Comment savoir quand votre transfert ne fonctionne pas

Teneur

Partie 1 sur 2 : Comment savoir si votre transmission automatique ne fonctionne pas
Partie 2 sur 2: Comment savoir si votre transmission manuelle ne fonctionne pas

La plupart des voitures utilisent une sorte de transmission pour convertir la puissance générée par le moteur en puissance utilisable qui peut faire tourner les roues. La plupart des voitures utilisent aujourd'hui deux types de transmissions courantes : automatique et manuelle. Bien qu'ils servent tous les deux le même objectif et fonctionnent de la même manière, d'un point de vue technique, ils diffèrent dans la façon dont ils fonctionnent par rapport au conducteur.

Une transmission automatique change de vitesse indépendamment et est contrôlée électroniquement, tandis qu'une transmission manuelle doit être changée manuellement et contrôlée par le conducteur. Bien que ces deux types de transmissions diffèrent dans leur fonctionnement, elles transmettent toutes deux la puissance du moteur aux roues, et une panne peut entraîner des problèmes pouvant même conduire à une incontrôlabilité totale du véhicule.

Étant donné que la transmission est un composant très important et très complexe essentiel au fonctionnement d'un véhicule, il est souvent coûteux de le remplacer ou de le réparer en cas de dysfonctionnement. Par conséquent, il est recommandé de vérifier si la boîte de vitesses ne fonctionne pas avant de décider de la réparer ou de la remplacer.

Habituellement, un problème avec la transmission, en particulier avec une transmission automatique, activera un code de panne qui peut aider à la réparation, mais dans certains cas, en particulier avec des dommages mécaniques ou internes, le témoin Check Engine ne s'allume pas. Dans ce guide étape par étape, nous verrons comment effectuer quelques tests de base pour déterminer si une transmission fonctionne de manière optimale. Nous considérerons les transmissions automatiques et manuelles séparément, car leur mode de fonctionnement est suffisamment différent pour nécessiter des tests différents.

Partie 1 sur 2 : Comment savoir si votre transmission automatique ne fonctionne pas

Étape 1: Vérifiez le liquide de transmission automatique de votre voiture.. Pour tester correctement le liquide, démarrez la voiture, garez-la, puis vérifiez la jauge de transmission sous le capot.

fonctionsR : Si vous ne trouvez pas la sonde, veuillez consulter le manuel d'utilisation pour obtenir des instructions.

Moteur tournant, retirez la jauge de transmission et vérifiez que le liquide de transmission est au bon niveau, pas trop sale ou brûlé.

Le liquide de transmission propre doit être de couleur rouge clair.

fonctions: Vérifiez que le liquide de transmission n'a pas d'odeur de brûlé ou de teinte brun foncé. Une odeur ou une teinte de brûlé indique qu'une surchauffe ou une brûlure s'est produite quelque part à l'intérieur de la transmission, principalement sur les disques d'embrayage.
prudence: Un liquide de transmission excessivement sombre ou sale peut causer de nombreux problèmes s'il est pompé à travers des passages fins et des filtres pendant le fonctionnement, car la plupart des transmissions automatiques fonctionnent à l'aide de la pression hydraulique. Si le liquide semble sale, il peut être utile de le remplacer si la voiture rencontre effectivement des problèmes de transmission, car un liquide sale peut empêcher la transmission de fonctionner correctement.
prudence: Il est également important de noter que tous les véhicules ne sont pas équipés d'une jauge de liquide de transmission. En fait, certaines voitures plus récentes utilisent une transmission scellée qui ne nécessite pas de vérification ou de changement de liquide. Si vous n'êtes pas sûr, veuillez vous référer à votre manuel du propriétaire pour les spécifications exactes de votre véhicule.

Étape 2 : Vérifier la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec votre pied gauche et maintenez-la. Utilisez votre pied droit pour faire légèrement tourner le moteur pendant quelques secondes.

prudence: Assurez-vous que la zone directement devant le véhicule est dégagée et sûre, puis serrez le frein de stationnement.
avertissement: Veillez à ne pas faire tourner le moteur avec les freins serrés pendant plus de quelques secondes à la fois, car cela peut surchauffer et endommager la transmission.

Si la transmission fonctionne correctement, le moteur devrait monter en régime et la voiture devrait essayer de se déplacer, mais ne bougera pas parce que les freins sont activés. Si le moteur est incapable de tourner ou de tourner mais ne peut pas maintenir le régime, il peut y avoir un problème avec la transmission - soit avec le liquide, soit avec les disques d'embrayage automatique internes.

Étape 3 : Conduisez la voiture pour vérifier la transmission.: Après avoir terminé l'essai à l'arrêt, effectuez un essai routier au cours duquel le véhicule fonctionnera à toutes les vitesses.

prudence: Avant de rouler sur une route ouverte, engagez la marche arrière et vérifiez que la marche arrière fonctionne correctement.

Amenez la voiture à la limite de vitesse définie, en faisant attention au comportement de la voiture. Au démarrage et pendant l'accélération, surveillez attentivement les changements de vitesse de la voiture.

Alternez les accélérations légères et fortes et surveillez attentivement le comportement de la voiture lors des changements de vitesse. Si la transmission fonctionne correctement, la voiture devrait changer de vitesse d'elle-même, en douceur et à des vitesses moyennes à basses raisonnables avec une légère pression sur la pédale d'accélérateur. À l'inverse, il doit maintenir un régime plus élevé avant de changer de vitesse lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée fort.

