Comment fonctionne un moteur de véhicule électrique ?

Fini les cylindres, les pistons et les gaz d'échappement : le moteur d'une voiture électrique est construit autour d'un ensemble de pièces destinées à convertir l'électricité en énergie mécanique en créant un champ magnétique.

QU'EST-CE QU'UN MOTEUR ÉLECTRIQUE ?

Le moteur d'une voiture électrique est alimenté par un processus physique développé à la fin du XIXe siècle. Ce procédé consiste à utiliser du courant pour créer un champ magnétique sur une partie fixe de la machine ("stator") qui, en se déplaçant, met en mouvement la partie tournante ("rotor"). Nous passerons plus de temps sur ces deux parties plus loin dans cet article.

PRINCIPE DU MOTEUR ÉLECTRIQUE

Quelle est la différence entre un moteur thermique et un moteur électrique ? Les deux termes sont souvent utilisés de manière interchangeable. Par conséquent, il est important de les distinguer dès le début. Bien qu'ils soient aujourd'hui presque synonymes, dans l'industrie automobile, le terme « moteur électrique » désigne une machine qui convertit l'énergie en mécanique (et donc en mouvement), et un moteur thermique effectue la même tâche, mais en particulier en utilisant de l'énergie thermique. Quand on parle de conversion d'énergie thermique en énergie mécanique, on parle de combustion, pas d'électricité.

Ainsi, le type d'énergie convertie détermine le type de moteur : thermique ou électrique. En ce qui concerne les véhicules électriques, l'énergie mécanique étant générée par l'électricité, le terme « moteur électrique » est utilisé pour décrire le système qui entraîne un véhicule électrique. C'est ce qu'on appelle les fringales.

COMMENT FONCTIONNE UN MOTEUR ÉLECTRIQUE DANS UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ?

Maintenant qu'il est établi que nous parlons ici de moteurs électriques et non de moteurs électriques thermiques, examinons le fonctionnement d'un moteur électrique dans un véhicule électrique.

Aujourd'hui, les moteurs électriques sont utilisés dans de nombreux articles ménagers. Ceux équipés de moteurs à courant continu (DC) ont des fonctions assez basiques. Le moteur est directement connecté à une source d'alimentation, sa vitesse de rotation dépend donc directement de l'ampérage. Bien que ces moteurs électriques soient faciles à fabriquer, ils ne répondent pas aux exigences de puissance, de fiabilité ou de taille d'un véhicule électrique. Cependant, ils peuvent être utilisés pour contrôler les essuie-glaces, les vitres et autres petits mécanismes à l'intérieur du véhicule.

STATOR ET ROTOR

Pour comprendre le fonctionnement d'une voiture électrique, vous devez vous familiariser avec les composants physiques de son moteur électrique. Cela commence par une bonne compréhension du fonctionnement des deux parties principales : le stator et le rotor. Un moyen simple de se rappeler la différence entre les deux est que le stator est « statique » et le rotor « tourne ». Dans un moteur électrique, le stator utilise de l'énergie pour créer un champ magnétique, qui fait ensuite tourner le rotor.

Comment fonctionne alors un moteur électrique sur une voiture électrique ? ? Cela nécessite l'utilisation de moteurs à courant alternatif (AC), qui nécessitent l'utilisation d'un circuit de conversion pour convertir le courant continu (DC) fourni par la batterie. Regardons deux types de courant.

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : COURANT ALTERNATIF (AC) VERSUS DC (DC)

Tout d'abord, afin de comprendre le fonctionnement d'un moteur de voiture électrique, il est important de connaître la différence. entre le courant alternatif et le courant continu (courants électriques).

L'électricité circule de deux manières dans un conducteur. Le courant alternatif (AC) fait référence à un courant électrique dans lequel les électrons changent périodiquement de direction. Le courant continu (CC), comme son nom l'indique, ne circule que dans un sens.

Dans les batteries de voiture, l'électricité fonctionne à courant constant. Comme pour le moteur principal d'un véhicule électrique (qui assure la traction du véhicule), ce courant continu doit cependant être converti en courant alternatif à l'aide d'un onduleur.

Que se passe-t-il une fois que cette énergie atteint le moteur électrique ? Tout dépend du type de moteur utilisé : synchrone ou asynchrone.