Comment sont classées les voitures les moins endommagées ? Non seulement ADAC, DEKRA, TUV

Lors du choix d'une voiture d'occasion de plusieurs années, il convient de vérifier ses performances dans les cotes de fiabilité. En Europe, les trois plus importants sont tous allemands : ADAC, Dekra et TÜV. Sur quelles données ces affirmations sont-elles basées ?

Ces notes, également appelées notes d'échec ou d'erreur, sont des produits commerciaux qui sont simplement conçus pour être vendus. Par divers paramètres, ils montrent quelles voitures tombent en panne le plus souvent et lesquelles sont les plus chères à réparer.

En Europe, les classements les plus célèbres sont préparés par trois instituts allemands - le club automobile ADAC, l'association des experts automobiles DEKRA et l'association d'inspection technique TÜV. Chacune de ces institutions prépare des rapports annuels basés sur ses propres critères et sources de données. DEKRA et TÜV sont impliqués dans les essais techniques des véhicules. Les deux organisations enregistrent les modèles de voitures qu'elles ont reçus pour inspection, les défauts qui y ont été trouvés et leur nombre. Sur cette base, des cotes de fiabilité sont compilées. Le nombre d'inspections effectuées par les deux organisations s'élève à des dizaines de millions par an.

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DEKRA divise les voitures en segments de marché et, à l'intérieur de ceux-ci, en groupes en fonction du kilométrage de la voiture. La division par kilométrage est la suivante - jusqu'à 50 50. km, 100-100 mille km. km et 150-XNUMX mille km. km. Les modèles de voitures avec le pourcentage le plus élevé d'unités réparables se situent dans les premières lignes de la cote. DEKRA ne considère que les défauts liés à l'usure des composants du véhicule, tels que la suspension desserrée ou la corrosion du système d'échappement. Ses spécialistes ne tiennent toutefois pas compte des pannes causées par une mauvaise utilisation de la voiture, comme des pneus dégarnis ou des essuie-glaces endommagés. 

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Les voitures les plus fiables selon DEKRA 2012

PETITES VOITURES

kilométrage jusqu'à 50000 XNUMX km : Ford Fiesta

Kilométrage 50000 100000 – XNUMX XNUMX km : Toyota Yaris

kilométrage 100000 150000 -XNUMX XNUMX km : Mitsubishi Colt

VOITURES COMPACTES

kilométrage jusqu'à 50000 XNUMX km : Opel Astra

kilométrage 50000 100000 - XNUMX XNUMX km : Toyota Prius

kilométrage 100000 150000 - XNUMX XNUMX km : Volkswagen Jetta

VOITURES DE CLASSE MOYENNE

kilométrage jusqu'à 50000 XNUMX km : Opel Insignia

kilométrage 50000 100000 - 5 XNUMX km : Audi AXNUMX

kilométrage 100000 150000 - 4 XNUMX km : Audi AXNUMX

VOITURES HAUT DE GAMME

kilométrage jusqu'à 50000 XNUMX km : Mercedes classe E

kilométrage 50000 100000 - XNUMX XNUMX km : Volkswagen Phaeton

kilométrage 50000 150000 - 6 XNUMX km : Audi AXNUMX

VOITURES DE SPORT

kilométrage jusqu'à 50000 5 km : Mazda MX-XNUMX

Kilométrage 50000 100000 - XNUMX XNUMX km : Audi TT

kilométrage 100000 150000 - 911 XNUMX km : Porsche XNUMX

VUS

kilométrage jusqu'à 50000 XNUMX km : Ford Kuga

kilométrage 50000 100000 - XNUMX XNUMX km : Volkswagen Tiguan

kilométrage 100000 150000 – 5 XNUMX km : BMW XXNUMX

Vany

kilométrage jusqu'à 50000 XNUMX km : Volkswagen Golf Plus

kilométrage 50000 100000 - 4 XNUMX km : Suzuki SXXNUMX (c'est ainsi que DEKRA classe cette voiture)

kilométrage 100000 150000 – XNUMX XNUMX km : Ford S-Max / Galaxy

Les voitures les plus fiables selon DEKRA 2013

Des données partielles sont connues du rapport DEKRA 2013. Le chiffre est le pourcentage de véhicules sans défauts.

Voitures avec kilométrage jusqu'à 50000 km

PETITES VOITURES

Audi A1 - 97,1 pour cent.

