Comment nettoyer le corps de papillon

Le corps de papillon doit être nettoyé lorsque le moteur tourne au ralenti de manière inégale, que le moteur cale à l'accélération ou que le témoin Check Engine s'allume.

Les véhicules à injection de carburant d'aujourd'hui dépendent d'un corps de papillon entièrement fonctionnel et propre pour fournir le mélange air/carburant à chaque cylindre. Le corps de papillon est essentiellement un carburateur sur un moteur à injection de carburant qui régule le débit de carburant et d'air dans le collecteur d'injection de carburant. Dès que le mélange entre dans le collecteur, il est pulvérisé à l'entrée de chaque cylindre par des buses. Lorsque la saleté de la route, le carbone et d'autres matériaux pénètrent dans les composants qui composent le corps de papillon, la capacité du véhicule à brûler efficacement le carburant est réduite.

Le corps de papillon est un élément essentiel depuis que les systèmes d'injection de carburant sont devenus plus populaires que les carburateurs au début des années 1980. Depuis lors, les systèmes d'injection de carburant ont évolué pour devenir des machines à commande électronique finement réglées qui ont augmenté le rendement énergétique du moteur jusqu'à 70 % au cours des trois dernières décennies.

Le corps de papillon n'a pas beaucoup changé dans sa conception ou sa fonction depuis l'utilisation des premiers systèmes d'injection de carburant mécaniques. Une chose qui reste importante est de garder le corps de papillon propre. Les consommateurs utilisent aujourd'hui plusieurs méthodes pour garder leurs systèmes de carburant propres.

Une méthode consiste à retirer et à nettoyer physiquement le système d'injection de carburant. C'est assez rare, mais de nombreux propriétaires de voitures se donnent beaucoup de mal pour s'assurer que leur système d'alimentation en carburant est aussi efficace que possible. En règle générale, cela se fait lorsqu'un propriétaire de voiture remarque que ses moteurs fonctionnent de manière inefficace, par opposition à l'entretien préventif.

Une autre méthode implique l'utilisation d'additifs de carburant conçus pour nettoyer les systèmes d'injection de carburant. Il existe des dizaines d'additifs pour carburant de différents fabricants qui prétendent nettoyer les systèmes d'injection de carburant, des orifices d'injection aux aubes du corps de papillon elles-mêmes. Cependant, une réalité avec tout supplément est que s'il aide un système, il y a souvent un compromis où il peut avoir un impact négatif sur un autre. La plupart des additifs pour carburant sont fabriqués à partir de matériaux abrasifs ou de "catalyseurs". Le catalyseur aide les molécules de carburant à se décomposer en molécules plus petites qui sont plus faciles à brûler, mais peuvent rayer les parois des cylindres et d'autres composants métalliques.

La troisième méthode utilise des nettoyants Carb ou d'autres dégraissants. La méthode correcte pour nettoyer le corps de papillon consiste à le retirer du véhicule et à le nettoyer soigneusement avec un dégraissant spécial conçu pour les composants du système de carburant.

La plupart des constructeurs automobiles recommandent de retirer et de nettoyer le corps de papillon environ tous les 100,000 30,000 à XNUMX XNUMX milles. Cependant, il est recommandé de nettoyer le corps de papillon de la voiture tous les XNUMX XNUMX milles. En effectuant cet entretien programmé, vous pouvez prolonger la durée de vie du moteur, améliorer l'économie de carburant et les performances du véhicule, et réduire les émissions.

Pour les besoins de cet article, nous nous concentrerons sur les méthodes recommandées pour nettoyer le corps de papillon alors qu'il est encore sur votre moteur après 30,000 XNUMX milles. Pour obtenir des conseils sur le retrait et le nettoyage du corps de papillon, y compris le retrait de ce composant du moteur de votre véhicule, et les méthodes correctes à utiliser pour nettoyer et reconstruire le corps de papillon, consultez le manuel d'entretien de votre véhicule.

Partie 1 sur 3: Comprendre les symptômes d'un corps de papillon sale

Un corps de papillon sale limite généralement l'alimentation en air et en carburant du moteur. Cela peut entraîner des symptômes qui peuvent affecter les performances globales de votre véhicule. Certains des signes avant-coureurs les plus courants indiquant que vous avez un corps de papillon sale qui doit être nettoyé peuvent inclure les éléments suivants :

La voiture a du mal à passer à la vitesse supérieure : croyez-le ou non, un système d'injection de carburant sale affecte généralement les changements de vitesse en premier lieu. Les moteurs modernes sont très finement réglés et sont souvent contrôlés par des capteurs embarqués et des systèmes informatiques. Lorsque le corps de papillon est sale, il abaisse la plage de régime du moteur, ce qui fait trébucher le moteur et retarde le temps dont dispose la voiture pour passer à la vitesse supérieure.

Le ralenti du moteur est inégal : Un corps de papillon normalement sale affectera également le ralenti du moteur. Cela est généralement dû à un excès de dépôts de carbone sur les aubes de papillon des gaz sur le corps de papillon ou sur la carrosserie. La seule façon d'éliminer cette suie est de nettoyer physiquement le corps de papillon.

