Quand ça claque et cogne - Qu'est-ce qui cause les vibrations dans la voiture
Conduire une voiture est particulièrement agréable lorsqu'il est effectué avec un maximum de confort. Une glisse douce à n'importe quelle vitesse, une musique agréable et aucun bruit extérieur - c'est comme ça que c'est agréable de conduire sa propre voiture. Mais s'il claque, secoue et vibre, alors le plaisir de conduire se transforme vite en véritable stress. De plus, un véhicule qui vibre peut aussi rapidement entraîner des dommages collatéraux et conduire à des situations de conduite dangereuses. C'est pourquoi vous devriez toujours explorer même les vibrations les plus faibles. Dans la plupart des cas, la situation ne fait qu'empirer.
Plusieurs causes, un seul symptôme
Une voiture qui vibre est un diagnostic plutôt non spécifique. . Il existe plusieurs causes possibles à ce symptôme. Les causes typiques des vibrations du véhicule sont :
– géométrie de la voie
– châssis
- moteur
- système d'échappement
– pneus
- arbre à cardan
Par conséquent, il est nécessaire de déterminer plus précisément les raisons du changement d'expérience de conduite. Cela se fait systématiquement.
| 1. À quelle vitesse les vibrations se produisent-elles ? 2. Des vibrations se produisent également lorsque la voiture est éteinte mais roule ? 3. Des vibrations se produisent-elles également lorsque la voiture est arrêtée avec le moteur en marche ? 4. Les vibrations se produisent uniquement lors du freinage ? |
1. Vibrations dans la voiture, en fonction de la vitesse.
Si les vibrations ne se produisent qu'à des vitesses élevées, cela est généralement dû à pneus ou contrepoids . Ils peuvent se détacher du bord. Après cela, la roue ne tourne plus "en cercle". Pour résoudre le problème, rendez-vous dans l'atelier le plus proche et faites équilibrer la roue.
Même si les dégâts peuvent être réparés rapidement et à peu de frais, il ne faut pas trop tarder. Les vibrations des roues affectent l'ensemble du mécanisme de direction . Les embouts de biellette, les stabilisateurs et les triangles peuvent également en souffrir.
 Si un boîtier de direction est endommagé, la voiture vibrera même à basse vitesse . Même sur vitesse 20km/h il y a une sensation de conduite "douce" qui s'aggrave à des vitesses plus élevées. ce se produit, par exemple, en heurtant un trottoir à angle droit. Ensuite, les triangles se plient généralement un peu et la rotule tombe en panne. Ensuite, les deux doivent être remplacés. |
| Des symptômes similaires se produisent lorsque les amortisseurs échouent. . La voiture rebondit alors trop, ce qui rend difficile le suivi. Si la voiture est tordue, les ressorts sont cassés. Dans ce cas également, la machine ne rebondit pas correctement et se met à vibrer. |
| Des pneus anciens et défectueux peuvent également provoquer des vibrations. . Si le pneu a une "plaque de frein" ou si la carcasse est fissurée sur le côté, il commencera à vibrer pendant la conduite. Ces dommages doivent également être réparés immédiatement, car le pneu peut éclater à tout moment. |
| Si le soufflet d'essieu est endommagé et que de la graisse a fui , le roulement de roue deviendra très chaud. Cela peut également devenir perceptible en raison des vibrations pendant la conduite. C'est assez facile à repérer : les roues sont tournées à fond et vous pouvez regarder derrière le volant. Si tout est recouvert de graisse noire, vous savez d'où viennent les vibrations. .Seulement la solution est de tout démonter et de remplacer l'anthère et le roulement de roue. Cependant, sachez Que le soufflet d'essieu peut être endommagé par le vieillissement ou la morsure de martre. Dans les deux cas toutes les autres pièces en caoutchouc telles que les tuyaux, les manchons et l'isolation doivent être vérifiées. Dans la plupart des cas, vous trouverez une autre pièce endommagée. |
La cause des vibrations des roues n'a pas encore été identifiée : Si les boulons de roue sont desserrés ou commencent à se desserrer, ils le montreront par une forte vibration dans la zone de la roue. . Il s'agit d'une grave erreur de construction, et il faut le corriger rapidement avec une croix. Toutes les roues doivent également être serrées avec une clé dynamométrique dans l'atelier spécialisé le plus proche.Cependant, les roues ne se desserrent pas comme ça. . S'ils ont été correctement montés auparavant, il est très probable qu'il y ait une influence extérieure. Dans ce cas, vous devez vous présenter à la police. |
2. Vibrations lors de la conduite
Si la voiture vibre lorsque le moteur est éteint, le problème peut être réduit à suspension , l'appareil à gouverner ou pneus .
