Comment protéger une voiture de la corrosion ?
La rouille sur la voiture, si elle apparaît, est presque impossible à enlever. C'est pourquoi la meilleure façon de lutter contre la corrosion est de l'empêcher efficacement de se produire. Alors comment s'en protéger ?
Maladie mortelle pour la voiture
La rouille est principalement associée à une réduction de la valeur esthétique de toute voiture corrodée et à des coûts de réparation élevés. En cas de corrosion de surface, le premier sauvetage sera bien sûr une visite chez le peintre. Malheureusement, même les meilleurs spécialistes ne sont pas en mesure d'apporter des corrections invisibles à l'œil nu, de sorte que chaque réparation affectera directement l'esthétique de la voiture. La peinture coûte aussi cher. Nous paierons en moyenne de 300 PLN à 500 PLN pour couvrir un élément, donc en cas de corrosion sur les portes et les ailes, nous pouvons payer jusqu'à 2 PLN à la fois. zloty.
Cependant, l'apparence de la voiture n'est pas la seule victime de la rouille. Tout le monde ne se rend pas compte que cela pourrait entraîner de nombreuses menaces plus graves. Ignorer la corrosion sur notre voiture peut non seulement réduire l'épaisseur de notre portefeuille, mais aussi affecter directement la sécurité de conduite. Les composants de voiture rouillés se comportent de manière imprévisible, même dans des accidents apparemment inoffensifs, ce qui réduit considérablement le niveau de sécurité de conduite. La rouille sur les composants du train de roulement, tels que le support du bras oscillant, peut les faire se détacher pendant la conduite, avec un risque direct pour la vie des occupants. De même, la présence dangereuse de « roux » sur les amortisseurs peut être une cause majeure d'accident. Autre, moins dangereux pour la vie, mais certainement pour le porte-monnaie du conducteur, les effets de la corrosion peuvent apparaître sur le système de refroidissement. La rouille près du système peut se propager aux circuits électroniques, ce qui peut surchauffer ou même faire fondre l'isolant. Le problème de corrosion le plus notable concerne les pièces de carrosserie. Les élargisseurs d'ailes, les portes ou les ailes affectées par la rouille peuvent signifier que la corrosion recouvre déjà les seuils, les longerons et le plancher du véhicule. Les connexions souples du châssis, c'est-à-dire toutes les zones autour des joints, sont également sensibles à la rouille. La corrosion ne doit pas nécessairement être le résultat de nombreuses années de conduite sur des routes hivernales salées, mais la preuve des économies de certains constructeurs sur la peinture, les tôles minces ou la protection anticorrosion de mauvaise qualité.
Certains modèles de voitures sont tout simplement plus sujets à la rouille que d'autres. Dans le cas de tels modèles, vous devez porter une attention particulière à l'état de la carrosserie. Les dattes moins chères ne sont souvent pas efficacement protégées contre la corrosion autour des gouttières, des bas de porte ou des niches de réservoir de carburant. Daewoo, autrefois populaire en Pologne, corrode souvent le hayon, les passages de roue et les bords de porte. Les mêmes éléments ont frappé la plupart des anciens modèles Ford. Même les joyaux comme Mercedes, en particulier les modèles antérieurs à 2008, ont des composants très sensibles à la corrosion. Dans leur cas, vous devez inspecter les parties basses de la porte, vérifier ce qui se passe sous les joints au niveau des vitres, sur les passages de roues et autour des serrures ou garnitures décoratives. Il existe aussi des voitures plus sûres. 
les propriétaires se plaignent rarement du problème de rouille. Ce sont, par exemple, Volkswagen, Skoda et Volvo. Cependant, lorsqu'on envisage d'acheter une telle voiture d'occasion, on ne peut pas être sûr de tout son passé, d'autant plus que les types allemands ou scandinaves sont très souvent des produits importés, le plus souvent endommagés lors d'accidents. Difficile alors de compter sur la sécurité du constructeur.
- Certains modèles de voitures, plus sujets à la rouille que d'autres, n'ont rien à voir avec les réparations. Même si les éléments rouillés sont découpés par un spécialiste et complétés par un répertoire, cela peut s'avérer inefficace. Dans le cas des véhicules sensibles, sur des éléments tels que les passages de roue, les portes ou les seuils, après une réparation professionnelle de la tôlerie, des irrégularités sous la peinture peuvent n'apparaître qu'après 2 ans. Ils indiquent une tache de rouille en croissance », explique Bogdan Ruczynski de Rust Check Poland.
Protégez vous-même votre voiture de la corrosion
La protection contre la corrosion ne signifie pas nécessairement une visite dans un atelier de réparation automobile. Divers produits auto-applicants sont disponibles sur le marché pour protéger efficacement un véhicule non pollué de la corrosion. Cependant, il ne faut pas se fier aux moyens dits universels. Une protection efficace du véhicule est assurée par l'utilisation de mesures individuelles de protection intérieure et de mesures individuelles de protection extérieure du véhicule. La protection interne couvre tous les composants à risque de corrosion en raison de l'humidité et de l'entrée d'air dans le véhicule. Nous parlons de tous les coins et recoins du châssis, des lacunes, ainsi que des pièces mobiles, telles que les serrures. Les préparations de protection sont appliquées par aérosol à travers les trous de drainage et les trous technologiques, il n'est donc pas nécessaire de démonter les pièces individuelles de la voiture. Pour la protection externe, des préparations sont utilisées pour protéger contre les conditions météorologiques directes, c'est-à-dire corps et 
châssis, mais aussi des jantes en acier. L'application de tels éléments est plus pratique. Nous pulvérisons directement sur les passages de roue, les jantes, les systèmes de suspension ou les composants du châssis qui sont directement exposés au sel et à l'eau. L'aérosol n'est pas la seule forme d'application des préparations anti-corrosion. Si nous avons accès à un pistolet pulvérisateur, il sera certainement plus pratique d'appliquer le produit sur un appareil aussi gros qu'une voiture.
Complexe uniquement en atelier
Cependant, dans le cas de l'achat d'une voiture d'occasion ou de la nécessité d'arrêter de développer des poches de rouille sur une vieille voiture, il ne suffit pas d'appliquer soi-même des préparations protectrices. Une visite en atelier sera nécessaire pour ce type de protection.
– Dans le cas de véhicules d'occasion avec un historique non vérifié, il est recommandé d'utiliser le service complet de protection contre la corrosion proposé par des ateliers professionnels. Grâce à cela, non seulement nous protégerons les revêtements de la voiture de la corrosion, mais nous arrêterons également le développement éventuel de poches de rouille existantes », ajoute Bogdan Ruchinsky.
Une protection anticorrosion complète consiste à injecter des agents protecteurs dans les profilés fermés de la voiture et à protéger l'ensemble du châssis avec une nouvelle couche de réparation. Grâce à de telles mesures, nous pouvons non seulement protéger la voiture du développement de la rouille, mais également améliorer les économies possibles réalisées par certains constructeurs automobiles sur la peinture, la tôle et la protection anticorrosion d'usine. Cependant, il est important de confier ces activités à des spécialistes qui veilleront à ce que les trous de vidange d'usine ne soient pas bouchés, car de cette façon, au lieu de protéger la voiture de la rouille, nous aiderons son développement. Que nous venions d'acheter une voiture d'occasion ou que nous conduisions le même véhicule neuf, tous les 2-3 ans, la voiture doit subir un entretien complet.
