Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

Mieux vaut tard que jamais, mais toujours pas être inclus dans le panier général de tous les Slovènes. Bien que nous soyons si peu nombreux, la compréhension et la perception des voitures varient considérablement. Alors que certains sont conscients de leurs capacités et de leur potentiel d'achat, d'autres se mouchent encore lorsque quelqu'un leur mentionne la marque Škoda. Mais surtout ceux qui ne connaissent même pas la voiture ou ne l'ont jamais testée le font. La Škoda Superb est sans aucun doute une candidate convaincante. Peut-être aussi à cause de la note nationale, puisque le Slovène travaille également dans un groupe d'experts qui sont engagés dans la conception de nouveaux modèles Škoda.

Mais probablement beaucoup plus à cause de l'ensemble réussi. Si la Superb impressionnait autrefois par son espace (et son prix raisonnable), elle est maintenant complètement différente. Cet avantage demeure toujours (et supérieur à la moyenne), mais n'est plus le plus important. Beaucoup de gens remarquent la renaissance du design plus tôt. Les lignes extérieures sont différentes, élégantes, réfléchies et créent un ensemble cohérent que de nombreuses autres marques automobiles ne défendraient pas. Mais la nouvelle Superb n'est pas qu'une forme. En fait, c'est un ensemble tellement meilleur que son prédécesseur qu'il a même convaincu les membres du jury du prix de la voiture européenne de l'année. À la mi-décembre, ils ont sélectionné la Superb comme l'une des sept finalistes qui concourront pour la voiture européenne de l'année 2016 de cette année. C'est peut-être pour cette raison que nous voulions à nouveau voir la qualité du nouveau produit Škoda.

Nous avons déjà testé la berline et le break, mais tous deux avec un moteur diesel. Qu'en est-il d'un moteur à essence ? C'est aussi une préoccupation, et même la version essence la plus puissante est propulsée par "seulement" un moteur de 280 litres. Mais avec le label TSI, ce qui signifie que le turbo l'aide, et le fait que le moteur offre un énorme 100 "chevaux" met un sourire encore plus grand sur son visage ! En d'autres termes : le géant Škoda accélère de l'arrêt à 5,8 kilomètres par heure en seulement 250 secondes, et la vitesse maximale est limitée à XNUMX kilomètres par heure. Pour faciliter le transfert de puissance au sol, la version la plus puissante de la Superb est déjà équipée de série d'une transmission intégrale, et les changements de vitesses sont assurés par une transmission automatique à double embrayage, c'est-à-dire un groupe à six vitesses. . DSG. Le plaisir est garanti, la puissance est suffisante pour une conduite dynamique, voire sportive. Bien entendu, un mode de conduite sportive doit être sélectionné à l'avance, ce qui permet des changements de vitesses plus rapides et un châssis plus rigide. Cependant, la Superb n'est pas conçue pour la course, elle peut donc ne pas bien fonctionner dans les virages rapides, mais elle pourrait devenir la reine sur les autoroutes lisses. Aussi à cause de tous les systèmes de sécurité auxiliaires qui assurent non seulement une conduite rapide mais également sûre.

Principalement en raison de son espace, la Superb peut facilement devenir une voiture familiale, même avec un moteur à essence. Parmi les modes de conduite déjà cités, Eco peut également être sélectionné. Cela assure principalement une consommation plus favorable, et aussi le fait qu'à chaque fois que le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur pendant une longue période, le moteur ne freine pas, mais la boîte de vitesses assure le ralenti ou la vitesse de croisière. La transmission n'assure le freinage moteur que lorsque le conducteur commence à freiner. Ceci, bien sûr, est attesté par la consommation de carburant, ce qui n'est pas quelque chose de miraculeux pour une voiture pesant plus d'une tonne et demie. Ainsi, la Superb d'essai consommait exactement huit litres aux 100 kilomètres sur un tour standard, et la consommation d'essai était d'environ 11 litres. Si la consommation normale est plus qu'irréaliste, la consommation de test peut être beaucoup plus faible. Mais les "chevaux" essence 280 ont séduit tous les membres de notre rédaction. L'accélération sans flair diesel est une raison de plaisir de conduite, ce qui fait que parfois la distance est un peu plus longue qu'elle ne pourrait l'être. Donc, en dessous de la ligne, il est facile de comprendre pourquoi la nouvelle Superb s'est retrouvée sur la liste des prétendants à la voiture européenne de l'année de cette année.

Non seulement il convainc par sa forme, son habitabilité et son moteur diesel économe en carburant, mais il offre également un plaisir de conduite essence oublié.

Sebastian Plevnyak, photo : Sasha Kapetanovich

Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

données de base

Prix ​​du modèle de base :	45.497 €
Coût du modèle de test :	50.947 €
Puissance:	206 kW (280 KM)

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.984 cm3 - puissance maxi 206 kW (280 ch) à 5.600 - 6.500 tr/min - couple maxi 350 Nm à 1.700 - 5.600 tr/min .
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les quatre roues - transmission DSG 6 vitesses - pneus 235/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
Capacité:	vitesse de pointe 250 km/h - 0-100 km/h accélération 5,8 s - consommation moyenne mixte (ECE) 7,2 l/100 km, émissions de CO2 163-164 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.635 kg - PTAC 2.275 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.856 mm - largeur 1.864 mm - hauteur 1.477 mm - empattement 2.841 mm - coffre 660–1.950 66 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

Conditions de mesure : T = 10°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 75 % / état du compteur kilométrique : 1.795 km
Accélération 0-100km :	7,0s
402m de la ville :	15,0 ans ( 160 km/h)
tester la consommation :	11,0 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	8,0 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,5m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	59dB

Nous louons et reprochons

forme

moteur à essence puissant

espace ouvert

se sentir à l'intérieur

impression de supériorité

prix des accessoires

boîte de vitesses sans leviers de direction pour changement de vitesse manuel