Quelle est la consommation normale d'huile?
Teneur
Les experts expliquent pourquoi un nouveau moteur dépense plus et comment éviter les pertes
Il n'est pas surprenant que les moteurs modernes utilisent plus d'huile. Ces dernières années, la charge sur les pièces du moteur a considérablement augmenté et cela affecte inévitablement son endurance. Une compression accrue et une pression accrue dans les cylindres favorisent la pénétration de gaz à travers les segments de piston dans le système de ventilation du carter et, par conséquent, dans la chambre de combustion.
De plus, de plus en plus de moteurs sont turbocompressés, dont les joints ne sont pas étanches, et une petite quantité d'huile pénètre inévitablement dans le compresseur, et donc dans les cylindres. Par conséquent, les moteurs turbocompressés utilisent également plus d'huile, de sorte que le coût de 1000 km indiqué par le constructeur ne devrait surprendre personne.
5 raisons pour lesquelles l'huile disparaît
LA COMBUSTION. Les segments de piston nécessitent une lubrification constante. Le premier d'entre eux laisse périodiquement un "film d'huile" à la surface du cylindre, et à des températures élevées, une partie de celui-ci disparaît. Il y a un total de 80 pertes d'huile associées à la combustion et, comme pour les motos plus récentes, cette proportion pourrait être plus importante.
Un autre problème dans ce cas est l'utilisation d'huile de mauvaise qualité, dont les caractéristiques ne correspondent pas à celles déclarées par le constructeur du moteur. Une graisse ordinaire à faible viscosité (type 0W-16) brûle également plus rapidement qu'une graisse plus performante.
ÉVAPORATION. L'huile s'évapore constamment. Plus sa température est élevée, plus ce processus est intense dans le carter. Cependant, de petites particules et de la vapeur pénètrent dans la chambre de combustion par le système de ventilation. Une partie de l'huile brûle et l'autre passe par le silencieux jusqu'à la rue, endommageant le catalyseur en cours de route.
UNE FUITE. L'une des causes les plus courantes de perte d'huile est à travers les joints de vilebrequin, à travers les joints de culasse, à travers le couvercle de soupape, les joints de filtre à huile, etc.
PÉNÉTRATION DANS LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT. Dans ce cas, la raison est uniquement mécanique - endommagement du joint de culasse, défaut de la culasse elle-même ou même du bloc-cylindres lui-même. Avec un moteur techniquement solide, cela ne peut pas être le cas.
LA POLLUTION. Lorsqu'elle est exposée à des températures élevées, même l'huile ordinaire (sans parler du fait qu'elle est utilisée depuis longtemps) peut devenir contaminée. Cela est souvent dû à la pénétration de particules de poussière à travers les joints du système d'aspiration, qui ne sont pas étanches, ou à travers le filtre à air.
Comment réduire la consommation d'huile?
Plus la voiture se déplace de manière agressive, plus il y a de pression dans les cylindres du moteur. Les émissions d'échappement augmentent à travers les anneaux du système de ventilation du carter, d'où l'huile pénètre finalement dans la chambre de combustion. Cela se produit également lors de la conduite à grande vitesse. En conséquence, les «coureurs» ont une consommation d'huile plus élevée que les conducteurs calmes.
Il y a un autre problème avec les voitures à turbocompresseur. Lorsque le conducteur décide de se reposer après avoir roulé à haute vitesse et coupe le moteur immédiatement après l'arrêt, le turbocompresseur ne refroidit pas. En conséquence, la température augmente et certains des gaz d'échappement se transforment en coke, ce qui contamine le moteur et conduit à une consommation d'huile accrue.
Si la température de l'huile augmente, les pertes augmentent également, car les molécules de la couche de surface commencent à se déplacer plus rapidement et à pénétrer dans le système de ventilation du carter. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller la propreté du radiateur du moteur, l'état de fonctionnement du thermostat et la quantité d'antigel dans le système de refroidissement.
De plus, tous les joints doivent être vérifiés et, si nécessaire, remplacés immédiatement. Si de l'huile pénètre dans le système de refroidissement, une visite immédiate au centre de service est nécessaire, sinon le moteur peut tomber en panne et les réparations peuvent être coûteuses.
Dans la plupart des véhicules, la différence entre la marque la plus basse et la plus haute sur la jauge est d'un litre. Il est donc possible de déterminer avec une grande précision la quantité d'huile manquante.
Coût augmenté ou normal?
La situation idéale est lorsque le propriétaire ne pense pas du tout à l'huile pendant la période entre deux entretiens de la voiture. Cela signifie qu'avec une course de 10 000 à 15 000 km, le moteur ne consommait pas plus d'un litre.
En pratique, une consommation d'huile de 0,5% d'essence est considérée comme normale. Par exemple, si votre voiture a avalé 15 litres d'essence en 000 kilomètres, la consommation d'huile maximale autorisée est de 6 litres. C'est 0,4 litre aux 100 kilomètres.
Que faire au prix majoré?
Lorsque le kilométrage de la voiture est faible - par exemple, environ 5000 XNUMX kilomètres par an, il n'y a rien à craindre. Dans ce cas, vous pouvez ajouter autant d'huile que nécessaire. Cependant, si la voiture parcourt plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an, il est logique de faire le plein d'huile avec une viscosité plus élevée par temps chaud, car elle brûlera et s'évaporera moins intensément.
Méfiez-vous de la fumée bleue
Lors de l'achat d'une voiture, gardez à l'esprit qu'un moteur à aspiration naturelle utilise moins d'huile qu'un moteur turbocompressé. Il est impossible de déterminer à l'œil nu que la voiture consomme plus de lubrifiant, il est donc bon qu'un spécialiste le voie. Cependant, si de la fumée sort du silencieux, cela indique un appétit "d'huile" accru, qui ne peut être caché.
