Comment tester PCM avec un multimètre
Teneur
Les voitures produites dans les années plus modernes ont contribué à rendre nos vies beaucoup plus faciles. Les composants électroniques qu'ils contenaient étaient particulièrement utiles.
Comment pouvez-vous contrôler le moteur et la transmission, ainsi que d'autres systèmes du véhicule, d'une simple pression sur un bouton ? Eh bien, cela a à voir avec le PCM (Powertrain Control Module).
Cet article met rapidement en lumière certaines de ces choses que vous devez savoir et comment vous pouvez simplement utiliser un multimètre pour diagnostiquer. Commençons.
Qu'est-ce que le PCM dans une voiture ?
Il s'agit d'un contrôleur commun pour votre unité de commande du moteur (ECU) et l'unité de commande de transmission (TCU), deux ordinateurs de moteur importants. Il est également connu sous le nom de module de commande d'allumage (ICM) ou module de commande du moteur (ECM).
Cependant, comme avec tout autre composant électronique, des problèmes avec votre PCM se produiront inévitablement ou pourront survenir ; certains sont plus graves que d'autres.
Symptômes d'un PCM défectueux
Avant de plonger dans les systèmes de votre voiture pour coller vos mains dans votre PCM, vous devez vous assurer qu'il a un dysfonctionnement. Voici quelques-uns des symptômes qui indiquent un PCM défectueux;
- Les voyants d'avertissement sont allumés. Ceux-ci incluent l'indicateur "vérifier le moteur", l'indicateur de contrôle de traction et l'indicateur ABS.
- Ratés d'allumage ou marche arrière du moteur
- Échappement excessif et consommation de carburant accrue
- Difficulté à démarrer la voiture car elle bégaie ou ne démarre pas du tout
- Mauvaise gestion des pneus
- Mauvaise transmission de vitesse
Ce ne sont là que quelques-uns des nombreux symptômes qui accompagnent un mauvais PCM. Cependant, ceux mentionnés ci-dessus sont plus courants et indiquent un problème.
Vérification du PCM avec un multimètre
Maintenant, il est clair que le multimètre joue un rôle très important dans le test de votre PCM. Cependant, ce n'est pas le seul outil dont vous aurez besoin. Certains des autres outils importants pour un diagnostic correct et complet comprennent :
- tournevis cruciforme
- Lampe de poche
- Scanner de code OBD et
- un nouveau PCM au cas où vous deviez remplacer le PCM dans le pire des cas
En règle générale, un multimètre est le plus pertinent lors de la vérification de la batterie et du câblage du système pour les problèmes. Mais avant de commencer avec eux, vous devez prendre des mesures préliminaires ;
- Faire une inspection visuelle
Une inspection visuelle est simplement une vérification du moteur et des systèmes pour trouver rapidement les problèmes de surface. En faisant cela, vous voulez faire attention à vos fils.
Vous vérifiez que vos fils ne sont pas déconnectés et exempts de corrosion et de rouille.
Vous vérifiez également la rouille excessive sur la batterie ou le PCM lui-même. Une corrosion excessive sur le PCM signifie que vous devrez peut-être remplacer l'ensemble du PCM par un nouveau.
Une fois qu'ils sont vérifiés, vous passez à l'étape suivante, et c'est là que le multimètre entre en jeu.
- Inspectez la batterie
Le test de la batterie est principalement lié à la tension de charge de la batterie. Une tension de batterie faible peut entraîner des dysfonctionnements du capteur affectant la fonctionnalité PCM.
Identifier le problème ici vous évite beaucoup de stress.
Ce que vous faites avec un multimètre, c'est vérifier que la tension de la batterie est d'environ 12.6 volts lorsque le moteur est éteint et d'environ 13.7 volts lorsque le moteur est allumé.
Si votre résultat est une tension négative, voici un guide rapide sur la façon de le réparer.
Si la lecture tombe en dessous des chiffres mentionnés ci-dessus, vous continuez à charger la batterie et à la tester à nouveau.
Lors du test d'une batterie, vous réglez le multimètre sur 15 ou 20 volts, selon ce qu'il a. Vous retirez chaque prise de batterie, puis connectez les fils aux contacts de la batterie.
Fil rouge à la borne positive de la batterie et fil noir à la borne négative de la batterie.
Voici une vidéo qui en brosse un tableau saisissant.
- Utiliser un scanner de code OBD
Une fois les étapes ci-dessus terminées sans aucun problème, le scanner de code OBD entre en jeu.
Avec un scanner OBD, vous vérifiez l'ensemble du véhicule pour les codes d'erreur OBD. Il vous suffit de le brancher sur votre voiture et de lire les codes.
Il existe plusieurs codes d'erreur OBD qui ont des significations différentes, vous devez donc y accéder pour les interpréter via le livre de codes ou directement depuis Google.
Les codes d'erreur OBD indiquent à la fois des problèmes mécaniques et électriques. Obtenir un code étroitement lié à votre PCM réduit le nombre de défauts et facilite grandement le diagnostic.
Par exemple, le code d'anomalie P0201 indique que le PCM a un problème avec le circuit d'injection du cylindre 1. Cela est dû à un injecteur de carburant rempli de saleté, à la corrosion de l'injecteur de carburant, à la corrosion du câblage ou à de mauvaises connexions.
Ensuite, les corrections appropriées sont apportées.
Outre les codes d'erreur P02, les codes d'erreur P06 sont également des codes courants liés au PCM.
Bien sûr, si le scanner OBD ne fournit pas de code d'erreur pointant vers votre PCM, vous tournez votre attention vers d'autres parties de votre véhicule.
L'utilisation d'un scanner OBD n'est pas aussi difficile que vous pourriez l'imaginer.
- Examinez vos capteurs et votre câblage
Maintenant, le multimètre est également très pertinent ici, et les choses pourraient être un peu plus compliquées par rapport aux étapes précédentes.
À l'aide d'un multimètre, vous vérifiez les capteurs connectés au PCM et leur câblage associé. Vous recherchez les mauvaises lectures du multimètre et modifiez tout composant qui rencontre des problèmes.
Vous vérifiez également les fils de terre et toutes les connexions qui leur sont associées. Ce sont des criminels typiques.
Si des problèmes sont détectés ici et que des modifications sont apportées à ces capteurs, vous réinitialisez ensuite les codes de votre véhicule et vérifiez si tout fonctionne correctement.
Et si tout cela ne résout pas votre problème ?
- Remplacez votre PCM
C'est la dernière étape que vous franchissez. Ici, vous recherchez une aide professionnelle pour remplacer l'ensemble de votre PCM et vous assurer que le nouveau PCM que vous achetez est spécifiquement compatible avec votre véhicule.
Est-ce que ça arrangera tout ?
N'oubliez pas que vous devez être sûr que votre PCM est le principal coupable. Si ce n'est pas le cas, malheureusement, des problèmes avec les systèmes de votre véhicule peuvent persister.
Cependant, suivre attentivement ces étapes avec un multimètre garantira que tous les problèmes liés au PCM sont résolus.
