Comment remplacer le capteur de pression d'huile sur la plupart des voitures
Les capteurs de pression d'huile échouent si le voyant du capteur clignote ou reste allumé lorsque la pression est acceptable ou lorsque la jauge est à zéro.
Le fonctionnement d'un moteur à combustion interne dépend de l'huile. L'huile moteur sous pression est utilisée pour créer une couche entre les pièces mobiles. Cette couche de protection empêche les pièces mobiles d'entrer en contact les unes avec les autres. Sans cette couche, il y a un excès de frottement et de chaleur entre les pièces mobiles.
En termes simples, l'huile est conçue pour fournir une protection à la fois en tant que lubrifiant et en tant que liquide de refroidissement. Pour fournir cette huile sous pression, le moteur dispose d'une pompe à huile qui prend l'huile stockée dans le carter d'huile, met sous pression et délivre l'huile sous pression à plusieurs endroits à l'intérieur du moteur à travers des passages d'huile intégrés dans les composants du moteur.
La capacité de l'huile à remplir ces fonctions est réduite pour plusieurs raisons. Le moteur chauffe pendant le fonctionnement et refroidit lorsqu'il est éteint. Ce cycle thermique fait que l'huile perd sa capacité à lubrifier et à refroidir le moteur au fil du temps. Lorsque l'huile commence à se décomposer, de petites particules se forment qui peuvent obstruer les passages d'huile. C'est pourquoi le filtre à huile est chargé d'extraire ces particules de l'huile et pourquoi il existe des intervalles de vidange d'huile.
Dans une moindre mesure, la jauge de pression d'huile et l'indicateur/indicateur peuvent être utilisés pour informer le conducteur de l'état du système de lubrification. Lorsque l'huile commence à se décomposer, la pression d'huile peut chuter. Cette chute de pression est détectée par un capteur de pression d'huile et transmise à un manomètre ou à un témoin lumineux dans le groupe d'instruments. L'ancienne règle empirique de la mécanique pour la pression d'huile était de 10 psi de pression d'huile pour chaque 1000 tr/min.
Cet article vous montrera comment remplacer le capteur de pression d'huile pour la plupart des véhicules. Il existe de légères différences entre les différentes marques et modèles de voitures, mais cet article est écrit de telle manière qu'il peut être adapté pour faire le travail.
Partie 1 sur 1: Remplacement du capteur de pression d'huile
Matériel requis
- Prise du capteur de pression d'huile - en option
- jeu de tournevis
- Boutique de serviettes/draps
- Produit d'étanchéité pour filetage - si nécessaire
- Jeu de clés
Étape 1. Localisez le capteur de pression d'huile.. Le capteur de pression d'huile est le plus souvent monté dans le bloc-cylindres ou les culasses.
Il n'y a pas de véritable norme industrielle pour cette position, de sorte que le capteur peut être installé dans n'importe quel nombre d'emplacements. Si vous ne trouvez pas le capteur de pression d'huile, vous devrez peut-être consulter un manuel de réparation ou un technicien de réparation professionnel.
Étape 2: Débranchez le connecteur électrique du capteur de pression d'huile.. Relâchez la languette de retenue sur le connecteur électrique et retirez délicatement le connecteur du capteur.
Étant donné que le capteur de pression d'huile est exposé aux éléments sous le capot, des débris peuvent s'accumuler autour du bouchon au fil du temps. Il peut être nécessaire de pousser et de tirer le bouchon plusieurs fois pour le libérer lorsque le dispositif de retenue est relâché.
- prudence: Dans certains cas, une petite quantité de lubrifiant en aérosol peut aider à débrancher le connecteur électrique. Vous pouvez également utiliser un petit tournevis pour détacher délicatement le connecteur. Veillez à ne pas endommager le connecteur électrique lors de son retrait.
Étape 3 : Retirez le capteur de pression d'huile. Utilisez une clé ou une douille appropriée pour desserrer le pressostat d'huile.
Après desserrage, il peut être dévissé jusqu'au bout à la main.
Étape 4: Comparez le capteur de pression d'huile remplacé avec celui retiré. Tout cela est déterminé par la conception interne, mais les dimensions physiques doivent être les mêmes.
Assurez-vous également que la partie filetée a le même diamètre et le même pas de filetage.
- avertissement: Étant donné que le pressostat d'huile est installé à un endroit où l'huile est sous pression, il est généralement nécessaire d'utiliser une sorte de produit d'étanchéité pour filetage. Il existe plusieurs types de mastics, ainsi qu'une gamme de liquides, de pâtes et de rubans pouvant être utilisés. Assurez-vous simplement d'en utiliser un qui est compatible avec les produits à base de pétrole.
Étape 5 : Installez le capteur de pression d'huile de rechange. Vissez le remplacement à la main jusqu'à ce que vous ne puissiez plus le tourner à la main.
Terminez le serrage avec une clé ou une douille appropriée.
Étape 6 Remplacez le connecteur électrique.. Assurez-vous que le connecteur est bien en place et que la languette de verrouillage est verrouillée.
Étape 7 : Vérifier le bon fonctionnement. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a de la pression d'huile sur la jauge ou si le voyant de pression d'huile s'éteint.
- avertissement: Cela peut prendre 5 à 10 secondes pour que la pression d'huile se rétablisse. En effet, le retrait du capteur de pression d'huile introduira une petite quantité d'air dans le système qui doit être purgé. Si pendant ce temps la pression d'huile n'est pas observée ou si l'indicateur ne s'éteint pas, éteignez immédiatement le moteur. De plus, si des bruits étranges se font entendre pendant ce temps, coupez le moteur et contactez un spécialiste.
Sans pression d'huile appropriée, le moteur tombera en panne. Il ne s'agit pas de savoir si, mais de quand, alors assurez-vous que ces réparations sont effectuées immédiatement et efficacement. Si, à un moment donné, vous sentez que vous ne pouvez pas vous passer du capteur de pression d'huile de votre véhicule, contactez l'un des techniciens professionnels certifiés d'AvtoTachki pour effectuer la réparation pour vous.
