Quelle huile est la meilleure en hiver
Teneur
Avec l'arrivée du gel, de nombreux propriétaires de voitures s'intéressent à la question de savoir si quelle huile mettre pour l'hiver. Pour différentes régions de notre pays, des huiles étiquetées 10W-40, 0W-30, 5W30 ou 5W-40 sont utilisées. Chacun d'eux a des caractéristiques de viscosité et une température de fonctionnement minimales différentes. Ainsi, l'huile marquée 0W peut fonctionner à une température minimale de -35°C, 5W - à -30°C et 10W - jusqu'à -25°C, respectivement. aussi le choix dépend du type de base d'huile. Comme les lubrifiants minéraux ont un point de congélation élevé, ils ne sont pas utilisés. Au lieu de cela, des huiles synthétiques ou, dans les cas extrêmes, semi-synthétiques sont utilisées. Cela est dû au fait qu'ils sont plus modernes et ont des caractéristiques de haute performance.
Comment choisir l'huile pour l'hiver
Comparaison de viscosité
le paramètre de base qui vous permet de répondre à la question de savoir quelle huile est préférable de remplir pour l'hiver est Viscosité SAE. Selon ce document, il y en a huit en hiver (de 0W à 25W) et 9 en été. Tout est simple ici. Du premier chiffre de l'étiquette d'huile d'hiver avant la lettre W (la lettre représente le mot anglais abrégé Winter - winter), vous devez soustraire le chiffre 35, à la suite de quoi vous obtiendrez une valeur de température négative en degrés Celsius .
Sur cette base, il est impossible de dire avec certitude quelle huile est meilleure que 0W30, 5W30 ou une autre en hiver. Pour ce faire, vous devez effectuer les calculs appropriés et connaître la température inférieure autorisée pour leur fonctionnement. Par exemple, l'huile 0W30 convient aux régions plus septentrionales, où la température descend à -35 ° C en hiver, et l'huile 5W30, respectivement, à -30 ° C. Leur caractéristique estivale est la même (caractérisée par le nombre 30), donc dans ce contexte ce n'est pas important.
| Valeur de viscosité à basse température | La valeur de la température minimale de l'air pour le fonctionnement au fioul |
|---|---|
| 0W | -35 ° C |
| 5W | -30 ° C |
| 10W | -25 ° C |
| 15W | -20 ° C |
| 20W | -15 ° C |
| 25W | -10 ° C |
Occasionnellement, des huiles moteur peuvent être trouvées en vente, dans lesquelles les caractéristiques, à savoir la viscosité, sont indiquées conformément à GOST 17479.1-2015. Il existe de même quatre classes d'huiles d'hiver. Ainsi, les indices d'hiver du GOST spécifié correspondent aux normes SAE suivantes : 3 - 5W, 4 - 10W, 5 - 15W, 6 - 20W.
Cependant, lors du choix de l'une ou l'autre huile ne peut pas être guidé uniquement par la viscosité à basse température. Il existe également d'autres sections dans la norme SAE qui décrivent les caractéristiques des huiles. L'huile que vous choisissez doit nécessairement répondre, dans tous les paramètres et normes, aux exigences que lui impose le constructeur de votre voiture. Vous trouverez les informations pertinentes dans la documentation ou le manuel de la voiture.
Quelle huile est la meilleure synthétique ou semi-synthétique en hiver
La question de savoir quelle huile est la meilleure - synthétique ou semi-synthétique est pertinente à tout moment de l'année. Cependant, en ce qui concerne la température négative, la viscosité à basse température mentionnée ci-dessus est beaucoup plus importante dans ce contexte. Quant au type d'huile, le raisonnement selon lequel les «synthétiques» protègent mieux les pièces ICE à tout moment de l'année est juste. Et étant donné qu'après de longues périodes d'arrêt, leurs dimensions géométriques changent (bien que peu), leur protection lors du démarrage est extrêmement importante.
