Quelles sont les obligations des entreprises de recharge de véhicules électriques ?
Teneur
Pour que le véhicule électrique se développe, il faut faciliter le déploiement des bornes de recharge, y compris en entreprise. Ainsi, la loi LOM, adoptée le 24 décembre 2019, a renforcé les obligations de pré-installation et d'équipement des bornes de recharge pour les bâtiments résidentiels et non résidentiels à partir du 11 mars 2021.
Quels bâtiments sont éligibles pour les équipements de recharge de véhicules électriques professionnels ?
Nouveaux bâtiments
Tous les nouveaux bâtiments (La demande de permis de construire a été déposée après le 1er janvier 2017) à usage général industriel ou tertiaire et équipé d'un parking pour les salariés, se référer aux obligations de pré-équipement pour la recharge des véhicules électriques.
Les obligations de pré-construction des bâtiments neufs ont été définies dans un arrêté du 13 juillet 2016, qui reflétait précisément les objectifs énoncés en termes généraux. Loi de 2015 sur la transition énergétique pour la croissance verte.
La loi d'orientation sur la mobilité (LOM) du 24 décembre 2019 a modifié le prééquipement et l'installation des infrastructures de recharge des véhicules électriques. Les nouvelles conditions s'appliquent à les immeubles neufs pour lesquels une demande de permis de construire ou de déclaration préalable a été déposée après le 11 mars 2021, ainsi que les immeubles faisant l'objet d'une « rénovation lourde ».
Autre innovation, LOM ne fait plus la différence entre les bâtiments industriels et tertiaires, les bâtiments abritant des services publics et les complexes commerciaux. Ainsi, pour tous les bâtiments neufs ou rénovés, les mêmes conditions de pré-installation et d'équipement des bornes de recharge s'appliquent.
Bâtiments existants
Il est engagements de pré-équipement des infrastructures de recharge des véhicules électriques pour les bâtiments existants depuis 2012. Mais depuis 2015 et la promulgation de la loi sur la conversion énergétique pour la croissance verte, les obligations d'équipement ont dans certains cas été étendues aux bâtiments existants. Ainsi, la loi distingue les bâtiments existants, dont la demande de permis de construire a été déposée avant le 1er janvier 2012, ceux dont les candidatures ont été déposées à partir du 1er Janvier 2012 et 1er janvier 2017 et ceux dont les candidatures ont été déposées après le 1er Janvier 2017.
Du 11 mars 2021 bâtiments en phase de "révision", sont soumis aux mêmes conditions de pré-installation et d'équipement des bornes de recharge que les bâtiments neufs. Une rénovation est considérée comme « importante » si elle représente au moins le quart de la valeur du bâtiment, hors valeur du terrain, sauf si le coût de charge et de raccordement est supérieur à 7 % du coût total de la rénovation.
Quel est le pré-équipement pour recharger les véhicules électriques en entreprise ?
Pré-câblage dans les bâtiments neufs et existants
Les parkings d'entreprise d'aujourd'hui doivent intégrer pré-équipement pour le déploiement ultérieur des bornes de recharge pour une voiture électrique. Concrètement, le prééquipement de l'espace de stationnement consiste en l'installation de conduits pour le passage des câbles électriques, ainsi que des dispositifs d'alimentation et de sécurité qui seront nécessaires à l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables. La loi précise que les passages de câbles desservant les places de parking doivent avoir une section minimale de 100 mm.
Cet engagement est bien un pré-câblage : il ne s'agit pas d'un approvisionnement direct de bornes de recharge pour véhicules électriques.
L'obligation de pré-équiper les parkings de l'entreprise pour la recharge des véhicules électriques des salariés et de la flotte a été stipulée dans le Code du bâtiment 2012 et s'applique aux bâtiments neufs et existants.
Calcul des installations électriques
La loi prévoit également engagement de réserve de capacité pour les nouveaux bâtiments (Article Р111-14-3 du Code de la Construction et de l'Habitation). Ainsi, l'alimentation électrique du bâtiment doit être calculée de manière à ce qu'il puisse desservir un certain nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques d'une capacité minimale de 22 kW (arrêté du 13 juillet 2016).
