Vanne EGR - qu'est-ce que c'est et puis-je m'en débarrasser?

La vanne EGR est un composant plutôt spécifique sous le capot d'une voiture sur lequel les conducteurs ont généralement des sentiments mitigés. Pourquoi? D'une part, il est chargé de réguler la quantité de gaz d'échappement et de substances nocives qu'il contient, et d'autre part, c'est une pièce qui tombe souvent en panne. Généralement, plus la voiture est récente, plus le prix de sa réparation sera élevé. Par conséquent, certaines personnes décident de se débarrasser du système EGR dans leurs voitures. Est-ce vraiment juste ?

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Qu'est-ce qu'une soupape de recirculation des gaz d'échappement?
• Comment ça marche?
• Retirer, désactiver, aveugler l'EGR - pourquoi ces actions ne sont-elles pas recommandées ?

En bref

La vanne EGR est responsable de la réduction de la quantité de produits chimiques dangereux qui sont rejetés dans l'atmosphère avec les gaz d'échappement. En conséquence, nos véhicules sont conformes aux normes d'émission de gaz d'échappement généralement acceptées. Si le système EGR tombe en panne, il doit être nettoyé ou remplacé par une nouvelle vanne. Cependant, il n'est pas recommandé de l'enlever, de le désactiver ou de l'aveugler - il s'agit d'une activité illégale qui contribue à la mauvaise qualité de l'air et à la pollution de l'environnement.

Qu'est-ce qu'une soupape de recirculation des gaz d'échappement?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) signifie littéralement soupape de recirculation des gaz d'échappement. il est installé sur le collecteur d'échappement du moteuret l'une de ses tâches principales est purification des gaz d'échappement des composés chimiques cancérigènes contenus – les hydrocarbures CH, les oxydes d'azote NOx et le monoxyde de carbone CO. Le contenu de ces substances dépend principalement du type de mélange air-carburant combustible dans les chambres du moteur :

• brûler un mélange riche (beaucoup de carburant, peu d'oxygène) augmente la concentration d'hydrocarbures dans les gaz d'échappement ;
• Le mélange pauvre (forte teneur en oxygène, faible teneur en carburant) augmente la concentration d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement.

La vanne EGR (vanne EGR) est une réponse à l'augmentation de la pollution de l'environnement et à la détérioration de la qualité de l'air, qui ne se limite pas au seul environnement. Les préoccupations automobiles, également conscientes des risques, se sont pendant un certain temps concentrées sur la fourniture de solutions et de technologies modernes et pro-environnementales, qui trouvent ensuite une application pratique dans nos voitures. Parmi eux, nous pouvons trouver des systèmes tels que des convertisseurs catalytiques, des filtres à particules ou une vanne EGR. Ce dernier, contrairement aux idées reçues, il n'endommage pas l'unité d'entraînement, c'est-à-dire qu'il n'affecte pas négativement les performances réelles du moteur.

Vanne EGR - principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement de la soupape d'échappement EGR est largement basé sur « Souffler » une certaine quantité de gaz d'échappement dans le moteur. (en particulier, dans la chambre de combustion), ce qui réduit la libération de produits chimiques nocifs. Gaz d'échappement à haute température qui rentrent dans la chambre de combustion accélérer l'évaporation du carburant et mieux préparer le mélange... La recirculation se produit généralement lorsque le mélange air-carburant est pauvre, c'est-à-dire qu'il contient une grande quantité d'oxygène. Les fumées remplacent alors l'O2 (présent en excès), ce qui diminue la concentration des oxydes d'azote précédemment évoqués. Ils affectent également l'oxydation des chaînes hydrocarbonées dites "Cassées".

Les systèmes de recirculation des gaz d'échappement sont divisés en deux types principaux - internes et externes :

• Recirculation interne des gaz d'échappement - implique l'utilisation de solutions avancées dans le système de distribution, notamment la fermeture des soupapes d'échappement est retardée et, en même temps, les soupapes d'admission sont ouvertes. Ainsi, une partie des gaz d'échappement reste dans la chambre de combustion. Le système interne est utilisé dans les unités à grande vitesse et à haute puissance.
• Recirculation externe des gaz d'échappement - c'est sinon EGR. Il est contrôlé par un ordinateur, qui est également responsable d'un certain nombre d'autres paramètres de fonctionnement importants du moteur d'entraînement. La soupape de recirculation des gaz d'échappement est plus efficace que le système interne.

L'aveuglement EGR est-il une pratique recommandée ?

La vanne de recirculation des gaz d'échappement, ainsi que toute pièce responsable de l'écoulement des gaz, avec le temps ça se salit. Il dépose des dépôts - dépôts de carburant non brûlé et de particules d'huile, qui durcissent sous l'influence de températures élevées et forment une croûte difficile à enlever. C'est un processus inévitable. Par conséquent, de temps en temps, nous devons effectuer nettoyage complet de la soupape de recirculation des gaz d'échappement, de préférence quand il y a des problèmes avec son travail inefficace - incl. augmentation de la combustion, colmatage du filtre à particules ou, dans les cas extrêmes, arrêt du moteur.

Nettoyage et remplacement EGR

Les mesures de service autorisées liées à la soupape de recirculation des gaz d'échappement concernent sa réparation (nettoyage) ou son remplacement par une nouvelle. Cependant, en raison d'idées fausses sur l'impact négatif de l'EGR sur la puissance du moteur, certains conducteurs et mécaniciens penchent vers trois astuces anti-artistiques. Ces:

• la dépose de la vanne de recirculation des gaz d'échappement - consiste à suppression du système EGR et remplacement du soi-disant bypassqui, bien que de conception similaire, ne permet pas aux gaz d'échappement de pénétrer dans le système d'admission ;
• EGR aveuglant - se compose de fermeture mécanique de son passagece qui empêche le système de fonctionner ;
• désactivation électronique du système de recyclage des gaz d'échappement - consiste à désactivation permanente vanne à commande électronique.

Ces actions sont également populaires en raison de leur prix - une nouvelle soupape peut coûter environ 1000 zlotys, et pour aveugler le système de recirculation des gaz d'échappement et le nettoyer, nous paierons environ 200 zlotys. Ici, cependant, il vaut la peine de s'arrêter un instant et de considérer quels sont les effets secondaires d'une vanne EGR bouchée.

Premièrement, il a un impact catastrophique sur l'environnement. Les véhicules avec une soupape de recyclage des gaz d'échappement éteinte ou bouchée dépassent largement les taux de combustion autorisés. Deuxièmement, il arrive que lorsque la vanne est ouverte, le une erreur dans le système de contrôle, entraînant une perte de dynamique de conduite (Ceci est particulièrement vrai pour les nouvelles années). Nous pouvons également observer un témoin Check Engine ou un indicateur qui informe des irrégularités dans le système de nettoyage des gaz d'échappement. Troisièmement, et tout aussi important, aucune des actions ci-dessus (suppression, exclusion, aveuglement) n'est légale. Si un contrôle routier révèle que nous conduisons un véhicule sans système EGR (ou avec une prise) et donc ne respecte pas les normes d'émissions, nous risquons amende jusqu'à 5000 XNUMX PLN... Nous sommes également responsables de l'évacuation de la voiture.

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Comme vous pouvez le voir, cela ne vaut pas la peine de prendre des mesures aussi douteuses. Le prix que nous pouvons payer pour un EGR retiré ou aveugle est plusieurs fois le prix pour lequel nous achèterions une nouvelle vanne. Alors prenons soin de nos portefeuilles et de la planète, et ensemble disons non aux activités illégales.

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