Comment faire une torpille sur une voiture

Si vous envisagez de modifier le design intérieur de votre voiture, vous ne pouvez pas vous passer du panneau avant ou, comme on l'appelle dans la vie de tous les jours, des torpilles. Vous pouvez choisir un nouveau jeu de couleurs et de textures. Ou vous pouvez utiliser des matériaux similaires à ceux décrits ci-dessus et simplement rafraîchir légèrement le revêtement rayé et usé. De nombreux automobilistes ne se risquent pas à tirer le panneau à mains nues, de peur de gâcher l'aspect de l'habitacle. Cependant, la plus grande difficulté dans ce processus est de décider de commencer à travailler. De plus, si vous avez déjà de l'expérience dans le rembourrage d'autres éléments intérieurs, cette tâche ne vous sera pas non plus difficile.

Le choix du matériau pour le rembourrage du panneau avant de la machine

La torpille est constamment en vue, ce qui signifie que son apparence et sa qualité attireront l'attention de vous et des autres passagers. Le choix du matériel pour le transport du panneau avant doit être abordé de manière responsable. Dans la plupart des cas, les matériaux suivants sont utilisés dans les garnitures intérieures des voitures :

• cuir (artificiel et naturel);
• alcantara (un autre nom est le daim artificiel);
• vinyle.

Ne choisissez pas de matériel sur Internet. Les photos et les descriptions ne vous donnent pas une image complète du produit. Avant d'effectuer un achat, rendez-vous dans un magasin spécialisé et tâtez chacun des matériaux qu'il propose. Il convient également de noter le fabricant et le nom de l'ombre. Après cela, vous pouvez commander des marchandises dans la boutique en ligne en toute tranquillité.

Cuir véritable

Le cuir véritable est un bon choix pour le rembourrage du panneau avant. C'est un matériau durable qui n'a pas peur des températures extrêmes, de l'humidité et du feu. De plus, sa surface est résistante aux dommages mécaniques. Bien sûr, cela ne vaut pas la peine de gratter exprès la peau avec un ongle, mais les rayures blanches n'apparaîtront pas d'elles-mêmes. Le cuir est facilement nettoyé de la saleté en l'essuyant régulièrement avec un chiffon humide. Vous ne pouvez pas avoir peur que le panneau brûle au soleil, il n'a pas peur des rayons ultraviolets. Et cela ne vaut pas la peine de parler de l'apparence du cuir véritable - il s'intégrera parfaitement à l'intérieur de la voiture la plus chère et la plus prétentieuse.

le cuir véritable donne à l'intérieur de la voiture un aspect sophistiqué

Cuir écologique

Si le cuir naturel est trop cher pour vous, utilisez son substitut moderne : le cuir écologique. Ce type de matériau est appelé respectueux de l'environnement, car pendant son fonctionnement, il n'émet pas de substances nocives. Il ne ressemble pas à un similicuir bon marché de la fin des années 90, c'est un matériau durable, résistant à l'humidité et perméable à la vapeur qui peut conserver son apparence pendant longtemps. N'ayez pas peur que le rembourrage en cuir écologique se fissure après un court laps de temps. Selon les caractéristiques de performance, le matériau n'est pas inférieur au cuir naturel. De plus, le cuir écologique convient aux conducteurs allergiques.

le cuir écologique a de bonnes caractéristiques de performance, mais est beaucoup moins cher que le naturel

Alcantara

L'Alcantara est récemment devenu l'un des matériaux de rembourrage les plus populaires, y compris le tableau de bord. Il s'agit d'un matériau synthétique non tissé qui ressemble au daim au toucher. Il combine une surface lisse et veloutée avec un entretien facile et une grande résistance à l'usure. Comme le cuir, il ne se décolore pas au soleil. L'humidité élevée et les changements de température ne l'affectent pas non plus négativement. De nombreux conducteurs préfèrent recouvrir toute la cabine d'Alcantara pour créer une atmosphère de confort domestique. D'autres l'utilisent pour coiffer des éléments individuels afin d'adoucir la dureté de la peau. Dans tous les cas, l'Alcantara est la meilleure option pour monter une torpille.

L'alcantara est un tissu synthétique similaire au daim.

