Comment remplacer la prise du régulateur de direction
Maintenir une direction fiable est important pour chaque conducteur. Un symptôme courant d'une mauvaise prise de commande de direction est un volant desserré.
Garder le contrôle de la voiture est extrêmement important pour tous les conducteurs, surtout par mauvais temps. L'un des plus gros problèmes auxquels sont confrontés les conducteurs est lorsque le volant se desserre en raison du jeu qui se développe à l'intérieur du boîtier de direction. Cette condition est souvent appelée "jeu du volant" et sur de nombreux véhicules, un mécanicien expérimenté peut l'ajuster en serrant ou en desserrant le bouchon de réglage de la direction. Si le bouchon de réglage de la direction s'use, il y aura plusieurs symptômes courants, notamment un desserrage du volant, un retour élastique du volant lors d'un virage ou une fuite de liquide de direction assistée.
Partie 1 sur 1: Remplacement du bouchon de réglage de direction
Matériel requis
- Clé hexagonale ou tournevis spécial pour insérer la vis de réglage
- Clé à douille ou clé à cliquet
- torche
- Cric et chandelles ou élévateur hydraulique
- Seau de confinement de liquide
- Huile pénétrante (WD-40 ou PB Blaster)
- Tournevis à tête plate de taille standard
- Remplacement de la vis de réglage et des cales (selon préconisations constructeur)
- Remplacement des joints du couvercle de l'arbre du secteur (sur certains modèles)
- Équipement de protection (lunettes et gants de sécurité)
Étape 1 : Débranchez la batterie de la voiture. Une fois que la voiture a été soulevée et mise sur cric, la première chose à faire avant de remplacer cette pièce est de couper l'alimentation.
Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.
Étape 2 : Retirez la casserole du dessous de la voiture.. Pour accéder à la transmission, retirez le soubassement ou les caches/plaques de protection inférieurs du moteur du véhicule.
Consultez votre manuel d'entretien pour obtenir des instructions précises sur la façon d'effectuer cette étape.
Vous devrez également retirer tous les accessoires, tuyaux ou conduites qui empêchent l'accès au joint universel de direction et à la transmission. Vous devez retirer la transmission de la voiture, vous devez donc également retirer les conduites hydrauliques et les capteurs électriques attachés à ce composant.
Étape 3 : Retirez la colonne de direction de la boîte de vitesses. Une fois que vous avez accédé à l'appareil à gouverner et retiré toutes les connexions matérielles de l'appareil à gouverner, vous devrez déconnecter la colonne de direction de la transmission.
Ceci est généralement complété en retirant les boulons qui fixent le joint universel à la boîte de vitesses de direction assistée (boîte de vitesses).
Veuillez vous reporter au manuel d'entretien de votre véhicule pour savoir comment retirer correctement la colonne de direction de la transmission afin de pouvoir retirer facilement la transmission à l'étape suivante.
Étape 4: Retirez la boîte de vitesses de direction assistée du véhicule.. Sur la plupart des véhicules, la boîte de vitesses de direction assistée est montée avec quatre boulons pour supporter les supports sur le bras de commande supérieur ou le châssis.
Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées sur le retrait de la boîte de vitesses de direction assistée.
Une fois la boîte de vitesses retirée, placez-la sur un établi propre et vaporisez-la avec un dégraissant de haute qualité pour éliminer tout excès de débris de l'unité.
Étape 5: Localisez le couvercle de l'arbre du secteur et vaporisez les boulons avec un liquide pénétrant.. L'image ci-dessus montre l'installation de base du couvercle de l'arbre du secteur, de la vis de réglage et du contre-écrou qui doivent être remplacés.
Après avoir nettoyé la boîte de vitesses et pulvérisé de l'huile pénétrante sur les boulons du couvercle, laissez-la tremper pendant environ 5 minutes avant d'essayer de retirer le couvercle.
Étape 6 : Retirez le couvercle de l'arbre du secteur. Il est généralement nécessaire de retirer quatre boulons pour accéder à la vis de l'arbre du secteur.
Retirez les quatre boulons à l'aide d'une douille et d'un cliquet, d'une clé à douille ou d'une clé à chocs.
Étape 7 : Desserrez la vis de réglage centrale. Pour retirer le couvercle, desserrez la vis de réglage centrale.
