Comment: réussir votre test de conduite DMV en Californie
Teneur
Si tout se passe bien, vous n'aurez qu'à passer votre examen de conduite une seule fois. C'est le but : réussir le test du premier coup et commencer ensuite à conduire seul. Bien sûr, c'est une expérience éprouvante pour les nerfs, mais sachez que le California Department of Motor Vehicles vous souhaite de passer. A tel point qu'ils vous donnent des réponses d'examen à l'avance ! Tout ce que vous avez à faire est d'étudier.
Dans une série de vidéos, le California DMV met en évidence les 10 erreurs de test de conduite les plus courantes de l'État. Malgré le fait que les vidéos aient environ 10 ans, elles sont toujours très pertinentes aujourd'hui. Si vous pouvez gérer ces pièges, vos chances de passer augmenteront considérablement. Les nerfs sont un facteur important, et bien sûr vous les aurez, mais plus vous pratiquez, plus vous serez confiant, et cela se verra lors des essais routiers.
Test routier
Le test lui-même prend environ 20 minutes (bien qu'il puisse sembler plus long). Tout commence par l'examinateur DMV qui vous pose des questions sur votre véhicule, telles que l'emplacement de certains éléments. Familiarisez-vous avec le véhicule sur lequel vous testez. La meilleure voiture sera celle sur laquelle vous vous êtes entraîné et que vous connaissez parfaitement.
L'examinateur inspectera également le véhicule d'essai pour un certain nombre de choses, y compris les plaques d'immatriculation (deux), les signaux de service, l'absence de crevaison, les rétroviseurs, les freins et les ceintures de sécurité. Vous devrez également présenter une attestation d'assurance.
Fu, non ? Et vous n'avez même pas encore pris la route ! Mais si vous réussissez ici, cela contribuera grandement à calmer vos nerfs en général. Assurez-vous donc de lire votre manuel du conducteur californien, connaissez votre voiture, faites confiance (!) Et rappelez-vous, le DMV préfère vous faire réussir que d'échouer :
De nombreuses personnes passent leur examen de conduite alors qu'elles ne sont pas bien préparées, qu'elles ne se sont pas suffisamment entraînées ou qu'elles ne se sont pas entraînées correctement. D'autres deviennent très nerveux parce qu'ils ne savent pas à quoi s'attendre. N'oubliez pas que l'examinateur DMV ne vous accompagnera que pour s'assurer que vous pouvez conduire en toute sécurité et respecter les règles de la route.
Jetons donc un coup d'œil aux 10 principales raisons pour lesquelles nous pourrions échouer. Veuillez noter que l'examinateur conservera des dossiers pendant le voyage. Si vous faites une erreur sur un test qui ne présente pas de risque sérieux pour la sécurité, un point vous sera déduit. Vous pouvez toujours réussir l'examen avec des points déduits, alors encore une fois, n'ouvrez pas la porte aux nerfs si vous voyez un examinateur noter. En fait, vous pouvez sauter 15 points de conduite et réussir le test.
Cependant, il existe des "erreurs critiques" qui peuvent conduire à un échec automatique, comme le fait que l'examinateur doive intervenir d'une manière ou d'une autre pour éviter un danger, conduire à une vitesse dangereuse ou heurter un objet.
#1 : Changement de voie dangereux
C'est le premier grand non-non, et il est si facile de bien faire les choses. Ce n'est pas un parking en parallèle ; c'est juste un changement de voie sécuritaire. L'examinateur DMV vous demandera de :
- Allumez votre signal.
- Vérifiez votre miroir.
- Vérifiez votre angle mort.
Les examinateurs disent que ceux qui échouent ne regardent généralement pas leur angle mort. Ils changent juste de voie. Cette procédure doit être effectuée à chaque fois, et également dans des situations telles que l'entrée dans une autre voie, la sortie d'un trottoir dans la circulation, l'entrée dans une voie cyclable ou l'entrée dans la voie centrale pour un virage.
#2 : Échec
Saviez-vous qu'il y a une différence entre le feu vert et le feu vert avec une flèche ? Le feu vert avec la flèche vous indique que vous pouvez tourner, pas besoin de céder le passage. Cependant, pour un feu vert continu, vous devez céder le passage à la circulation venant en sens inverse avant de terminer le virage à gauche.
Notez également que si vous êtes déjà debout à l'intersection et que vous attendez, et que le feu rouge s'allume, tout est en ordre : d'autres conducteurs devraient maintenant vous attendre. Les examinateurs disent qu'une autre erreur courante des conducteurs est de ne pas céder aux passages pour piétons.
#3 : Ne pas s'arrêter
C'est quelque chose que les conducteurs peuvent faire facilement, mais aussi facilement. Les examinateurs disent que les conducteurs s'arrêtent souvent en mouvement, ne respectent pas les lignes restrictives ou ne s'arrêtent pas quand ils le devraient, comme un autobus scolaire avec des feux rouges clignotants. Pour qu'une voiture soit considérée comme arrêtée, elle doit rouler à 0 mph et ne pas avoir d'élan vers l'avant. Un arrêt roulant se produit lorsque le conducteur ralentit mais roule toujours à 1 ou 2 mph, puis accélère.