Vinylique

Si vous souhaitez créer un design d'intérieur inhabituel, pensez à utiliser une pellicule de vinyle. Il existe une grande variété de textures et de couleurs sur le marché aujourd'hui. Vous pouvez choisir une couleur calme noire ou grise, ou vous pouvez trouver un tissu imitation python vert acide. Les films chromés, ainsi que les films à effet carbone ou métal, sont très appréciés. Ils sont encore plus faciles à entretenir que le cuir. Les films de vinyle n'ont peut-être qu'un seul inconvénient - ils sont faciles à rayer accidentellement. Mais le prix bas vous permet de faire glisser le panneau autant de fois que vous le souhaitez.

en utilisant un film vinyle, vous pouvez imiter divers matériaux, y compris le carbone

Pour économiser de l'argent, certains automobilistes n'achètent pas de matériel automobile spécial, mais un matériel similaire conçu pour le rembourrage de meubles. À première vue, il semble qu'il n'y ait aucune différence entre eux. Cependant, ce n'est pas le cas : les selleries en cuir et autres matériaux sont conçus pour être utilisés à une température confortable et constante dans l'habitacle. La voiture chauffe au soleil et se refroidit au froid. Les matériaux de meubles dans de telles conditions se fissureront rapidement.

Transport de torpilles de voiture à faire soi-même

Le transfert de la face avant commence par son démontage. C'est un processus assez laborieux. De plus, le schéma des attaches et des pinces ne correspond pas aux différents modèles de voitures. Un grand nombre de fils sont connectés au panneau, et si vous avez peur de les endommager, contactez un service automobile pour obtenir de l'aide.

Si vous voulez le faire vous-même, ne négligez pas le manuel d'instructions de la voiture - tous les détails et les fixations y sont décrits en détail. Le retrait de la torpille commence toujours par la déconnexion des bornes de la batterie. Après avoir mis votre voiture hors tension, vous pouvez commencer à la démonter.

avant de procéder au halage du panneau, il doit être démonté

En règle générale, le démontage du volant prend plus de temps que le transport lui-même. Soyez prudent et n'oubliez pas de déconnecter tous les câbles que vous trouvez.

Outils

Pour remorquer une torpille, vous aurez besoin des outils suivants :

• un jeu de tournevis pour le démontage;
• papier de verre (à grain grossier et à grain fin);
• dégraissant;
• tissu antistatique;
• support autocollant ou ruban de masquage;
• un marqueur;
• ciseaux de tailleur pointus;
• rouleau ou spatule avec une feuille de plastique;
• machine à coudre avec pied et aiguille pour cuir (si vous avez choisi ce matériau);
• colle spéciale pour cuir (ou tout autre matériau que vous utilisez);
• sèche-cheveux (meilleur bâtiment);
• matériel d'étirement

Phase préparatoire

Lorsque la torpille est démontée, elle doit être préparée pour le transport avec du nouveau matériel. Cela se fait de la manière suivante.

1. La pièce est dégraissée avec un outil spécial. Il est déconseillé d'utiliser des produits à base d'acétone pour cela.
2. La surface sur toute la surface est d'abord polie avec du papier de verre à gros grains, puis avec du papier de verre à grains plus fins.
3. La poussière restant après le meulage est enlevée avec un chiffon antistatique.

En cas de dommages graves à la carrosserie, vous pouvez mastiquer le panneau avec un composé spécial pour plastique. Lorsque la surface est complètement sèche, vous pouvez commencer à faire des motifs et à transporter le produit.

D'autres actions dépendront de la forme du panneau. Si c'est assez simple, avec des angles droits et des coudes inexprimés, vous pouvez essayer de coller la torpille à partir d'un seul morceau de matériau. Mais si la forme est complexe et comporte de nombreux virages, vous devez faire une couverture à l'avance. Sinon, la doublure tombera en plis.