À l'aide d'une clé hexagonale ou d'un tournevis à tête plate (selon l'insert de la vis de réglage) et d'une clé à douille, maintenez fermement la vis de réglage centrale tout en desserrant l'écrou avec la clé.
Une fois l'écrou et les quatre boulons retirés, vous pouvez retirer le couvercle.
Étape 8 : Retirez l'ancien bouchon de réglage. Le bouchon de réglage de l'arbre du secteur sera fixé à la fente à l'intérieur de la chambre.
Pour retirer l'ancien bouchon de réglage, faites simplement glisser le bouchon vers la gauche ou vers la droite à travers la fente. Il sort assez facilement.
Étape 8 : Installez le nouveau bouchon de réglage. L'image ci-dessus montre comment le bouchon de réglage est inséré dans la fente de l'arbre du secteur. Le nouveau bouchon aura un joint ou une rondelle qui doit être installé en premier.
Ce joint est unique à votre modèle de voiture. Assurez-vous d'installer le joint EN PREMIER, puis insérez le nouveau bouchon dans la fente sur l'arbre du secteur.
Étape 9 : Installez le couvercle de l'arbre du secteur. Après avoir installé la nouvelle prise, replacez le couvercle sur la transmission et fixez-le avec les quatre boulons qui maintiennent le couvercle en place.
Certains véhicules nécessitent l'installation d'un joint. Comme toujours, reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour obtenir des instructions précises sur ce processus.
Étape 10 : Installez l'écrou central sur le bouchon de réglage.. Une fois que les quatre boulons ont été fixés et serrés selon les spécifications du fabricant, installez l'écrou central sur le bouchon de réglage.
Pour ce faire, il est préférable de faire glisser l'écrou sur le boulon, de maintenir fermement le bouchon de réglage central avec une clé hexagonale/un tournevis, puis de serrer l'écrou à la main jusqu'à ce qu'il soit au ras du capuchon.
- prudence: Une fois la vis et l'écrou de réglage assemblés, reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour obtenir des instructions sur le réglage approprié. Dans de nombreux cas, le fabricant recommande de mesurer le réglage avant de monter le capuchon, alors assurez-vous de consulter votre manuel d'entretien pour connaître les tolérances exactes et les conseils de réglage.
Étape 11 : Réinstallez la boîte de vitesses. Après avoir correctement ajusté le nouveau bouchon de réglage de l'appareil à gouverner, vous devez réinstaller l'engrenage, connecter tous les tuyaux et raccords électriques et le remonter sur la colonne de direction.
Étape 12: Remettez en place les capots du moteur et les plaques de protection.. Réinstallez les couvercles de moteur ou les plaques de protection que vous avez dû retirer pour accéder à la colonne de direction ou à la transmission.
Étape 13 : Connectez les câbles de la batterie. Reconnectez les bornes positive et négative à la batterie.
Étape 14: Remplissez de liquide de direction assistée.. Remplir le réservoir de liquide de direction assistée. Démarrez le moteur, vérifiez le niveau du liquide de direction assistée et faites l'appoint comme indiqué dans le manuel d'entretien.
Étape 15 : Vérifiez la voiture. Démarrez le véhicule alors qu'il est encore en l'air. Vérifiez le dessous de la carrosserie pour détecter les fuites de liquide de direction assistée des conduites ou des connexions hydrauliques.
Tourner les roues à gauche ou à droite plusieurs fois pour vérifier le fonctionnement de la direction assistée. Arrêtez le véhicule, vérifiez le liquide de direction assistée et ajoutez-en si nécessaire.
Continuez ce processus jusqu'à ce que la direction assistée fonctionne correctement et que le liquide de direction assistée doive être rempli. Vous n'avez qu'à passer ce test deux fois.
Le remplacement de la prise de commande de direction demande beaucoup de travail. Le réglage de la nouvelle fourche est très détaillé et peut donner beaucoup de maux de tête aux mécaniciens inexpérimentés. Si vous avez lu ces instructions et que vous n'êtes pas sûr à 100% de faire cette réparation, demandez à l'un des mécaniciens certifiés ASE locaux d'AvtoTachki de remplacer le bouchon de réglage de direction pour vous.