Sur la base de ce qui précède, la conclusion suivante peut être tirée. La première chose à laquelle vous devez faire attention est la valeur de viscosité à basse température. La seconde est les recommandations du constructeur de votre voiture. Troisièmement, si vous avez une voiture étrangère moderne et chère avec un ICE neuf (ou récemment rénové), vous devez utiliser de l'huile synthétique. Si vous êtes propriétaire d'une voiture moyenne ou économique et que vous ne voulez pas payer trop cher, alors le «semi-synthétique» vous convient parfaitement. Quant à l'huile minérale, il n'est pas recommandé de l'utiliser, car lors de fortes gelées, elle s'épaissit beaucoup et ne protège pas le moteur à combustion interne des dommages et / ou de l'usure.
huile pour l'hiver qui est meilleure pour les moteurs à essence
Examinons maintenant le TOP 5 des huiles populaires parmi les automobilistes nationaux pour les moteurs à essence (bien que certaines d'entre elles soient universelles, c'est-à-dire qu'elles peuvent également être versées dans les moteurs diesel). La note a été établie sur la base des caractéristiques opérationnelles, à savoir la résistance au gel. Naturellement, il existe aujourd'hui une grande variété de lubrifiants sur le marché, de sorte que la liste peut être allongée plusieurs fois. Si vous avez votre propre opinion à ce sujet, partagez-la dans les commentaires.
| Nom | Caractéristiques, normes et agréments constructeurs | Prix début 2018 | description |
|---|---|---|---|
| POLYMÈRE XPRO1 5W40 SN | API SN/CF | ACEA A3/B4, A3/B3 | Homologation MB 229.3/229.5 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0700 / 0710 | BMW LL-01 | Porsche A40 | OpelGM-LL-B025 | | 1570 roubles pour un bidon de 4 litres | Pour tous types de moteurs essence et diesel (sans filtre à particules) |
| G-ENERGY F SYNTHE 5W-30 | API SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, RENAULT RN0700, OPEL LL-A/B-025 | 1500 roubles pour un bidon de 4 litres | Pour les moteurs à essence et diesel (y compris les moteurs turbocompressés) des voitures, minibus et camions légers fonctionnant dans diverses conditions de fonctionnement, y compris les plus sévères. |
| Dans ce City Pro LL 5W-30 | SAE 5W-30 GM-LL-A-025 (moteurs à essence), GM-LL-B-025 (moteurs diesel) ; ACEA A3, B3, B4 ; API SL, SJ/CF ; VW 502.00/505.00 ; Mo 229.5 ; BMW Longlife-01 ; Recommandé pour une utilisation lorsque l'huile Fiat 9.55535-G1 est requise | 1300 roubles pour 4 litres | Huile entièrement synthétique pour véhicules GM : Opel et Saab |
| Addinol Super Léger MV 0540 5W-40 | API : SN, CF, ACEA : A3/B4 ; homologations — VW 502 00, VW 505 00, MB 226.5, MB 229.5, BMW Longlife-01, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710 | 1400 roubles pour 4 litres | Huile synthétique pour moteurs à essence et diesel |
| Lukoil Genesis Avancé 10W-40 | SN/CF, MB 229.3, A3/B4/B3, PSA B71 2294, B71 2300, RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat 9.55535-G2, VW 502.00/505.00 | 900 roubles pour 4 litres | Huile tous temps basée sur des technologies synthétiques pour une utilisation dans les moteurs à combustion interne à essence et diesel de voitures neuves et d'occasion de production étrangère et nationale dans des conditions de fonctionnement difficiles |
Classement des huiles pour moteurs à essence
De plus, lors du choix d'une huile, vous devez faire attention à la nuance suivante. Au fur et à mesure que le moteur à combustion interne s'use (son kilométrage augmente), les écarts entre ses pièces individuelles augmentent. Et cela conduit à besoin d'utiliser une huile plus épaisse (par exemple 5W au lieu de 0W). Sinon, l'huile ne remplira pas les fonctions qui lui sont assignées et protégera le moteur à combustion interne de l'usure. Cependant, lors de l'évaluation, il est nécessaire de prendre en compte non seulement le kilométrage, mais également l'état du moteur à combustion interne (il est clair que cela dépend des conditions de fonctionnement de la voiture, du style de conduite du conducteur, etc.) .
