Quels pneus sont les meilleurs - Viatti ou Tunga, caractéristiques, avantages et inconvénients
Teneur
Le choix des pneus hiver est un problème connu de tous les automobilistes russes. Et parce que le débat sur ce qu'il vaut mieux acheter, a chaque fois repris avec l'arrivée du froid. Nous avons examiné les caractéristiques des produits de deux fabricants de pneus populaires afin de déterminer quel caoutchouc est le meilleur : Viatti ou Tunga.
Le choix des pneus hiver est un problème connu de tous les automobilistes russes. Et parce que le débat sur ce qu'il vaut mieux acheter, a chaque fois repris avec l'arrivée du froid. Nous avons examiné les caractéristiques des produits de deux fabricants de pneus populaires afin de déterminer quel caoutchouc est le meilleur : Viatti ou Tunga.
Brève description et gamme de "Viatti"
La marque appartient à une entreprise allemande, mais le caoutchouc est depuis longtemps produit en Russie à l'usine de pneus de Nizhnekamsk. Les technologies et les équipements sont fournis par l'Allemagne. Les pneus Viatti sont populaires dans le segment budgétaire du marché russe, en concurrence avec Kama et Cordiant.
Pneus Viatti
Ces dernières années, le caoutchouc de friction de cette marque est devenu de plus en plus populaire. Il se distingue par un faible bruit (mais les modèles cloutés de la même société sont très bruyants), une bonne adhérence sur les surfaces glacées.
| Brèves caractéristiques (généralisées) | |
| Indice de vitesse | Q-V (240 km/h) |
| Types | Clouté et friction |
| Technologie de fonctionnement à plat | - |
| Caractéristiques de la bande de roulement | Types asymétriques et symétriques, directionnels et non directionnels |
| Tailles standard | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Présence d'une caméra | - |
Description et gamme de modèles "Tunga"
Les automobilistes russes considèrent souvent la marque Tunga comme chinoise, mais ce n'est pas le cas. Le fabricant est la société Sibur-Russian Tyres, la production a été établie dans les usines de pneus d'Omsk et de Yaroslavl.
| Brèves caractéristiques (généralisées) | |
| Indice de vitesse | Q (160 km/h) |
| Types | Clouté |
| Technologie de fonctionnement à plat | - |
| Protecteur | Types asymétriques et symétriques, directionnels et non directionnels |
| Tailles standard | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Présence d'une caméra | - |
Avantages et inconvénients des pneus Viatti
Tous les avantages et inconvénients des produits Viatti sont présentés dans un tableau récapitulatif.
| Valeur | Limites |
| Les variétés à friction sont silencieuses et tenaces | N'aime pas les alternances de sections de glace, de neige tassée, d'asphalte propre. La stabilité du parcours dans de telles conditions est réduite, la voiture doit être "rattrapée" |
| Budget, taille R13 | Les modèles cloutés à des vitesses de 100 km/h et plus créent une gêne auditive importante, émettant un fort bourdonnement |
| Durabilité, les pointes résistent au vol | La gomme est dure, elle transmet bien toutes les irrégularités de la chaussée dans l'habitacle. |
| La solidité du cordon, des flancs, des pneus résistent aux impacts à grande vitesse | Les pneus ne se comportent pas bien à des températures autour de 0°C |
| Bonne capacité de ski de fond dans la neige, la gadoue | Parfois, il y a des problèmes d'équilibrage des roues. |
Avantages et inconvénients des pneus "Tunga"
Les produits de ce fabricant ont des caractéristiques positives et négatives.
| Valeur | Limites |
| Budget, durabilité, les pointes résistent au vol | Gamme étroite, peu de tailles |
| Bonne capacité de ski de fond dans la neige, la gadoue. Le dessin de la bande de roulement de nombreux modèles est similaire au Goodyear ultra grip 500 (célèbre pour ses propriétés "tout-terrain") | Malgré la durabilité des pointes, les automobilistes signalent qu'à la fin de la deuxième saison d'exploitation, l'air commence à s'échapper à travers elles. Les pneus doivent soit constamment gonfler, soit mettre des caméras |
| Bonne adhérence sur routes verglacées (mais seulement dans les 70-90 km/h) | Le composé de caoutchouc n'est pas optimal dans sa composition, les pneus sont assez bruyants et "gonflants" sur chaussée sèche |
| La distance de freinage sur les surfaces roulées et verglacées n'est que légèrement plus longue que celle des produits de fabricants renommés | Tenue de route modérée sur neige tassée |
| Malgré le budget, le caoutchouc conserve ses caractéristiques jusqu'à -40°C | Les pneus n'aiment pas les chocs à grande vitesse, auquel cas le risque d'hernies est élevé. |
| Sortie confiante de l'ornière moletée |
Comparaison de deux fabricants
Pour aider les clients à déterminer quel caoutchouc est le meilleur pour la Russie : Viatti ou Tunga, nous avons essayé de comparer visuellement les produits des deux fabricants.
