Comment démarrer une voiture sans clé

Très probablement, chaque automobiliste a dû se retrouver au moins une fois dans sa vie dans une situation délicate lorsque, pour une raison quelconque, il a dû essayer de démarrer la voiture sans clé de contact.

La raison la plus courante est la perte de la clé, elle s'envole souvent de l'anneau du porte-clés, se perd seule ou avec un sac à main, un sac à main, etc.

Une autre raison est une clé cassée directement dans le contact. Et une autre raison courante est que le contact ne s'allume pas lorsque la clé est tournée.

Quant à l'usine automobile dans le troisième cas, tout le monde sait quoi faire. Nous devons essayer de démarrer la voiture à partir du poussoir. À moins, bien sûr, que la cause soit une batterie déchargée ou un dysfonctionnement du démarreur.

Pour vérifier, vous devez voir s'il y a une étincelle, et si c'est le cas, essayez de pousser la voiture. C'est problématique pour quelqu'un de faire cela, mais si vous demandez de l'aide, vous pouvez facilement démarrer la voiture à partir du poussoir.

Pour ce faire, le commutateur de vitesse est d'abord placé au point mort, et après l'accélération, la clé de contact est tournée, l'embrayage est enfoncé, la deuxième vitesse est activée et l'embrayage est relâché. En règle générale, la voiture démarre rapidement.

A défaut de clé de contact, il existe plusieurs moyens. Il est conseillé d'avoir un petit tournevis plat dans la voiture au cas où. Un tournevis dévisse la partie du panneau qui ferme l'accès au contacteur d'allumage.

Toutes les fixations reliant le contacteur d'allumage et la direction sont retirées. Le désengagement déverrouille le volant, c'est la toute première étape, le déverrouillage du volant. Ensuite, les vis sont dévissées reliant les deux parties du contacteur d'allumage - mécanique et électrique.

Après ces procédures simples, le tournevis est inséré dans le trou destiné à la clé de contact et tourné dans le même sens que celui dans lequel la clé est généralement tournée. Après cela, la voiture devrait démarrer.

Mais comment démarrer une voiture sans clé s'il n'y a pas de tournevis adapté à portée de main ?

Tout le monde a probablement vu plus d'une fois comment des pirates de l'air fringants et des durs à cuire démarrent instantanément une voiture en connectant deux fils l'un à l'autre.

En fait, tout n'est pas si simple, et de telles manipulations peuvent être réalisées par des personnes très professionnelles qui connaissent TOUT chez les électriciens automobiles.

Vous devez savoir quels fils connecter les uns aux autres. En règle générale, le multitesteur le plus simple servira ici de meilleur assistant, ce qui, comme un tournevis, est recommandé dans chaque voiture. Mais c'est en théorie, en pratique, presque personne ne l'a généralement.

Mais si vous avez encore un multitesteur, alors tout est vraiment simple. Après avoir répété toutes les étapes décrites ci-dessus, en commençant par retirer le boîtier sous la colonne de direction et en libérant le câblage allant au contacteur d'allumage, vous devez d'abord trouver le sol et l'isoler.

Au fait, il y a peut-être une petite ampoule à proximité, elle indiquera également quel câblage est "masse". S'il n'y a ni ampoule ni testeur, vous pouvez le deviner par la couleur du fil, la mise à la terre est généralement un fil noir ou vert.

Les fils restants sous tension peuvent être court-circuités alternativement à la terre, mais uniquement pendant le temps le plus court possible afin de ne pas brûler le câblage. S'il y a un multitesteur ou une ampoule, il ne sera pas difficile de tous les identifier simplement en se connectant à travers l'appareil tour à tour à la «terre».

Tous les fils sous tension doivent être soigneusement regroupés et s'assurer qu'ils ne court-circuitent pas le corps. Le troisième sera le fil de démarrage. Le trouver est facile, mais tout d'abord, vous devez mettre la voiture sur le frein à main et au point mort.

Alternativement, les fils libres restants doivent être fermés à un groupe sous tension. Qui lancera le démarreur. celui-là est nécessaire.

Ensuite, il ne reste plus qu'à connecter ces fils et la voiture démarrera. Après cela, débranchez le fil de démarrage des deux premiers groupes et, si possible, isolez-le. Pour arrêter le moteur, il suffit alors d'ouvrir la "masse" et la "tension".

En tant que mesure ponctuelle, ces méthodes peuvent être utilisées, mais il convient de rappeler que le câblage électrique est assez dangereux à utiliser sans isolation.

En raison de l'inexpérience ou de la négligence, vous pouvez ruiner tout le câblage. Il est préférable d'avoir une deuxième clé cachée dans la voiture au cas où et de ne pas la pousser à l'extrême.

Toutes les options ne sont acceptables que pour ceux qui ont confiance en leurs capacités et leurs connaissances. Il est conseillé d'avoir un kit de service dans la voiture, composé d'un multitesteur, d'une petite ampoule d'une lampe de poche, de ruban électrique, d'un jeu de bougies et d'une ceinture de rechange.