Quel type d'huile de fourche de moto ? ›Pièce de moto de rue

Lorsque la qualité de l'huile dans la fourche se dégrade, le comportement global de la moto (maniement, suspension, freinage...) se dégrade. Il est donc important de savoir quelle huile pour la fourche de la moto choisir... Les experts SMP vous donneront les meilleurs conseils pour choisir la bonne huile de fourche. 

Soyez averti que viscosité l'huile dans la fourche est exprimée en termes de Abréviations SAE.

Types de fourches de moto 

Il existe deux types de fourches : 

• fourche inversée 
• fourche classique (régulière)

Vous n'utiliserez pas la même huile pour un fourche inversée и prise régulière. 

Les fourches inversées nécessitent la sélection d'une huile de viscosité SAE 2,5 ou SAE 5. La raison est simple. La fourche inversée est principalement utilisée sur les vélos tout-terrain, de motocross ou d'enduro. Ainsi, les pilotes essaieront de maintenir la quantité d'huile relativement faible. fluideont une sensibilité accrue sur les pistes, ce qui permet, notamment, de mieux sentir le sol.

Les fourches conventionnelles (classiques) sont généralement équipées de vélos de route... Ainsi, ils ont besoin d'huile avec un indice de 10, 15 ou plus.

Fourche inversée gauche et fourche droite/normale 

Grades de viscosité d'huile de fourche

Certains fabricants proposent 7 niveaux de viscosité :

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Marquez Iponé vous propose large gamme d'huile de fourcheet notamment gradué pour faciliter le choix en fonction de votre moto. En effet, cette gradation va de 5 à 30 (indices de viscosité). Cette huile est connue pour son qualité exceptionnelle grâce à la formule à faible friction pour une excellente stabilité de la température... Avec IPONE vous pouvez aussi changer les huiles cross, enduro (SAE 5) et vélo de route...

Aujourd'hui, les dernières générations de motocross, les enduros sont équipées de fourches. Kayaba(KYB). Il vaut donc mieux opter pour même huile de fourche, à savoir 01, G5, G10S, G15S ou G30S.

En revanche, des marques comme Kayaba, Showa, Öhlins... donnent à leurs produits des noms bien spécifiques. Cela complique un peu la comparaison entre marques. Alors Street Moto Piece a préparé table de correspondance huile de fourche pour mieux comprendre les gammes de produits :

Tableau de viscosité d'huile de fourche de moto

Fourche moto classique : pourquoi utilise-t-on des index différents ?

Vous vous en doutez, mais le choix de l'huile pour vos fourches dépend de plusieurs facteurs. 

Vous utiliserez une huile différente selon utiliser (Carrefour ...), déplacement votre moto, mais aussi selon que accusé ou non (en poids).

Quelle huile de fourche choisir ?

Ne mettez pas d'huile de fourche, en particulier d'huile moteur, dans les manchons. Vraiment,huile de machine conçu pour résister à des températures élevées sans que l'huile de fourche monte (très peu) en température pendant (force) и relaxation. 

Veillez à respecter la quantité d'huile que vous devez verser dans les fourchettes afin de ne pas faire frire la fourchette. joints spi (voir manuel de réparation).

Comme indiqué précédemment, une huile douce avec un indice 5 surtout trouvé sur hors routemais aussi sur peu de mouvement 125 et petite route... Par conséquent, dans cette situation, il est recommandé d'utiliser ce type d'huile (SAE 5).

Pilotez avec style pilotage sportif sur route, vous devrez utiliser de l'huile de fourche avec une cote 30... En effet, il ne souhaite pas que sa fourche plonge au moindre freinage brusque sur la route. 

Autres motos à très haut indice de viscosité : motos de tourisme. 

En effet, le véhicule routier est chargé dans la plupart des cas paniers latéraux ou top case... C'est pourquoi l'équipe Street Moto Piece vous recommande fortement de choisir des visqueux.

Enfin, le plus simple choisir une prise ce qui conseille votre constructeur de moto... Vous trouverez ces informations sur Manuel d'utilisation votre moto.

Pour référence : Pour une conduite standard, une huile de fourche 10W sera nécessaire dans la plupart des situations. N.-É.plus vous augmentez le décalage, plus vite vous vous déplacerez. Ainsi, vous aurez un freinage plus régulier, et c'est à ce moment qu'il fautaugmenter l'indice de viscosité. A une viscosité de 5 (transversale, 125 cm³…), l'huile est plus liquide, et l'huile de 30 est plus visqueuse. Vous pourrez ainsi répondre à la demande accrue (1000 cm³…). Certains vélos de piste utilisent 5 watts, bien qu'ils soient très rigides, cela dépend de la conception de la fourche et de vos besoins (fourche dure ou souple).

Comment rendre une fourchette dure ou mollehein?

La prise est équipée de printemps и Système Hydraulique qui contrôle le débit d'huile. De cette façon, vous pouvez ajouter une cale de précharge ou un écart hydraulique au ressort pour durcir la fourche... De plus, une huile de fourche plus visqueuse peut être utilisée. 

Au contraire, si vous aimez ramollir la fourchette, vous pouvez simplement mettre de l'huile avec une viscosité plus faible.

Comment changer l'huile dans la fourche de la moto? 

Si vous voulez changer vous-même l'huile dans le bouchon, vous devrez démonter les fourches et les retourner pour vidanger. Auparavant, cette manipulation pouvait se faire avec une vis de vidange (vis de vidange), mais ce principe n'est plus d'actualité. 

Pensez à soutenir la moto avec une cale (sous le moteur), accompagnée de béquille arrière de moto. 

La procédure pour vider le bouchon est simple (prendre des photos si vous pensez avoir oublié la position de chaque pièce), vous devez démonter les éléments suivants : 

• Étriers de frein)
• Axe de roue 
• roue 
• Garde-boue moto
• Deux fourchettes

Étape 1. Retirez les tubes du bouchon. 

Tout d'abord, vous devez dévisser les deux bouchons supérieurs sur arbre triple supérieur (Attention, la pression du ressort peut éventuellement éjecter le bouchon ou la cale/la cale.) 

Étape 2. Vidangez l'eau des tubes de la fourche. 

Vidangez ensuite l'huile de la fourchette pendant une vingtaine de minutes. Il est fortement recommandé de vider complètement le tube pour respecter la quantité d'huile sera ajouté plus tard. En effet, les constructeurs précisent la quantité à ne pas dépasser afin de maintenir les performances de votre moto (et ne pas retirer le joint spi). 

Étape 3 : ajouter une nouvelle huile de fourche 

Remplir les fourches d'huile neuve selon les la quantité est indiquée dans le manuel de réparation votre moto. Avant de tout remonter, utilisez une règle pour ajuster la hauteur de chaque côté et assurez-vous qu'ils sont à la même hauteur. 

Étape 4. Assemblez toutes les pièces de la moto.

Tu es presque là. Tout ce que tu dois faire est rassembler tous les éléments démonter dans l'ordre inverse et vérifier si tout est remonté. 

Avec ces conseils, vous avez maintenant vos fourches comme neuves. Vous êtes maintenant prêt pour un nouveau road trip !