Comment remplacer un cylindre de frein

Le cylindre de roue du système de freinage tombe en panne si les freins sont mous, réagissent mal ou fuient le liquide de frein.

Les freins sont un élément important de la sécurité d'une voiture. Par conséquent, lorsqu'il y a un problème avec un cylindre de frein de roue, il doit être remplacé par un mécanicien expérimenté et réparé immédiatement. Le système de freinage des véhicules modernes se compose de systèmes de freinage antiblocage hautement développés et efficaces, souvent appliqués via des composants de frein à disque. Cependant, la plupart des véhicules modernes sur la route utilisent encore le système de frein à tambour traditionnel sur les roues arrière.

Le système de frein à tambour se compose de plusieurs pièces qui doivent fonctionner de concert pour appliquer efficacement une pression sur les moyeux de roue et ralentir le véhicule. Le cylindre de frein est la partie principale qui aide les plaquettes de frein à exercer une pression sur l'intérieur du tambour, ralentissant ainsi le véhicule.

Contrairement aux plaquettes de frein, aux mâchoires ou au tambour de frein lui-même, le cylindre de frein de roue n'est pas sujet à l'usure. En fait, il est très rare que ce composant se casse ou même tombe en panne. Cependant, il arrive parfois qu'un cylindre de frein s'use plus tôt que prévu.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître-cylindre de frein remplit les cylindres de roue de liquide. La pression générée par ce fluide entraîne le cylindre de frein vers les plaquettes de frein. Étant donné que le cylindre de roue de frein est en acier (sur le couvercle extérieur) et que les joints en caoutchouc et les composants sont à l'intérieur, ces composants internes peuvent s'user en raison d'une chaleur excessive et d'une utilisation intensive. Les camions et les véhicules plus gros et plus lourds (tels que Cadillac, Lincoln Town Cars et autres) ont tendance à avoir une défaillance du cylindre de frein plus souvent que les autres.

Dans ce cas, ils doivent être remplacés lors de l'entretien des tambours de frein ; vous devez remplacer les anciennes plaquettes de frein et vous assurer que tous les composants à l'intérieur du tambour de frein arrière sont également remplacés en même temps.

Aux fins de cet article, le processus de remplacement d'un cylindre de frein est expliqué, mais nous vous recommandons d'acheter un manuel d'entretien pour votre véhicule afin d'apprendre les étapes exactes de l'entretien de l'ensemble du système de freinage arrière. Ne remplacez pas le cylindre de frein sans remplacer les plaquettes de frein et faire tourner les tambours (ou les remplacer), car cela peut entraîner une usure inégale ou une défaillance des freins.

Partie 1 sur 3: Comprendre les symptômes d'un cylindre de frein endommagé

L'image ci-dessus montre les composants internes qui composent un cylindre de frein de roue typique. Comme vous pouvez le voir clairement, il y a plusieurs parties distinctes qui doivent fonctionner et s'emboîter pour que ce bloc aide votre voiture à ralentir.

En règle générale, les pièces qui échouent à l'intérieur du cylindre de roue de frein comprennent les coupelles (caoutchouc et usure due à l'exposition au fluide corrosif) ou le ressort de rappel.

Les freins arrière jouent un rôle essentiel dans le ralentissement ou l'arrêt d'une voiture. Bien qu'ils représentent généralement 25 % de l'action de freinage, sans eux, le véhicule perdrait le contrôle dans les situations d'arrêt les plus élémentaires. Prêter attention aux signes avant-coureurs ou aux symptômes d'un mauvais cylindre de frein peut vous aider à diagnostiquer la source exacte de vos problèmes de freinage et vous faire économiser de l'argent, du temps et beaucoup de frustration.

Certains des signes avant-coureurs et des symptômes les plus courants de dommages aux cylindres de frein sont les suivants :

Pédale de frein complètement enfoncée : Lorsque le cylindre de frein perd sa capacité à fournir une pression de liquide de frein aux plaquettes de frein, la pression à l'intérieur du maître-cylindre est réduite. C'est ce qui fait que la pédale de frein touche le sol lorsqu'elle est enfoncée. Dans certains cas, cela est dû à une conduite de frein desserrée, endommagée ou cassée ; mais la raison la plus courante pour laquelle les freins s'enfoncent au sol est un cylindre de frein arrière cassé.