VOITURES COMPACTES

Ford Focus - 97,3 pour cent.

VOITURES DE CLASSE MOYENNE

BMW Série 3 - 97,1 %

VOITURES HAUT DE GAMME

Mercedes Classe E - 97,4 %

VOITURES DE SPORT

BMW Z4 - 97,7 %

VUS / VUS

BMW X1 - 96,2 %

TYPE DE FOURGON

Ford C-Max - 97,7 %.

Les meilleures voitures quel que soit le kilométrage

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes classe C - 86,7 %

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 %. 

D'autre part, le TÜV regroupe les voitures par âge et détermine le pourcentage de voitures défectueuses à partir du nombre total de voitures d'un modèle et d'une année de fabrication donnés. Plus il est bas, plus le modèle est fiable. L'institution tient compte des défauts découverts lors des inspections qui constituent une menace sérieuse pour la sécurité routière. Les voitures sont réparties dans les groupes suivants : deux et trois ans, quatre et cinq ans, six et sept ans, huit et neuf ans, dix et onze ans.

Véhicules les moins accidentés par TÜV (2013)

Entre parenthèses est le pourcentage de voitures avec des défauts trouvés lors des inspections.

VOITURES DE DEUX ET TROIS ANS

1. Volkswagen Polo (2,2 %), kilométrage moyen 32000 XNUMX km.

2. Mazda3 (2,7%), kilométrage moyen 38000 XNUMX km

3. Audi Q5 (2,8 %), kilométrage moyen de 61000 XNUMX km.

VOITURES QUATRE ET CINQ ANS

1. Toyota Prius (4 %), kilométrage moyen 63000 XNUMX km.

2. Mazda 2 (4,8%), kilométrage moyen 48000 XNUMX km.

3. Toyota Auris (5 %), kilométrage moyen 57000 XNUMX km.

VOITURES SIX ET SEPT ANS

1. Porsche 911 (6,2 %), kilométrage moyen 59000 XNUMX km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), kilométrage moyen 91000 km.

3. Toyota Prius (7 %), kilométrage moyen 83000 XNUMX km.

VOITURES DE HUIT ET NEUF ANS

1. Porsche 911 (8,8 %), kilométrage moyen 78000 XNUMX km.

2. Toyota Avensis (9,9%), kilométrage moyen 108000 XNUMX km.

3. Honda Jazz (10,7%), kilométrage moyen 93000 XNUMX km.

VOITURES XNUMX ET XNUMX ANS

1. Porsche 911 (11 %), kilométrage moyen 87000 XNUMX km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), kilométrage moyen 110000 XNUMX km.

3. Mercedes SLK (16,9%), kilométrage moyen 94000 km.

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Les auteurs du rapport de l'ADAC font autrement. Lors de sa création, ils s'appuient sur les données collectées par le plus grand réseau d'assistance routière d'Allemagne, géré par l'ADAC. Ce sont des rapports de mécaniciens réparant des voitures qui tombent en panne pendant la conduite. À partir des matériaux ADAC, nous ne saurons pas quelles voitures sont les plus sensibles à la corrosion et si elles ont des problèmes de suspension. Les rapports DEKRA et TÜV seront la meilleure source ici. Mais grâce aux données ADAC, vous pouvez vérifier quels composants d'un véhicule donné échouent le plus souvent, comme le démarreur, le système d'allumage ou l'injection de carburant.

Rapport ADAC 2012 - Véhicules les plus fiables

MINI CLASSE

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

PETITES VOITURES

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

BOURGEOISIE

1. Mercedes Classe A

2. Mercedes classe B

3. BMW Série 1

CLASSE MOYENNE

1. Audi A5

2. Audi K5

3.BMW H3

DE PREMIÈRE CLASSE

1. Audi A6

2. BMW Série 5

3. Mercedes Classe E

Vany

1. Transporteur Volkswagen

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Les notes de rebond ne sont bien sûr pas uniquement compilées en Allemagne. Au Royaume-Uni, par exemple, un rapport du magazine automobile What Car est très apprécié. Ses créateurs prennent en compte, entre autres, le nombre de fois qu'une voiture donnée est tombée en panne dans un certain temps et quel type de panne était le plus fréquent. Ils vérifient également le coût moyen et le temps de réparation. Grâce à cela, vous pouvez également comparer les coûts d'exploitation et la qualité de service du réseau. Les compilateurs de la note annuelle What Car sont basés sur l'indice de fiabilité préparé par la compagnie d'assurance automobile Warranty Direct. Il s'agit d'un classement constamment mis à jour des voitures les moins accidentées. Grâce à lui, vous pouvez vérifier le pourcentage de défaillance des composants les plus importants d'un modèle de voiture donné (moteur, système de freinage, suspension, etc.).