Quelle commune
La plupart des modèles des gammes "hiver" présentent de nombreuses similitudes :
- les pneus sont budgétaires, et donc demandés par les automobilistes russes;
- bonne capacité de cross-country, particulièrement nécessaire dans des conditions de cours et de routes mal nettoyées;
- force, vous permettant de négliger les trajets sur la surface de la route, remplis de nids-de-poule, de nids-de-poule;
- bruit - les pneus bon marché ne diffèrent pas en silence lors de la conduite;
- durabilité - une fois que vous avez acheté un kit, vous n'avez pas à vous soucier de le remplacer pendant les trois prochaines années.
Comparatif pneus hiver
Différences
| caractéristiques techniques | ||
| Marque de pneu | Tunga | S'en aller |
| Places dans les classements | Le plus souvent ne participe pas aux tests ou est en fin de liste | Occupe régulièrement la 5ème à la 7ème position |
| stabilité du taux de change | Moyen sur tous types de surfaces | Les pneus n'aiment vraiment pas l'alternance neige, verglas, asphalte sec |
| Flottaison neige | Médiocre | Bonne |
| Qualité d'équilibrage | Satisfaisant. Les conducteurs expérimentés ne conseillent pas de prendre ces pneus s'ils ont plus d'un an - dans ce cas, vous avez besoin de beaucoup de poids | moyenne |
| Stabilité sur route à une température d'environ 0°C | La voiture reste sous contrôle | Extrêmement médiocre (surtout pour les modèles à friction) |
| Douceur du mouvement | Les pneus sont souples et confortables à conduire | Le caoutchouc est dur, les joints et les bosses sur les routes se sentent bien |
| Constructeur | Marque russe | Le propriétaire de la marque est une société allemande qui a fourni des équipements technologiques |
La comparaison des produits des deux fabricants montre clairement qu'ils ont beaucoup plus en commun, même en tenant compte des différences.
Pneus Tunga
Sous les deux marques, du caoutchouc durable économique est produit, ce qui peut effrayer le faible niveau de confort acoustique des propriétaires de voitures chères, mais est en demande parmi les automobilistes qui apprécient la durabilité, la praticité et la capacité de cross-country.
Quels pneus vaut-il mieux acheter
Compte tenu des données ci-dessus, essayons de savoir quel caoutchouc est le meilleur : Viatti ou Tunga. Pour comprendre cela, considérons quels moments opérationnels créent le plus de désagréments pour les acheteurs de produits de ces fabricants.
| Problèmes pendant le fonctionnement | |
| Tunga | S'en aller |
| Il existe des informations sur la faible résistance des flancs, le stationnement à proximité des bordures de pneus n'est pas avantageux | Stabilité de conduite modérée de la voiture à des températures proches de 0 ° C |
| Le caoutchouc est lourd, ce qui provoque un roulement, une consommation de carburant accrue, des problèmes d'équilibrage sont probables | L'inconfort sonore à plus de 100 km/h fatigue l'ouïe du conducteur et des passagers |
| Manipulation modérée de la neige, ce qui cause souvent des problèmes en quittant les cours enneigées | La rigidité des pneus rend la conduite inconfortable sur une route cahoteuse. |
| La vitesse de déplacement sur une route verglacée n'est pas supérieure à 90 km / h, sinon il est difficile de contrôler la voiture | À la troisième saison, les pointes sont fortement enfoncées dans les lamelles, ce qui augmente la distance de freinage |
| L'absence de modèles de friction est un inconvénient pour les propriétaires de voitures qui voyagent rarement en dehors de la ville | Les conducteurs avertissent que les pneus n'aiment pas les ornières glacées |
En résumé, nous pouvons répondre à la question de savoir quel caoutchouc est le meilleur : Viatti ou Tunga. En termes de combinaison de qualités opérationnelles, Viatti surpasse son adversaire. Les études des spécialistes du marketing des publications automobiles confirment également cette conclusion : les automobilistes russes choisissent les pneus Viatti 3,5 fois plus souvent.
