Joint de cardan dans une voiture - types, prix. A quoi servent le moyeu et l'arbre ? Comment prendre soin des articulations dans la voiture?

Cant dans la voiture - qu'est-ce que c'est?

Tout commence par une distinction entre deux types de suspension - dépendante et indépendante. C'est cette solution de conception qui détermine la méthode de transmission du couple de l'arbre d'essieu au moyeu de roue. Dans une suspension dépendante, la charnière d'entraînement se produit une fois par roue. L'ensemble de la connexion entre le moyeu et le différentiel est rigide et la roue se déplace horizontalement par rapport à l'arbre d'essieu. Les roues de l'essieu sont connectées.

Sur les véhicules à suspension indépendante, deux charnières doivent être utilisées. Ceci est causé par un pli dans la ligne de couple de la boîte de vitesses ou du différentiel. Le moyeu effectue un mouvement de rotation et vertical par rapport à l'arbre, ce qui empêche son entraînement rectiligne.

Joint d'entraînement - de combien de pièces avez-vous besoin dans la voiture ?

La clé pour déterminer le nombre de joints dans une voiture est le fonctionnement de la suspension. Dans les véhicules équipés d'un essieu rigide, la roue ne se déplace qu'horizontalement, qu'elle soit en torsion ou non. À l'heure actuelle, les concepteurs utilisent une charnière par roue motrice dans la voiture. Ce type de conception se retrouve principalement sur les véhicules tout-terrain.

D'autres véhicules fonctionnant avec une suspension indépendante ont une articulation externe et interne. Peu importe si la roue de torsion ou se déplace perpendiculairement à l'axe de l'arbre d'entraînement. La clé est sa capacité à effectuer des mouvements verticaux, qui détermine la performance de deux articulations.

Types de connexions dans la voiture - conception des éléments

Fondamentalement, deux types de connexions sont utilisées dans les véhicules : 

• simple (hétérogène);
• homocinétique (simultané). 

Un simple joint dans la voiture

Une charnière directe dans une voiture se caractérise par la capacité de maintenir la même vitesse de rotation à l'entrée et à la sortie uniquement lorsque les deux essieux se déplacent en ligne droite l'un par rapport à l'autre. Du fait de ce phénomène, l'articulation demi-arbre change de vitesse en fonction de l'angle d'inclinaison des éléments les uns par rapport aux autres, ce qui oblige à utiliser un deuxième élément pour l'égaliser. Un exemple de conception simple est un joint universel. L'avantage indéniable est avant tout la simplicité et la grande résistance d'une simple connexion. Par conséquent, il est utilisé pour entraîner les roues arrière et dans les voitures avec un essieu rigide mis en œuvre.

Joint homocinétique - caractéristiques

Ces éléments sont dépourvus du défaut de modification de la vitesse transmise depuis l'arbre. Les premiers joints homocinétiques étaient basés sur une conception à double croix, ce qui permettait d'annuler mutuellement les fluctuations de la vitesse de rotation. Cependant, ils n'ont pas trouvé une large application, car les joints à rotule ont commencé à dominer le marché. Les conceptions de machines ont commencé à être basées sur une solution homocinétique, ce qui a influencé leur développement dynamique. 

Amélioration de la conception des joints au fil des ans

Le joint Weiss s'est avéré être une idée révolutionnaire. Sa conception était basée sur la présence de quatre billes qui se déplaçaient dans des guides bifurqués. La cinquième balle était responsable de la centralisation des fourches. 

Cependant, au fil du temps, une solution améliorée est apparue, qui, du nom du concepteur, s'appelait le joint Zheppa. Son travail est basé sur la présence de 6 billes qui se déplacent dans des guides spécialement profilés dans le manchon. La deuxième partie de l'élément est un panier qui soutient les balles au bon endroit. Le joint d'entraînement Rzeppa s'est avéré être une solution d'avenir, nécessitant quelques modifications. Leur raison était la faible résistance de la structure.