Le moteur trébuche à l'accélération : dans la plupart des cas, lorsque le corps de papillon est sale ou obstrué par un excès de carbone, le débit de carburant et les harmoniques du moteur sont affectés négativement. Au fur et à mesure que le moteur accélère, il est réglé pour monter en régime à un rythme qui transfère efficacement la puissance du moteur aux systèmes auxiliaires tels que la transmission et les essieux moteurs. Lorsque le corps de papillon est sale, ce réglage harmonique est rude et le moteur trébuche lorsqu'il traverse la bande de puissance.

Le voyant "Check Engine" s'allume : dans certains cas, un corps de papillon d'injecteur de carburant sale déclenche plusieurs capteurs dans le système d'injection de carburant. Cela allumera des voyants d'avertissement tels que "Low Power" et/ou "Check Engine". Il stocke également un code d'erreur OBD-II dans l'ECM du véhicule qui doit être chargé par un mécanicien professionnel avec les bons outils de diagnostic de numérisation.

Ce ne sont là que quelques-uns des signes d'avertissement courants indiquant que le corps de papillon est sale et doit être nettoyé. Dans la plupart des cas, vous pouvez nettoyer le corps de papillon alors qu'il est encore installé sur le véhicule. Cependant, si votre corps de papillon est contrôlé à 100% électroniquement, vous devez être très prudent lorsque vous essayez de nettoyer les aubes internes du corps de papillon. Les starters à commande électronique sont soigneusement calibrés; et lorsque les gens essaient de nettoyer les aubes à la main, les aubes du corps de papillon échouent généralement. Il est recommandé qu'un mécanicien certifié effectue le nettoyage du corps de papillon si vous avez un corps de papillon entièrement électronique.

Comme indiqué ci-dessus, dans cet article, nous fournirons quelques conseils sur la façon de nettoyer le corps de papillon alors qu'il est encore installé sur votre voiture. Il s'agit d'un corps de papillon actionné mécaniquement par un câble d'accélérateur.

Les systèmes électroniques de corps de papillon doivent être retirés avant le nettoyage. Veuillez vous reporter au manuel d'entretien de votre véhicule pour connaître les étapes exactes de résolution de certains de ces problèmes ; mais comptez toujours sur les conseils d'un mécanicien certifié ASE expérimenté pour nettoyer le corps de papillon à commande électronique.

Partie 2 sur 3: Nettoyage de l'accélérateur de voiture

Afin de nettoyer le corps de papillon alors qu'il est encore installé sur votre moteur, vous devez déterminer si le corps de papillon est actionné manuellement avec un câble d'accélérateur. Sur les véhicules plus anciens, le corps de papillon d'un moteur à injection de carburant est contrôlé par un câble d'accélérateur qui est soit fixé à la pédale d'accélérateur, soit à la commande électronique des gaz.

La raison pour laquelle vous devez considérer ce fait en premier lieu est que les manettes des gaz électroniques sont calibrées avec un dégagement des gaz incroyablement serré. Lorsque vous nettoyez manuellement le corps de papillon, vous nettoyez les aubes elles-mêmes. Cela peut entraîner un dysfonctionnement du starter électronique. Il est recommandé de retirer le corps de papillon du véhicule et de le nettoyer ou de faire effectuer ce service par un mécanicien professionnel.

Assurez-vous de vérifier dans votre manuel du propriétaire ou votre manuel d'entretien que votre corps de papillon est actionné par un câble manuel avant d'essayer de nettoyer la pièce dans le véhicule. S'il est électrique, retirez-le pour le nettoyer ou demandez à un mécanicien certifié ASE de réaliser ce projet pour vous.

Matériel requis

• 2 boîtes de nettoyant pour corps de papillon
• Nettoyer le chiffon d'atelier
• Jeu de clés à douille
• Gants
• Filtre à air remplaçable
• Tournevis plats et cruciformes

• Jeu de douilles et cliquet

• prudence: Portez des gants pour protéger vos mains.

Étape 1 : Débranchez les câbles de la batterie. Lorsque vous travaillez sous le capot d'une voiture, vous serez à proximité des branchements électriques.

Débranchez toujours les câbles de la batterie des bornes de la batterie avant de retirer tout autre composant.

Étape 2 Retirez le couvercle du filtre à air, le capteur de débit d'air massique et le tuyau d'admission.. Retirez les clips fixant le boîtier du filtre à air à la base.

Retirez le raccord ou les colliers fixant le capteur de débit d'air massique au tuyau d'admission inférieur.

Étape 3: Retirez le tuyau d'admission d'air du corps de papillon.. Une fois les autres tuyaux d'admission d'air desserrés, vous devrez retirer le raccord du tuyau d'admission d'air du corps de papillon.

Habituellement, cette connexion est fixée avec une pince. Desserrez le collier de serrage jusqu'à ce que le tuyau d'admission glisse hors du bord extérieur du corps de papillon.

