Comment les phares sont testés et comment vous pouvez améliorer le vôtre
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Selon l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), environ la moitié des accidents de la route mortels se produisent la nuit, dont environ un quart sur des routes non éclairées. Cette statistique rend plus important que jamais de…
Selon l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), environ la moitié des accidents de la route mortels se produisent la nuit, dont environ un quart sur des routes non éclairées. Cette statistique rend plus important que jamais de tester et de vérifier que vos phares fonctionnent correctement et offrent la meilleure visibilité possible lorsque vous conduisez la nuit. De nouveaux tests de l'IIHS ont révélé que de nombreux véhicules n'avaient pas de phares. Heureusement, vous pouvez prendre certaines mesures pour améliorer l'éclairage général fourni par les phares de votre voiture, ce qui rendra votre voiture plus sûre sur la route.
Comment les phares sont testés
Dans une tentative de mesurer la portée des phares d'un véhicule dans différentes situations, l'IIHS soumet les phares du véhicule à cinq approches différentes, y compris des virages droits et lisses à gauche et à droite avec un rayon de 800 pieds et des virages serrés à gauche et à droite. avec un rayon de 500 pieds.
Les mesures sont prises sur le bord droit de la chaussée à chaque entrée de véhicule, ainsi que sur le bord gauche de la voie lors des tests de virage facile. Pour un test direct, une mesure supplémentaire est effectuée sur le bord gauche d'une route à deux voies. Le but de ces mesures est de mesurer le niveau d'éclairement de part et d'autre d'une route droite.
L'éblouissement des phares est également mesuré. Ceci est particulièrement important car l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse doit être maintenu en dessous d'un certain niveau. Pour la plupart, il y a une forte chute de lumière provenant du côté gauche de la plupart des véhicules.
Pour déterminer les niveaux de visibilité, les mesures sont prises à une hauteur de 10 pouces du sol. Pour l'éblouissement, les mesures sont prises à trois pieds sept pouces du trottoir.
Comment les cotes de sécurité des phares de l'IIHS sont attribuées
Les ingénieurs de l'IIHS comparent les résultats des tests à un hypothétique système de phares idéal. En utilisant le système de désavantage, l'IIHS applique des mesures de visibilité et d'éblouissement pour obtenir une cote. Pour éviter les inconvénients, le véhicule ne doit dépasser le seuil d'éblouissement sur aucune des approches et doit éclairer la chaussée en avant d'au moins cinq lux à une distance donnée. Dans ce test, le feu de croisement a plus de poids en raison de la probabilité qu'il soit utilisé à la place du feu de route.
cote des phares. Le système de phares IIHS utilise les cotes Bon, Acceptable, Marginal et Mauvais.
- Pour recevoir une note "Bon", un véhicule ne doit pas avoir plus de 10 défauts.
- Pour une note acceptable, le seuil se situe entre 11 et 20 défauts.
- Pour une note marginale, de 21 à 30 défauts.
- Une voiture avec plus de 30 défauts ne recevra qu'une note "Bad".
Les meilleures voitures en termes de phares
Sur les 82 voitures intermédiaires, une seule, la Toyota Prius V, a reçu une « bonne » note. La Prius utilise des phares à LED et dispose d'un système d'assistance aux feux de route. Lorsqu'elle n'était équipée que de phares halogènes et sans assistance aux feux de route, la Prius n'a reçu qu'une mauvaise note. Fondamentalement, il semblerait que la technologie des phares utilisée par la voiture joue un rôle dans ce classement. Par contre, cela contredit la Honda Accord 2016 : les Accords équipées de lampes halogènes de base ont été cotées « Acceptable », alors que les Accords avec lampes à LED et utilisant les feux de route ont été cotées « Marginales ».
Certaines des autres voitures intermédiaires 2016 qui ont reçu une cote de phare « acceptable » de l'IIHS comprennent l'Audi A3, l'Infiniti Q50, la Lexus ES, la Lexus IS, la Mazda 6, la Nissan Maxima, la Subaru Outback, la Volkswagen CC, la Volkswagen Jetta et la Volvo S60. . La plupart des véhicules qui reçoivent une cote "Acceptable" ou plus de l'IIHS pour leurs phares exigent que les propriétaires de véhicules achètent un niveau de finition spécifique ou diverses options.
Comment améliorer vos phares
Bien que vous puissiez penser que vous êtes coincé avec les phares que votre constructeur automobile a mis sur votre voiture, vous pouvez en fait les mettre à niveau. Il existe plusieurs options qui peuvent améliorer le rendement lumineux des phares de votre voiture, y compris l'ajout de lumières supplémentaires à votre voiture ou la modification de la luminosité des phares eux-mêmes en remplaçant le boîtier du phare par un boîtier plus réfléchissant.
Acheter des phares de route externes. L'ajout de luminaires supplémentaires à la carrosserie de votre voiture est l'une des options pour améliorer les phares de votre voiture.
C'est une excellente option si vous souhaitez ajouter des phares antibrouillard ou un éclairage hors route.
Cela nécessite souvent de percer des trous dans la carrosserie de votre véhicule, ce qui peut entraîner de la rouille dans les environnements humides.
Une autre considération lors de l'ajout de phares à votre véhicule est la charge supplémentaire sur la batterie. À tout le moins, vous devrez peut-être installer un autre relais.
Remplacer les phares par des ampoules plus lumineuses. Vous pouvez remplacer les ampoules à incandescence halogènes standard par des ampoules au xénon à décharge à haute intensité (HID) ou à DEL.
Les lampes Xenon HID et LED produisent une lumière plus brillante que les lampes halogènes conventionnelles, tout en générant beaucoup moins de chaleur.
Les phares au xénon et à LED ont également un motif plus large que les phares halogènes.
Les ampoules HID ont tendance à produire plus d'éblouissement, ce qui rend plus difficile le travail des autres conducteurs.
Les lampes LED fournissent un excellent éclairage, mais sont trop chères par rapport aux autres types de lampes.
Remplacer le boîtier du phare. Une autre option consiste à remplacer les boîtiers de phares de votre voiture par des boîtiers plus réfléchissants, ce qui augmentera la quantité de lumière émise.
Les boîtiers de réflecteur utilisent des ampoules halogènes ou xénon conventionnelles pour obtenir plus de lumière.
- avertissement: Gardez à l'esprit que si vous modifiez des phares existants, vous devrez vous assurer qu'ils sont correctement orientés. Des phares mal orientés peuvent en fait réduire la visibilité et éblouir les autres conducteurs sur la route.
Vous n'êtes lié à aucun système de phares que le constructeur automobile installe dans votre véhicule. Vous disposez d'options pour améliorer la situation d'éclairage pendant la conduite. L'IIHS teste et évalue les phares des voitures pour essayer d'améliorer la sécurité des véhicules et vous aider à mieux comprendre ce nouveau domaine de la sécurité des véhicules. Si vous avez besoin d'aide pour remplacer vos phares, contactez l'un de nos mécaniciens expérimentés.
