Comment réparer un pare-chocs de voiture

Que quelqu'un ait heurté votre voiture dans le parking de l'épicerie par erreur ou que le poteau en béton soit un peu plus proche que prévu, le pare-chocs de votre voiture a probablement reçu une ecchymose ou deux suite à une utilisation régulière.

La quantité de choc absorbée par le pare-chocs détermine si le pare-chocs est réparable ou non. Certains pare-chocs fléchiront et d'autres se fissureront. Heureusement, ces deux types d'ecchymoses sur le pare-chocs sont réparables dans presque tous les cas, à moins que les dommages ne soient extrêmes. Si le pare-chocs présente de nombreuses fissures ou s'il manque beaucoup de matière, il peut être préférable de remplacer le pare-chocs lui-même.

Souvent, vous devrez consulter votre carrossier local pour déterminer l'étendue des dommages, et la plupart des carrossiers fourniront un devis de réparation gratuit. Mais avant de laisser l'atelier de carrosserie réparer votre voiture pour vous, il existe des moyens simples de réparer vous-même un pare-chocs endommagé en utilisant quelques articles que vous avez peut-être déjà à la maison.

Partie 1 sur 2: Réparer un pare-chocs affaissé

Matériel requis

• Pistolet à air chaud ou sèche-cheveux (généralement un sèche-cheveux est plus sûr pour cette procédure, mais il n'est pas toujours adapté)
• connecteur
• Jack se lève
• Monture longue ou pied de biche
• Lunettes de protection
• Gants de travail

Étape 1: Soulevez le véhicule et fixez-le avec des chandelles.. Pour fixer les crics, assurez-vous que les crics sont sur une surface ferme et utilisez le cric pour abaisser la soudure ou le cadre intérieur de la voiture afin qu'ils reposent sur le cric. Vous trouverez plus d'informations sur le jacking ici.

Étape 2 : Retirez le garde-boue. Le cas échéant, retirez le garde-boue ou le garde-boue sous le véhicule pour accéder à l'arrière du pare-chocs. Le garde-boue est fixé avec des clips en plastique ou des boulons métalliques.

Étape 3 : Échauffez la blessure. Utilisez un pistolet thermique ou un sèche-cheveux pour chauffer uniformément la zone endommagée. Utilisez le pistolet thermique jusqu'à ce que le pare-chocs devienne pliable. Il ne faut que cinq minutes environ pour chauffer le pare-chocs à une température à laquelle il devient flexible.

• avertissement: Si vous utilisez un pistolet thermique, assurez-vous de le garder à 3 ou 4 pieds du pare-chocs car il chauffe à des températures élevées qui peuvent faire fondre la peinture. Lorsque vous utilisez un sèche-cheveux, le pare-chocs est généralement suffisamment chaud pour devenir flexible, mais pas assez chaud pour faire fondre la peinture.

Étape 4 : Déplacez le pare-chocs. Pendant le chauffage, ou après avoir fini de chauffer le pare-chocs, utilisez un levier pour soulever le pare-chocs de l'intérieur vers l'extérieur. Vous devriez remarquer que la partie en retrait commence à sortir lorsque vous poussez avec le pied de biche. Si le pare-chocs n'est toujours pas très flexible, réchauffez la zone affectée jusqu'à ce qu'elle devienne flexible.

• fonctions: Il peut être utile de demander à un ami de chauffer le pare-chocs pendant que vous utilisez le levier.

• fonctions: Poussez le pare-chocs uniformément. Poussez d'abord les zones les plus profondes. Si une partie du pare-chocs tient bien dans sa forme normale et que l'autre ne le fait pas, ajustez le levier pour augmenter la pression sur la partie la plus en retrait.

Répétez ce processus jusqu'à ce que le pare-chocs retrouve sa courbure normale.

Partie 2 sur 2: Réparation de pare-chocs fissuré

Matériel requis

• Outil de perçage ¼ de pouce
• Compresseur d'air adapté à une utilisation avec des outils (vous n'aurez besoin d'un compresseur d'air que si vous utilisez des outils pneumatiques)
• meuleuse d'angle
• Mastic type Bondo
• Percer ou Dremel pour correspondre à l'outil de creusement
• Respirateur
• connecteur
• Jack se lève
• Papier ou journal pour le masquage
• Pinceau
• Nettoyant de préparation de peinture 3M ou dissolvant de cire et de graisse XNUMXM
• Kit de réparation de pare-chocs en plastique ou en fibre de verre (selon le type de matériau utilisé dans le pare-chocs de votre voiture)
• Spatule ou spatule Bondo
• Papier abrasif (180,80, grain 60)

• Ruban avec des propriétés adhésives modérées

• fonctions: Lorsque les pare-chocs en fibre de verre se fissurent, ils laissent des fibres de fibre de verre visibles sur les bords de la zone fissurée. Regardez à l'intérieur de la zone fissurée de votre pare-chocs. Si vous voyez de longs cheveux blancs, cela signifie que votre pare-chocs est en fibre de verre. Si vous ne savez pas si votre pare-chocs est en fibre de verre ou en plastique, consultez votre carrossier local ou appelez votre concessionnaire et demandez les spécifications de conception du pare-chocs.

• avertissement: Portez toujours un masque anti-poussière lorsque vous travaillez avec de la fibre de verre ou du matériau de ponçage pour éviter d'inhaler des particules nocives et parfois toxiques.

Étape 1 : Soulevez et sécurisez la voiture. Soulevez la voiture et fixez-la avec des chandelles.

Retirez le pare-chocs pour un accès facile.

