Caravane de loisirs
Un mobil-home, c'est le confort de l'indépendance et des économies sur les hôtels. Il est particulièrement apprécié lorsque nous voyageons à l'étranger lorsque nous voulons réduire les coûts au minimum.
Cependant, vous devez vous préparer soigneusement pour éviter les mauvaises surprises pendant la conduite.
La base est une voiture utilisable. Le meilleur, le plus puissant du moteur. Avant de partir, assurez-vous de vérifier le système électrique, l'attache du crochet et la pression des pneus. Il devrait être le même, de préférence deux atmosphères. Vous pouvez obtenir un becquet de toit pour votre voiture. Fabriqué dans des ateliers artisanaux privés. Le becquet améliore la stabilité en conduite rapide, et dans le cas de la Polonaise, il permet d'économiser au moins un litre de carburant au cent.
Les rétroviseurs de stabilisateur sont utiles pour une grande remorque. Les options de toit sont les plus stables. Il en existe plusieurs, et la principale différence réside dans la méthode de fixation. Les propriétaires de Polonaise peuvent également acheter une version gouttière, qui est très stable. Une solution présentant de nombreux inconvénients est le montage de rétroviseurs sur les ailes. Cependant, malgré plusieurs points d'appui, ils ne sont pas très stables et tremblent lors de la conduite sur des routes accidentées.
Niewiadów N 126 E est toujours très populaire sur nos routes - il pèse de 420 à 480 kilogrammes selon le modèle. Plus grand, mais malheureusement plus lourd que le N 126 N - plus de 600 kg de poids, les deux peuvent être chargés avec un maximum de 50 kg de bagages. Beaucoup de ces remorques appartiennent à des entreprises qui les louaient à leurs employés et les ont maintenant mises à la disposition de tous. Cependant, des remorques de fabrication occidentale plus grandes et plus confortables telles que Knaus font leur apparition. Cependant, ils sont beaucoup plus lourds et nécessitent un véhicule raisonnablement solide.
L'attelage doit être approuvé par l'Institut de l'automobile. Cependant, cela ne suffit pas: après l'installation, vous devez vous rendre à la station de diagnostic désignée, qui confirmera la possibilité de tracter la remorque avec un cachet dans le certificat d'immatriculation.
La plupart des remorques ont un frein à inertie monté sur le timon (à ne pas confondre avec un frein à main). Ceci est particulièrement utile lors de randonnées en montagne. Cependant, la marche arrière demande de la pratique, car elle bloque facilement les roues lors de manœuvres brusques. Si nous n'avons pas de frein, n'oubliez pas que la distance de freinage est augmentée d'au moins un tiers.
Après avoir attelé la remorque, vérifiez soigneusement le raccordement électrique. Le timon doit être verrouillé avec un cadenas ou un cadenas afin que la remorque ne se détache pas pendant la conduite. Au cas où, on met un câble de sécurité en acier.
Même pour les conducteurs moins expérimentés, la conduite devrait être facile s'ils se souviennent de quelques règles de base : premièrement, notre voiture « s'allonge » d'au moins 2 mètres. Vous devez être plus prudent lorsque vous entrez dans le virage, car à grande vitesse, la remorque se jettera dans la voie adjacente. Lors de la conduite en marche arrière, ne tordez pas trop le kit : l'arrière de la voiture peut facilement être endommagé.
Afin de ne pas fatiguer le moteur avant de monter, ajoutez de l'essence à l'avance. Nous descendons lentement et au pas de course. Si la remorque serpente, n'appliquez pas les freins ! Vous devez rétrograder et ajouter de l'essence, et il se redressera tout seul. Les dépassements prennent beaucoup plus de temps et nécessitent une grande portion de route vide. Le stationnement, en particulier aux bordures encombrées de voitures, doit être pratiqué avant de partir.
Il vaut mieux ne pas charger avec une remorque, de toute façon, les règles limitent la vitesse à 70 kilomètres à l'heure en dehors des agglomérations, ainsi que sur les voies rapides et les autoroutes.
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