La couverture est réalisée comme suit :

1. Coller la surface du panneau avec un film non tissé transparent ou du ruban adhésif
2. Inspectez soigneusement la forme de la pièce. Toutes les sections pointues doivent être entourées d'un marqueur sur le film (ruban adhésif). A ce stade, marquez les emplacements de vos futures coutures. N'en faites pas trop - cela peut ruiner l'apparence du panneau.
3. Retirez le film de la torpille et posez-le sur le matériau du mauvais côté. Transférez les contours des détails en faisant attention aux coutures. N'oubliez pas d'ajouter 10 mm de chaque côté de la pièce. Vous en aurez besoin pour la couture.
4. Découpez soigneusement les détails.
5. Fixez les pièces au panneau de commande. Assurez-vous que les dimensions et la forme correspondent.
6. Coudre les détails aux coutures.

Si vous ne disposez pas d'une machine à coudre adaptée, vous pouvez procéder différemment et coller les pièces directement sur la surface du panneau. Mais dans ce cas, vous devez agir avec une prudence particulière - cette approche est dangereuse pour l'apparition de fissures dans les joints. Si vous ne pouvez pas étirer et positionner correctement le matériau, il se séparera et se détachera de la torpille.

Réalisation d'un cache pour la face avant

Pour coudre des morceaux de tissu, utilisez des fils spéciaux pour cuir naturel et artificiel. Ils sont suffisamment solides et élastiques pour que les coutures ne se déchirent pas et ne se déforment pas.

Technologie de serrage

Si vous décidez de faire glisser le panneau avec un seul morceau de matériau, préparez-vous à un travail minutieux.

1. Tout d'abord, appliquez de la colle spéciale sur la surface. Vous devez attendre un moment jusqu'à ce que la composition sèche, mais ne la séchez pas complètement.
2. Placez le matériau contre le bord supérieur du panneau et appuyez légèrement.
3. Pour répéter la forme d'une torpille, la peau doit être chauffée avec un sèche-cheveux et étirée. Faites-le aussi soigneusement que possible afin de ne pas endommager le matériau.
4. Avant d'appuyer fermement le matériau sur la surface, assurez-vous qu'il a pris la forme souhaitée. Cette approche est pratique lorsque vous travaillez avec des puits profonds et des trous: d'abord, la peau est étirée, puis les bords sont fixés.
5. Lors du nivellement de la surface, vous pouvez vous aider avec des rouleaux ou des spatules en plastique.
6. Pliez les bords vers l'intérieur, collez. Coupez l'excédent.

étirez et redressez soigneusement les plis lors du transport en une seule pièce de matériau

Si vous avez préparé une couverture à l'avance, le processus de serrage sera beaucoup plus rapide et plus facile. Tout ce que vous avez à faire est de placer le flan sur la surface avec l'adhésif, assurez-vous que toutes les courbes sont en place, puis appuyez et nivelez la surface.

Le coût de l'auto-rembourrage du panneau avant de la voiture

Le montant que vous avez dépensé pour le transport de la torpille dépend directement du coût du matériel. Le prix moyen du cuir perforé naturel de haute qualité est d'environ 3 XNUMX roubles par mètre linéaire. Un panneau de taille standard ne prendra pas plus de deux mètres.

Le cuir écologique est déjà beaucoup moins cher - on peut le trouver pour 700 roubles, bien qu'il existe des options plus chères. Le prix du film vinyle varie de 300 à 600 roubles, selon le type et la qualité. Quant à l'Alcantara, son coût est comparable à celui du cuir véritable, vous ne pourrez donc pas économiser sur le daim artificiel.

Une colle haute température de haute qualité vous coûtera 1,5 mille roubles par boîte. Nous vous déconseillons d'utiliser de la superglue bon marché ou de la colle Moment - vous serez dérangé par une odeur obsessionnelle et le revêtement lui-même se détériorera lorsque la voiture sera très chaude. Les fils pour maroquinerie sont vendus au prix de 400 roubles par bobine. Supposons que vous ayez déjà un sèche-cheveux et une machine à coudre à la maison, ce qui signifie qu'il n'y aura pas de frais supplémentaires pour l'équipement.

Ainsi, pour le matériel, nous recevons de 1,5 à 7 2 roubles, plus 10 50 pour les consommables. Comme vous pouvez le voir, même en choisissant du cuir coûteux, vous pouvez trouver XNUMX XNUMX roubles. Dans le salon, le prix de cette procédure commence à XNUMX XNUMX roubles.