Pour cette raison, le modèle conjoint Bearfield-Rzepp a été développé. Il est basé sur la conception de son prédécesseur, mais dispose de guides pour s'assurer que les billes s'alignent automatiquement aux bons endroits. Pour cette seule raison, cette solution se caractérise par une résistance accrue et la capacité de transmettre un couple élevé. Il est également capable de travailler efficacement à de grands angles, atteignant plus de 40 degrés.^o.

La charnière de la voiture - pourquoi s'use-t-elle ?

Les conducteurs ne font pas toujours attention à l'état des joints de la voiture. Habituellement, la situation change lorsque des coups, des hochets et des vibrations parasites arrivent à l'oreille dans les virages. La charnière extérieure ne convient alors qu'au remplacement car elle SUR LES DROITS c'est impossible. L'usure des articulations est naturelle, mais la façon dont vous conduisez votre voiture a un impact important sur la vitesse à laquelle elle s'use.

Pour comprendre à quel point il est important de prendre soin des joints de la voiture, rappelez-vous que des forces énormes agissent sur ces produits. Le transfert d'entraînement du différentiel ou de la boîte de vitesses au moyeu est affecté par des surcharges permanentes. Le plus souvent, les problèmes commencent avec l'élément le plus sujet à l'usure - l'ensemble de billes.

Articulation - prix

Les prix communs varient. Le montant que vous devez payer pour un remplacement dans les voitures populaires est d'environ 20 euros, cependant, si vous décidez de vous rendre dans un centre de service agréé, le prix des connexions peut augmenter plusieurs fois. L'échange n'est pas difficile... en théorie. En pratique, si vous ne pouvez pas le faire vous-même, alors confiez cette tâche à des professionnels. 

Comment prendre soin de l'articulation externe ?

Tout d'abord, faites attention à votre style de conduite. Un joint qui doit soudainement devenir grand couple sur une roue tordue, à l'arrêt, il est endommagé. N'oubliez pas qu'il n'a pas de mécanisme d'embrayage pour absorber l'excès de couple pour le moment. Un démarrage spectaculaire avec un grincement de pneus attire l'attention des passants, mais il a un effet important, y compris sur le fonctionnement de l'unité motrice.

La vérification conjointe est essentielle !

Si vous voulez vous assurer que les charnières de votre voiture sont en bon état, prenez le temps de les inspecter. La qualité du revêtement en caoutchouc est ici cruciale. Bien qu'il s'agisse de l'élément le plus simple et le moins cher de tout le joint, il a un effet linéaire sur sa durabilité. Il y a un lubrifiant à l'intérieur qui élimine les frottements et aide les balles à fonctionner correctement. Même de petites fissures dans les couvercles signifient que l'eau, le sable et la saleté peuvent pénétrer et accélérer considérablement l'usure des composants. Si vous voyez des bouchons usés ou fissurés, remplacez-les rapidement.

Largeur de pneu et usure plus rapide des joints

Des pneus larges impressionnants avec des paramètres qui s'écartent des recommandations d'usine affectent la surcharge de transmission. Dans ce cas, le joint extérieur et l'ensemble de l'arbre de roue sont soumis à des forces non spécifiées par le constructeur du véhicule.

Signes d'usure des articulations

Le signe le plus caractéristique confirmant le fonctionnement des articulations est un cognement lors de l'accélération sur les roues tournées. Cela est dû à un jeu excessif dans la rotule. Un signe supplémentaire est la vibration, qui peut souvent être confondue avec l'usure des roulements dans le moyeu. Cependant, ce type de son n'augmente pas avec la vitesse, comme c'est le cas lorsqu'un roulement tombe en panne.

Comme vous pouvez le voir, le joint dans la voiture est extrêmement important pour son bon fonctionnement. Dans les cas graves, des dommages peuvent entraîner l'arrêt de la voiture. Pour éviter que cela ne se produise, essayez de prendre soin de toute la transmission de votre voiture. Ainsi, il vous récompensera avec de nombreuses années de fonctionnement sans problème. long-courrier!