Comment protéger l'intérieur de la voiture du soleil lorsque le climatiseur n'aide pas
La saison chaude est la période où les propriétaires de voitures souffrent le plus du soleil éclatant. L'air dans la cabine refroidit au moins le climatiseur, mais cela n'empêche pas le soleil brûlant de brûler à travers les vitres de la voiture. Peut-on faire quelque chose contre cette nuisance ?
Lorsqu'il n'y a pas de nuage dans le ciel en été, les rayons du soleil pénètrent presque tout le temps à travers le vitrage dans la cabine et se réchauffent, se réchauffent, se réchauffent ... Il semble que rien ne puisse être fait à ce sujet. Et ici ce n'est pas le cas. Il existe une chose telle que le verre athermique et les revêtements athermiques pour les vitres des voitures. Lorsqu'ils parlent de revêtement athermique, ils ne désignent le plus souvent qu'un certain type de film teinté.
Cela coupe vraiment une partie notable du spectre de rayonnement de notre étoile. De ce fait, beaucoup moins d'énergie solaire pénètre dans la voiture. À première vue - une solution idéale et peu coûteuse. De plus, de nombreux fabricants de tels produits disent dans leur publicité que le film athermique réduit au minimum la transmission lumineuse du verre automobile. En fait, presque tous les films (s'ils ne sont pas parfaitement transparents, bien sûr) réduisent sérieusement la transmission de la lumière.
Les exigences techniques pour les véhicules circulant sur les routes de Russie exigent une transparence d'au moins 70 % du verre automobile pour la lumière. Tout verre de l'usine bloque déjà la lumière par lui-même. En y collant un film athermique, dont le principe même de fonctionnement est basé sur l'absorption et la réflexion d'une bonne quantité de lumière, on est quasiment assuré de ne pas rentrer dans la norme des 70% de transmission lumineuse.
Et c'est une provocation directe de problèmes avec la police, des amendes, la menace d'une interdiction de conduire une voiture, etc. Le film n'est donc pas une option.
Mais il existe une solution au problème, c'est ce qu'on appelle le vitrage athermique. C'est à ce moment que des verres presque transparents sont installés sur la voiture avec une transmission lumineuse qui répond aux exigences du règlement technique, mais qui est capable de retenir et de refléter la lumière solaire "supplémentaire". Sur de nombreux modèles de voitures (la plupart chères, bien sûr), les constructeurs automobiles installent de tels vitrages même en usine. Pour faire simple, des oxydes de fer et d'argent sont ajoutés à la composition du verre athermique même au stade de sa production. Grâce à eux, le matériau reçoit ses propriétés spécifiques, tout en respectant les normes.
Vous pouvez immédiatement distinguer un vitrage athermique d'un vitrage ordinaire en faisant attention à la teinte bleutée ou verdâtre de la lumière réfléchie par celui-ci. Le verre athermique n'est pas inclus dans l'emballage de toutes les voitures. Mais cela peut être corrigé. L'installation de vitrages avec de telles propriétés est facile à commander dans les ateliers de réparation automobile spécialisés. Cet événement coûtera au moins deux fois plus cher que l'installation de vitres automobiles conventionnelles sur un modèle de voiture particulier.
Cependant, pour certains, le jeu en vaudra la chandelle. De plus, il y a toujours une chance d'économiser de l'argent : si vous n'équipez que l'avant de la voiture avec de nouvelles vitres, et qu'il est tout à fait légal de coller par-dessus les vitres des portes des passagers arrière et de la poupe de la voiture même avec le film de teinte la plus sombre, pas un seul policier ne dira un mot à travers.
