Essai Kia Optima Hybrid : de nouveaux horizons
Les premiers kilomètres au volant d'une berline hybride vraiment remarquable.
Ce n'est plus un secret pour personne que le constructeur automobile coréen Kia, dont le développement est dirigé par le designer allemand Peter Schreyer, sait créer de beaux et attrayants modèles. On sait depuis longtemps que les produits de la marque se distinguent par leur fiabilité et la satisfaction de l'utilisateur final. Cependant, la Kia Optima Hybrid présente un nouveau visage, à certains égards, peut-être encore plus impressionnant de la marque - un fabricant de voitures sophistiquées de haute technologie qui peut rivaliser avec des représentants d'entreprises d'élite telles que Lexus ou Infiniti.
L'Hybrid Optima a jusqu'à présent été populaire principalement aux États-Unis et sur certains marchés japonais, tandis qu'en Europe, le modèle est resté assez exotique. Après une refonte partielle du modèle cette année, Kia entend promouvoir sa berline hybride sur le Vieux Continent, y compris notre pays. La mise à niveau de la voiture a touché de petites pièces cosmétiques et de petites améliorations des performances aérodynamiques. Derrière l'extérieur présentable et élégant de la berline de 4,85 mètres se cache un intérieur élégant et luxueusement meublé avec un toit en verre panoramique standard. L'équipement standard est carrément extravagant et semble presque incroyable pour une voiture avec un prix inférieur à 70 000 leva, en particulier la présence de dimensions externes et internes similaires et même d'un entraînement hybride. L'habitacle a non seulement une atmosphère chaleureuse, mais aussi un niveau de bruit extérieur étonnamment bas.
La transmission de l'Optima Hybrid dépasse également les attentes - les ingénieurs coréens ont décidé d'empêcher l'influence de l'accélération "en caoutchouc" sur les transmissions planétaires et ont équipé leur voiture d'une transmission classique à six vitesses avec convertisseur de couple. Grâce à la bonne synchronisation entre les différents organes de propulsion, les accélérations sont douces et, sinon sportives, du moins assez confiantes pour ce type de véhicule. Seule l'électricité peut être déplacée à des vitesses allant jusqu'à 99,7 km par heure - une valeur réalisable dans des conditions réelles. En règle générale, pour tous les hybrides, l'Optima fonctionne mieux dans un mode de conduite spécifique, sans avoir besoin d'accélérations fréquentes, et aussi sans montées. Cependant, dans de telles conditions, la voiture se comporte plus que digne - lors des tests, la section de Borovets à Dolna Banya a été franchie avec une consommation de 1,3 l / 100 km (!) À une vitesse moyenne d'un peu moins de 60 km / h, et le retour à Sofia le long de l'autoroute a augmenté la consommation jusqu'à quatre pour cent.
CONCLUSION
La Kia Optima Hybrid offre plus qu'un design élégant - la voiture présente un potentiel d'économie de carburant impressionnant, offre un excellent confort et un prix très raisonnable en termes de taille et d'équipement standard. Un excellent choix pour les personnes qui recherchent une combinaison de caractère individuel et de technologie hybride.
Texte: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