Vous entendez beaucoup de bruit provenant des freins arrière : Si vous entendez des bruits de grincement forts provenant de l'arrière de la voiture lorsque vous vous arrêtez, cela indique deux problèmes possibles : les plaquettes de frein sont usées et entaillées dans le tambour de frein ou le cylindre de frein est perte de pression du liquide de frein et les plaquettes de frein pressées de manière inégale.

Le cylindre de frein peut fonctionner d'un côté, mais pas de l'autre. Cela fait que l'une des bottes applique une pression tandis que l'autre reste en place. Parce que le système fonctionne bien, le manque de double pression peut provoquer des grincements ou des bruits de plaquettes de frein usées.

Fuite de liquide de frein des cylindres de roue : Une inspection rapide des roues arrière et de l'arrière du tambour de frein révèle généralement une fuite de liquide de frein si le cylindre de frein est cassé à l'intérieur. Non seulement les freins arrière ne fonctionneront pas du tout, mais tout le tambour sera généralement recouvert de liquide de frein. Lorsque cela se produit, vous devrez remplacer tous les composants à l'intérieur du tambour.

Partie 2 sur 3 : Comment acheter un cylindre de frein de rechange

Une fois que vous avez correctement diagnostiqué que le problème de frein est causé par un cylindre de frein de roue endommagé ou cassé, vous devrez acheter des pièces de rechange. Comme indiqué ci-dessus, il est recommandé de remplacer les plaquettes de frein et les ressorts lors de l'installation d'un nouveau cylindre de frein, cependant, dans tous les cas, il est recommandé de remplacer le cylindre de frein lors de l'installation de nouvelles plaquettes de frein. Il y a plusieurs raisons à cela. Premièrement, lorsque vous travaillez sur les freins arrière, il est plus facile de reconstruire tout le tambour en même temps. De plus, de nombreux équipementiers et sociétés de rechange vendent des kits de tambour arrière complets comprenant de nouveaux ressorts, cylindres de roue et plaquettes de frein.

Deuxièmement, lorsque vous installez de nouvelles plaquettes de frein, elles seront plus épaisses, ce qui empêchera le piston d'appuyer efficacement à l'intérieur de l'ancien cylindre de roue. Cette situation peut entraîner une fuite du cylindre de frein et nécessiter la répétition de cette étape.

Comme il existe de nombreuses options pour acheter un nouveau cylindre de frein, voici quelques conseils pour acheter une pièce de rechange. Le respect de ces directives garantira que votre pièce est de haute qualité et fonctionnera sans défaut pendant de nombreuses années :

Assurez-vous que le cylindre de frein répond aux normes SAE J431-GG3000 pour la fabrication et l'assurance qualité. Ce numéro apparaîtra sur la boîte et est souvent estampé sur la pièce elle-même.

Achetez un kit de cylindre de roue haut de gamme. Vous trouverez souvent deux types de packs différents : Premium et Standard. Le cylindre de roue haut de gamme est fabriqué à partir de métal de haute qualité, de joints en caoutchouc et a un alésage beaucoup plus lisse pour aider à fournir une pression de plaquette de frein plus douce. La différence de prix entre les deux versions est minime, mais la qualité du cylindre récepteur "Premium" est bien supérieure.

Assurez-vous que les vis de purge d'air à l'intérieur du cylindre de roue sont résistantes à la corrosion.

Correspondance des métaux OEM : les cylindres de roue sont fabriqués à partir de métal, mais souvent de métaux différents. Si vous avez un cylindre de roue en acier d'origine, assurez-vous que votre pièce de rechange est également en acier. Assurez-vous que le cylindre de frein est couvert par une garantie à vie : c'est généralement le cas pour les cylindres de roue du marché secondaire, donc si vous suivez cette voie, assurez-vous qu'il a une garantie à vie.