#4 : Virage à gauche illégal
Souvent, s'il y a une double voie pour un virage à gauche, les conducteurs changeront de voie à la fin du virage. Mais vous devez rester dans la voie que vous avez choisie.
S'il s'agit d'une voie intérieure, vous devez rester dans cette voie. Si c'est à l'extérieur, vous devez rester à l'extérieur. Si vous changez de voie, vous courez le risque d'entrer en collision avec une autre voiture que vous n'avez pas remarquée, et c'est une erreur critique lors du test.
#5 : Mauvaise vitesse
Rouler trop lentement est aussi une erreur. Vous voulez être conscient de la limitation de vitesse et rester à proximité sans rouler dessus. Conduire 10 miles en dessous de la limite est un problème car cela perturbe la circulation. Faire l'une de ces erreurs peut vous exclure du test car elles sont considérées comme des erreurs fatales. Cependant, conduire trop lentement est acceptable si cela est fait pour des raisons de sécurité et de météo.
Sachez également que le test peut vous emmener dans une zone où il n'y a pas de panneaux de limitation de vitesse, auquel cas rappelez-vous qu'il s'agit de "25 mph sauf indication contraire".
#6 : Manque d'expérience
Encore une fois, si un coureur arrive pour un test sans beaucoup d'entraînement, cela se verra. Par exemple, ne pas savoir quoi faire lorsqu'une ambulance se présente en utilisant une sirène, ou se garer à côté d'une voie d'incendie qui dit exactement cela.
De plus, des situations comme reculer en ligne droite devraient être assez faciles, mais les conducteurs font toujours des erreurs. Les examinateurs disent que certains testeurs tourneront le volant ou ne regarderont pas en arrière (pour vérifier s'il y a des piétons, des voitures, des chariots, etc.), ce qui entraîne des drapeaux rouges. Frapper un trottoir en marche arrière est une erreur critique.
#7 : Je ne connais pas le véhicule
Des points seront déduits si vous ne répondez pas aux questions sur votre véhicule ou si vous prouvez lors d'un essai routier que vous n'êtes pas familier avec la réponse du véhicule. Certains conducteurs peuvent prendre la voiture pour un test, mais le problème est qu'ils ne sont pas familiers avec certains aspects de la voiture, comme l'emplacement des feux de détresse ou la sensibilité des freins.
#8 : Mauvaise analyse
Les conducteurs ayant une vision tunnel perdent des points. L'examinateur verra si vous êtes conscient de votre environnement et si vous êtes à l'affût de piétons, d'autres conducteurs ou de dangers potentiels. Vous ne pouvez pas simplement regarder droit devant vous, mais vous devez constamment rechercher tout ce qui pourrait affecter votre conduite. Par exemple, un panneau indiquant une panne (donc ralentissez).
#9 : Trop prudent
Comme pour conduire trop lentement, être trop prudent peut également être problématique. Vous devez vous affirmer et démontrer à l'examinateur que vous comprenez la situation. Une prudence excessive, telle qu'une attente trop longue pour se transformer en trafic venant en sens inverse, peut affecter la circulation et confondre les autres conducteurs. Par exemple, si votre file d'attente est à un arrêt à quatre voies, prenez-la.
#10 : Ignorance des situations de circulation
Et enfin, la méconnaissance des situations de circulation, comme un rond-point, entraînera le décompte de points. Comme pour les autres parties de l'examen de conduite, la meilleure façon de s'y préparer est de s'entraîner.
Conduisez dans différentes zones et sachez comment les gérer, des voies ferrées au centre-ville animé. Sentez-vous conduire dans différentes situations et conditions. Comme le disent les examinateurs, cette expérience, cette connaissance feront des merveilles pour vous rassurer.
Obtenir une licence
Et le voici. Les 10 principales raisons pour lesquelles les conducteurs potentiels ne réussissent pas leur examen de conduite en Californie. Maintenant que vous savez ce que les examinateurs recherchent, il n'y a aucune raison pour que vous ne soyez pas prêt pour le jour de votre examen de conduite. Étudiez simplement le manuel (que vous devriez déjà avoir depuis que vous avez réussi le test de connaissances écrit lorsque vous avez obtenu votre permis) et obtenez une expérience pratique de la conduite sur les routes. Ne vous approchez pas du test sans préparation. Vous avez le temps. Après tout, vous prenez vous-même le rendez-vous DMV. Ne faites pas cela tant que vous n'êtes pas prêt.
Un examen de conduite en Californie est requis si vous n'avez jamais eu de permis de conduire dans un État ou si vous avez un permis de conduire dans un autre pays. L'examen du permis de conduire de catégorie C est le même pour tous les conducteurs, quel que soit leur âge.
En plus des éléments ci-dessus, les examinateurs DMV examineront la douceur de la direction, l'accélération et l'arrêt. De plus, "conduire en toute sécurité", ce qui signifie conduire d'une manière qui tient compte des éventuelles erreurs de l'autre conducteur. La maîtrise de toutes ces techniques avancées vous donnera la confiance dont vous avez tant besoin et, en fin de compte, les droits du nouveau conducteur sûr en Californie. Bonne chance!
