Comment fonctionne un volant moteur?

Les voitures modernes se composent de nombreuses pièces et composants, dont chacun joue un rôle important.

Qu'est-ce qu'un volant et quel est son rôle?
 

Le volant, en règle générale, est un disque de métal lourd d'un diamètre de 12 à 15 pouces, à l'extérieur duquel se trouve une couronne d'engrenage en métal. Il est monté sur le vilebrequin du moteur et se trouve à l'intérieur. Ainsi, le volant moteur est relié structurellement directement au moteur, à l'embrayage et à la boîte de vitesses.

Les fonctions exercées par le volant sont multiples:
 

Aide à démarrer le moteur
Lorsque vous montez dans la voiture et que vous tournez la clé de contact, un petit équipement appelé «Bendix» est allumé avec le volant et le fait tourner. Il, à son tour, fait tourner le vilebrequin, qui commence le cycle de compression nécessaire pour démarrer le moteur. Dès que le moteur à combustion interne démarre, le Bendix est «retiré» et permet au volant de tourner en douceur.

Normalise le régime moteur
Après le démarrage du moteur, le vilebrequin convertit le mouvement des pistons de haut en bas en mouvement de rotation. Cependant, ce mouvement est oscillatoire, car la puissance n'est générée que 2 ou 4 fois (selon que les cylindres sont de quatre ou huit) par tour de moteur. Pour maintenir une vitesse de rotation constante du vilebrequin à chaque mouvement des pistons, la masse du volant est utilisée par inertie.

Réduit les vibrations du moteur
Étant donné que les pistons sont décalés par rapport au centre du vilebrequin, le moteur vibre violemment car chaque piston se déplace à un angle différent. La grande masse du volant inhibe ce mouvement et aide à la fois à stabiliser et à équilibrer le moteur et à réduire les vibrations dans toute la voiture.

Réduit l'usure des composants
En stabilisant les vibrations et en lissant le régime moteur, le volant moteur limite l'usure des autres composants d'entraînement importants.

Types de volants et leurs caractéristiques
 

Les voitures modernes utilisent principalement des volants d'inertie monobloc (mono-masse) et bi-masse (DMF). Chacun des types a ses propres caractéristiques, avantages et inconvénients.

Volant moteur à masse unique
Ce type de volant est répandu parmi les modèles de voitures plus anciens. Il s'agit en fait de disques massifs en fonte à structure continue d'un diamètre de 300 à 400 mm. En dehors des volants mono-masse, un anneau en acier est installé.

Les principaux avantages de ce type de volants sont leur conception simple et leur faible coût.
Cependant, les volants mono-masse présentent un sérieux inconvénient: ils ne peuvent pas absorber suffisamment les vibrations de torsion.
Volant bimasse
Les volants à deux masses, également appelés amortisseurs ou volants à deux masses, sont un développement relativement moderne, utilisé pour la première fois dans les automobiles en 1985.

Qu'est-ce que cela signifie?

Structurellement, ce type de volant se compose de deux disques séparés, qui sont interconnectés par des roulements radiaux et de butée. Un disque fait partie du vilebrequin et l'autre fait partie de l'embrayage. Entre les disques se trouve un mécanisme d'amortissement à ressort qui amortit les vibrations et protège la boîte de vitesses des charges de vibration.

Parmi les avantages des volants d'inertie bimasse, on peut noter qu'ils réduisent considérablement les vibrations transmises par le moteur à la transmission, protègent les engrenages de la surcharge et réduisent la consommation de carburant.
Cependant, il faut admettre que ce type de volant présente plusieurs inconvénients, dont le principal est qu'ils ne sont pas aussi fiables qu'un seul.
Il est incontestable que les ressorts auxquels les disques amortisseurs sont connectés subissent des charges importantes, ce qui conduit à leur usure rapide. Un autre inconvénient est qu'ils sont encore beaucoup plus chers que les célibataires.
Chaque volant, simple ou double masse, lorsqu'il est utilisé correctement, est suffisamment résistant à la charge. Si nous sommes un peu plus précis, nous dirons qu'avec une bonne utilisation, les volants d'inertie peuvent supporter un kilométrage de plus de 350 mille kilomètres. Bien entendu, le volant est soumis à de fortes charges et peut s'user beaucoup plus tôt que prévu par les constructeurs.

