Kia Lotos Race - une chance pour les jeunes
Les courses professionnelles ne doivent pas coûter une fortune. La Kia Lotos Race Cup est l'occasion de démarrer votre carrière de pilote avec un budget relativement modeste. La troisième saison de la compétition a débuté par des courses sur le circuit de Slovakiaring.
Les participants devaient payer 39 900 PLN pour une Picanto prête à démarrer. Qu'ont-ils obtenu en retour ? La voiture est professionnellement préparée pour la course - équipée d'une vaste cage de sécurité, de freins renforcés et d'une suspension rigide. L'idée derrière les gobelets de marque est de réduire au minimum vos coûts initiaux. Pour cette raison, le moteur de la Picanto n'a été que légèrement modifié, avec un échappement moins contraignant, une admission optimisée et un calculateur reprogrammé. Les changements ne sont pas colossaux, mais ils suffisent à faire accélérer la plus petite des Kia à « des centaines » en 9 secondes et à accélérer à 190 km/h.
La troisième saison de la compétition Picanto de deuxième génération a été ouverte par la course Slovakiaring. L'ouverture s'est déroulée en grand. Les pilotes de la Kia Lotos Race se sont affrontés pour les premiers points lors du week-end de course, qui était la quatrième manche du Championnat du monde des voitures de tourisme WTCC.
A l'instar de la plus célèbre série de courses, les organisateurs de la Kia Lotos Race ont fixé un poids minimum pour la voiture, l'équipement et le pilote. Si cet "équipement" pèse moins de 920 kg, la voiture devra être lestée. La décision égalise les chances des conducteurs - les plus lourds ne sont pas désavantagés.
La compétition de course Picanto au Slovakiyaring il y a deux ans. Ensuite, les joueurs et les fans ont dû faire face à des températures élevées. Au cours de la réunion de cette année, de fortes pluies sont devenues un problème. Certaines courses ont été annulées. La pluie n'a pas été terrible pour les participants de la Kia Lotos Race. Deux courses programmées ont eu lieu. Les participants les plus rapides de la première manche du championnat polonais Kia Picanto étaient Karol Lubasz et Piotr Paris, qui a fait ses débuts en course automobile.
Les manches qualificatives se sont étonnamment accompagnées d'une météo clémente, Michal Smigiel signant la pole position sur une piste sèche. Sopotist, connaissant les pronostics, n'était pas particulièrement inquiet, car vendredi il était aussi le joueur le plus rapide parmi les joueurs de la KLR. Il a déclaré un combat à gagner dès le moment où il a commencé.
Dimanche a contrecarré les plans de la plupart des joueurs. Propeller a cassé le départ et a rapidement chuté à la sixième place. La situation a été immédiatement mise à profit par Stanislav Kostrzhak, qui est parti du deuxième champ. Propeller n'avait pas l'intention de vendre du cuir bon marché. Après sept tours, il s'est emparé de la quatrième position. La joie n'a pas duré longtemps. Après un contact avec Peter Paris, sa Picanto est restée hors piste. Paris écope d'un temps de pénalité et termine à la 7ème place.
La lutte pour la victoire dans la première course semblait terminée dès le deuxième tour. Kostrzhak s'est enfui de ses rivaux. La bataille pour les prochaines places sur le podium a été menée par Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak et le sensationnel Karol Urbaniak. Dans le dernier tour, le leader a dû doubler l'un des rivaux, et cette manœuvre a considérablement réduit la distance entre les deux qui le poursuivaient. Au dernier virage, Lyubash a tenté d'attaquer Kostrzhak, a commis une erreur au freinage et sa course parfaite s'est terminée dans un bac à gravier - à quelques centaines de mètres de la ligne d'arrivée ! Lubas a remporté la première course de la saison avant qu'Urbaniak ne franchisse la ligne d'arrivée et que Rafał Berdysh ne termine troisième (après une pénalité de Paris).
Le deuxième lancement de KLR a été remis en question en raison de l'aura. Il a effectué les derniers tours de la course WTCC sous le contrôle de la voiture de sécurité. Les juges ont pris la même décision avec un départ lancé dans le cas de Picanto - la voiture de sécurité était en tête pendant quatre tours. Selon le règlement, les huit premiers de la première course ont pris le départ de la deuxième manche dans l'ordre inverse. Les paris ont été fermés par Kostrzak et Smigiel, qui n'avaient pas terminé la compétition précédente.
Konrad Vrubel était en première ligne. Derrière le pare-chocs de sa voiture se trouvaient Piotr Paris et Maciej Halas. Courir sous la pluie n'est pas une tâche facile, mais les jeunes pilotes de la Kia Lotos Race ont su saisir l'occasion. Certes, il y a eu des collisions entre voitures lors de dépassements, mais il s'agissait d'incidents liés à la difficulté d'entretenir la piste dans des conditions difficiles.
Paris est devenu très mature et a pris les devants. Konrad Vrubel et Karol Lyubash se sont battus pour la deuxième place et ont rapidement percé. Kostrzhak a bien fait, mais il n'y avait pas assez de distance pour une place supérieure à la cinquième. Alexander Voitsekhovsky était devant lui. Smigel a terminé sixième, tandis qu'Urbaniak, qui avait de très bonnes chances et était extrêmement rapide dans ces conditions, a crevé un pneu en début de course et a terminé dernier.
Les participants de la Kia Lotos Race se préparent actuellement pour la prochaine compétition, qui se tiendra du 7 au 9 juin sur le circuit de Zandvoort. L'installation, située à 30 kilomètres du centre d'Amsterdam, a accueilli de nombreuses séries prestigieuses. D'autres comprenaient le Grand Prix des Pays-Bas, la Formule 2, la Formule 3, les courses A1GP, DTM et WTCC. Pour la plupart des pilotes de la Kia Lotos Race, l'installation néerlandaise sera nouvelle - ils n'ont été en contact avec elle que dans des simulations de course. La nécessité d'apprendre l'enchaînement des virages, de développer la technique et la stratégie de conduite optimales pour la course, de régler la voiture est la meilleure garantie de grandes émotions.
