Comment supprimer les grincements dans la cabine: causes et dépannage
Teneur
Une voiture qui grince comme une vieille charrette est pour le moins désagréable. Un grincement obsessionnel provoque de l'irritation, parfois même de la rage, et, bien sûr, c'est gênant devant les passagers. Pendant ce temps, faire face aux grincements peut être très difficile. Il y a beaucoup de raisons à l'apparition de grincements. La principale difficulté réside dans la localisation de la source et la détermination du coupable.
"Grillons" dans la cabine
Les crickets sont vécus par au moins les trois quarts des conducteurs. Les sons ne sont généralement pas forts et n'indiquent généralement pas un problème grave.
Dans la plupart des cas, les pièces en plastique grincent ou claquent, qui frottent ou battent contre d'autres pièces en plastique, métal, verre.
La source de bruits désagréables peut être le rembourrage, les attaches de siège et de dossier, les fils qui se sont détachés des attaches, une console de commande, des cartes de porte, des serrures et bien plus encore. Le problème apparaît ou s'aggrave en hiver lorsque le plastique froid perd son élasticité. Trouver une cause spécifique peut prendre beaucoup de temps et ne réussit pas toujours.
Pour commencer, vous devez vérifier des choses simples et évidentes et réparer tout ce qui s'est desserré avec le temps, serrer les vis et les vis autotaraudeuses. Pour sécuriser les éléments mobiles et réduire les espaces, vous pouvez utiliser du ruban adhésif double face, du ruban anti-grincement, du velcro ou une variante de celui-ci - une attache champignon qui peut supporter des charges importantes.
Tableau de bord
C'est une source très courante de grincements dans l'habitacle. Le panneau doit être démonté et recollé avec un anti-grincement. La même chose devrait être faite avec la boîte à gants, le cendrier et les autres accessoires. Antiskrip est disponible en différentes couleurs, de sorte qu'il peut être sélectionné en fonction de la garniture intérieure. Les vibrations de certains éléments, comme le couvercle de la boîte à gants, peuvent être réduites en utilisant un joint en caoutchouc pour les fenêtres de maison.
Portes
Les grincements dans les portes se produisent souvent en raison du frottement du rembourrage et des clips de montage sur le métal ou la carte de porte. Le ruban anti-grincement peut également être utilisé ici. Le relâchement des clips est éliminé à l'aide de rondelles en caoutchouc.
Les sons gênants proviennent souvent des serrures. Dans ce cas, n'importe quel lubrifiant à base de silicone dans une bombe aérosol ou le célèbre WD-40 aidera.
Vous devriez également demander les joints de porte. N'oubliez pas de recouvrir le verre de papier afin que le silicone n'y pénètre pas.
Le mécanisme de lève-vitre électrique peut vibrer. Il doit également être lubrifié et les boulons de montage serrés. Il ne sera pas superflu de traiter les charnières de la porte.
Si le joint en caoutchouc de la fenêtre grince, il est fort probable que de la saleté s'y soit glissée. Essuyez-le soigneusement avec une serviette en papier.
Pire, quand le "criquet" se cache quelque part à l'intérieur. Ensuite, vous devez retirer le rembourrage, les cartes de porte et d'autres éléments et installer une isolation anti-vibration. Un tel travail est mieux effectué pendant la saison chaude, car dans le froid, le plastique devient plus dur et plus cassant, ce qui signifie que le risque de le casser augmente.
Fauteuils
Pour éliminer les grincements dans le siège du conducteur, vous devez le retirer et graisser tous les endroits de friction possibles avec de la graisse de silicone. S'il y a des airbags dans la voiture, débranchez la batterie avant de démonter le siège.
Portez une attention particulière aux zones où il y a des éraflures et de la peinture écaillée. Pendant le nettoyage du mécanisme de levage du siège, soulevez et abaissez le micro-élévateur pour permettre au lubrifiant de pénétrer dans les endroits cachés.
Souvent, la source du grincement est la fermeture de la boucle de la ceinture de sécurité, qui est située à droite du siège du conducteur. Et beaucoup pensent d'abord que le siège lui-même grince.
Vous pouvez vérifier en tenant le verrou avec votre main pendant que vous conduisez. Si c'est le cas, le grincement devrait s'arrêter. Pour résoudre le problème, vous devez déplacer la chaise aussi loin vers l'avant ou vers l'arrière que possible afin qu'il soit plus facile d'accéder au support, et vaporiser de la graisse sur la jonction de la plaque sur laquelle le verrou est installé avec la base de la chaise .
Il arrive souvent que le siège grince dans une position et un petit décalage d'avant en arrière / de haut en bas résout le problème.
grincement des essuie-glaces
Si les essuie-glaces commencent à grincer, assurez-vous d'abord que les attaches sont bien verrouillées et que les brosses sont bien ajustées contre la vitre.
Vérifiez si la vitre est propre, si de la saleté a collé aux élastiques, qui, lorsqu'ils sont frottés contre la vitre, peuvent faire un grincement.
