à l'année précédente.
L'année dernière Lamborghini in F1 nous sommes en 1993 : le moteur V12 permet au nouveau venu de l'équipe de France Larrousse pour obtenir trois points importants, dont deux qu'il a remportés Philippe Alliot à l'occasion de la cinquième place à Saint-Marin.
