Bricolage cool "classique": tout sur le réglage "Zhiguli"

En entendant le mot "classique", la plupart des automobilistes de notre pays ne se souviennent pas des œuvres de Tchekhov et de Tolstoï ni de la musique symphonique, mais de la famille de voitures de l'usine automobile de la Volga, issue du légendaire "penny" VAZ-2101, sorti pour le première fois en 1970. Les petites voitures à propulsion arrière ont été produites jusqu'en 2012 et, malgré leur conception archaïque, sont très appréciées de nombreux automobilistes dans l'immensité de la Russie et des pays de l'ancien camp socialiste. Les caractéristiques du Zhiguli, quel que soit le modèle, sont très modestes et le design est anguleux et pas trop raffiné, mais la simplicité du design offre de nombreuses possibilités de réglage. Considérez les solutions les plus courantes pour améliorer le style et les caractéristiques de conduite des "classiques".

Qu'est-ce que le réglage

Le réglage d'une voiture est le processus de la modifier pour améliorer ses performances ou sa conception. Il est conditionnellement possible de distinguer deux domaines d'améliorations :

• mise au point technique,
• coiffant.

Le réglage technique vise à améliorer les caractéristiques de conduite de la voiture, telles que la puissance, l'aérodynamisme, la maniabilité, les performances dynamiques, l'économie et la sécurité. Pour améliorer ces paramètres, des travaux sont en cours sur le moteur, la suspension, la boîte de vitesses, les systèmes d'échappement et de freinage et d'autres composants qui affectent les performances de la voiture.

Souvent, le système de freinage fait l'objet d'un réglage, par exemple, les disques standard sont remplacés par des disques perforés.

Le style est réalisé afin de changer l'apparence de la voiture et de son intérieur, pour rendre la voiture unique. Les améliorations dans ce domaine de réglage concernent généralement les panneaux de carrosserie, les jantes, l'éclairage et les détails intérieurs.

La profondeur de la modernisation de l'intérieur du VAZ "classique" ne dépend que de l'imagination et des capacités du propriétaire

Ces deux approches sont appliquées aux modèles VAZ de la ligne classique, souvent en les combinant. Par conséquent, sur les routes de notre pays, vous pouvez trouver à la fois des cinq, des sept et d'autres modèles de la famille modifiés au-delà de toute reconnaissance, ainsi que des boules de feu robustes qui ne se distinguent pas de leurs homologues anguleux.

Le "penny", modifié avec un kit carrosserie sport avec de grands antibrouillards, un aérographe et de nouvelles jantes, ressemble presque à une voiture de course

Style "classiques" VAZ: modifications externes et internes

De nombreux propriétaires de modèles VAZ "classiques" veulent rendre la voiture unique et l'intérieur plus confortable et lumineux, tandis que certains considèrent simplement l'apparence de leurs voitures comme inachevée. Tous deux recourent au réglage visuel, parfois sans toucher à la partie technique. Considérez les moyens les plus populaires d'améliorer l'apparence et l'intérieur du Zhiguli.

Réglage de l'optique avant "Lada"

L'éclairage avant d'une voiture est souvent associé aux yeux de la voiture. Les phares sont souvent l'élément déterminant de la conception, il n'est donc pas étonnant que le plus souvent, les automobilistes adoptent l'optique de réglage en premier lieu. Selon le modèle, les tâches de réglage et la somme d'argent que le propriétaire est prêt à dépenser pour finaliser sa voiture, trois types d'améliorations des phares peuvent être distingués de manière conditionnelle. Considérez-les dans l'ordre, du plus budgétaire au plus complexe et coûteux.

Modification de la forme de l'équipement d'éclairage principal en installant des superpositions

Cette méthode de réglage des phares est le plus souvent utilisée par les propriétaires de voitures VAZ-2104, 2105 et 2107. Leur équipement d'éclairage rectangulaire avec une surface de plafond plate facilite l'installation de superpositions de presque toutes les formes. Les kits de réglage des phares avant sont vendus dans la plupart des magasins de pièces automobiles nationaux. Souvent, les automobilistes fabriquent eux-mêmes des buses, car cela ne nécessite que du plastique dense, une scie tranchante et du papier de verre ou une lime.

Les superpositions sur les phares donnent au "classique" un look plus "prédateur"

Les buses sont fixées, en règle générale, avec de la colle directement sur le couvercle du phare. Lors de l'utilisation de vis, la buse doit être installée sur la carrosserie de la voiture pour empêcher l'eau de pénétrer dans le phare, cette méthode est donc utilisée moins fréquemment.