Étape 2 : Dégagez la zone. Nettoyez toute saleté, graisse ou suie de l'avant et de l'arrière de la zone affectée. La surface nettoyée doit s'étendre à environ 100 mm de la fissure.

Étape 3 : Retirez l'excédent de plastique. Utilisez une meuleuse d'angle ou une meule à tronçonner pour éliminer les poils de fibre de verre en excès ou la rugosité du plastique. Utilisez la meule à tronçonner d'une meuleuse d'angle pour redresser autant que possible les bords durs. Utilisez un dremel avec un outil de creusement pour vous rendre dans les endroits difficiles d'accès.

Étape 4 : Poncez la zone endommagée avec du papier de verre de grain 60.. Poncer jusqu'à 30 mm autour de la zone réparée pour les pare-chocs en plastique et 100 mm pour les pare-chocs en fibre de verre.

Étape 5 : Enlevez l'excès de poussière avec un chiffon. Si vous avez un compresseur d'air, utilisez-le pour souffler l'excès de poussière de la surface.

Étape 6 : Préparez le site. Nettoyez la zone avec 3M Paint Prep ou Wax & Grease Remover.

Retirez le contenu du kit de réparation de pare-chocs.

• prudence: Si votre pare-chocs est en plastique, passez à l'étape 14.

Étape 7 : Coupez 4 à 6 morceaux de feuilles de fibre de verre d'environ 30 à 50 millimètres de plus que la zone affectée.

Étape 8 : Mélanger le catalyseur et la résine.. Mélanger le catalyseur et la résine selon les instructions fournies avec le produit de réparation de pare-chocs. Après un mélange correct, vous devriez voir un changement de couleur.

Étape 9 : Appliquer la résine. À l'aide d'un pinceau, appliquez la résine sur la zone à réparer.

• fonctions: Assurez-vous que toute la zone de réparation est mouillée de résine.

Étape 10 : Couvrir soigneusement la zone. Appliquez les feuilles de fibre de verre couche par couche, en ajoutant suffisamment de résine entre les couches.

• fonctions: Appliquer 4 à 5 couches de feuilles de fibre de verre. Éliminez les bulles d'air avec une brosse. Ajoutez des couches supplémentaires de feuilles pour plus de solidité.

Laisser sécher 10 minutes.

Étape 11 : Enduisez le devant. Appliquez de la résine sur le devant de la zone réparée. Laissez sécher pendant 30 minutes.

Étape 12 : Poncer le devant de la zone à réparer.. Poncez l'avant de la zone réparée avec du papier de verre de grain 80. Poncez les formations de résine grumeleuses et inégales pour correspondre à la courbure lisse normale du pare-chocs.

Étape 13 : Dégagez la zone. Nettoyez la zone réparée avec 3M Paint Prep ou Wax & Grease Remover.

• prudence: Si votre pare-chocs est en fibre de verre, vous pouvez commencer à appliquer du mastic. Veuillez passer à l'étape 17.

Étape 14 : Mélanger le contenu du kit de réparation. Pour réparer un pare-chocs en plastique, mélangez le contenu selon les instructions fournies avec le kit de réparation.

Étape 15 : Collez les surfaces fissurées ensemble.. Sur la face avant de la zone de réparation, utilisez du ruban adhésif pour rapprocher les bords opposés des surfaces fissurées. Cela ajoutera plus de stabilité pendant les réparations.

Étape 16 : À l'arrière de la zone de réparation, utilisez un couteau à mastic ou un couteau à mastic Bondo pour appliquer le produit de réparation de pare-chocs.. Lors de l'application du produit de réparation, inclinez la spatule de manière à ce que le produit soit poussé à travers la fissure et expulsé par l'avant. Assurez-vous de couvrir la zone s'étendant sur environ 50 millimètres de la fissure.

Laissez sécher pendant le temps recommandé par le fabricant du kit de réparation.

Étape 17 : Préparez et mélangez le mastic selon les instructions sur l'emballage.. Appliquer plusieurs couches de mastic avec une truelle ou une truelle Bondo. Créez une surface en utilisant 3-4 serviettes. Donnez aux styles de calque la forme et le contour du pare-chocs d'origine.

Laissez sécher selon les instructions du fabricant du kit de réparation.

Étape 18 : Retirez le ruban adhésif. Commencez à décoller le ruban adhésif et retirez-le du pare-chocs.

Étape 19 : Poncer la surface. Poncez avec du papier de verre de grain 80, en sentant la surface pendant que vous poncez, pour voir comment la réparation progresse. Au fur et à mesure que vous meulez, la surface doit progressivement passer de rugueuse à presque lisse.

Étape 20 : Utilisez du papier abrasif de grain 180 pour préparer la zone de réparation pour l'amorçage.. Poncer jusqu'à ce que la réparation soit uniforme et très lisse.

Étape 21 : Dégagez la zone. Nettoyez la zone réparée avec 3M Paint Prep ou Wax & Grease Remover.

Étape 22 : Préparez-vous à appliquer l'apprêt. À l'aide de papier et de ruban adhésif, couvrez les surfaces entourant la zone réparée avant d'appliquer l'apprêt.

Étape 23 : Appliquez 3 à 5 couches d'apprêt. Attendez que l'apprêt sèche avant d'appliquer la couche suivante.

Les travaux de rénovation sont maintenant terminés. Tout ce dont votre pare-chocs a besoin maintenant, c'est de la peinture !

Si vous suivez correctement les instructions, personne ne pourra jamais dire que le pare-chocs de votre voiture a été endommagé. En effectuant vous-même ce processus de réparation, vous pouvez réduire de près des deux tiers votre facture de réparation de carrosserie !