Problèmes majeurs nécessitant le remplacement du volant

Les problèmes avec le volant moteur sont principalement liés à un mauvais fonctionnement de la voiture. En particulier, qu'est-ce qui peut vous faire changer le volant:

Surchauffe critique
l'apparition de fissures et d'usure sur la surface de friction
surchauffe ou fuite d'huile à l'intérieur du volant bimasse
destruction de ses ressorts d'arc, etc.
Symptômes avertissant d'un problème de volant
 

Problème de commutation
Lorsque vous essayez de changer de vitesse, mais que l'embrayage ne réagit pas correctement, le rapport suivant ne peut pas aller ou partir, mais revient immédiatement au précédent, cela est probablement dû à un volant usé. Dans ce cas, vous entendrez un bruit fort, comme des grincements et des frottements.

L'odeur de brûlé
L'un des principaux symptômes d'un volant usé est l'odeur de brûlure, qui peut être ressentie même à l'intérieur de la voiture. Cette odeur se produit lorsque l'embrayage fonctionne mal, ce qui produit beaucoup de chaleur.

Vibration lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage
Si vous commencez à ressentir des vibrations lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, cela est généralement un signe d'usure sur les roulements à ressort du volant.

Fort crash lors du démarrage d'un moteur froid
Nous précisons que ce symptôme est caractéristique des volants à deux masses. Lorsque les ressorts amortisseurs sont usés et que vous commencez avec un moteur froid, vous entendrez un fort grondement.

Ce cliquetis dure généralement quelques minutes après le démarrage de la voiture, après quoi il disparaît. Si vous commencez à l'entendre de plus en plus souvent le matin lorsque vous démarrez la voiture, c'est un signal clair que vous devez faire attention au volant.

L'entretien du volant est-il possible?

Le service du volant moteur est presque impossible à effectuer. Il est généralement vérifié lors du remplacement du disque d'embrayage pour l'usure des dents ou d'autres problèmes. S'ils le sont, le volant est remplacé et s'il n'y a pas de problème, vous pouvez continuer à l'utiliser.

Le volant peut-il être réparé?

Un volant mono-masse est difficile à réparer, donc quand il s'use, il doit être remplacé par un neuf. (La seule chose qui peut être remplacée par elle est une couronne dentaire, si l'une des dents est usée ou cassée).

Les volants à deux masses ont commencé à être recyclés ces dernières années.

Que signifie la réparation du volant moteur?
De manière générale, le recyclage sépare les deux disques de volant et les nettoie bien. Ensuite, les roulements, ressorts et tous les autres éléments sont remplacés par de nouveaux, et les deux disques sont à nouveau rivetés. Enfin, le réglage est fait, et si tout est en ordre, le volant est installé en place dans la voiture.

Cette méthode de restauration des volants à deux masses, comme déjà mentionné, est assez populaire, mais ne donne pas toujours de bons résultats. Parfois, lorsque les disques sont ouverts pour être réutilisés, cela n'est pas possible.

De plus, bien que presque tous les ateliers de réparation offrent une garantie après élimination, personne ne peut garantir que tous les articles ont bien été remplacés par de nouveaux.

Comment changer un volant moteur?

Remplacer ce composant est une tâche assez difficile, et si vous ne disposez pas de bonnes connaissances techniques et d'outils spécialisés, il vous sera difficile de le faire vous-même. Pourquoi?

Pour remplacer le volant, vous devez d'abord retirer la boîte de vitesses et l'embrayage. Cela prend non seulement beaucoup de temps, mais nécessite également des outils spécialisés pour être exécuté correctement.

Si vous décidez toujours de le faire vous-même, nous vous conseillons d'acheter un kit d'embrayage avec un volant dans le kit. Ainsi, vous serez sûr d'avoir pris soin non seulement du volant, mais aussi de tous les embrayages, et ceux qui sont si importants pour le fonctionnement efficace de la voiture vous dureront longtemps.

Questions et réponses

Quelles sont les principales fonctions du volant moteur ? La tâche principale d'un volant d'inertie est de transmettre le couple à la cloche d'embrayage. Le moteur est également démarré par le volant moteur, cette pièce fournit des forces d'inertie qui facilitent le fonctionnement du vilebrequin.

Qu'est-ce qu'un volant moteur et à quoi sert-il ? C'est une pièce en forme de disque fixée au vilebrequin du moteur. Le volant d'inertie assure l'homogénéité des vitesses angulaires du vilebrequin, la transmission du couple à la transmission, et l'amortissement des vibrations de torsion du moteur.

Où est le volant moteur dans la voiture ? C'est un grand disque avec une jante dentée à l'extrémité. Le volant moteur est situé à l'arrière du moteur (à la jonction du moteur thermique et de la boîte) du côté opposé à la courroie de distribution.

Comment fonctionne le volant d'embrayage ? Le volant monomasse tourne avec le vilebrequin. Le volant bimasse amortit en plus les vibrations de torsion (dans les volants standards, cette fonction est assurée par les ressorts des disques d'embrayage).