Le processus de transport d'une torpille de voiture de vos propres mains est très nuancé. Cependant, la différence de prix entre le bricolage et le service d'un atelier de réparation automobile est si grande que vous pouvez passer du temps à étudier les instructions, puis le transport lui-même. De plus, cela ne prendra pas beaucoup de temps - vous pouvez démonter le panneau en 1,5 à 2 heures. Le même temps sera consacré au collage. Et si vous trouvez un assistant, les choses iront beaucoup plus vite.

Une torpille automobile ou un tableau de bord est un panneau situé à l'avant de la cabine, sur lequel se trouvent des instruments, des commandes et un volant. Il est fait de plastique haute densité.

La torpille dans la voiture est endommagée à la suite d'un accident, du contact constant avec les mains du conducteur et des passagers, jetée négligemment par divers objets. Si le panneau avant de la voiture a perdu son apparence, il peut être remplacé ou restauré. Ces pièces coûtent cher au démontage et dans les magasins, de plus, il n'est pas toujours possible de trouver des composants adaptés aux anciens modèles de voitures. Ils utilisent différentes manières pour restaurer le tableau de bord de leurs propres mains, les considèrent et réfléchissent à l'option la plus populaire - la peinture.

Méthodes de réparation de torpilles de voiture à faire soi-même

La récupération automatique de la torpille s'effectue de trois manières :

• Peinture torpille à faire soi-même
• Vous pouvez coller une torpille sur une voiture avec un film PVC. Les avantages des finitions en vinyle incluent un large choix de textures et de couleurs de films PVC, leur durabilité et leur résistance. L'inconvénient de cette méthode est que tous les polymères utilisés pour fabriquer les panneaux n'adhèrent pas bien au PVC, donc après un certain temps, le film se décolle de la surface.

• Le rembourrage du tableau de bord avec du cuir est une finition coûteuse. Le cuir (naturel ou artificiel) est un matériau durable et résistant à l'usure qui rend l'intérieur de la cabine luxueux. Porter une torpille de ses propres mains nécessite de l'expérience de la part de l'artiste, car le travail avec la peau est très délicat. Afin de ne pas gâcher du matériel coûteux, mieux vaut confier ce robot à un artisan expérimenté.

Un moyen populaire de restaurer vous-même l'apparence consiste à peindre le tableau, alors regardons cela plus en détail.

Préparation à la peinture

La restauration d'une torpille commence par une étape préparatoire, qui comprend le démontage et la préparation de la surface de la pièce pour l'application de la peinture.

Afin de ne pas tacher l'intérieur et de le protéger de l'odeur désagréable des solvants et de la peinture, la torpille a été retirée. Effectuez le démontage du tableau de bord dans l'ordre suivant afin de ne pas endommager la pièce :

1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Démonter les éléments amovibles : volant, bouchons, éléments décoratifs.
3. Desserrez ou ouvrez les fermoirs.
4. Déplacez soigneusement le panneau de côté et débranchez le câblage électrique des appareils d'alimentation.
5. Tirez le panneau par la porte de l'habitacle avant.
6. Démonter les appareils et les boutons.

La torpille dans la voiture est constamment en contact avec les mains du conducteur et des passagers, ce qui accumule de la saleté et de la graisse. Ces contaminants contribuent à l'écaillage de la nouvelle peinture, c'est pourquoi le panneau est soigneusement lavé à l'eau savonneuse, séché et dégraissé. Pour le nettoyage, vous pouvez utiliser des détergents ménagers : un shampoing spécial voiture, une solution de savon à lessive, de liquide vaisselle et autres. Les solvants tels que l'acétone, l'alcool industriel ou le white spirit conviennent au dégraissage, ainsi que les éponges et lingettes spéciales voiture imprégnées d'un dégraissant.

Une torpille propre et sans graisse est poncée pour éliminer les irrégularités. Si cette étape est mal réalisée, les couches de peinture ne feront que souligner les fissures et les rayures à la surface de la pièce. Le meulage se fait avec du papier de verre de différentes abrasivités. Vous devez commencer à meuler avec un "papier de verre" plus grand et terminer avec le plus petit.