Quelle était la liste des voitures les moins endommagées et les moins chères à réparer selon What Car en 2012 ? Et aussi les pires voitures ?

MINI CLASSE

Meilleure Suzuki Alto 1997-2006, pire Daewoo Kalos successeur de Matiz

VOITURES DE VILLE

Meilleur Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), pire Mini Cooper ('01-'09)

VOITURES COMPACTES

Meilleure Volvo V40 ('96-'04), pire Mercedes Classe A ('98-'05)

VOITURES DE CLASSE MOYENNE

Meilleure Subaru Legacy ('03-'09), pire Skoda Superb ('02-'08)

VOITURES HAUT DE GAMME

Meilleure Mercedes Classe E ('06–'09), Pire Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIVES

Meilleur Chevrolet Tacuma ('05-'09), pire Mercedes Classe R

SUV

Meilleur Honda HR-V ('98-'06), pire Range Rover (02-)

COUPÉ

Meilleur coupé Hyundai ('02 -'07), pire Mercedes CL ('00 -'07).

Selon l'indice de fiabilité actuel, la Ford Fiesta de 4,5 ans est la moins chère et la moins chère à entretenir, devant la Mitsubishi Lancer de 6 ans et la Vauxhall/Opel Agila de presque XNUMX ans. Pour compléter la liste, Daewoo Matiz, Smart Fourfour et Fiat Bravo. Il convient de rappeler que l'indice de fiabilité ne prend en compte que les véhicules pour lesquels la police Warranty Direct est proposée. 

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Les Américains ont aussi leurs cotes. Les marques japonaises sont en tête du dernier classement de l'organisation de consommateurs JD Power and Associates. Les voitures de trois ans ont été prises en compte, des problèmes ont été signalés par leurs propriétaires. Le rapport contient 202 types de problèmes différents rencontrés par les conducteurs. La caractéristique est la division des voitures en plusieurs segments, ce qui ne correspond pas toujours au groupement européen. 

Dans un rapport de JD Power and Associates de 2013, les moindres urgences sont les suivantes :

Toyota Prius (voitures compactes), Toyota RAV4 (VUS), Acura RDX (VUS haut de gamme), Lexus RX (petits VUS haut de gamme), Chevrolet Tahoe (grands VUS), Honda Crosstour (multisegments), Scion xB (mini-fourgonnettes compactes ) ), Toyota Sienna (grandes camionnettes), Mazda MX-5 (petites voitures de sport), Nissan Z (voitures de sport), Chevrolet Camaro (grandes voitures de sport), Hyundai Sonata (milieu de gamme), Lexus ES 350 (milieu de gamme Audi A6 (classe supérieure), Buick Lucerne (limousines), Ford Ranger (petits pick-up), GMC Sierra HD (gros pick-up.

Selon l'expert

Petr Korobchuk, évaluateur de voitures, coordinateur du Groupe national d'experts et d'experts judiciaires :

– Le classement des erreurs doit être abordé avec prudence. Bien sûr, ils sont une sorte de description de l'état des voitures d'occasion, mais rappelez-vous que ces déclarations sont faites principalement en Europe occidentale, où l'état des routes est très différent et l'approche des problèmes d'entretien est différente. Dans nos conditions, la question de la fiabilité de la voiture est également importante, mais le prix est encore plus important. Dans ma pratique, je n'ai pas encore rencontré de personne essayant d'acheter une voiture d'occasion afin de prendre en compte la cote ADAC ou TÜV. Sur le marché secondaire en Pologne, l'opinion globale d'un modèle donné reçue d'amis, de la famille ou d'un ami d'un mécanicien est beaucoup plus importante. En Pologne, on croit depuis de nombreuses années que les voitures allemandes sont les plus fiables. Ce bon bilan est confirmé par le fait que les voitures allemandes constituent la majorité des voitures d'occasion importées de l'étranger. S'ils cassaient, ils ne se casseraient certainement pas. 

Wojciech Frölichowski

Sources de données: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Quelle voiture, Indice de fiabilité, JD Power et partenaires