Chaque fois que vous achetez des pièces de frein de rechange, vérifiez toujours si elles conviennent à votre véhicule avant d'essayer de retirer les anciennes pièces. Assurez-vous également d'avoir tous les nouveaux ressorts, joints et autres pièces fournis avec le cylindre de roue dans votre kit de remplacement de frein à tambour arrière.

Partie 3 sur 3: Remplacement du cylindre de frein

Matériel requis

• Clés à fourche (dans de nombreux cas métriques et standard)
• Clés et outils spéciaux pour freins
• Nouveau liquide de frein
• Phillips et tournevis standard
• Equipement de purge des freins arrière
• Kit de réparation de frein à tambour arrière (comprenant de nouvelles plaquettes de frein)
• Jeu de cliquets et douilles
• Remplacement du cylindre de frein
• Lunettes de protection

• Gants de protection

• prudence: Pour une liste détaillée des outils requis pour votre véhicule, veuillez vous reporter au manuel d'entretien de votre véhicule.

• avertissement: Achetez toujours et reportez-vous à votre manuel d'entretien pour obtenir des instructions précises sur la façon d'effectuer ce travail en toute sécurité dans votre cas.

Étape 1 : Débranchez les câbles de la batterie des bornes positive et négative.. Il est toujours recommandé de débrancher l'alimentation de la batterie lors du remplacement de composants mécaniques.

Retirez les câbles positifs et négatifs des borniers et assurez-vous qu'ils ne sont pas connectés aux bornes pendant la réparation.

Étape 2: Soulevez le véhicule avec un élévateur hydraulique ou un cric.. Si vous utilisez des crics pour soulever l'essieu arrière, assurez-vous d'installer des cales de roue sur les roues avant pour des raisons de sécurité.

Étape 3 : Retirez les pneus arrière et la roue. Il est recommandé de remplacer les cylindres de frein de roue par paires, en particulier lors du remplacement d'autres composants de frein arrière.

Cependant, vous devez faire ce travail une roue à la fois. Retirez une roue et un pneu et effectuez l'entretien des freins sur cette roue avant de passer de l'autre côté.

Étape 4 : Retirez le couvercle du tambour. Le couvercle du tambour est généralement retiré du moyeu sans retirer les vis.

Retirez le couvercle du tambour et inspectez l'intérieur du tambour. S'il est rayé ou s'il contient du liquide de frein, vous pouvez faire deux choses : remplacer le tambour par un neuf ou apporter le tambour à un atelier de réparation de freins professionnel pour le faire pivoter et le refaire surface.

Étape 5 : Retirez les ressorts de retenue avec un étau.. Il n'existe aucune méthode éprouvée pour effectuer cette étape, mais il est souvent préférable d'utiliser une paire d'étaux.

Retirez les ressorts du cylindre de frein aux plaquettes de frein. Reportez-vous au manuel d'entretien pour connaître les étapes exactes recommandées par le fabricant.

Étape 6: Retirez la conduite de frein arrière du cylindre de roue.. Ensuite, vous devez retirer la conduite de frein derrière le cylindre de frein.

Il est généralement préférable de le faire avec une clé à molette plutôt qu'avec une paire d'étaux. Si vous n'avez pas la bonne taille de clé, utilisez un étau. Veillez à ne pas plier la conduite de frein lors du retrait de la conduite de frein du cylindre de roue, car cela pourrait provoquer la rupture de la conduite.

Étape 7 : Desserrez les boulons du cylindre de frein à l'arrière du moyeu de roue.. En règle générale, le cylindre de roue est fixé à l'arrière du moyeu avec deux boulons.

Dans de nombreux cas, il s'agit d'un boulon de 3/8″. Retirez les deux boulons avec une clé à douille ou une douille et un cliquet.

Étape 8 : Retirez l'ancien cylindre de roue de la voiture.. Une fois les ressorts, la conduite de frein et les deux boulons retirés, vous pouvez retirer l'ancien cylindre de frein du moyeu.

Étape 9 : Retirez les anciennes plaquettes de frein. Comme indiqué dans les sections précédentes, nous vous recommandons de remplacer les plaquettes de frein à chaque remplacement d'un cylindre de roue.