Il convient de bien réfléchir au choix de la colle. Il doit être résistant à la chaleur, car les phares peuvent chauffer à des températures élevées lors d'un fonctionnement à long terme.

Installation d'anges yeux sur le Zhiguli

Les soi-disant yeux d'ange sont un type plus complexe de réglage de la lampe frontale du «classique». Le plus souvent, un tel raffinement est effectué sur les modèles VAZ-2106 et 2103, car sur ces voitures, la bande LED peut également être fixée à l'extérieur des phares. Cependant, cette modification est assez courante sur d'autres produits de la gamme "classique". Pour installer des yeux d'ange sur les "quatre", "cinq" ou "sept", vous devez percer un réflecteur à l'intérieur du plafond et installer des diodes dans chaque trou. De plus, une boîte pour un bloc de diodes et de résistances est placée à l'arrière.

Les yeux d'ange sont le plus souvent installés sur les modèles VAZ-2103 et 2106

De même, vous pouvez améliorer les optiques arrière. Les LED augmenteront la luminosité des feux stop, modifieront le motif des feux arrière et réduiront la charge sur le réseau électrique de bord de la voiture.

Tous les trous percés dans les réflecteurs pour l'installation des diodes doivent être traités avec du mastic pour empêcher l'eau de pénétrer dans le phare.

Phares au xénon pour le VAZ "classique"

La modification la plus radicale et la plus coûteuse du phare Zhiguli est l'installation de phares au xénon. La lumière au xénon est beaucoup plus lumineuse que l'halogène et le spot d'éclairage de ces phares est beaucoup plus large. Le processus d'installation lui-même est simple. Il suffit de retirer les phares, de percer des trous dans les réflecteurs et d'installer de nouvelles lampes. Cependant, l'équipement de démarrage et les lampes elles-mêmes peuvent être assez coûteux.

Les phares au xénon sont beaucoup plus lumineux que les phares halogènes.

Vidéo: réglage des phares VAZ 2106 avec lentilles

Phares de réglage VAZ 2106 avec lentilles

Fenêtres de réglage "Lada"

Pour créer une atmosphère chaleureuse dans la cabine, ainsi que pour se protéger des rayons du soleil, les propriétaires du Zhiguli ont souvent recours à l'application de teintes sur les vitres, ainsi qu'à l'installation d'une grille sur la vitre arrière.

En savoir plus sur les lunettes VAZ-2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Tonification : style, confort et loi

La teinture des vitres de voiture est probablement le type de réglage le plus courant. En règle générale, les fenêtres sont teintées avec un film. Il existe également une teinture électrique, mais son coût se mesure en milliers de dollars, il n'est donc pas utilisé sur le Zhiguli. Il existe plusieurs types de film teinté :

1. La peinture est l'option la plus courante. Fixé avec de la colle appliquée sur la surface du film lui-même. Le degré de gradation dépend des préférences du propriétaire de la voiture.
   

   La teinte aveugle a l'air élégante, mais elle est dangereuse et donc illégale.
2. Métallisé. Il a une finition miroir métallique. Un tel film peut avoir différentes nuances, ce qui signifie qu'il peut être assorti à la couleur de la carrosserie de votre voiture. Il est attaché à la fenêtre de la même manière qu'il est peint.
   

   La teinte métallisée dissimule parfaitement les entrailles de l'habitacle aux regards indiscrets
3. Perforé. Se compose de petites cellules opaques et de trous entre elles. Il est généralement installé sur les vitres arrière.
4. Silicone. Cette technologie de teinture était une réponse aux lois émergentes qui limitent le degré de gradation des vitres avant, à savoir: la partie 3.1 de l'article 12.5 du Code des infractions administratives et GOST 27902. La teinture au silicone est fixée à l'aide d'un effet statique, sans l'utilisation de colle.

Un passionné de voiture qui est sur le point de teinter les vitres de sa voiture doit être conscient des réglementations légales concernant le niveau d'occultation. Les principaux points de GOST 27902 (transmission de la lumière du verre):

1. Le pare-brise ne doit pas perdre plus de 25 % de transmission lumineuse.
2. Pour les vitres avant des portes de voitures, les pertes peuvent atteindre 30 %.
3. La vitre centrale arrière et les vitres latérales des portes arrière peuvent être teintées jusqu'à 95 %.
4. L'impression et les films perforés ne sont pas autorisés sur les fenêtres avant.
5. L'utilisation de film teinté rouge, vert, jaune et bleu sur les vitres avant est interdite.

