Comment choisir les bougies d'allumage pour la voiture?

L'importance des bougies d'allumage

La bougie est un consommable. Le mauvais ou le mauvais choix de cette pièce simple peut entraîner de sérieuses réparations du moteur. Cependant, si le conducteur l'oublie, la bougie se rappellera d'elle-même. Démarrage difficile, fonctionnement instable du moteur, puissance réduite, consommation de carburant accrue. Bien sûr, la cause de tous ces problèmes n'est peut-être pas les bougies, mais il faut avant tout les vérifier. Lorsque le moteur tourne, la bougie chauffe. À faible charge, afin d'éviter la formation de suie, la bougie doit être chauffée à une température d'au moins 400-500 ° C. Cela garantit son auto-nettoyage. À fortes charges, le chauffage ne doit pas dépasser 1000 ° C. Sinon, le cylindre pourrait prendre feu. L'allumage par allumage est l'allumage du mélange combustible dans le cylindre non pas par une étincelle, mais par les électrodes lumineuses d'une bougie d'allumage.

Sélection de bougies

Si la bougie d'allumage fonctionne dans la plage de température spécifiée, c'est "normal" pour le moteur. Si la bougie n'atteint pas la température d'auto-nettoyage, elle est "froide" pour ce moteur. Lorsqu'une bougie d'allumage est chauffée au-dessus de 1000°C pendant le fonctionnement, elle est considérée comme "chaude" pour ce moteur. Est-il toujours nécessaire de mettre des bougies "normales" sur un moteur ? Non, cette règle peut être annulée dans certaines circonstances. Par exemple : En hiver froid, vous utilisez votre voiture pour de courts trajets. Dans ce cas, vous pouvez utiliser des prises "plus chaudes", qui passeront rapidement en mode autonettoyant. Soit dit en passant, afin d'éviter la formation de dépôts de carbone sur les bougies d'allumage, il est déconseillé de chauffer le moteur au ralenti pendant une longue période en hiver. Après un court échauffement, il est bien préférable de commencer et de poursuivre l'échauffement avec une charge légère.

Sélection de bougies pour les tâches

Si la voiture est souvent utilisée sous de lourdes charges (sport automobile), il est logique de remplacer les bougies "normales" par des bougies plus froides. Une étincelle fiable est la principale exigence pour les bougies. Pourquoi ça dépend ? Principalement par la taille des électrodes et la taille de l'écart entre elles. La théorie dit que : premièrement, plus l'électrode est fine, plus l'intensité du champ électrique est grande ; deuxièmement, plus l'écart est grand, plus la force de l'étincelle est grande. Pourquoi alors, dans la grande majorité des bougies, l'électrode centrale est plutôt "épaisse" - 2,5 mm de diamètre ? Le fait est que les électrodes minces en alliage chrome-nickel «brûlent» plus rapidement et une telle bougie ne durera pas longtemps. Par conséquent, le noyau de l'électrode centrale est en cuivre et recouvert de nickel. Le cuivre ayant une conductivité thermique plus élevée, l'électrode chauffe moins - l'érosion thermique et le risque d'inflammation sont réduits. Les bougies à plusieurs électrodes latérales permettent d'augmenter légèrement la ressource.

Sélection de bougies avec électrodes latérales

Lorsque l'un d'eux brûle, le suivant prend effet. Il est vrai qu'une telle «réserve» rend difficile l'accès au mélange combustible. Les bougies d'électrode recouvertes d'une couche de métal réfractaire (platine, iridium) contribuent à améliorer radicalement la situation. Cette technologie vous permet de réduire le diamètre de l'électrode à 0,4-0,6 mm! De plus, il ne chevauche pas l'isolateur, mais rougit avec lui. Ainsi, la zone de contact avec les gaz chauds est considérablement réduite, l'électrode centrale est moins chauffée, ce qui empêche l'allumage par la lueur. Une telle bougie est plus chère, mais dure plus longtemps. La ressource et le prix des bougies augmentent en même temps fortement (plusieurs fois). Les écarts de bougies, comme chacun sait, doivent être réglés conformément aux recommandations du constructeur du moteur. Et que se passera-t-il si l'abîme change?

Sélection et dégagement des bougies

Il a été prouvé expérimentalement que les bougies d'allumage «ordinaires» sont douloureusement sensibles à la fois à une diminution et à une augmentation de l'écart - l'intensité de l'étincelle diminue et la probabilité d'un allumage incorrect augmente. L'image ci-contre est avec des bougies d'allumage à électrode fine - elles ne réagissent pratiquement pas à une modification de l'écart, l'étincelle reste puissante et stable. Dans ce cas, les électrodes de la bougie s'éteignent progressivement, augmentant l'écart. Cela signifie qu'avec le temps, la formation d'étincelles se détériorera dans une bougie "normale" et qu'il est peu probable qu'elle change dans une "électrode fine" ! Si vous achetez une bougie d'allumage recommandée par le fabricant de motos, il n'y a pas de questions. Et si vous devez choisir un analogue? Il existe de nombreuses offres sur le marché. Pourquoi ne pas faire une erreur ? Tout d'abord, intéressez-vous au nombre thermique.

