Comment vérifier l'ordinateur avec un multimètre

Un calculateur défectueux est généralement la cause de divers problèmes de bon fonctionnement d'une voiture. Bien qu'un ECU défectueux puisse empêcher l'allumage de la voiture de démarrer, il peut également réduire l'économie de carburant. Par conséquent, vous voulez savoir quand il y a un problème avec l'unité de commande du moteur de votre voiture et la faire réparer. 

La question est, comment vérifier l'ECU avec un multimètre ?

Bien que divers problèmes puissent indiquer un dysfonctionnement de l'ECU, ces problèmes peuvent être dus à d'autres causes. Par conséquent, votre meilleur pari est de dépanner votre ECU et de déterminer s'il est responsable des problèmes avec votre véhicule.

Fait intéressant, le multimètre est un outil simple pour vérifier l'ECU. Avec un multimètre, vous pouvez dépanner votre ECU et savoir lequel de ses composants est défectueux. 

Qu'est-ce qu'une unité de contrôle moteur ?

ECU signifie "unité de commande du moteur". L'ECU, également connu sous le nom de module de commande du moteur, surveille le fonctionnement du moteur de la voiture. L'ECU collecte les données de plusieurs capteurs dans le moteur, interprète les données et les utilise de manière appropriée pour améliorer les performances du moteur.

Certaines actions dans le moteur du véhicule dépendent de la fonctionnalité de l'ECU, et lorsque l'ECU est défectueux, cela se reflète dans ces actions. 

Les principales activités contrôlées par l'ECU comprennent :

• Contrôle du temps d'allumage : L'ECU fournit le bon timing pour la soupape réglable. Cela signifie que l'ECU détecte quand la vanne s'ouvre. Par exemple, une vanne s'ouvre plus à une vitesse plus élevée qu'à une vitesse inférieure. Le but ultime de cette fonctionnalité est d'améliorer l'économie de carburant en augmentant le débit d'air dans le cylindre pour augmenter la puissance.
• Ajuster le mélange air/carburant : Une autre fonction importante de l'unité de commande du moteur est d'équilibrer le rapport air-carburant dans le cylindre. Parce que le bon mélange air/carburant est nécessaire pour que le moteur fonctionne correctement, l'ECU reçoit des données des capteurs d'air si le moteur fonctionne avec trop de carburant ou d'air. Dans ce cas, l'ECU effectue le réglage correct.

Comment fonctionnent les ECU ?

Comme indiqué précédemment, l'ECU contrôle diverses activités dans le moteur de la voiture. Par exemple, l'ECU contrôle le mélange air/carburant dans un moteur de voiture. Étant donné que différentes variables sont responsables de cette activité particulière, l'ECU se connecte à différents capteurs qui collectent et envoient des signaux à l'unité. 

Le bon mélange air/carburant pour la combustion dans un moteur de voiture dépend de facteurs tels que les exigences de conduite, la température du moteur, la température de l'air et la qualité du carburant. 

Pour la conduite, lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le papillon des gaz s'ouvre pour permettre à l'air de circuler dans le moteur. Parce qu'il nécessite la bonne quantité de carburant, le capteur de débit d'air massique (MAF) mesure le débit d'air et envoie les données à l'ECU, après quoi l'ECU injecte suffisamment de carburant. 

Le point ici est que l'ECU collecte des données à partir de différents capteurs pour réguler différents systèmes dans le moteur. 

Comment savoir si l'ECU est défectueux?

Un ECU défaillant est généralement facile à identifier. Avec quelques signes de conte de fées, vous pouvez savoir quand votre ECU est défectueux. Voici quelques signes d'un ECU endommagé :

• Voyant moteur toujours allumé : L'un des principaux signes que votre ECU est défectueux est que le voyant de contrôle du moteur est toujours allumé et ne s'éteint jamais même après une réinitialisation d'usine. Bien que ce voyant puisse être allumé pour diverses raisons, un mauvais ECU est la principale raison pour laquelle le voyant de contrôle reste allumé. Par conséquent, vous souhaitez tester votre carte et déterminer la source du problème.
• La voiture ne démarre pasR : Si votre voiture ne démarre pas, cela peut être dû à un dysfonctionnement de l'ECU. D'autres raisons pour lesquelles le moteur ne démarre pas incluent un démarreur, une batterie et des composants électriques défectueux. Par conséquent, si votre voiture ne démarre pas et qu'elles sont toutes en bon état, il est logique de porter votre attention sur l'unité de contrôle du moteur.
• Faible niveau de rendement: Un mauvais ECU peut entraîner de mauvaises performances du moteur. Par exemple, si l'efficacité énergétique de votre voiture diminue, vous pouvez blâmer une unité de commande du moteur défectueuse. 

Qu'est-ce qu'un multimètre ?

