Comment remplacer la poulie de la pompe à eau

Teneur

Partie 1 sur 4: Préparation au remplacement de la poulie de la pompe à eau
Partie 2 sur 4: Retrait de l'ancienne poulie de pompe à eau
Partie 3 sur 4: Installation de la nouvelle poulie de pompe à eau
Partie 4 sur 4: Abaisser le véhicule et vérifier la réparation

La courroie striée en V ou la courroie d'entraînement entraîne la poulie de la pompe à eau du moteur, qui fait tourner la pompe à eau. Une mauvaise poulie fait échouer ce système.

Les poulies de pompe à eau sont conçues pour être entraînées par une courroie d'entraînement ou une courroie striée. Sans poulie, la pompe à eau ne tournera que si elle est entraînée par une courroie de distribution, une chaîne de distribution ou un moteur électrique.

Il existe deux types de poulies utilisées pour entraîner une pompe à eau moteur :

Poulie en V
Poulie multi-gorges

Une poulie à gorge en V est une poulie à profondeur unique qui ne peut entraîner qu'une seule courroie. Certaines poulies à gorge en V peuvent avoir plus d'une gorge, mais chaque gorge doit avoir sa propre courroie. Si la courroie casse ou si la poulie casse, seule la chaîne avec la courroie ne fonctionne plus. Si la courroie de l'alternateur est cassée, mais que la courroie de la pompe à eau n'est pas cassée, le moteur peut continuer à tourner tant que la batterie est chargée.

Une poulie à gorges multiples est une poulie à gorges multiples qui ne peut entraîner qu'une courroie serpentine. La courroie striée en V est pratique car elle peut être entraînée de l'avant et de l'arrière. La conception de la courroie serpentine sert bien, mais lorsqu'une poulie ou une courroie se casse, tous les accessoires, y compris la pompe à eau, tombent en panne.

Au fur et à mesure que la poulie de la pompe à eau s'use, elle se dilate, ce qui fait glisser la courroie. Des fissures peuvent également se former sur la poulie si les boulons sont desserrés ou si une charge trop importante est appliquée à la poulie. De plus, la poulie peut se plier si la courroie est inclinée en raison d'un accessoire qui n'est pas correctement aligné. Cela entraînera un effet d'oscillation de la poulie. D'autres signes d'une mauvaise poulie de pompe à eau comprennent le grincement ou la surchauffe du moteur.

Partie 1 sur 4: Préparation au remplacement de la poulie de la pompe à eau

Avoir tous les outils et matériaux nécessaires en place avant de commencer les travaux vous permettra de faire le travail plus efficacement.

Matériel requis

Jeu de clés hexagonales
clés à douille
Commutateur
torche
connecteur
Jack se lève
Gants de protection en cuir
Cliquet avec douilles métriques et standard
Remplacement de la poulie de pompe à eau
Outil de démontage de courroie Poly V spécialement conçu pour votre véhicule.
Clé
Embout à vis Torx
Cales de roue

Étape 1: Inspectez la poulie de la pompe à eau.. Ouvrez le capot dans le compartiment moteur. Prenez une lampe de poche et inspectez visuellement la poulie de la pompe à eau pour détecter les fissures et assurez-vous qu'elle n'est pas alignée.

Étape 2: Démarrez le moteur et vérifiez la poulie.. Moteur tournant, vérifier le bon fonctionnement de la poulie. Surveillez toute oscillation ou note si elle émet des sons, comme si les boulons étaient desserrés.

Étape 3 : Positionnez votre voiture. Une fois que vous avez identifié le problème avec la poulie de la pompe à eau, vous devrez réparer la voiture. Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 4 : Fixez les roues. Placez des cales de roue autour des pneus qui resteront au sol. Dans ce cas, les cales de roue seront situées autour des roues avant, puisque l'arrière de la voiture sera surélevé. Serrez le frein de stationnement pour bloquer les roues arrière et les empêcher de bouger.

Étape 5 : Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids de votre véhicule, soulevez le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol. Pour la plupart des voitures modernes, les points de prise sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Étape 6 : Sécurisez la voiture. Placez les supports sous les crics, puis vous pouvez abaisser la voiture sur les supports.

Partie 2 sur 4: Retrait de l'ancienne poulie de pompe à eau

Étape 1 Localisez la poulie de la pompe à eau.. Localisez les poulies du moteur et localisez la poulie qui va à la pompe à eau.

Étape 2. Retirez tous les composants qui gênent l'entraînement ou la courroie striée en V.. Pour accéder à l'entraînement ou à la courroie striée en V, vous devez retirer toutes les pièces qui interfèrent.

Par exemple, sur les véhicules à traction avant, certaines des courroies tournent autour des supports de moteur ; ils devront être supprimés.

Pour les véhicules à traction arrière :

Étape 3 : Retirez la courroie des poulies. Tout d'abord, trouvez le tendeur de courroie. Si vous retirez la courroie striée en V, vous devrez utiliser un disjoncteur pour tourner le tendeur et desserrer la courroie.

Si votre véhicule est équipé d'une courroie trapézoïdale, vous pouvez simplement desserrer le tendeur pour desserrer la courroie. Lorsque la courroie est suffisamment lâche, retirez-la des poulies.

Étape 4 : Retirez le ventilateur d'embrayage. Si vous avez un ventilateur à manches ou flexible, retirez ce ventilateur à l'aide de gants de protection en cuir.

