Kia Cerato 1.6 16V EX
Teneur
S'il vous plaît, ne commencez pas à vous sentir dégoûté. Chez Kia, ils ont fait un grand pas en avant ces dernières années. Presque sans exception, leurs produits sont devenus plus attrayants, technologiques et de qualité. Tu ne crois pas? Asseyez-vous à Serata.
Certes, il ne peut cacher son origine. Et nous devons être d'accord avec cela. Les lignes extérieures sont trop asiatiques et les roues de 15 pouces sont trop petites pour tenir sous l'égide de l'un des fabricants européens. Même pour le profane. Cependant, il faut bien admettre que la forme n'est pas si fausse. En particulier, de grands feux arrière et un becquet sur le couvercle du coffre (disponible moyennant un supplément) sont des détails qui donnent une image plus dynamique.
L'habitacle est une autre histoire. En général, les nuances de gris claires donnent plus de chaleur que de sportivité. Le volant, les jauges et tous les interrupteurs montrent également que la voiture n'est en aucun cas un athlète. Ils sont tous trop grands pour rayonner d'ambition sportive. Cependant, ils seront ravis des personnes âgées ou de tous ceux dont la vue peut les miner un peu. Parce qu'ils sont faciles à lire ou à atteindre la nuit. Vous serez peut-être surpris par les nombreux tiroirs et tiroirs qui, grâce au fond en caoutchouc, remplissent non seulement la fonction de présence, mais également la commodité d'utilisation.
Ajoutez à cela un siège conducteur et un volant bien réglables, une banquette arrière relativement géniale et un ensemble riche presque proverbial, et vous pouvez croire que l'intérieur de cette voiture évoque tout ce que vous attendez des passagers. La seule condition est que la marque de la voiture ne vous dérange pas. Kia évoque encore une étrange connotation chez les Slovènes. Et c'est ce qui est le plus déroutant. Arrêtez-vous un instant et jetez un autre coup d'œil à la palette de Kia. Sorrente, Picatno, Cerato. . S'ils continuent dans le même esprit qu'ils ont commencé, alors ils réussiront. Ce faisant, cependant, ils devront remercier en grande partie le plus grand constructeur automobile coréen, Hyundai, pour lequel ils sont maintenant fermement de leur côté.
Par conséquent, nous ne pouvons pas parler du secret du succès. Comme de nombreux constructeurs automobiles, une démarche similaire a été faite en Corée. Cela signifie qu'ils se sont associés (lire: Hyundai a acheté Kio) et avaient l'intention de réduire les coûts en premier lieu. Surtout en développement. Par conséquent, de nombreux composants empruntés peuvent être trouvés sur Cerat. Mais pas tout. Ne vous laissez pas berner par les informations sur l'empattement. C'est la même chose que la Hyundai Elantra, donc la Cerato repose sur un châssis plus récent et plus avancé sur le plan technologique.
La suspension séparée à l'avant a un cadre auxiliaire, et au lieu d'un essieu semi-rigide à l'arrière, le Cerat a des roues montées individuellement avec des jambes à ressort, des rails longitudinaux et doubles latéraux. Il est certainement juste de se demander comment Kia peut se vanter d'avoir un châssis plus avancé et plus cher sur le marché que l'Elantra. Cependant, comme de nombreuses questions incompréhensibles, celle-ci a probablement aussi une réponse logique. Pour spéculer un peu, le châssis sur lequel repose le Cerato aujourd'hui est la base de la nouvelle Elantra.
La plupart des pièces restantes sont clairement Hyundai ou Elantra. La gamme de moteurs est la même sur les deux modèles. Il contient deux essence (1.6 16V et 2.0 CVVT) et un turbo diesel (2.0 CRDi). C'est la même chose avec les boîtes de vitesses. Cependant, en tant qu'utilisateur, vous ne remarquerez jamais cela, ni le fait que le Cerato est sur un châssis plus récent.
Les roues de 15 pouces relativement petites, les pneus moyens (Sava Eskimo S3) et la suspension proche du confort brouillent l'image technique du châssis. Le Cerato se penche toujours dans les virages et donne au conducteur une sensation plutôt méfiante lorsque la vitesse est trop élevée. Par conséquent, il n'est pas logique d'exagérer la vitesse. Ceci, à son tour, indique clairement à quel type de conducteur et à quel style de conduite les derniers produits Kia sont destinés.