3. Vibrations lorsque la voiture est arrêtée mais allumée
Si les vibrations proviennent du moteur, cela peut être dû aux raisons suivantes :
- Support moteur défectueux
- un ou plusieurs cylindres ne fonctionnent pas
- filtre à essence colmaté
- volant moteur bimasse défectueux
| Si le support moteur est desserré ou même cassé , cela signifie que le moteur n'est pas correctement fixé à ses éléments amortisseurs. Ensuite, il commence à errer et provoque un grondement et des secousses sur le corps. |
| Une bougie défectueuse ou un câble d'allumage desserré peut suffire à provoquer la panne d'un cylindre. . Ensuite, le cylindre ne fait que "tirer" le reste. Cela donne au moteur un léger déséquilibre qui peut devenir particulièrement perceptible lorsque la voiture est à l'arrêt. Cependant, il est préférable de reconnaître ce défaut en roulant :la voiture perd beaucoup de puissance et n'accélère plus comme d'habitude. |
| La même chose se produit si le filtre à carburant est bouché. . Il ne fait passer que de l'essence ou du diesel de manière inégale, ce qui signifie que le moteur n'est plus alimenté en carburant de manière uniforme. Cela peut également entraîner des vibrations et une perte de puissance. |
| Le volant bimasse fait partie de l'embrayage. . C'est un composant rotatif massif nécessaire pour un changement de vitesse en douceur. Cependant, il est lubrifié en permanence et a donc une durée de vie limitée. Lorsque le lubrifiant est épuisé après 150 000 km courir, son action devient l'inverse : au lieu d'assurer une conduite en douceur, elle gronde de plus en plus, vibre et cogne. La seule solution est de le remplacer, mais c'est assez cher. Un tel défaut peut être encore plus circonscrit : s'il claque au passage des vitesses, il s'agit généralement du volant moteur bi-masse, pour éviter ce défaut, il est recommandé de remplacer le volant moteur bi-masse par précaution lors de la réparation de l'embrayage. Même si le volant bimasse a encore une durée de vie restante de 20 000 kilomètres Cela ne vaut généralement pas la peine d'attendre aussi longtemps. Si tout est déjà démonté, vous devriez investir environ 250 euro et économisez sur les coûts de réparation ultérieurs. |
| Par contre, c'est encore moins cher si les vibrations viennent du système d'échappement : si le caoutchouc de retenue est perdu, l'échappement peut toucher le fond . Selon la vitesse ou la fréquence à laquelle cela se produit, cela peut ressembler à une vibration. |
| La même chose se produit si les vis du collecteur sont desserrées . C'est très rare, mais cela arrive parfois. De tels défauts peuvent généralement être corrigés en quelques étapes simples. |
4. Vibrations dans la voiture lors du freinage
S'il y a une forte vibration lors du freinage, cela n'a généralement qu'une seule raison : le disque de frein est devenu ondulé . Cela se produit lorsque les disques surchauffent, que les pistons de frein se grippent ou qu'un matériau de mauvaise qualité est utilisé sur le disque ou les plaquettes.
Conclusion : Bon diagnostic, conduite prudente
Identifier la cause des vibrations dans une voiture facilite la recherche et la réparation de la pièce défectueuse. Que vous souhaitiez réparer vous-même le dommage ou le faire réparer par un atelier : en décrivant précisément les symptômes, la recherche de la cause devient beaucoup plus rapide.