Indice! Le papier de verre est un matériau abrasif dur, donc si vous travaillez avec négligence, non seulement vous n'enlèverez pas les bosses, mais vous causerez également de nouvelles rayures. Pour protéger la surface contre les dommages, utilisez du papier contenant le moins de sable. Faire tremper le "papier de verre" pendant 15 minutes dans de l'eau froide pour lui donner de l'élasticité.

Après le meulage, de la poussière technologique se forme à la surface du panneau, ce qui gâche le résultat de la peinture. Il est délicatement essuyé avec un chiffon ou un chiffon spécial collant. La surface polie sans poussière est apprêtée pour une meilleure adhérence de la peinture et du polymère. Il est préférable d'utiliser un apprêt en aérosol pour les surfaces en plastique, qui est facile à appliquer et contient un plastifiant qui prolonge la durée de vie du panneau. L'apprêt est appliqué en 2 couches minces avec un intervalle de 15 minutes. Avant de peindre, la surface est à nouveau dégraissée.

Peinture

Vous pouvez peindre la torpille à l'aide de peintures spéciales pour le plastique ou de colorants pour la carrosserie. La peinture est pulvérisée à partir d'un pistolet pulvérisateur à une distance de 20 cm de la surface de la pièce. La restauration du tableau de bord d'une voiture se fait rarement avec des peintures en aérosol, car elles ne peuvent pas être utilisées pour obtenir une couleur uniforme. De telles compositions sont généralement utilisées pour peindre des éléments individuels du panneau.

La peinture est effectuée dans un endroit ventilé, à l'abri de la poussière et de la lumière directe du soleil. La peinture est appliquée en trois couches :

• La première couche, la plus fine, est dite exposée, car après son application, les erreurs commises lors du meulage sont accentuées. Les défauts apparus sont soigneusement polis avec du papier abrasif fin. La première couche de peinture est appliquée avec un minimum de chevauchements, c'est-à-dire que les bandes adjacentes ne se chevauchent que le long du bord, tandis que les surfaces non peintes ne sont pas autorisées.
• La deuxième couche est appliquée sur la première humide. Les bandes adjacentes de cette couche doivent se chevaucher de moitié.
• La troisième couche de peinture est appliquée de la même manière que la première.

Le tableau de bord peut être mat et brillant. Les experts conseillent de ne pas ouvrir la torpille avec du vernis, car l'éblouissement de la lumière crée une charge supplémentaire sur la vision du conducteur et le distrait de la route.

Si vous voulez que la surface des appareils soit brillante, vernissez-les. Le vernis est appliqué en 2 couches, 20 minutes après peinture. Pour les pièces en plastique en contact avec les mains du conducteur et des passagers, des vernis polyuréthanes à deux composants conviennent. Ils forment une surface lisse et brillante, mais ne laissent pas d'empreintes digitales, ce qui est important pour une pièce qui entre souvent en contact avec les mains du conducteur et des passagers.

Le temps de séchage complet de la planche est de plusieurs jours. Passé ce délai, il est inspecté, les défauts apparus lors de la peinture sont éliminés et installés dans la cabine.

Fonctionnalités de peinture du tableau de bord

La réparation de tableau de bord à faire soi-même présente des différences, car le panneau n'est pas en métal, comme les autres pièces automobiles, mais en plastique. En interagissant avec les médicaments et les colorants, les polymères libèrent des substances nocives qui s'accumulent dans l'habitacle et affectent la santé du conducteur et des passagers. Pour éviter que cela ne se produise, choisissez des dégraissants, des apprêts et des peintures dont l'utilisation sur les pièces en plastique est approuvée.

Couleurs de la demande

Les concepteurs conseillent de peindre le tableau dans la couleur de l'intérieur, en choisissant une teinte légèrement plus claire. Cela réduit la fatigue oculaire du conducteur. Pour rendre l'intérieur de la cabine original, vous pouvez utiliser l'une des couleurs actuelles: anthracite (couleur anthracite avec un effet poudré) ou titane (ton doré avec un brillant mat ou éblouissant).

La réparation des tableaux de bord de voiture avec de la peinture «caoutchouc liquide» est populaire. Cette composition, une fois séchée, forme une surface mate riche et lisse, agréable au toucher et résistante aux influences négatives.

