Comment dédouaner une voiture depuis l'Europe

Il ne fait aucun doute que les voitures d'occasion importées de l'étranger sont dans un meilleur état technique que des modèles similaires qui ont dû parcourir les étendues de notre vaste patrie. C'est pourquoi de nombreux automobilistes préfèrent les voitures allemandes ou françaises.

Cependant, pour pouvoir utiliser cette voiture en Russie sans problème par la suite, elle doit être autorisée conformément à toutes les exigences de la législation russe. Cette procédure est, d'une part, compliquée et, d'autre part, coûteuse - les droits sur l'importation de voitures ne cessent d'augmenter.

Considérons tous ces points étape par étape.

Lors de la première étape, nous devons décider du modèle de la voiture et de son coût en Europe. Vous ne devriez pas être très heureux lorsque sur l'un des sites allemands ou français, vous trouvez un modèle 2009-2011 décent, qui est moins cher qu'un modèle similaire sur les marchés automobiles russes. Au prix de la voiture il faut ajouter :

• le coût du "dédouanement" ;
• les dépenses pour les services d'un passeur, ou leurs dépenses pour voyager à l'étranger, y séjournant ;
• frais d'essence.

Le plus cher de cette liste est le coût du dédouanement, il est calculé en fonction de la cylindrée du moteur. Ainsi, pour une voiture d'une cylindrée inférieure à un litre, vous devrez payer selon le schéma :

• 1 cu. cm = 1,5 euros.

Si la cylindrée dépasse 3 litres, alors vous devrez débourser 3,6 euros par « cube ». Le montant résultant devra être ajouté au coût de la voiture. Par exemple, sur un site d'annonces allemand, vous avez trouvé un magnifique véhicule utilitaire Citroën Jumper 2,8 Diesel à 10 3 euros. Nous regardons le tableau des coefficients - 2800 euros par "cube". Il s'avère que nous devrons payer pour le dédouanement - 3 cm8400 * 10 = 18 euros, c'est-à-dire que l'achat nous coûtera non pas XNUMX XNUMX, mais XNUMX XNUMX euros.

Il convient également de noter que le droit d'importation dépend également de l'âge de la voiture. Si la voiture a plus de cinq ans, les droits d'importation sont presque doublés et il s'avère que les vieilles voitures, lorsqu'elles sont importées en Russie, coûteront plus cher que les neuves. Par conséquent, les voitures d'occasion âgées de 3 à 5 ans sont très demandées.

Le deuxième point auquel vous devez réfléchir est de savoir comment livrer la voiture. Il existe un certain nombre de sociétés tierces et de simples entrepreneurs individuels qui livrent des voitures, leurs services coûtent en moyenne environ 1 35 $ - 40 à XNUMX XNUMX roubles. Si vous souhaitez vous rendre personnellement en Allemagne, l'obtention d'un visa, l'achat de billets aller-retour + hébergement coûteront à peu près le même, sinon plus.

Le prochain point important est que vous devez connaître le montant approximatif de l'achat avant même le voyage afin de faire un acompte (on l'appelle un acompte) correspondant au montant des frais de douane sur le compte des douanes. La caution est versée par mandat postal quelques jours avant le départ à l'étranger. De plus, les agents des douanes doivent être avertis du point de contrôle par lequel vous ou le passeur entrerez sur le territoire de la Fédération de Russie et indiquer la date approximative - plus / moins deux jours. Après avoir payé l'acompte, un certificat correspondant vous sera délivré.

Lorsque vous revenez déjà en Russie, vous devrez présenter les documents suivants au point de contrôle :

• déclaration en douane TD-6 indiquant les caractéristiques de la voiture et le code VIN ;
• certificat de garantie et reçu (ils vous ont été remis après le paiement de l'acompte);
• des copies de tous les documents sur la voiture.

Tous ces documents sont transmis à l'organisme de contrôle, où ils sont établis conformément à toutes les règles de droit. À ce moment, votre voiture peut traverser le territoire de la Russie avec des numéros de transit jusqu'à la destination finale, où toutes les formalités seront d'abord effectuées dans la zone de contrôle douanier, puis elle sera enregistrée auprès de la police de la circulation. Une condition obligatoire est la présence d'une police d'assurance OSAGO.

Il convient de noter qu'il existe pour les particuliers un régime de dédouanement simplifié, qui ne comprend que le paiement des droits. Ce régime est valable uniquement pour ceux qui importent une voiture pour un usage personnel. Si une personne importe plus de trois voitures par an, ou importe une voiture à des fins commerciales, alors en plus de la taxe, elle devra également payer la taxe sur la valeur ajoutée et la taxe d'accise, que les propriétaires d'entreprises de transport disposant de grandes flottes d'automobiles et équipements spéciaux constamment confrontés. La procédure de dédouanement pour les personnes morales est plus compliquée et coûteuse.

Bien sûr, tous ces soucis peuvent être mis sur les épaules de nombreuses entreprises et courtiers officiels impliqués dans le dédouanement, mais leurs services ne sont en aucun cas gratuits, même si tout sera fait rapidement, vous n'aurez donc même pas à vous fatiguer.

Il existe de nombreux pièges dans la législation douanière, par exemple, non seulement la taille du moteur, mais aussi le carburant - essence / diesel, l'équipement du véhicule peut affecter la taille du droit. De plus, les douanes déterminent à quelle catégorie appartient une voiture - à usage personnel ou commercial, et si vous importez une «tarte» comme Renault Kangoo pour vos propres besoins, vous devez toujours savoir comment le prouver à l'inspecteur. Les courtiers traiteront toutes ces questions rapidement et en votre faveur.

Vidéo sur les voitures en provenance d'Europe qui ne sont pas dédouanées !

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