Un multimètre est un instrument électrique utilisé pour mesurer divers composants électriques tels que la tension. Un multimètre, également connu sous le nom de volt-ohm-millimètre (VOM) ou compteur, est disponible en types analogique et numérique.

Alors qu'un multimètre analogique affiche des lectures avec un pointeur mobile sur une échelle calibrée, un multimètre numérique lit avec plusieurs affichages numériques.

Un multimètre est l'outil idéal pour tester les cartes.

Le type de multimètre préféré pour une application dépend des circonstances. Cependant, un multimètre numérique est plus avancé et moins cher que son homologue analogique. De plus, le multimètre est un outil idéal pour tester les cartes.

Comment vérifier l'ordinateur avec un multimètre

Un moyen simple de dépanner un calculateur consiste à utiliser un multimètre. Avec les bons conseils, vous pouvez facilement identifier un mauvais ECU avec un multimètre. 

Voici les étapes simples à suivre lorsque vous utilisez un multimètre pour tester votre ECU :

1. Configurez votre multimètre

La première étape du test d'un calculateur avec un multimètre consiste à préparer le multimètre pour le test. Commencez par régler le multimètre sur la meilleure plage disponible. 

De plus, étant donné que votre lecteur peut être électrocuté lors des tests, il est sage de prendre des précautions. L'installation d'un disjoncteur est un moyen efficace de protéger le multimètre contre les chocs électriques. Pour ce faire, utilisez un disjoncteur avec l'un des fils du compteur. 

2. Faites d'abord une inspection visuelle

Souvent, les problèmes avec l'ECU peuvent être identifiés par une inspection visuelle. L'inspection visuelle signifie vérifier les composants de votre ECU et s'assurer qu'ils sont intacts et connectés. Cela vous permet d'identifier rapidement les composants ou circuits défectueux ou déconnectés sans utiliser de multimètre. 

Assurez-vous également que l'ECU est connecté aux bons composants électriques et qu'il est alimenté par la batterie, car cela pourrait causer un problème avec votre ECU.

Si vous ne pouvez pas identifier visuellement les problèmes de composants, procédez à leur dépannage avec votre compteur.

3. Commencez avec des composants simples

Votre ECU est composé de divers composants et circuits. Lors de la vérification, il est judicieux de commencer par les composants les plus simples comme le fusible et le relais. Étant donné que ces composants sont plus accessibles aux tests que les circuits plus complexes, vous souhaitez commencer par eux. 

Après avoir testé chaque composant, tirez au sort l'ampérage. 

Continuez le test en connectant le fil positif du multimètre à la borne de masse de la batterie et en touchant momentanément le fil négatif à la borne du connecteur du faisceau du module correspondant. 

4. Vérifier l'alimentation des composants

Il convient de noter que les composants testés doivent être alimentés par une batterie afin d'obtenir des lectures. Par conséquent, assurez-vous que chaque composant testé reçoit la tension correcte de la batterie. Si vous trouvez une tension négative, cela indique un problème.

5. Allumez la clé de contact

Allumez la clé pour vérifier si le conducteur fournit de l'énergie. Si le conducteur fournit de l'énergie, déplacez le fil négatif du compteur vers la borne positive de la batterie. Faites-le brièvement et avec précaution pour éviter de brûler le composant ou le circuit.

6. Notez la lecture

La lecture de votre multimètre vous donne une idée de l'état du composant. L'indication du composant fonctionnel doit être comprise entre 1 et 1.2 ampères. Toute valeur supérieure à cette valeur indique que le composant ou le circuit testé est défectueux.

Foire aux questions sur l'ECU

Comment vérifier les composants de l'ECU ?

Déterminez quelles broches du connecteur de l'ECU correspondent au composant. Réglez le multimètre sur le réglage ohm (mode résistance) et connectez les fils. Vérifiez que les lectures se situent dans la plage attendue.

Quelle est la panne ECM la plus courante ?

Le dysfonctionnement ECM le plus courant est un manque de synchronisation entre les différents composants. Cela peut entraîner un certain nombre de problèmes, notamment des incohérences de données, des plantages de processus et des performances médiocres.

Comment vérifier la tension sur l'ordinateur?

Réglez le multimètre sur une tension constante. Connectez le fil noir à la terre, puis touchez le fil rouge au fil que vous souhaitez tester. S'il est inférieur à 12 volts, la carte peut ne pas fonctionner correctement.

Que se passe-t-il si l'ECU tombe en panne ?

Si l'ECU tombe en panne, le moteur ne démarre pas. La carte contrôle les injecteurs de carburant du moteur et, en cas de panne, les injecteurs ne pulvérisent pas de carburant dans les cylindres et le moteur ne démarre pas.

Le débranchement de la batterie réinitialise l'ECU ?

Cela dépend de la marque et du modèle spécifiques de la voiture. Dans certains cas, la déconnexion de la batterie peut réinitialiser la carte. L'ECU est généralement réinitialisé sur les voitures plus anciennes, pas sur les nouvelles.