Courroie trapézoïdale - conception, fonctionnement, pannes, fonctionnement

Une courroie trapézoïdale est souvent utilisée pour entraîner les accessoires du moteur. Bien qu'il soit désormais abandonné au profit d'un modèle multi-rainure, il a clairement marqué sa place dans l'industrie automobile. Pouvez-vous imaginer conduire une voiture sans direction assistée ? À l'heure actuelle, probablement, personne ne voudrait utiliser un tel véhicule, en particulier dans les zones urbaines. Il en va de même pour le servofrein qui peut soudainement perdre sa puissance après une panne. La courroie trapézoïdale et la courroie striée sont des éléments clés de la transmission, elles doivent donc être fiables et installées conformément aux instructions du fabricant. Cependant, comme les consommables, ils peuvent être endommagés. Alors comment prendre soin d'eux ? Comment tendre la courroie trapézoïdale lors du remplacement ? Consultez l'article!

Courroies striées et trapézoïdales - à quoi ressemblent-elles et de quoi sont-elles faites ?

Anciens types de ceintures, c'est-à-dire rainurées, ont une section trapézoïdale. Ils sont une base plus large pointant vers le haut. La partie la plus étroite et les parties latérales sont en contact avec une poulie, par exemple une pompe de direction assistée. La courroie trapézoïdale est composée d'éléments en acier ou en polyamide, de caoutchouc, d'un composé de caoutchouc et d'un tissu de corde comme élément extérieur. Grâce à cette conception, l'entraînement réalisé avec son aide est solide et inextensible. Cependant, le couple limité et la petite surface de contact de la poulie limitent généralement son utilisation à un seul composant.

Par conséquent, au fil du temps, une courroie striée en V a rejoint l'ensemble des courroies d'entraînement. Sa conception repose sur un principe très similaire. Il s'agit d'une variante de la courroie trapézoïdale, mais beaucoup plus large et plus plate. En coupe transversale, il ressemble à plusieurs petites bandes situées côte à côte. La courroie striée en V est généralement fabriquée à partir de fibres de polyester et de caoutchouc synthétique. Cela se traduit par un meilleur ajustement aux poulies, une très bonne capacité de transfert de couple et l'entraînement simultané de nombreux composants du moteur.

Comment mettre une courroie trapézoïdale sur des poulies ?

La courroie d'alternateur n'est pas difficile à trouver. Dans les moteurs transversaux, il est généralement situé sur le côté gauche du compartiment moteur. Dans les unités longitudinales, il sera situé devant le pare-chocs. Dans les anciens modèles de voitures, la courroie trapézoïdale était généralement installée sur l'alternateur et la pompe de direction assistée. Si une usure anormale est constatée, l'alternateur doit être desserré pour faire de la place pour le retrait et la réinstallation de la courroie.

Comment tendre la courroie trapézoïdale ?

Selon la version de la voiture et la mise en œuvre de la tension de la courroie, ce processus peut être effectué de plusieurs manières. Dans les véhicules qui utilisent avec succès une courroie trapézoïdale, la tension est effectuée en ajustant la position du générateur. Grâce à cela, vous n'avez pas besoin d'utiliser des tendeurs supplémentaires. La courroie doit être à la tension optimale, sinon elle glissera ou endommagera la poulie. Au fil du temps, il peut se détacher complètement et provoquer une perte soudaine de direction.

Vous savez déjà mettre une courroie trapézoïdale, mais que diriez-vous de l'ajuster ? N'oubliez pas que la tension optimale est de 5 à 15 mm au milieu du périmètre. Une fois en place, essayez de serrer la sangle en serrant les sections inférieure et supérieure ensemble et en les tirant ensemble. Un écart par rapport à la position normale dans la plage ci-dessus indique une bonne tension de la courroie PC.

Comment mesurer une courroie trapézoïdale dans une voiture ?

L'opération n'est pas particulièrement difficile, mais rappelez-vous que le résultat est indicatif. Pour que le remplacement de la courroie trapézoïdale soit fructueux, il est nécessaire d'acheter l'élément approprié. Utilisez un matériau souple tel qu'une ficelle pour mesurer la longueur de la pièce dont vous avez besoin. Notez que la taille de contact de la poulie sera inférieure à la taille de la courroie supérieure. La courroie de l'alternateur est mesurée à une hauteur de 4/5 de la taille de la cale. C'est ce qu'on appelle la longueur de foulée.

La nomenclature comprend également la longueur interne de la bande, qui est légèrement inférieure au pas. Les symboles « LD » et « LP » font référence à la longueur du pas, tandis que « Li » fait référence à la longueur interne.

Remplacement de la courroie trapézoïdale - prix services

Si vous êtes intéressé par le remplacement professionnel de la courroie trapézoïdale, le prix vous surprendra agréablement. Dans les solutions les plus simples, le coût d'une telle opération est de plusieurs dizaines de zlotys par unité. Cependant, la courroie trapézoïdale de la voiture peut être située à différents endroits et la courroie poly-V prend en charge plusieurs composants à la fois. Parfois, cela signifie démonter plus de pièces, ce qui affecte le coût final.

Courroie trapézoïdale - à quelle fréquence changer?

N'oubliez pas que la courroie trapézoïdale a une certaine force. Cela signifie qu'il s'use tout simplement. À quelle fréquence la courroie trapézoïdale doit-elle être remplacée ? En règle générale, un intervalle de 60 000 à 120 000 kilomètres est optimal, bien que cela doive être comparé aux recommandations du fabricant de la courroie.

Que faire si la ceinture grince ? Ou peut-être voulez-vous savoir quoi mettre sur la courroie trapézoïdale pour qu'elle ne grince pas ? Il n'est actuellement pas recommandé de lubrifier les courroies - si elles grincent, l'élément doit être remplacé. C'est la meilleure chose que tu puisses faire pour lui.

Courroie trapézoïdale sans secrets

Après avoir lu l'article, vous savez déjà ce qui entraîne la courroie trapézoïdale et comment cet élément fonctionne. Prendre soin de son bon état est crucial pour assurer une conduite sûre et confortable. Avant de la remplacer vous-même ou dans un atelier, vérifiez comment mesurer la courroie trapézoïdale. Parfois, il est plus rentable d'acheter soi-même un nouveau modèle.