Considérez les principales options pour ajuster les éléments du tableau. Étant donné que chaque marque de voiture a son propre design, vous ne pourrez peut-être pas reproduire fidèlement les idées ci-dessous dans votre voiture, mais dans tous les cas, la séquence d'actions sera la même.

1. Rembourrage du masque de l'instrument

L'installation d'une visière à partir d'une planche n'est pas une tâche facile, la forme complexe de la pièce ne permet pas de retirer la peau sans couture.

La visière du tableau de bord peut être recouverte d'Alcantara, de similicuir ou de cuir véritable. Le matériau et les coutures soignées complètent magnifiquement le panneau.

// n'essayez pas de traîner le panneau avec un tapis, c'est moche

Dans le cas où la pièce est fortement incurvée, vous ne pouvez pas vous passer d'un motif et de coutures.

Vous devez d'abord démonter le boîtier de la carte en dévissant 2 boulons en haut et 2 en bas. Vous pouvez maintenant supprimer le motif en marquant les endroits où les coutures passeront. Il est préférable d'ajouter 1 cm pour chaque couture.Pour un motif, un papier à dessin dense ou un ruban de papier est parfait.

Nous transférons le gabarit résultant sur le matériau et cousons les pièces avec une machine à coudre. Il est recommandé d'utiliser une couture de col américain. Après cela, il ne reste plus qu'à coller la couverture résultante sur la visière.

2. Démarrez le moteur à partir du bouton

Le démarrage par bouton-poussoir est une méthode d'allumage qui permet une transition transparente des voitures de luxe aux voitures de milieu de gamme. Un nombre croissant de voitures modernes se débarrassent de l'ancien système de démarrage du moteur.

Il existe plusieurs options (schémas) pour installer le bouton de démarrage du moteur. Ils diffèrent en plusieurs nuances:

1. La clé sert à démarrer le moteur via le bouton (la clé met le contact, le bouton démarre le moteur)

2. La clé n'est pas utilisée pour démarrer le moteur via le bouton (appuyer sur le bouton remplace complètement la clé)

3. Grâce au bouton, vous pouvez allumer le contact séparément (appuyez sur le bouton - le contact est allumé, appuyez sur le bouton et la pédale de frein - démarrez le moteur)

Essayons de montrer les principaux points de connexion du bouton de démarrage du moteur.

1. Démarrez le moteur avec un seul bouton (clé de contact)

Cette méthode, à notre avis, est la plus simple.

Le bouton ne fonctionne pas lorsque le moteur tourne, c'est-à-dire que le démarreur ne tourne pas, mais commence à fonctionner après l'arrêt du moteur et la mise du contact avec la clé.

Nous prenons un relais d'allumage avec un bloc de fils. (total 4 fils, 2 circuits à courant fort (contacts jaunes sur le relais lui-même) et 2 circuits à courant faible (contacts blancs).

Nous tirons le fil du circuit à haute intensité au 15e contact du contacteur d'allumage et le second au 30e contact du même verrou (un rose et le second rouge).

Nous commençons un fil du circuit à faible courant à la terre, et le second sur le fil vert + apparaît lorsque l'alimentation est allumée et nous pontons le fil du relais au fil vert avec notre bouton.

2. Démarrage du moteur avec un seul bouton (pas de clé de contact)

Le circuit utilise un relais de feu de brouillard arrière. Vous pouvez l'acheter ou le construire vous-même.

Vous avez besoin d'un gros câble avec une borne connectée au rose.

Il y a aussi des fils fins - nous isolons le rouge et le bleu avec une bande, et soit nous tirons le gris vers l'allumage, soit nous le connectons au rouge, sinon le BSC ne fonctionnera pas. N'importe quelle diode fera l'affaire.

Il est pratique de connecter l'éclairage du bouton et l'alimentation du relais à l'alarme. Si le moteur s'est arrêté, appuyez sur le bouton ; le contact s'éteindra ; appuyez à nouveau sur le bouton ; le moteur démarrera.

3. Bouton pour démarrer le moteur avec la pédale enfoncée.

Nous avons pris le circuit avec le relais de feu antibrouillard arrière comme base et l'avons finalisé.

