Catalyseurs
Si, lors du contrôle technique périodique de la voiture, il s'avère que le convertisseur catalytique est en panne, la voiture ne sera pas autorisée à fonctionner.
Il vaut donc la peine de s'assurer que le convertisseur catalytique de notre voiture est en bon état technique, car s'il est endommagé, il peut causer de graves problèmes.
– Dans la plupart des véhicules, le constructeur recommande de remplacer le convertisseur catalytique après 120 à 20 km. kilomètres », explique Dariusz Piaskowski, propriétaire de Mebus, une entreprise spécialisée dans la réparation et le remplacement des systèmes d'échappement. Cependant, dans la pratique, cela semble différent. Selon le fabricant, le catalyseur peut supporter à partir de 250 XNUMX. km à XNUMX XNUMX km.
L'un des principaux signes d'une panne de convertisseur catalytique est une baisse de puissance du véhicule à la suite d'un colmatage du système d'échappement par un monolithe en ruine. Le moteur fait alors du bruit ou a du mal à démarrer. Dans ce cas, en plus du pot catalytique, il est souvent nécessaire de remplacer également le silencieux.
Les catalyseurs en céramique sont installés dans les voitures modernes, bien que les catalyseurs métalliques soient de plus en plus utilisés.
"Par rapport à un catalyseur métallique, un catalyseur céramique est moins résistant aux dommages mécaniques", a déclaré Dariusz Piaskowski. – Cependant, à mon avis, dans 20 ans, c'est-à-dire depuis qu'il est utilisé dans les automobiles, sa conception a fait ses preuves et il ne devrait pas y avoir de changements majeurs ici.
Il y a souvent une opinion que les pièces automobiles des entreprises étrangères sont définitivement meilleures. En ce qui concerne les catalyseurs, les produits des fabricants polonais leur correspondent le mieux.
"Les catalyseurs polonais ont un certificat allemand qui leur permet d'être utilisés sur ce marché, ce qui indique leur bonne qualité", explique Dariusz Piaskowski. - Leur réserve de marche est d'environ 80 XNUMX kilomètres. Les dommages au catalyseur sont également affectés par les pannes de fonctionnement du véhicule résultant de l'usure du moteur et de ses composants. Il arrive qu'un mécanicien, après de nombreuses heures d'inspection, seulement après avoir vérifié les gaz d'échappement, arrive à la conclusion qu'un convertisseur catalytique endommagé est devenu la cause du dysfonctionnement de la voiture.
Précaution recommandée
Le catalyseur peut détruire même de petites quantités d'essence au plomb. Afin de ne pas se tromper, les constructeurs installent des tubulures de remplissage de plus petit diamètre dans les voitures équipées de pots catalytiques. Il arrive cependant que nous remplissions le carburant non pas à partir du distributeur de carburant, mais, par exemple, à partir d'un bidon. Si vous n'êtes pas sûr de l'origine de l'essence, il vaut mieux ne pas la verser. Même si nous devons acheter un nouveau bidon d'essence à la station-service.
Le catalyseur peut également être endommagé par de l'essence non brûlée entrant dans le système d'échappement lorsqu'il "s'enflamme fièrement".
Pour le catalyseur, la qualité du carburant est également d'une grande importance - contaminé et de mauvaise qualité, il provoque une température de fonctionnement élevée, qui dans ce cas peut être 50% plus élevée. le catalyseur entrant fond. La température de fonctionnement correcte du catalyseur est d'environ 600o C, avec du carburant contaminé peut même atteindre 900o C. Il vaut la peine de faire le plein dans des stations éprouvées où nous sommes convaincus de la bonne qualité du carburant.
La panne du catalyseur est également causée par une bougie défectueuse. Nous n'enregistrerons donc pas et effectuerons des contrôles périodiques conformément aux recommandations du fabricant, même après l'expiration de la garantie.
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