Grille de lunette arrière : un classique pour un « classique »

La calandre de la lunette arrière est un élément décoratif réalisé dans l'esprit des puissantes voitures américaines des années XNUMX. Outre un objectif purement esthétique, il protège l'arrière de l'habitacle des rayons directs du soleil et la lunette arrière des salissures.

Avec la bonne combinaison avec d'autres éléments de réglage, la calandre de la lunette arrière est très impressionnante.

En règle générale, la grille est vendue sous la forme de deux parties distinctes et est fixée avec une saillie spéciale située sur tout le périmètre de la pièce. Cette protubérance doit être placée sous le joint en caoutchouc de la lunette arrière. Les surfaces de contact doivent de préférence être nettoyées et dégraissées.

Pour faciliter l'installation, la grille est vendue en deux moitiés.

Kits de carrosserie aérodynamiques et spoilers pour Zhiguli

Si vous voulez changer radicalement le look de votre "classique", vous ne pouvez pas vous passer d'un kit carrosserie aérodynamique. Cependant, il faut comprendre que le mot "aérodynamique" en relation avec la plupart des packages de réglage pour la "Lada" est utilisé au sens figuré. Les pièces qui améliorent vraiment la rationalisation ou augmentent la traction sont rares et coûtent généralement beaucoup d'argent.

Les détails du kit carrosserie déterminent l'apparence de la voiture, leur choix doit donc être abordé avec soin et avec goût.

Typiquement, un kit carrosserie aérodynamique comprend :

• pare-chocs avant modifié avec imitations de prises d'air et de spoilers;
• seuils de porte;
• pare-chocs arrière (parfois avec un diffuseur décoratif).

Parfois, l'aérokit comprend également un aileron arrière, qui est le plus souvent fixé au couvercle du coffre.

L'aileron arrière (spoiler) est monté sur le couvercle du coffre

Raffinement de l'intérieur du "classique"

Le raffinement de l'intérieur de Zhiguli semble être la direction de style la plus appropriée, car c'est l'intérieur de la voiture qui est le plus souvent devant le conducteur et les passagers. De plus, en plus des changements esthétiques, vous pouvez augmenter considérablement le niveau de confort, qui n'est pas élevé dans les configurations de base des modèles de la ligne «classique».

Isolation phonique de la cabine

En parlant de confort, tout d'abord, vous devez faire attention à l'isolation phonique. Dans la configuration d'usine du Zhiguli, il est pratiquement absent.

Le silence dans la cabine vaut l'effort que vous devez faire pour installer une isolation phonique de haute qualité.

Pour coller l'intérieur avec du matériau insonorisant, vous devrez retirer tous les sièges, le tableau de bord, ainsi que la garniture de porte. Comme isolation phonique, vous pouvez utiliser du penofol ou un revêtement spécial vendu dans les magasins de pièces détachées.

Face avant : remplacement, raffinement et gainage

Le panneau avant des voitures VAZ de la famille "classique" peut être entièrement mis à niveau ou remplacé. Certains propriétaires préfèrent installer des torpilles d'autres modèles VAZ sur leurs voitures, mais il y a aussi ceux qui décident d'installer des pièces de voitures d'autres marques. Dans l'immensité du réseau, vous pouvez trouver des photos de Zhiguli avec des torpilles de Mitsubishi Galant et Lancer, Nissan Almera et même Maxima. La marque BMW est particulièrement populaire dans notre pays, c'est pourquoi les artisans installent des panneaux avant de la plupart des anciens modèles du constructeur automobile bavarois sur les «classiques». Naturellement, les torpilles des donneurs doivent être sérieusement modifiées et personnalisées afin qu'elles s'intègrent dans la cabine de Zhiguli.

Les artisans parviennent à installer même le panneau avant de BMW sur le Zhiguli

Le panneau avant natif peut être gainé de cuir ou d'un autre matériau. C'est un processus assez compliqué. Pour que la nouvelle peau soit belle, il est nécessaire d'ajuster parfaitement le matériau afin qu'il ne s'affaisse pas et ne forme pas de rides. La torpille elle-même doit être complètement démontée pour le placage.

Parfois, le réglage intérieur change la voiture au-delà de la reconnaissance.