Nous utilisons un bouton avec fixation, que nous connectons aux contacts 87 et 86 du relais d'allumage. Elle peut démarrer le moteur. Il est plus correct de faire un interrupteur d'allumage séparé via la pédale.

Habituellement, pour démarrer le moteur, utilisez la pédale de frein pour mettre le contact via le bouton.

Alternativement, vous pouvez toujours utiliser non pas la pédale, mais le frein à main, car il y a aussi une remorque.

Pour démarrer le moteur à partir du bouton sur la pédale de frein, vous devez :

86 relais de démarrage se connectent aux feux de freinage ou utilisent un relais (comme vous préférez)





En tant que bouton de démarrage du moteur, vous pouvez utiliser :

Boutons de voiture domestique (par exemple, le bouton d'ouverture du coffre VAZ 2110 (non verrouillable)

Boutons universels (verrouillables et non verrouillables)

Boutons de voiture étrangers (par exemple BMW)

Bouton Modifier (appliquer l'image vous-même)

3. Cadre du navigateur

L'un des meilleurs endroits pour intégrer un navigateur dans de nombreuses voitures est le conduit d'air central, mais cela nécessite du travail.

Il est possible de monter le moniteur sur un baffle jusqu'à 7 pouces, mais ici nous considérerons l'emplacement du navigateur XPX-PM977 à 5 pouces.

Tout d'abord, retirez le déflecteur. Ensuite, découpez le déflecteur central et les côtés du dos de manière à ce que le moniteur soit encastré et parallèle à la surface avant du déflecteur. Nous utilisons la couverture du navigateur comme base du framework. Pour supprimer les espaces, nous utilisons des grilles de colonnes.

Nous avons utilisé du ruban adhésif pour coller et sculpter le cadre avec de l'époxy. Après séchage, retirez et collez le cadre avec de la colle

Nous appliquons du mastic et attendons qu'il durcisse. Ensuite, nous enlevons l'excédent avec du papier de verre à grain fin, puis répétons jusqu'à l'obtention d'une forme uniforme.

Il ne reste plus qu'à peindre le cadre. Nous utilisons de la peinture en aérosol, appliquez-la en plusieurs couches.





Nous avons bloqué le flux d'air du navigateur avec une feuille de celluloïd et du ruban adhésif. Fixez une barrière.





Par analogie, vous pouvez construire une tablette sur le panneau, et si vous le souhaitez, vous pouvez également la rendre amovible.

Derrière les grilles (qui longent les bords du navigateur), vous pouvez mettre un rétroéclairage à diode avec une bande de LED. Il aura fière allure.

Comme un ruban bleu.

4. Éclairage du tableau de bord

Nous avons décidé d'utiliser 3 couleurs pour l'éclairage à la fois.

Jauges : avec éclairage bleu.

Les chiffres sont vides

Les zones rouges sont respectivement rouges.

Tout d'abord, retirez le combiné d'instruments. Ensuite, vous devez retirer soigneusement les flèches. Retirez ensuite soigneusement le support des chiffres. Fabriqué à partir de ruban de polyéthylène épais. Le support est collé. Avec un effort prudent et compétent, il est bien enlevé.

Vous devriez obtenir quelque chose comme ceci :

Ensuite, vous devez poser le substrat sur le papier face vers le bas. Il y a un filtre léger sur son dos. Qu'on efface avec un coton-tige imbibé d'alcool. Ensuite, nous nettoyons le revêtement utilisé pour fixer le filtre.

Vous devriez obtenir ce qui suit



Vous pouvez maintenant commencer à découper la base où les LED seront soudées. Vous pouvez utiliser du textolite, sinon du carton épais. Nous y avons découpé la base des diodes.



Nous utilisons différentes couleurs de LEDs, il est donc nécessaire de faire un léger tir (sinon les couleurs vont se mélanger). Nous faisons une fente au centre de la base pour créer une entrée de lumière entre les deux échelles de diodes. Nous découpons une règle dans le même carton de taille et de hauteur et l'insérons dans une fente faite entre deux rangées de diodes.





Il faut maintenant souder les LED en parallèle :



Pour les flèches, soudez deux LED rouges à la base et pointez leurs lentilles vers le haut.