Si le véhicule se comporte anormalement lors de l'accélération, comme changer de vitesse tôt ou tard, faire des bruits saccadés ou forts lors du changement de vitesse, ou éventuellement ne pas changer de vitesse du tout, le problème est probablement lié à la transmission. Il est également important de faire attention aux bruits ou vibrations inhabituels qui se produisent lors du changement de vitesse ou de l'accélération, car cela pourrait également indiquer un problème potentiel avec la transmission.

Étape 4 : Effectuez un test de trottoir. Conduisez perpendiculairement à un trottoir, tel qu'un trottoir, puis positionnez les roues avant de manière à ce qu'elles reposent sur le trottoir.

prudence: Assurez-vous que la zone devant la voiture est propre et sûre.

Au repos, appuyez sur la pédale d'accélérateur et déplacez lentement les roues avant du véhicule d'avant en arrière vers le trottoir. Le véhicule doit être capable de franchir le trottoir de lui-même, tandis que le régime moteur augmente et reste stable jusqu'à ce qu'il franchisse le trottoir.

prudence: Si le régime moteur fluctue et que le véhicule ne peut pas franchir le trottoir, cela peut indiquer un patinage de la transmission ou peut-être un autre problème.

Étape 5 : Effectuez les réparations si nécessaire. Une fois tous les tests effectués, procéder aux réparations ou actions nécessaires. Si vous ne savez pas quoi faire, il peut être judicieux de demander l'avis d'un professionnel car les réparations liées à la transmission peuvent parfois être importantes.

Si la transmission patine lors de l'accélération ou si vous entendez des bruits de hurlement lorsque le véhicule est en prise, assurez-vous de faire vérifier la transmission par un mécanicien certifié tel que AvtoTachki.com et faites résoudre le problème immédiatement.

Partie 2 sur 2: Comment savoir si votre transmission manuelle ne fonctionne pas

Étape 1. Vérifiez la transmission avec le véhicule à l'arrêt.. Démarrez la voiture et conduisez-la à l'air libre. Garez le véhicule, serrez le frein de stationnement, puis appuyez sur la pédale d'embrayage et passez en première vitesse.

Écoutez et ressentez tout grincement ou autre bruit lorsque vous engagez le levier de vitesses, car cela peut indiquer un problème potentiel avec la synchronisation de ce rapport particulier.

prudence: Si la transmission arrive au point où elle grince ou clique à chaque fois que vous passez une vitesse, cela pourrait être une indication d'un engrenage de synchronisation excessivement usé, ce qui peut nécessiter une révision de la transmission.

Étape 2: Relâchez lentement la pédale d'embrayage.. Une fois que la transmission passe en première vitesse, appuyez et maintenez la pédale de frein avec votre pied droit et commencez lentement à relâcher la pédale d'embrayage. Si la transmission et l'embrayage fonctionnent correctement, le régime du moteur devrait commencer à baisser et la voiture devrait commencer à trembler jusqu'à ce qu'elle finisse par caler. Si le moteur ne cale pas lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, cela peut être le signe d'un disque d'embrayage usé qui doit être remplacé.

Étape 3 : Conduisez la voiture. Après avoir terminé l'essai à l'arrêt, conduisez le véhicule sur une route ouverte pour un essai sur route. Accélérez la voiture jusqu'à la limite de vitesse comme d'habitude et passez toutes les vitesses en séquence. Effectuez tous les passages à la vitesse supérieure et, si vous le pouvez, chaque rétrogradation également plusieurs fois. Essayez également d'alterner des changements de régime supérieurs et inférieurs, car le changement de vitesse à différents régimes exerce une pression différente sur la transmission, ce qui améliore encore la validité du test.

Si la transmission fonctionne correctement, vous pourrez monter et rétrograder à tous les rapports et à tous les régimes moteur sans aucun bruit de grincement. S'il y a un bruit de grincement ou de claquement lors du passage d'une ou plusieurs vitesses, ou si la boîte de vitesses ne reste pas en prise, cela peut indiquer un problème avec la boîte de vitesses, les pignons du synchroniseur de boîte de vitesses situés à l'intérieur de la boîte de vitesses, ou éventuellement avec le maître et cylindres récepteurs boîtes de vitesses chargés de débrayer l'embrayage.

Étape 4 : Effectuez les réparations si nécessaire. Une fois tous les tests effectués, procéder aux réparations ou actions nécessaires. Car les problèmes de transmission sont parfois difficiles à diagnostiquer correctement. Vous devrez peut-être faire appel à un mécanicien mobile certifié, tel que celui d'AvtoTachki, pour effectuer des diagnostics supplémentaires si vous pensez que les cylindres récepteurs doivent être remplacés, entendez un grincement ou si vous ne pouvez pas changer de vitesse.

La vérification de la transmission d'une voiture est généralement une procédure très simple qui se fait principalement pendant la conduite de la voiture. Si le véhicule échoue à l'un des tests ou présente toute autre source de préoccupation potentielle, il peut être judicieux de demander un deuxième avis à un technicien professionnel tel qu'AvtoTachki pour faire vérifier et remplacer votre liquide de transmission.