Les nouveaux appareils sont souvent installés sur une face avant standard. Des groupes d'instruments prêts à l'emploi pour divers modèles Zhiguli sont vendus dans les magasins automobiles, mais les propriétaires de voitures les plus créatifs fabriquent des échelles, des flèches et des lumières de leurs propres mains.

Les groupes d'instruments non standard sont vendus dans les magasins sous forme d'ensemble

Vidéo: réglage du tableau de bord VAZ 2106

Sièges : rembourrage ou housses

Il existe de nombreuses entreprises qui fabriquent des housses de siège de voiture. Leur gamme comprend des modèles pour presque toutes les marques. De plus, bon nombre de ces entreprises produisent des étuis selon les souhaits individuels du client. Ainsi, choisir une option pour les "classiques" n'est pas difficile. Cependant, les housses sont dans la plupart des cas une solution temporaire, elles s'étirent et commencent à "marcher" sur les sièges.

Les étuis avec support latéral sont souvent en vente.

Si vous êtes doué pour la coupe et la couture, vous pouvez tapisser vous-même les sièges avec le matériau qui vous convient. Il est important que le tissu, le cuir ou le vinyle soit durable et résistant au gauchissement.

En savoir plus sur les sièges VAZ-2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

garniture de carte de porte

Après avoir remplacé le rembourrage des sièges et le panneau avant, il est logique de faire attention aux cartes de porte. En règle générale, dans la configuration de base, ils sont recouverts de similicuir noir bon marché et de plastique de mauvaise qualité. Pour améliorer cette partie de l'habitacle, il faudra retirer la garniture intérieure de porte, après démontage de l'accoudoir, de la poignée intérieure d'ouverture de porte et du levier de lève-vitre électrique.

Vous pouvez gainer le cuir non seulement de la porte, mais aussi de l'accoudoir

Installation de vitres électriques

Lors du réglage de la garniture de porte, vous pouvez également installer des vitres électriques. Les kits d'installation sont disponibles dans les magasins de pièces automobiles.

Remorqueur de plafond

Les plafonds du Zhiguli souffrent presque plus que les autres éléments intérieurs. Le matériau avec lequel le plafond est recouvert s'affaisse, se déchire ou se salit souvent. Il existe deux façons d'étirer le plafond:

1. Remplacement direct de la sellerie. Cette procédure nécessite la suppression des arcs sur lesquels le matériau est tendu. Au cours de cette opération, vous pouvez coller le plafond avec une isolation phonique supplémentaire.
2. Étirer une nouvelle couche de rembourrage sur l'ancienne. Cette méthode convient si l'ancien plafond ne s'est pas encore affaissé.

Remplacement du volant et du levier de vitesses

Si le réglage du "classique" est fait dans un style sportif, il est logique d'installer un volant sport à trois ou deux branches d'un diamètre plus petit. Pour ce faire, vous devez retirer l'ancien volant, dont les supports sont situés sous le coussin de signalisation. Les vis qui maintiennent le coussin lui-même, selon le modèle, se trouvent soit sous l'emblème, soit à l'arrière du volant.

Le volant à trois branches fait partie intégrante du style sportif Zhiguli

Il est également judicieux de choisir une buse pour le levier de vitesses en fonction de la palette de couleurs et du style de la garniture intérieure. Certains propriétaires raccourcissent le levier lui-même pour réduire sa course, mais cela peut entraîner une diminution de l'efficacité des changements de vitesse.

Vidéo: réglage intérieur VAZ 2107 à faire soi-même

Atterrissage euphémisme

Récemment, les jeunes automobilistes, qui sont le plus souvent engagés dans le réglage des «classiques», ont été populaires pour abaisser la suspension de la voiture. Ceci est fait uniquement pour des raisons esthétiques et conduit souvent à une diminution des propriétés de conduite de la voiture. Cette direction d'amélioration n'est pas recommandée pour les résidents des régions de notre pays où la qualité de la surface de la route laisse beaucoup à désirer.

Avec des avantages esthétiques non évidents, une voiture discrète perd sa capacité de cross-country

Comprendre les "classiques" est assez simple. Il est nécessaire de démonter les unités de suspension avant et arrière et de couper les ressorts à la longueur requise.

Réglage technique "Zhiguli": nous augmentons les performances

La simplicité du design Zhiguli fait des voitures de cette famille un constructeur idéal à partir duquel vous pouvez assembler une voiture rapide et maniable. Et la disposition de la propulsion arrière vous permet de construire une vraie voiture pour les compétitions de drift ou les courses sur circuit amateur. Cependant, pour une amélioration sérieuse de la maniabilité, de la dynamique et de la sécurité du Zhiguli, de profondes améliorations sont nécessaires. Voyons comment vous pouvez démarrer ce processus.

