Comment vérifier le niveau de liquide de frein ?
Comment vérifier le niveau ?
Pour vérifier le niveau de liquide de frein, vous devez trouver un réservoir dans le compartiment moteur dans lequel ce liquide est versé. Et c'est là que beaucoup de gens rencontrent des problèmes. Certains propriétaires de voitures n'ont aucune idée de l'emplacement du réservoir de liquide de frein. Par exemple, sur certains modèles de l'industrie automobile française, afin de retirer le couvercle pour vérifier ou mesurer le niveau de liquide, vous devrez utiliser un outil spécial. Après avoir trouvé le réservoir, vous devez faire attention à deux marques : un minimum et un maximum. Idéalement, si le niveau de liquide de frein se situe entre ces repères. Si le liquide dans le réservoir est inférieur au repère minimum, il est alors nécessaire d'ajouter au niveau idéal indiqué ci-dessus.
A quoi sert le liquide de frein ?
Naturellement, beaucoup a été dit et écrit sur la façon de vérifier le niveau de liquide de frein. Par conséquent, il vaut la peine d'expliquer aux propriétaires de voitures pourquoi c'est si important. Et ce n'est même pas qu'avec un faible niveau de liquide de frein dans le réservoir, le système de freinage réagit moins bien aux ordres du conducteur.
L'inconvénient du liquide de frein est son faible seuil d'hygroscopicité. En d'autres termes, il est capable d'absorber l'humidité. L'humidité peut s'infiltrer à travers les points faibles du système, même les pores des tuyaux peuvent la laisser passer. Le résultat du mélange du liquide de frein et de l'humidité est la perte des propriétés d'origine. La plupart des propriétaires de voitures n'ont même aucune idée des processus décrits dans le système de freinage. Si vous effectuez une vérification, un conducteur sur deux peut identifier les problèmes.
S'il y a même trois pour cent d'humidité dans le liquide de frein, le point d'ébullition tombe à 150 degrés. Bien que dans le scénario idéal, ce paramètre devrait se situer autour de 250 degrés. En conséquence, en cas d'utilisation brutale des freins et de surchauffe ultérieure des plaquettes, le liquide bouillira et des bulles apparaîtront. Dans ce cas, le fluide deviendra facilement compressible, ce qui conduira à une transmission lente de l'effort de freinage. Ainsi, les soi-disant défaillances des freins se produisent.
En général, le liquide de frein doit être remplacé après une course d'un maximum de soixante mille kilomètres. Ou après deux ans d'utilisation de la voiture avec moins de kilométrage.
Certains conducteurs expérimentés peuvent remettre en question les informations ci-dessus. Et ils motivent cela par le fait que dans toute voiture moderne, il y a une grande quantité d'électronique qui trouvera toutes les erreurs. Cependant, lors du passage d'une inspection, vous pouvez vous renseigner sur la présence d'humidité dans le liquide de frein et son effet sur le comportement de la voiture sur la route. Tout employé de la station de diagnostic confirmera que même trois pour cent d'humidité réduisent plusieurs fois l'efficacité du freinage.
Comment vérifier l'humidité?
Pour vérifier le niveau d'humidité présent dans le liquide de frein, vous pouvez utiliser un appareil très simple d'utilisation, équipé de seulement trois voyants de couleurs différentes. Il suffit de l'abaisser dans le réservoir avec le liquide étudié et en quelques secondes, le testeur donnera le résultat. Mais même ici, il est préférable de visiter une station-service, où les employés mesureront le niveau d'humidité et remplaceront le liquide de frein, si nécessaire.