Le fait est que cette voiture, si vous n'en demandez pas trop, permet une conduite étonnamment agréable. Le moteur est suffisamment puissant pour le conducteur exigeant moyen, la transmission est d'une précision décente (nous ne sommes pas encore habitués à cela sur une Kia), l'ensemble de sécurité comprend quatre airbags, l'ABS et un coussin de siège conducteur actif. console et riche équipement.
Mais alors un tel Cerato est proche du prix des concurrents européens.
Matevž Koroshec
Photo : Aleš Pavletič.
Kia Cerato 1.6 16V EX
données de base
| Ventes: | KMAG jj |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 15.222,83 € |
| Coût du modèle de test : | 15.473,21 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 77 kW (105 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 11,8 avec |
| Vitesse maximale: | 180 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 9,6l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1599 cm3 - puissance maxi 77 kW (105 ch) à 5800 tr/min - couple maxi 143 Nm à 4500 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur entraîne les roues avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 186 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,0 s - consommation de carburant (ECE) 9,1/5,5/6,8 l/100 km. |
| Transport et suspension : | berline - 4 portes, 5 places - carrosserie autoportante - suspension avant simple, ressorts à lames, traverses triangulaires, stabilisateur - suspension arrière simple, jambes de suspension, deux traverses, rails longitudinaux, stabilisateur - freins à disque avant (refroidissement forcé), enrouleur arrière – circonférence de roulement 10,2 m. |
| Masé : | véhicule vide 1249 kg - PTAC 1720 kg. |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 55 l. |
| Boîte: | Volume du coffre mesuré à l'aide d'un ensemble standard AM de 5 valises Samsonite (total 278,5 L) : 1 sac à dos (20 L), 1 valise à air (36 L), 1 valise (68, L), 1 valise (85,5, XNUMX). l) |
Nos mesures
| T = 3°C / p = 1000 mbar / rel. Propriétaire : 67% / Pneus : 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Relevé compteur : 4406 km | |
| Accélération 0-100km : | 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,1 ans ( 125 km/h) |
| 1000m de la ville : | 33,2 ans ( 157 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 12,3s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 19,7s |
| Vitesse maximale: | 180km/h (V.) |
| Consommation minimale : | 9,1l / 100km |
| Consommation maximale : | 11,5l / 100km |
| tester la consommation : | 9,6 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 46,8m |
| Tableau AM : | 40m |
| Bruit à 50 km/h en 3ème vitesse | 54dB |
| Bruit à 50 km/h en 4ème vitesse | 53dB |
| Bruit à 50 km/h en 5ème vitesse | 52dB |
| Bruit à 90 km/h en 3ème vitesse | 62dB |
| Bruit à 90 km/h en 4ème vitesse | 61dB |
| Bruit à 90 km/h en 5ème vitesse | 60dB |
| Bruit à 130 km/h en 3ème vitesse | 70dB |
| Bruit à 130 km/h en 4ème vitesse | 68dB |
| Bruit à 130 km/h en 5ème vitesse | 66dB |
| Erreurs de test : | indubitable |
Note globale (264/420)
Kia a fait de grands progrès ces dernières années. Il suffit de regarder Sorrento, Picanto et, last but not least, Surata... Cette plante coréenne mérite tous les éloges. Par conséquent, beaucoup ne seront pas satisfaits du prix. Ils sont également promus et dans certains modèles flirtent déjà avec des concurrents européens.
Extérieur (12/15)
Cependant, il ne faut pas négliger le fait que Cerato flirte avec l'Europe.
Intérieur (101/140)
Le salon est agréable et de qualité suffisante. Distrait par un tronc plutôt petit.
Moteur, transmission (24
/ 40)Le moteur et la transmission ne sont pas des joyaux de la technologie, mais ils font bien leur travail.
Performances de conduite (51
/ 95)Le châssis à la pointe de la technologie cache de petites roues, des pneus et une suspension (trop) molle.
Performances (20/35)
Rien de choquant. Le moteur de base est conçu principalement pour répondre aux besoins des conducteurs de milieu de gamme.
Sécurité (28/45)
Il dispose de l'ABS, de quatre airbags, d'un airbag actif dans le siège conducteur, de cinq ceintures de sécurité, ...
Économie
Il offre tout ce que les concurrents européens ont à offrir, mais au final son prix est très élevé.
Nous louons et reprochons
riche équipement
se sentir à l'intérieur
châssis technologiquement avancé
production
l'intérieur aime la rosée
(aussi) suspension souple
perte de valeur
ouverture étroite entre le coffre et l'habitacle