Comment améliorer la maniabilité et la stabilité du "classique"

Malgré la configuration classique (moteur avant, propulsion arrière), les Zhiguli se caractérisent par une maniabilité médiocre. Et les routières de cette famille ne tiennent pas très bien. Corriger cette situation est bien réel. Pour ce faire, vous devez faire attention au réglage de la suspension et des freins.

Raffinement de la suspension Zhiguli

Le schéma de réglage standard de la suspension «classique» vous permet d'augmenter sa rigidité et de réduire considérablement les roulis. Il se compose de trois étapes :

1. Installation de ressorts de la "Niva" (VAZ 2121). Les ressorts sont plus rigides, mais en même temps ils sont idéaux pour une installation sur le Zhiguli. À ce stade, vous devez également remplacer les pare-chocs en caoutchouc.
2. Remplacement des amortisseurs par des amortisseurs sportifs. La préférence doit être donnée aux racks à gasoil. La gamme de ces unités dans les magasins de pièces est très large.
3. Installation de barres anti-roulis plus rigides.

L'amélioration de la suspension améliorera non seulement la maniabilité et la stabilité, mais augmentera également le confort lors de la conduite d'un Zhiguli.

La suspension améliorée améliore l'agilité et le confort

Réglage du système de freinage

Le raffinement des freins du Zhiguli vaut la peine d'être fait avant d'augmenter la puissance et les caractéristiques dynamiques. Les freins standard du "classique" n'ont jamais été efficaces ni fiables, ils peuvent donc tout simplement ne pas être en mesure de faire face aux vitesses accrues.

En règle générale, tous les Zhiguli étaient équipés de freins à disque avant et à tambour arrière. Il est préférable de commencer le processus d'amélioration en remplaçant les freins arrière. Des kits de réglage des freins de fabricants renommés peuvent être achetés dans des magasins de pièces détachées, mais leur prix peut être assez élevé. Une option économique consiste à installer des freins à disque ventilés à partir du VAZ-2112. Ils sont beaucoup plus efficaces pour arrêter la voiture.

Les freins à disque arrière améliorent sensiblement la puissance de freinage

Le réglage des freins arrière revient à remplacer les mécanismes à tambour par des freins à disque. Un VAZ-2108 peut devenir donneur. Les étriers de frein avant du "huit" ou du "neuf" sont faciles à adapter et à installer sur les "classiques" comme les arrière, mais les disques devront être achetés séparément.

Comment augmenter la puissance et les caractéristiques dynamiques des "classiques"

Le talon d'Achille des "classiques" est sa dynamique. Même les voitures étrangères les plus budgétaires prennent de la vitesse beaucoup plus rapidement que le Zhiguli. De nombreux propriétaires de VAZ "classiques" ne sont pas prêts à supporter cela. Ils ont recours au réglage des moteurs de leurs voitures et modifient également le système d'échappement.

Vidéo: chargé "sept" contre des supercars dans des compétitions de courses de dragsters

VAZ 2107 Turbo Amag contre AMG GT contre Porsche 911 GT3 contre 911 Turbo S

Moteur de réglage "Zhiguli"

Le réglage des puces est disponible pour les propriétaires d'injecteur Zhiguli. Cette procédure ne nécessite pas d'intervention dans la conception du moteur. Le changement des caractéristiques du moteur se produit en raison de l'ajustement du logiciel du moteur. À l'aide du réglage des puces, il est possible de modifier le niveau de saturation du mélange brûlant avec de l'essence, ce qui, à son tour, entraîne une modification des paramètres de puissance et d'efficacité.

En savoir plus sur le dispositif du moteur VAZ-2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Si votre Zhiguli a un moteur à carburateur, le réglage des puces n'est malheureusement pas disponible pour vous. Cependant, la puissance peut être augmentée en installant deux carburateurs ou en augmentant le diamètre des jets de carburant et d'air du carburateur. L'effet de cette mise à niveau est d'accélérer l'alimentation en mélange air-carburant de la chambre de combustion.

L'installation d'un deuxième carburateur augmente considérablement la puissance du moteur, mais augmente également la consommation de carburant.