De même, nous mettons en évidence toutes les autres échelles et nombres.



Nous soudons + et - aux pistes des ampoules ordinaires et, en respectant la polarité, soudons les fils.

Maintenant, nous devons ajuster les flèches. Nous les attachons soigneusement aux moteurs, alors que les planter profondément n'en vaut pas la peine, sinon les flèches s'accrocheront aux écailles. Après on récupère tout dans l'ordre inverse et on se connecte.

Une modification intéressante d'un tel éclairage est possible. Vous pouvez prendre des diodes de trois cristaux RVB (ils sont plus brillants et plus fiables que d'habitude + leur luminosité peut être ajustée) et les installer en vous connectant à un tel contrôleur.

Expliquons la différence ! Dans ce cas, par défaut, le rétroéclairage brillera exactement de la même manière (seulement beaucoup plus lumineux), mais si vous le souhaitez, en appuyant sur le bouton de la télécommande, vous pouvez changer la couleur du rétroéclairage de l'appareil et un autre plus : allumez-le en mode lumière et musique !

Vous pouvez également ajouter de l'éclairage au plancher du passager avant en le connectant au même contrôleur. Pour ce faire, nous vous recommandons d'utiliser cette bande. Il s'avère que l'éclairage du panneau et des pieds brille de la même couleur ou simultanément en mode lumière et musique.

5. Créez un rack pour des appareils supplémentaires

Une solution radicale et très intéressante consiste à installer des podiums pour des appareils supplémentaires sur le rebord de la fenêtre.

Pour commencer, nous avons mesuré une distance convenable entre les capteurs, à l'intérieur de la cabine. On enlève le support en plastique, on le nettoie avec du papier de verre pour que la colle tienne mieux.



Les tasses peuvent ne pas être livrées avec des appareils, elles peuvent alors être fabriquées à partir d'un tube en plastique du diamètre souhaité. Vous devez maintenant fixer temporairement les podiums résultants à angle droit. Après cela, nous testons à nouveau les appareils et découpons des trous dans le rack pour les rendre suffisamment profonds. A ce stade, le plus important est de voir s'ils sont bien situés.

Maintenant, pour que tout soit beau, vous devez effectuer une descente en douceur de l'appareil au rack. Cela peut être fait de plusieurs façons.

Dans un mode de réalisation, des morceaux de tubes en plastique ou en carton peuvent être utilisés. Nous découpons de petits moules et les collons afin d'obtenir une descente en douceur du capteur à la grille.

Dans une autre option, tout tissu qui doit envelopper nos flans convient. Nous fixons le tissu avec une pince à épiler pour qu'il ne glisse pas.

Nous posons la fibre de verre sur du carton, du tuyau ou du tissu, puis appliquons de la colle époxy. Ici, il est également important d'appliquer de la fibre de verre sur le cadre pour fixer solidement les poches à outils. Après cela, nous attendons que notre conception sèche.

Ensuite, nous coupons l'excédent de fibre de verre et nettoyons le cadre.Vous ne pouvez pas travailler sans respirateur pendant le processus de décapage, c'est nocif ! Ensuite, en utilisant du mastic de fibre de verre, nous créons les formes lisses dont nous avons besoin. Nous faisons cela jusqu'à ce que nous obtenions une surface plane. La couche suivante sera du mastic pour le plastique. Appliquer, attendre le séchage, nettoyer. Répétez cette opération jusqu'à ce que la surface soit aussi lisse que possible.

Il ne reste plus qu'à créer une image attractive pour nos podiums. Pour ce faire, nous utilisons un apprêt, suivi d'un halage avec de la peinture ou du matériel (option plus complexe). Enfin, nous insérons les appareils et les connectons.

Un ajout très intéressant serait d'installer un anneau néon dans l'espace entre les bords de l'appareil et l'extrémité du verre, ou, alternativement, à l'intérieur le long de la visière de l'appareil, dans votre cas. Ce serait très futuriste ! Cela nécessitera environ 2 mètres de néon flexible (par exemple, bleu) et le même contrôleur. Ce kit a pu éclairer tous les appareils + décorer le panneau.