Pour les bâtiments neufs pour lesquels une date de permis de construire a été déposée après le 11 mars 2021, l'énergie électrique utilisée pour alimenter les bornes de recharge doit être fournie :
- ou via un tableau de distribution basse tension (TGBT) commun situé à l'intérieur du bâtiment
- soit en raison du fonctionnement du réseau électrique situé sur l'emprise de l'immeuble
Dans les deux cas L'installation électrique doit fournir au moins 20 % de toutes les places de stationnement. (Article Р111-14-2 du Code de la Construction et de l'Habitation).
Équipement de borne de recharge
En plus des obligations vis-à-vis de l'équipement, La loi prévoit également l'équipement de bornes de recharge pour véhicules électriques pour certaines places de stationnement dans les bâtiments neufs.... Les parkings de l'entreprise pour les bâtiments neufs, dont la demande de permis de construire a été déposée après le 11 mars 2021, et pour les bâtiments faisant l'objet d'une « rénovation lourde », doivent équiper au moins une place sur dix et au moins deux places, une dont réservé aux PMR (personnes en situation de handicap), à partir de deux cents emplacements (article L111-3-4 du code de la construction et de l'habitation). Pour les constructions neuves, la demande de permis de construire a été déposée entre le 1er janvier 2012 et le 11 mars 2021 au moins une borne de recharge.
Из 1er En janvier 2025, l'obligation d'équiper les bornes de recharge s'appliquera également aux parkings de service des bâtiments existants. Selon l'article L111-3-5 du code de la construction et de l'habitation, les parkings de plus de vingt places à usage non résidentiel doivent disposer d'une borne de recharge pour les véhicules à compter du 1er janvier 2025. Hybrides électriques et à batterie en blocs de vingt places, dont au moins une sera réservée aux PMR. Cette obligation ne s'applique pas si des travaux sérieux sont nécessaires pour adapter le réseau électrique.
Noter que " Des travaux d'adaptation sont considérés comme indispensables si le montant des travaux nécessaires pour la partie située en amont du tableau général basse tension desservant les points de charge, dont ce tableau, dépasse le coût total des travaux et équipements à réaliser en aval du tableau. ce tableau est pour le réglage des points de charge .
Quelles sont les obligations réglementaires pour la recharge des véhicules électriques en entreprise ?
Nous avons vu qu'il y avait un engagement pour le pré-câblage, le dimensionnement des installations électriques et des équipements des bornes de recharge pour VE.
Le tableau ci-dessous regroupé Obligations réglementaires pour les équipements de recharge des véhicules électriques sur les sites tertiaires en fonction de la date de dépôt du permis de construire et du nombre de places de parking :
(1) Dispositions détaillées à l'article L111-3-4 du code de la construction et de l'habitation (dans le cadre de la création de la loi n°2019-1428 du 24 décembre 2019 - article 64(V))
(2) Les dispositions prévues à l'article R111-14-3 du code de la construction et de l'habitation (modifié par le décret n°2016-968 du 13 juillet 2016 - article 2)
(3) Dispositions prévues à l'article R111-14-3 du code de l'habitation.
(4) Dispositions prévues à l'article R136-1 du code de la construction et de l'habitation.
(5) Pourcentage du total des places de stationnement avec au moins une place de stationnement.
(6) Dispositions détaillées à l'article L111-3-5 du code de la construction et de l'habitation (dans le cadre de la création de la loi n°2019-1428 du 24 décembre 2019 - article 64(V))
Le projet de loi d'orientation mobilité (LOM) voté en 2019 vise à renforcer les engagements d'équipement pour les bâtiments neufs et existants. Ainsi, les entreprises sont contraintes d'installer des bornes de recharge pour véhicules électriques à plus grande échelle. Pour respecter ces engagements de pré-équipement et même les aller au-delà, Zeplug peut vous aider à équiper vos installations de bornes de recharge VE pour vos collaborateurs et votre flotte.
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