Si ces améliorations ne suffisent pas, vous pouvez utiliser les méthodes suivantes pour augmenter la puissance du moteur "classique":

1. L'installation d'un filtre à air à résistance nulle augmentera la puissance en améliorant le processus de saturation du mélange combustible avec de l'air. Les performances du moteur sont améliorées sans sacrifier l'efficacité.
2. Installation du compresseur et de la turbine.
3. Augmentation du volume de travail en alésant le bloc-cylindres.

Vidéo: chiptuning du moteur "seven"

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Réglage du système d'échappement

Un raffinement compétent du système d'échappement Zhiguli peut apporter une augmentation de puissance jusqu'à 10 chevaux. L'absorption du bruit, le respect de l'environnement et l'efficacité de la machine sont sacrifiés pour l'amélioration des performances.

Le silencieux droit se distingue extérieurement par un tuyau d'échappement élargi

Il est possible de réduire la résistance du système d'échappement et ainsi d'augmenter la puissance en installant un échappement à flux direct. La différence entre l'échappement conventionnel et l'échappement à co-courant est la disposition linéaire des chambres du silencieux.

Le silencieux droit diffère de l'habituel par la disposition linéaire des chambres

Il faut comprendre qu'un flux direct à faire soi-même peut ne pas apporter d'augmentation de puissance. Dans ce cas, tout l'intérêt des changements sera uniquement d'augmenter le volume de l'échappement. Pour une plus grande confiance dans les résultats du réglage, il est préférable d'acheter un silencieux droit conçu par des spécialistes pour votre modèle de voiture.

Cette règle s'applique également au remplacement du "pantalon" du silencieux. Une pièce mal sélectionnée peut perturber le fonctionnement des vérins. Cependant, un collecteur à faible résistance de haute qualité augmente la puissance du moteur grâce à une élimination plus efficace des gaz d'échappement.

Augmenter la sécurité des "classiques"

Si vous avez sérieusement amélioré votre "classique", l'avez rendu sensiblement plus rapide et plus maniable, vous devriez penser à augmenter le niveau de sécurité. Cette direction de réglage devient particulièrement importante si la voiture sera utilisée dans l'un ou l'autre type de compétition.

Ceintures de sécurité à quatre points pour le conducteur et le passager avant

Les ceintures de sécurité standard ont un système de fixation à trois points. Ils permettent de fixer le conducteur et le passager en cas de choc frontal et latéral, mais ils ne maintiennent pas suffisamment la carrosserie. Les harnais à quatre points peuvent sauver des personnes même dans un véhicule qui se renverse. Ils sont en contact avec le corps à la manière des épaules d'un sac à dos et sont solidement maintenus dans le fauteuil.

La combinaison d'un arceau de sécurité et d'un harnais à quatre points se trouve le plus souvent sur les machines adaptées à la course.

Les ancrages inférieurs des ceintures à quatre points sont montés sur la partie inférieure des dossiers des sièges et les ancrages supérieurs sont montés sur des œillets spéciaux qui doivent être montés dans le plancher derrière le conducteur et le passager avant ou dans l'arceau de sécurité. Cela laisse généralement peu de place aux jambes des passagers arrière, donc les harnais à quatre points sont surtout réservés aux modèles sportifs qui n'ont pas de sièges arrière.

Cage de sécurité pour "Zhiguli"

L'arceau de sécurité sert à protéger le conducteur et le passager contre les blessures dans les accidents les plus graves. Les carcasses sont principalement utilisées dans les voitures de course, de plus, dans la plupart des séries de courses, la présence d'une cage de sécurité est une condition préalable pour que la voiture soit autorisée sur la piste. En plus de la fonction de protection, le cadre peut également augmenter la rigidité de la structure porteuse, ce qui a un effet positif sur la tenue de route du véhicule.

Il existe deux types de cages de sécurité disponibles pour l'installation sur le Zhiguli :

1. Soudé. Monté dans le corps par soudure. Une telle structure ne peut pas être démontée.
2. Boltova. Monté sur des boulons, fixés, en règle générale, au bas et au plafond de la voiture. La fiabilité et la force de fixation d'un tel cadre sont quelque peu inférieures à celles d'un cadre soudé, mais pour les «classiques», ses caractéristiques sont généralement suffisantes.

Le réglage des voitures VAZ de la gamme «classique» peut transformer une voiture économique obsolète en un véritable monstre de course ou en un véhicule compact élégant avec un très haut niveau de confort. Il est important de connaître la mesure en réglage visuel et d'aborder correctement le réglage technique. Affinez votre Zhiguli avec goût et intelligence, le résultat vous surprendra agréablement, vous et vos voisins sur la route.