Veuillez vous référer au manuel d'entretien pour les procédures exactes à suivre.

Étape 10 : Nettoyez l'arrière et l'intérieur du moyeu arrière avec un nettoyant pour freins.. Si vous avez un cylindre de frein endommagé, cela est probablement dû à une fuite de liquide de frein.

Lors de la reconstruction des freins arrière, vous devez toujours nettoyer le moyeu arrière avec un nettoyant pour freins. Vaporisez une quantité généreuse de nettoyant pour freins à l'avant et à l'arrière des freins arrière. Lors de l'exécution de cette étape, placez un plateau sous les freins. Vous pouvez également utiliser une brosse métallique pour enlever l'excès de poussière de frein qui s'est accumulée à l'intérieur du moyeu de frein.

Étape 11: Tournez ou meulez les tambours de frein et remplacez-les s'ils sont usés.. Une fois les freins démontés, déterminez si vous devez retourner le tambour arrière ou le remplacer par un neuf.

Si vous prévoyez d'utiliser le véhicule pendant une longue période, il est recommandé d'acheter un nouveau tambour arrière. Si vous n'avez jamais affûté ou poncé un tambour arrière, apportez-le à l'atelier d'usinage et ils le feront pour vous. L'essentiel est de s'assurer que le tambour que vous installez sur les nouvelles plaquettes de frein est propre et exempt de débris.

Étape 12 : Installer de nouvelles plaquettes de frein. Une fois le boîtier de frein nettoyé, vous serez prêt à remonter les freins.

Commencez par installer de nouvelles plaquettes de frein. Reportez-vous au manuel d'entretien pour obtenir des instructions sur la façon de terminer ce processus.

Étape 13 : Installez le nouveau cylindre de roue. Après avoir installé de nouvelles plaquettes, vous pouvez procéder à l'installation d'un nouveau cylindre de frein.

Le processus d'installation est l'inverse de la suppression. Suivez ces directives, mais consultez votre manuel d'entretien pour obtenir des instructions précises :

Fixez le cylindre de roue au moyeu avec deux boulons. Assurez-vous que les "pistons" sont installés sur le nouveau cylindre de roue.

Connectez la conduite de frein arrière au cylindre de roue et fixez les nouveaux ressorts et clips du kit au cylindre de roue et aux plaquettes de frein. Réinstallez le tambour de frein usiné ou neuf.

Étape 14 : Purger les freins. Étant donné que vous avez retiré les conduites de frein et qu'il n'y a pas de liquide de frein dans le cylindre de roue de frein, vous devrez purger le système de freinage.

Pour terminer cette étape, suivez les étapes recommandées dans le manuel d'entretien de votre véhicule car chaque véhicule est unique. Assurez-vous que la pédale est stable avant de faire cette étape.

• avertissement: Une mauvaise purge des freins entraînera une entrée d'air dans les conduites de frein. Cela peut entraîner une défaillance des freins à grande vitesse. Suivez toujours les recommandations du fabricant pour la purge des freins arrière.

Étape 15 Réinstallez la roue et le pneu..

Étape 16 : Terminez ce processus de l'autre côté du même axe.. Il est toujours recommandé d'entretenir les freins sur le même essieu en même temps.

Après avoir remplacé le cylindre de frein du côté endommagé, remplacez-le et terminez la reconstruction du frein du côté opposé. Effectuez toutes les étapes ci-dessus.

Étape 17 : Abaissez la voiture et faites tourner les roues arrière..

Étape 18 : Connectez la batterie.

Une fois que vous avez terminé ce processus, les freins arrière doivent être réparés. Comme vous pouvez le voir dans les étapes ci-dessus, le remplacement d'un cylindre de frein est assez facile, mais peut être très délicat et nécessite l'utilisation d'outils et de procédures spéciaux pour s'assurer que les conduites de frein saignent correctement. Si vous avez lu ces instructions et décidez que cela pourrait être trop difficile pour vous, contactez l'un de vos mécaniciens certifiés AvtoTachki locaux pour faire remplacer le cylindre de frein pour vous.