Comment vérifier un fusible avec un multimètre
Teneur
Les circuits électriques sont uniques en ce sens que les plus petits composants y jouent le rôle le plus important.
Le fusible est l'un de ces petits composants d'auto-sacrifice qui empêche les surtensions inattendues qui peuvent rendre l'ensemble du circuit inutile.
L'appareil de votre maison ou de votre voiture n'est pas alimenté ? Pensez-vous que le problème vient de la boîte à fusibles ? Comment savoir si un fusible est grillé, ce qui pourrait être à l'origine de votre problème ?
En quelques étapes simples, vous apprendrez à tester un fusible avec un multimètre à partir de ce guide.
Commençons.
Comment fonctionne un fusible ?
Les fusibles sont des composants simples conçus pour protéger les circuits électriques contre les surtensions ou les surcharges.
Ils se composent principalement d'une minuscule chaîne ou d'un fil métallique qui fond ou "souffle" lorsqu'un excès de courant le traverse. Le courant qu'un fusible peut contenir est appelé son courant nominal, qui varie de 10A à 6000A.
Le type de fusible le plus couramment utilisé dans diverses applications électriques est le fusible à cartouche, qui est de forme cylindrique, généralement transparent, avec deux cosses métalliques à chaque extrémité.
À l'intérieur, une chaîne métallique relie ces deux bornes et brûle à cause d'un excès de courant pour empêcher la circulation du courant électrique entre elles.
Outils nécessaires pour vérifier le fusible
Pour vérifier le fusible dont vous avez besoin :
- multimètre
- Extracteur de fusible automobile
Comment vérifier un fusible avec un multimètre
Réglez votre multimètre sur la plage de 200 ohms pour mesurer la résistance, placez les sondes négative et positive du multimètre à chaque extrémité du fusible et attendez que la lecture soit à zéro (0) ou proche de zéro, ce qui signifie que le fusible est bon. Si vous obtenez une lecture "OL", le fusible est défectueux et doit être remplacé.
Nous examinerons en détail chacune de ces étapes, ainsi que toutes les autres étapes importantes.
- Sortez le fusible
La première étape consiste à retirer le fusible du circuit dans lequel il se trouve. Bien sûr, la façon dont un fusible est retiré dépend du circuit, de l'appareil ou du type de fusible.
Dans tous les cas, avant de faire cela, débranchez la source d'alimentation pour éviter un choc électrique mortel. Vous devez également être prudent lorsque vous retirez le fusible afin de ne pas l'endommager.
- Réglez le multimètre sur ohms
La vérification des fusibles pour les défauts nécessite de vérifier leur résistance. Pour mesurer la résistance avec un multimètre, vous tournez son cadran sur la position Ohm.
Le réglage ohmique est représenté par le symbole Omega (Ohm) sur le multimètre et comme vous le verrez, il a également plusieurs plages (2 MΩ, 200 kΩ, 20 kΩ, 2 kΩ et 200 Ω).
La limite de 200 ohms est la plage appropriée sur laquelle vous réglez votre multimètre car c'est la plage supérieure la plus proche qui donne les résultats les plus précis.
De plus, vous pouvez également régler le multimètre sur le mode continu, généralement indiqué par le symbole de l'onde sonore.
Maintenant, alors que le mode de continuité est également bon pour vérifier si une corde métallique est cassée ou non, il ne vous donne pas un diagnostic détaillé.
Le réglage ohmique est le meilleur, car il vous indique si le fusible est défectueux, même si la chaîne métallique n'est pas cassée. Privilégier le réglage ohmique.
Pour vérifier si le multimètre est correctement réglé, placez les fils positif et négatif l'un sur l'autre.
Avec le réglage correct, vous obtiendrez zéro (0) ou proche de celui-ci avec le réglage ohmique, ou vous entendrez le bip du multimètre en mode continu. Si vous les avez reçus, passez à l'étape suivante.
- Placez les fils du multimètre à chaque extrémité du fusible
Ici, vous placez simplement les fils du multimètre à chaque extrémité de la broche du fusible, quelle que soit la polarité.
