Ce qui casse le plus souvent dans une voiture en hiver

Le froid glacial n'a pas encore frappé, mais l'hiver s'installe peu à peu et décembre pointe déjà le bout de son nez. Pour les propriétaires de voitures qui n'ont pas encore eu le temps de préparer leur «hirondelle» pour la saison froide, il n'est pas encore trop tard pour le faire, et donc le portail AvtoVzglyad rappelle quels «organes» de la voiture attrapent le plus souvent froid dans le l'hiver.

Le gel n'est pas seulement préjudiciable à la santé humaine, les voitures fonctionnent également mal à basse température. Au minimum, il peut s'agir d'un "nez qui coule" inoffensif, mais des affections plus graves ne sont pas non plus exclues.

Гидравлика

Même les solutions les plus résistantes au gel s'épaississent et deviennent plus visqueuses à basse température. L'hydraulique perd ses propriétés et cause ainsi des dommages irréparables aux mécanismes, composants et assemblages les plus importants, qui échouent souvent en hiver. Cela s'applique à l'huile du moteur et de la boîte de vitesses, aux freins et au liquide de refroidissement des systèmes concernés, à la lubrification des joints de suspension, au contenu des amortisseurs et du surpresseur hydraulique et, bien sûr, à l'électrolyte de la batterie. Par conséquent, dans une voiture froide, tous les systèmes hydrauliques qui ne sont pas réchauffés aux températures de fonctionnement fonctionnent avec une charge énorme, et cela doit être pris en compte chaque matin glacial lors de la conduite. C'est particulièrement dangereux lorsque le fluide technique est ancien et de mauvaise qualité.

Gomme

Rappelons que non seulement les pneus et les essuie-glaces sont en caoutchouc. Ce matériau est utilisé dans les bagues de suspension pour amortir les vibrations entre les pièces. Les anthères de protection et les joints sont fabriqués à partir du composé de caoutchouc pour assurer l'étanchéité des unités et des assemblages, ainsi que des tuyaux utilisés dans divers systèmes hydrauliques de la voiture.

En cas de gel sévère, le caoutchouc perd sa résistance et son élasticité, et s'il est déjà vieux et usé, des fissures dangereuses apparaissent dessus. En conséquence - perte d'étanchéité et défaillance des systèmes hydrauliques, composants, mécanismes et assemblages.

Plastique

Comme vous le savez, l'intérieur de chaque voiture est fabriqué à partir d'éléments en plastique, et ce matériau devient extrêmement cassant au froid. Par conséquent, chaque fois que vous sautez joyeusement derrière le volant par un matin glacial, vous devez faire attention lors de la manipulation des interrupteurs de la colonne de direction, des poignées de porte, des leviers de réglage manuel du siège et d'autres petits éléments en plastique. En partant en voyage dans une voiture froide, ne soyez pas surpris que soudain, à chaque moindre bosse et trou, l'intérieur givré dans différents coins éclate en un grincement sonore. De plus, pour la même raison, les doublures de garde-boue et les garde-boue se cassent facilement en cas de gel intense.

LKP

Plus nous mettons d'énergie et d'efforts dans le travail d'un grattoir pour libérer la carrosserie de la neige comprimée et des couches gelées, plus les dommages à sa peinture sont graves. Des copeaux et des microfissures se forment dessus, qui finissent par devenir des centres de corrosion. Par conséquent, il est préférable de ne pas gâcher la carrosserie et d'oublier généralement le grattoir - laissez la glace sur la peinture fondre d'elle-même. Soit dit en passant, cela s'applique également au verre, qu'il vaut également mieux ne pas rayer, mais être patient et le réchauffer avec un poêle.