Étape 5 : Retirez la poulie de la pompe à eau.. Retirez les boulons de fixation qui fixent la poulie à la pompe à eau. Ensuite, vous pouvez retirer l'ancienne poulie de pompe à eau.

Pour les véhicules à traction avant :

Étape 3 : Retirez la courroie des poulies. Tout d'abord, trouvez le tendeur de courroie. Si vous retirez la courroie striée, vous devrez utiliser l'outil de retrait de la courroie striée pour tourner le tendeur et desserrer la courroie.

prudence: Pour retirer les boulons de la poulie, vous devrez peut-être passer sous la voiture ou passer par le garde-boue à côté de la roue pour accéder aux boulons.

Étape 4 : Retirez la poulie de la pompe à eau.. Retirez les boulons de fixation qui fixent la poulie à la pompe à eau. Ensuite, vous pouvez retirer l'ancienne poulie de pompe à eau.

Partie 3 sur 4: Installation de la nouvelle poulie de pompe à eau

Pour les véhicules à traction arrière :

Étape 1 : Installez la nouvelle poulie sur l'arbre de la pompe à eau.. Vissez les boulons de fixation de la poulie et serrez-les à la main. Serrez ensuite les boulons selon les spécifications recommandées qui seront expédiées avec la poulie. Si vous n'avez aucune spécification, vous pouvez serrer les boulons jusqu'à 20 pi-lb, puis 1/8 de tour de plus.

Étape 2: Remplacez le ventilateur d'embrayage ou le ventilateur flexible.. À l'aide de gants de protection en cuir, installez le ventilateur d'embrayage ou le ventilateur flexible sur l'arbre de la pompe à eau.

Étape 3 : Remplacez toutes les courroies par des poulies.. Si la courroie précédemment retirée était une courroie trapézoïdale, vous pouvez simplement la faire glisser sur toutes les poulies, puis déplacer le tendeur pour ajuster la courroie.

Si la courroie que vous avez retirée plus tôt était une courroie poly-V, vous devrez la mettre sur toutes les poulies sauf une. Avant l'installation, trouvez la poulie la plus simple à portée de main afin que la courroie soit à côté.

Étape 4 : Réinstallation complète de la courroie correspondante. Si vous réinstallez la courroie striée en V, utilisez un disjoncteur pour desserrer le tendeur et faites glisser la courroie sur la dernière poulie.

Si vous réinstallez la courroie trapézoïdale, déplacez le tendeur et serrez-le. Ajustez la courroie trapézoïdale en desserrant et en resserrant le tendeur jusqu'à ce que la courroie soit lâche à sa largeur, soit environ 1/4 de pouce.

Pour les véhicules à traction avant :

Étape 1 : Installez la nouvelle poulie sur l'arbre de la pompe à eau.. Vissez les boulons de fixation et serrez-les à la main. Serrez ensuite les boulons selon les spécifications recommandées qui seront expédiées avec la poulie. Si vous n'avez aucune spécification, vous pouvez serrer les boulons jusqu'à 20 pi-lb, puis 1/8 de tour de plus.

prudence: Pour installer les boulons de poulie, vous devrez peut-être passer sous la voiture ou passer par le garde-boue à côté de la roue pour accéder aux trous de boulons.

Étape 2 : Remplacez toutes les courroies par des poulies.. Si la courroie précédemment retirée était une courroie trapézoïdale, vous pouvez simplement la faire glisser sur toutes les poulies, puis déplacer le tendeur pour ajuster la courroie.

Étape 3 : Réinstallation complète de la courroie correspondante. Si vous réinstallez la courroie striée, utilisez l'outil pour courroie striée pour desserrer le tendeur et faites glisser la courroie sur la dernière poulie.

Partie 4 sur 4: Abaisser le véhicule et vérifier la réparation

Étape 1 : Nettoyez votre espace de travail. Rassemblez tous les outils et équipements et éliminez-les.

Étape 2 : Retirer les chandelles. À l'aide d'un cric, soulevez le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement sorties des chandelles. Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 3 : Abaissez la voiture. Abaissez le véhicule avec un cric jusqu'à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Tirez le cric sous la voiture et mettez-le de côté.

À ce stade, vous pouvez également retirer les cales de roue des roues arrière et les mettre de côté.

Étape 4 : Testez la voiture. Conduisez votre voiture autour du bloc. Pendant que vous conduisez, écoutez tout son inhabituel pouvant être causé par la poulie de remplacement.

prudenceR : Si vous installez la mauvaise poulie et qu'elle est plus grande que la poulie d'origine, vous entendrez un fort grésillement lorsque l'entraînement ou la courroie striée en V resserrera la poulie.

Étape 5 : Inspectez la poulie. Lorsque vous avez terminé l'essai routier, prenez une lampe de poche, ouvrez le capot et regardez la poulie de la pompe à eau. Assurez-vous que la poulie n'est pas pliée ou fissurée. Assurez-vous également que la courroie d'entraînement ou la courroie striée en V est correctement réglée.

Si votre véhicule continue de faire du bruit après le remplacement de cette pièce, un diagnostic plus approfondi de la poulie de pompe à eau peut être nécessaire. Si tel est votre cas, ou si vous préférez simplement faire effectuer cette réparation par un professionnel, vous pouvez toujours appeler l'un des techniciens certifiés d'AvtoTachki pour diagnostiquer ou remplacer la poulie de la pompe à eau.