La mesure de la résistance ne nécessite pas un placement strict du fil positif ou négatif à une extrémité spécifique, vous n'avez donc pas à vous en soucier. Une fois que les fils ont établi un bon contact, vérifiez la lecture sur l'écran du compteur.
- Évaluer les résultats
Les résultats sont assez simples. En mode continuité, si le multimètre émet un bip, cela signifie qu'il y a continuité entre les deux bornes du multimètre (le filament métallique est OK). Si vous n'entendez pas de bip, le fusible est grillé et doit être remplacé.
Cependant, même lorsque le multimètre émet un bip, la corde métallique peut encore présenter quelques défauts, et c'est là qu'un test de résistance est utile.
Si le multimètre est réglé sur ohm, de bons fusibles devraient vous donner une valeur de résistance de zéro (0) ou proche de zéro.
Cela signifie qu'il y a un chemin continu entre les deux fils du multimètre (la chaîne métallique est toujours bonne), et cela signifie également que le courant peut facilement le traverser si nécessaire.
Une valeur supérieure à 1 signifie qu'il y a trop de résistance à l'intérieur du fusible, ce qui peut être la raison pour laquelle il n'y a pas assez de courant qui le traverse.
Le multimètre peut également vous montrer "OL", signalant qu'il n'y a aucune continuité dans le fusible (la chaîne métallique est grillée) et que le fusible doit être remplacé.
Vérification des fusibles de la voiture avec un multimètre
Les fusibles automobiles ont une forme inhabituelle, car ils ont des "lames" des deux côtés, et non des saillies. Ils durent également plus longtemps que les fusibles ordinaires et sont situés dans la boîte à fusibles.
Pour tester un fusible de voiture, assurez-vous que la voiture est éteinte, consultez le tableau des fusibles de votre voiture pour trouver le fusible spécifique pour l'appareil défectueux, puis retirez le fusible avec un extracteur de fusible.
Maintenant, vous l'inspectez visuellement pour les taches sombres qui indiquent un fusible brûlé ou grillé, ou essayez de vérifier si la chaîne est cassée si le fusible est transparent. Ils signalent un fusible défectueux qui doit être remplacé.
Si vous ne trouvez rien d'anormal après une inspection visuelle, suivez le processus normal de vérification des fusibles avec un multimètre. Réglez le multimètre sur la plage de 200 ohms, placez les sondes du multimètre sur les deux extrémités des lames du fusible et vérifiez la valeur sur l'écran une fois le contact correct établi.
Si vous obtenez un zéro, une valeur proche de zéro, ou un bip, le fusible est bon. La lecture "OL" ou toute autre valeur signifie que le fusible est défectueux et doit être remplacé.
Enfin, lors du remplacement des fusibles, assurez-vous d'utiliser un nouveau fusible avec le même ampérage que le fusible défectueux. Vous faites cela pour éviter d'installer un fusible qui consomme plus de courant que nécessaire, ce qui pourrait endommager l'appareil ou le circuit qu'il est censé protéger.
Guide vidéo
Vous pouvez retrouver l'ensemble du processus dans notre guide vidéo :
Bien que vous puissiez tester un fusible sans multimètre, un multimètre numérique est le moyen le plus simple de déterminer si un fusible est défectueux. Il est également utile pour d'autres diagnostics électriques.
Conclusion
La vérification des fusibles avec un multimètre est l'une des procédures de diagnostic électrique les plus faciles à suivre si vous suivez nos conseils. Il vous suffit de placer des sondes multimètre à chaque extrémité et d'attendre un bip ou une valeur proche de zéro.
Assurez-vous de retirer le fusible de l'appareil électrique avant de procéder à la vérification et remplacez également le fusible défectueux par un fusible de même calibre.
QFP
Comment savoir si un fusible est défectueux ?
Le fusible est défectueux si vous constatez que son fil est cassé ou qu'il y a une tache sombre dessus, indiquant un incendie. Vous utilisez également un multimètre pour mesurer la continuité ou la résistance, qui doit être proche de zéro.
Quelle est la cause la plus fréquente d'un fusible de compteur grillé ?
La cause la plus fréquente de fusibles grillés est la surcharge du circuit. La surcharge du circuit se produit lorsque trop d'appareils consomment du courant dans le circuit via un fusible, ce qui fait sauter le circuit.