Quel type d'huile remplir un moteur diesel en hiver
Pour les moteurs diesel, tous les raisonnements ci-dessus sont également valables. Tout d'abord, vous devez vous concentrer sur la valeur de la viscosité à basse température et sur les recommandations du fabricant. Cependant, il est préférable de ne pas utiliser d'huile multigrade pour les moteurs diesel.. Le fait est que ces moteurs ont besoin de plus de protection contre le lubrifiant, et ce dernier "vieillit" beaucoup plus rapidement. Par conséquent, la sélection de la viscosité et d'autres caractéristiques (à savoir, les normes et les tolérances du constructeur automobile) est plus critique pour eux.
Huile pour moteurs diesel
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Ainsi, selon la norme SAE pour les moteurs diesel, tout est similaire à l'essence ICE. C'est-à-dire alors l'huile d'hiver doit être choisie en fonction de la viscosité, dans ce cas à basse température. Conformément aux caractéristiques techniques et aux avis des propriétaires de voitures équipées d'ICE diesel, les marques d'huiles moteur suivantes sont une bonne option pour l'hiver.
| Nom | caractéristiques de | Prix début 2018 | description |
|---|---|---|---|
| Motul 4100 Turbolight 10W-40 | ACEA A3/B4 ; API SL/CF. Tolérances — VW 505.00 ; Mo 229.1 | 500 roubles pour 1 litre | Huile universelle, adaptée aux voitures et jeeps |
| Mobil Delvac 5W-40 | API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ-ACEA E5 / E4 / E3. Approbations - Caterpillar ECF-1 ; CumminsCES 20072/20071 ; vidange étendue DAF ; DDC (4 cycles) 7SE270 ; DHD-1 mondial ; JASO DH-1; Renault RXD. | 2000 roubles pour 4 litres | Graisse universelle pouvant être utilisée dans les voitures particulières (y compris les charges et vitesses élevées) et les équipements spéciaux |
| Mannol Diesel Extra 10w40 | API CH-4/SL ; ACEA B3/A3 ; VW 505.00/502.00. | 900 roubles pour 5 litres | Pour les voitures de tourisme |
| ZIC X5000 10w40 | ACEA E7, A3/B4API CI-4/SL ; Approbation MB 228.3MAN 3275Volvo VDS-3Cummins 20072, 20077MACK EO-M Plus | 250 roubles pour 1 litre | Huile universelle utilisable dans toutes les techniques |
| Castrol Magnatec 5W-40 | ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF BMW Longlife-01 MB-Approval 229.3 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502 00 / 505 00 | 270 roubles pour 1 litre | Huile universelle pour voitures et camions |
Classement des huiles pour moteurs diesel en hiver
vous devez également vous rappeler que la plupart des huiles moteur disponibles dans le commerce sont universelles, c'est-à-dire celles qui peuvent être utilisées à la fois dans les ICE à essence et diesel. Par conséquent, lors de l'achat, vous devez tout d'abord faire attention aux caractéristiques indiquées sur le bidon, tout en connaissant les tolérances et les exigences du constructeur de votre voiture.
conclusion
Deux facteurs de base sur la base desquels vous devez choisir telle ou telle huile pour moteurs à essence ou diesel en hiver - exigences du constructeur automobile ainsi que la viscosité à basse température. Et cela, à son tour, doit être pris en compte sur la base des conditions climatiques de résidence, à savoir la baisse de la température en hiver. Et bien sûr, n'oubliez pas les tolérances. Si l'huile sélectionnée répond à tous les paramètres énumérés, vous pouvez l'acheter en toute sécurité. Comme pour un fabricant spécifique, il est impossible de donner des recommandations spécifiques. À l'heure actuelle, la plupart des marques populaires dans le monde fabriquent des produits à peu près de la même qualité et répondent aux mêmes normes. Par conséquent, la tarification et le marketing sont au premier plan. Si vous ne voulez pas payer trop cher, vous pouvez facilement trouver sur le marché une marque décente sous laquelle une huile de qualité tout à fait acceptable est vendue.