Si tout est en ordre avec cela et que les essuie-glaces continuent de grincer sur du verre mouillé, il est temps pour eux de prendre un repos bien mérité et de céder la place à de nouveaux. Le grincement des brosses lors du déplacement sur une surface sèche est tout à fait normal.
Cela pourrait aussi être le pare-brise lui-même. S'il y a des microfissures, de la saleté s'y accumule, au frottement contre laquelle les brosses grincent.
L'option la plus gênante est l'entraînement d'essuie-glace qui grince. Ensuite il faut se rendre au mécanisme, nettoyer et lubrifier. Dans la plupart des cas, cette procédure est suffisante.
freins qui grincent
Parfois les freins grincent jusqu'à ce qu'ils s'entendent à plusieurs centaines de mètres. Dans ce cas, l'efficacité du freinage, en règle générale, ne souffre pas, mais de tels sons sont très gênants.
Les plaquettes de frein ont des indicateurs d'usure, communément appelés "couineurs". Lorsque la plaquette est usée jusqu'à un certain niveau, une plaque métallique spéciale commence à frotter contre le disque de frein, ce qui provoque un grincement ou un grincement aigu. Si les plaquettes sont installées depuis longtemps, elles ont peut-être épuisé leur ressource et il est temps de les changer. Si les grincements apparaissent peu de temps après l'installation, une mauvaise installation peut en être la cause.
Les plaquettes neuves peuvent également craquer les premiers jours. Si le bruit désagréable persiste, vous avez peut-être acheté des plaquettes de mauvaise qualité ou le revêtement de friction n'est pas compatible avec le disque de frein. Dans ce cas, les plaquettes doivent être remplacées. Ne lésinez pas sur la sécurité, achetez des plaquettes de qualité normale et de préférence du même fabricant qui a fabriqué le disque - cela garantira la compatibilité des revêtements.
Pour éliminer le sifflement, des coupes sont souvent faites dans les plaquettes de frein qui divisent la garniture de friction en plusieurs parties. La fente peut être simple ou double.
S'il n'y a pas d'emplacement sur le bloc acheté, vous pouvez le créer vous-même. Vous devez scier à travers la garniture de friction. La largeur de coupe est d'environ 2 mm, la profondeur est d'environ 4 mm.
Un disque de frein déformé peut également faire grincer les plaquettes. La solution dans cette situation est de rainurer ou de remplacer le disque.
Les freins qui crissent peuvent être causés par des pièces usées du mécanisme de freinage (piston, étrier) et n'apparaissent pas seulement pendant le freinage.
Parfois, pour résoudre le problème, il suffit de trier et de lubrifier le mécanisme, et de remplacer les pièces usées si nécessaire.
La cause du grincement peut également être de la saleté banale ou du sable tombé sur les patins. Dans ce cas, le nettoyage des mécanismes de freinage aidera à résoudre le problème.
Bruits de craquement en suspension
Les bruits parasites dans la suspension sont toujours très dérangeants pour les automobilistes. Souvent, ils indiquent un problème grave. Bien qu'il arrive que la raison ne soit pas dans l'état technique de la voiture, mais dans une mauvaise route. En raison de surfaces de route inégales, la suspension avant est déséquilibrée, ce qui provoque un bruit inhabituel. Ceci est particulièrement visible lors de la conduite à vitesse modérée et dans les virages. S'il n'y a pas un tel bruit sur une route plate, il n'y a rien à craindre.
Si un grincement se produit dans la suspension, l'un des joints de pivot est le plus souvent le coupable. Il peut s'agir de rotules, de silentblocs de leviers, d'embouts de biellettes, de coussinets d'amortisseurs. Tout d'abord, vous devez faire attention aux pièces qui présentent des signes extérieurs de dommages, bien que des éléments qui semblent assez sûrs puissent également faire du bruit.
La raison réside généralement dans la perte de lubrifiant, il se dessèche ou est lavé lorsque l'anthère est endommagée. Le sable qui pénètre dans la charnière y contribue également. S'il n'est pas endommagé, un nettoyage et une lubrification approfondis prolongeront la durée de vie de ces pièces.
Le cliquetis provient souvent d'un ressort d'amortisseur abîmé, qui vient frotter contre le support avec son extrémité cassée. Ce ressort doit être remplacé.
Un roulement de roue usé est également capable de siffler et de grincer. Pour éviter un accident grave, il est préférable de remplacer cette pièce dès que possible.
Conclusion
Évidemment, il est tout simplement impossible de décrire toutes les causes possibles de grincements dans une voiture. De nombreuses situations sont très atypiques et même uniques. Dans de tels cas, il est préférable de contacter des spécialistes ou de chercher une réponse sur des forums thématiques sur Internet. Et bien sûr, votre propre ingéniosité et vos mains habiles ne sont jamais superflues lorsqu'il s'agit de réparer et d'entretenir une voiture.
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