Choisir la bonne configuration de bougie

Le problème est que différentes entreprises ont des labels différents. Par conséquent, les modèles de voitures spécifiques auxquels les bougies d'allumage sont destinées sont généralement indiqués sur l'emballage. Faites ensuite attention à la longueur de la saillie du cône thermique, à la longueur de la partie filetée, à la méthode d'étanchéité (cône ou anneau), à la taille de l'hexagone de la bougie - tous ces paramètres doivent correspondre aux données du bougie "indigène". Et quelle est la ressource des bougies ? En moyenne, des bougies ordinaires suffisent pour 30 50 km. Les bougies d'allumage avec une électrode centrale en cuivre nickelé peuvent durer jusqu'à 100 XNUMX km. Dans certaines bougies, l'électrode latérale est également en cuivre. Eh bien, la durée de vie des bougies d'allumage avec des électrodes recouvertes de platine peut atteindre XNUMX XNUMX km! Cependant, il faut comprendre que ces chiffres correspondent à des conditions de travail idéales.

Sélection de bougies et durée de vie

Et comme la bougie est un produit fragile, comme les dommages mécaniques dus à une chute, l'utilisation d'une huile moteur « sans fissure » de mauvaise qualité dans l'essence réduira considérablement sa « durée de vie ». En général - n'économisez pas sur les bougies d'allumage, changez-les en temps opportun. Il sera utile d'avoir toujours un jeu de rechange dans la voiture. Comment se protéger des fausses bougies. Il existe de nombreuses offres sur le marché des bougies d'allumage automobile. Emballages brillants, boîtiers en métal brillant, isolants blancs comme neige, inscriptions en anglais, des dizaines de marques - pourquoi ne pas se laisser confondre par un automobiliste ordinaire ! Quels sont les signes pour tamiser l'étain et choisir un produit de qualité ? Tout d'abord, ne vous concentrez pas uniquement sur les coûts. Si une entreprise fabrique une contrefaçon, ne présumez pas que les gens là-bas sont si consciencieux qu'ils factureront sûrement leur produit en dessous du prix d'origine.

Sélection et apparence des bougies

Mauvaise qualité de l'emballage, qui se désagrège après ouverture, inscriptions floues et boueuses - 100% signe d'un faux. Des inscriptions tordues et floues sur l'isolant et le corps de la bougie diront également la même chose. Nous n'hésitons pas à laisser un tel produit de côté. Si le premier test visuel est réussi, nous passons au second - l'étude de la géométrie des électrodes de la bougie. Pour prolonger la durée de vie et réduire la température de chauffage, réalisez une électrode latérale d'une section d'au moins 3 mm². Regardez la longueur de l'électrode latérale : elle doit recouvrir complètement l'électrode centrale. Vérifier l'alignement des électrodes : elles doivent être exactement les unes sur les autres. Évaluez la qualité de la soudure de l'électrode latérale - toutes les bougies d'allumage du kit doivent être identiques. Nous n'achetons pas quelque chose d'asymétrique, tordu et oblique. Ensuite, nous évaluons la qualité de l'isolant en céramique. Il doit être entier.

Une sélection de bougies. Faux

Si, après un examen plus approfondi, il s'avère qu'il est collé en deux moitiés, il s'agit d'un faux. Regardez l'isolant en lumière réfléchie. Pour le protéger de la contamination, il est recouvert d'une couche de glaçure spéciale, homogène par rapport au produit de marque. Si vous voyez qu'il y a des taches mates, la bougie est fausse. Des entreprises renommées de protection contre la corrosion recouvrent les corps de bougies d'une couche de nickel. Le revêtement de zinc est utilisé pour produire des contrefaçons bon marché. Nickel - brillant, zinc - mat. Les rondelles d'étanchéité qui tombent lorsque vous secouez la bougie, les pointes tordues sont également un signe certain d'un faux. Une fois l'évaluation de la qualité visuelle terminée, nous passons à l'instrumental. Tout ce dont nous avons besoin est un ensemble de jauges et un ohmmètre. À l'aide d'une sonde, bien sûr, nous mesurons les écarts entre les électrodes - après tout, toutes les bougies d'allumage du kit doivent être identiques.

Une sélection de bougies. Ohmmètre

Si vous trouvez une propagation de plus de 0,1 mm, il vaut mieux ne pas jouer avec de tels produits. À l'aide d'un ohmmètre, vérifiez la résistance de toutes les bougies d'allumage du kit. Avec une résistance de suppression de bruit, la plage autorisée est de 10 à 15 %. Eh bien, la dernière vérification est juste sur la voiture, car la bougie d'allumage est dévissée. Demarre le moteur. Si la bougie est bonne, l'étincelle doit être blanche ou bleutée, il ne doit pas y avoir de passages. Si l'étincelle est rougeâtre ou s'il y a des lacunes dans l'étincelle, nous avons affaire à un mariage ouvert. Ces conseils simples peuvent ne pas donner une garantie à 100 % lors de l'achat d'un produit de mauvaise qualité, mais ils vous protégeront d'un faux évident.

Questions et réponses

Comment choisir la bonne bougie d'allumage pour votre voiture ? Tout d'abord, vous devez vous concentrer sur l'écartement des électrodes - il doit se situer dans les limites recommandées par le constructeur automobile. Il est plus facile pour une étincelle de se former entre des électrodes minces.

Quelles sont les meilleures bougies d'allumage ? Les bougies de ces fabricants sont populaires: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Leurs produits comprennent à la fois des options hautes performances et économiques pour les véhicules conventionnels.

Comment savoir quelles bougies mettre ? Il faut se baser sur les critères suivants : dimensions et dimensions du filetage, type de corps, indice thermique, éclateur, performances thermiques, nombre d'électrodes, matériau des électrodes.

Quel genre de bougies sont mises sur le moteur? Tout d'abord, vous devez vous fier aux recommandations du fabricant. L'option la plus chère n'est pas toujours la meilleure. Le type de bougie dépend du carburant utilisé et des conditions de fonctionnement.