Étape 4: Retirez le boîtier d'admission d'air du véhicule.. Une fois que toutes les connexions sont desserrées, vous devrez retirer tout le carénage d'admission d'air du compartiment moteur.

Mettez-le de côté pour le moment, mais gardez-le à portée de main car vous devrez le réinstaller après avoir nettoyé le corps de papillon.

Étape 5 : Remplacement du filtre à air. Dans la plupart des cas, les problèmes causés par un corps de papillon sale peuvent également être liés à un filtre à air sale.

Il est recommandé d'installer un nouveau filtre à air chaque fois que vous nettoyez le corps de papillon. Cela garantit que votre moteur fonctionnera à pleine efficacité une fois le travail de nettoyage terminé. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour le remplacement recommandé du filtre à air.

Étape 6 : Nettoyage du corps de papillon. Le processus de nettoyage du corps de papillon dans une voiture est assez simple.

Bien que chaque corps de papillon soit unique à la marque et au modèle du véhicule, les étapes de nettoyage sont similaires.

Vaporisez le nettoyant du corps de papillon à l'intérieur de l'entrée du corps de papillon : Avant de commencer à nettoyer le corps de papillon avec un chiffon, vous devez pulvériser complètement les aubes et le corps du corps de papillon avec beaucoup de nettoyant pour corps de papillon.

Laissez le nettoyant pénétrer pendant une minute ou deux. Vaporisez du nettoyant pour corps de papillon sur un chiffon propre et nettoyez l'intérieur du corps de papillon. Commencez par nettoyer le boîtier intérieur et essuyez toute la surface avec un chiffon.

Ouvrir les papillons avec la commande des gaz. Essuyez soigneusement l'intérieur et l'extérieur des corps de papillon, mais suffisamment agressivement pour éliminer les dépôts de carbone.

Continuez à ajouter du nettoyant pour corps de papillon si le chiffon commence à sécher ou si un excès de carbone s'accumule.

Étape 7: Inspectez les bords du corps de papillon pour l'usure et les dépôts.. Après avoir nettoyé le corps de papillon, inspectez le corps de papillon intérieur et nettoyez les bords.

Dans de nombreux cas, c'est ce qui fait que le corps de papillon fonctionne mal, mais de nombreux mécaniciens bricoleurs l'ignorent.

Inspectez également les bords des aubes du corps de papillon pour détecter les piqûres, les entailles ou les dommages. Si elle est endommagée, pensez à remplacer cette pièce pendant que vous avez encore accès aux lames.

Étape 8: Inspectez et nettoyez la soupape de commande des gaz.. Pendant que vous travaillez sur le corps de papillon, c'est une bonne idée de retirer et d'inspecter la soupape de commande des gaz.

Pour ce faire, reportez-vous au manuel d'entretien pour obtenir des instructions précises. Une fois la soupape de commande des gaz retirée, nettoyez l'intérieur du corps de la même manière que vous avez nettoyé le corps de papillon. Remplacez le papillon des gaz après le nettoyage.

Étape 9 : Réinstallez les composants dans l'ordre inverse du retrait.. Après avoir nettoyé la soupape de commande des gaz et le corps de papillon, installez tout et vérifiez le fonctionnement du corps de papillon.

L'installation est dans l'ordre inverse du retrait pour votre véhicule, mais ces directives doivent être suivies. Connectez le tuyau d'admission d'air au corps de papillon et serrez-le, puis connectez le capteur de débit d'air massique. Installez le couvercle du boîtier du filtre à air et connectez les câbles de la batterie.

Partie 3 sur 3: Vérification du fonctionnement de l'accélérateur après le nettoyage

Étape 1 : démarrer le moteur. Il ne devrait pas y avoir de problème pour démarrer le moteur.

Au début, de la fumée blanche peut sortir du tuyau d'échappement. Cela est dû à un excès de nettoyant pour papillon à l'intérieur de l'orifice d'admission.

Assurez-vous que le ralenti du moteur est régulier et constant. Pendant le nettoyage, il peut arriver que les étranglements se décalent un peu. Si c'est le cas, il y a une vis de réglage sur le corps de papillon qui ajustera le ralenti manuellement.

Étape 2 : Conduisez la voiture. Assurez-vous que le moteur monte dans la plage de régime lorsque vous conduisez le véhicule.

Si vous rencontrez des problèmes pour changer de vitesse, vérifiez cette caractéristique de la voiture lors d'un essai routier. Conduisez la voiture sur 10 à 15 miles et assurez-vous de conduire sur l'autoroute et réglez le régulateur de vitesse pour vous assurer que ce système fonctionne correctement.

Si vous avez effectué toutes ces vérifications et que vous ne parvenez toujours pas à identifier la source du problème, ou si vous avez besoin d'une équipe supplémentaire de professionnels pour vous aider à résoudre le problème, demandez à l'un des mécaniciens locaux certifiés ASE d'AvtoTachki de nettoyer le corps de papillon pour vous. . .